Kategorier
Airshows

TARPBILDER 2015

 

 

 

Från mitt omfångsrika arkiv av bilder

från Tarp MFC flygdagar

  kommer här några, som väcker minnen.

SONY DSC

Tarp MFC anordnar varje år sin Flugtag, som är en avslappnad tillställning
anordnad som ett meeting och som avslutas med en flygdag dit
allmänheten har tillträde.

Det kommer mycket folk, både som deltagare i meetinget och som åskådare
på flygdagen. Åskådarantalet brukar vara flera tusen.

Varför jag åker dit är helt enkelt,  för det är en trevlig upplevelse. Jag har varit där
varje år sen 2005 och numera lärt känna många i klubben, där man blir
mycket vänligt emottagen.

2016 har man sin flygdag den 14 augusti. Det är en söndag.
Men redan på torsdagen brukar campingen vara fullsatt. Campingen är
gratis med full service, toaletter, ström och vatten.

Vill veta mera om klubben kolla deras hemsida här.

Här är lite bilder.

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

Naturligtvis mycket turbinmodeller, som dock inte väcker så
mycket uppmärksamhet, som det gjorde för 10 år sedan.

SONY DSC

En träningsmodell för jetflygare som är vacker.
En pilot hade en förstorad version av denna, som försedd med en turbin som drog 22 kg…
Om den rörde på sig….

SONY DSC

En Cessna skala 1:3 ! Jo den var stor !

SONY DSC

Denna modellen hade problem vid varje landning. Piloten f l ö g ner den i marken,
han landade inte den, vilket resulterade i ett hysteriskt galopperande på marken.

SONY DSC

Landning nummer 3 under sättningen…

SONY DSC
                                                     The Galloping Ghost, landning nummer 4…

SONY DSC

Här har den stora Cessnan just satt sig, vilket man kan se genom att stället är komprimerat.

SONY DSC

Här kommer en danskbyggd Spitfire på finalen.

SONY DSC

Strax före touchdown

SONY DSC

En mycket vacker skalamodell av en Reiher från 30-talet. Scratchbyggd i trä, siden och ply.

SONY DSC

Ja, ni ser själva hur kroppen är uppbyggd…

SONY DSC

Reihern under bogsering

(aug 13, 2011 02-56 PM)Canon Canon DIGITAL IXUS 100 IS(4000x3000)

Som jag brukar säga, det mest osannolika planet i Tarp.
En   Fieseler Storch ägd av Hans Hermann Lund, på
bilden stående framför vingen. Storken var från början
ett fint skalabygge, men en brand i hans garage förstörde
kroppen. Vingen,  som klarade sig,  monterades på en tillfällig
kropp, som såg ut som en förväxt barnvagn från 40-talet.
Nu håller han på att bygga färdigt ovanstående kropp till
den glans,  den bör ha.

(aug 13, 2011 02-57 PM)Canon Canon DIGITAL IXUS 100 IS(4000x3000)

Fast det mest osannolika är hans vagn, på vilken han
transporterar sin Stork…efter sin cykel.

Vad sägs ?

SONY DSC

Allt i Tarp är inte blankt och polerat…
men mycket använt !

SONY DSC

En F-86 Sabre i form av en EDF-modell
som flög väldigt bra med ett härligt ljud.

SONY DSC

Storken i luften…

SONY DSC

Det finns hela tiden tillgång till bogserkärror under meetinget.

SONY DSC

Inte en bogserkärra utan det finns flera, så det är bara att koppla i och försöka hänga med.

SONY DSC

En av Tarps skickliga pulsjetpiloter.
Man kan se han är fokuserad. Jag har aldrig sett, att
de som flyger pulsjetkärrorna nånsin gjort ett misstag,
då de flugit och förevisat sina mycket snabba maskiner.

SONY DSC

Ibland har man skäl att fråga sig….hur kan det flyga ?

SONY DSC

Men det flyger bra, med en skicklig pilot bakom spakarna.
På meetinget fanns det stora GeeBee och mindre.
Alla flög bra.

SONY DSC

Den skickligaste jetpiloten jag sett,  flygande sin sovjetiska konstruktion.

SONY DSC

Inga konstigheter…bara starta motorn och kasta iväg.
Denna duktige piloten har jag skrivit om på bloggen
tidigare. Han har den enklaste meklådan på meetinget.
En liten plastlåda 30 x 30 cm. Mer behövs inte
för att flyga jet.

(aug 13, 2011 04-11 PM)Canon Canon DIGITAL IXUS 100 IS(4000x3000)203691

En dansktillverkad Blue Phoenix.
Den bästa nybörjarmodellen. Blue Phoenix med el.
Inget slår dess egenskaper.

SONY DSC

Nosen på en Mitsubishi Zero med sin Nakajima radialmotor.

SONY DSC

                                                                                      En stor modell som var suveränt byggd och som följdriktigt flög bra.

SONY DSC

SONY DSC

En hi-speed passering av Zeron.

SONY DSC

                                                                                                  Motorn på tomgång efter landning och med full klaff.

SONY DSC

En Focke Wulf Stieglitz utrustad med en växelströmsgenerator för 110 A som byggts om till motor.

SONY DSC

Detta är skala 1:3 !
Ni skulle sett LiPo-packen ombord….

SONY DSC

En P-51 Mustang enligt konceptet färdigbyggt i foam från Kina
med infällbara ställ och allt för 1500 spänn.

SONY DSC

En Tiger Moth.

 De Havilland DH-82A Tiger Moth

SONY DSC

Dags för ordföranden i MFC Jörg Keil att släppa iväg Salamandern.

SONY DSC

Storken är ett STOL-plan. Fäller både klaffar och skevroder
för att öka lyftkraften.
Dessutom försedd med framkantsklaffar,
vilket tillsammans gör, den kan flyga
extremt sakta.

SONY DSC

Modellerna är stora i dag. Flyger fint gör de oxå.

SONY DSC

Denna transportkärra har varit med flera år och flyger lika vårdat varje gång

SONY DSC

Två .90 fyrtakt (tror jag).

SONY DSC

“Rotate” !

SONY DSC

Fullskala eller en modell ?

SONY DSC

Rök på segelkärran

SONY DSC

Rökaggregat från denna tillverkaren.

SONY DSC

SONY DSC

 

Alla ovanstående bilder är tagna torsdag-lördag.

Vill ni se fler bilder skriv “Tarp” i sökrutan på min blogg.

Kategorier
Airshows

SKYBURNER…

 

 

 

…det snabbaste jag sett i luften som modell.

 

 

 

 

IMG_3147

 

 

Sen 2005 har jag besökt den stora flygdagen  i Tarp, som
ligger just söder om gränsen till Danmark på Jylland.

Det är en väldigt trevlig tillställning med ovanliga modeller.

Om den är välbesökt ? Jo, där är gott om folk. Man har ju samtidigt
med flygdagen ett meeting.

Det finns en fin camping med ström vatten och alla bekvämligheter.

Vad det kostar ? Inte ett öre.

Jag har tidigare skrivit mycket om Tarp på bloggen, så vill ni veta
mer, kan ni använda sökrutan på första sidan och skriva in “Tarp”,
så får ni upp mycket att läsa och se.

I mitt stora arkiv med bilder från Tarp, 10000….har jag plockat
ut några, som visar pulsjetkärror.

De är alltid imponerande att se, framför allt höra,
för det är det ju ljudet, man ska uppleva.

Eftersom modellerna är snabba, flyger piloterna gungor
och då man kommer parallellt med banan med full fart,
då är ljudupplevelsen minst sagt överväldigande.

En del pulsjetkärror jag sett flygas i Tyskland, där har piloterna
haft en booster, eller ett extra slutsteg på sin sändare, som
ger ut ca 1 watt i stället för 60-80 mW.

Att tänka på är, att om du ska fördubbla räckvidden,
så måste du fyrdubbla effekten
till slutstegets anod.
I runda slängar,  för det finns andra viktigare
saker som påverkar räckvidden.
  Exempelvis antennen,
stationsplatsen
, spänning i din acke.

Bästa stationsplatsen, alltså där du är med sändaren,
den ska vara högt, vått och fritt.

Det fick ja lära mig som sändareamatör.
Men det är ju svårt att stå och flyga, ute i en sjö, på en hög kulle…

Pulsjetmodellerna är otvivelaktigt det mest uppskattade
inslaget på flygdagen, när man ser publikens reaktioner.

Här kommer bilder med förklaringar och jag lovar,
det är en upplevelse att se dessa modeller !

IMG_3479Detta är det snabbaste…Skyburner.

450-500 km/timman,  men jag läste om och såg en bild
på en pulsjet,  som var troligtvis en Skyburner,
den gjorde 600 km/timman…håll i hatten.

IMG_0001-2

Startrampen för Heinkel 162 Salamander. Tarpklubben har två + två, sådana.

IMG_0002-3

Detta är inte en läkare, som glömt sin väska och tillbehör,
utan det är utrustningen för att starta en pulsjetmotor.

IMG_0003-2

Fyra gummirep för att få iväg modellerna.

IMG_0004-2

En av Tarpklubbens He-162.

IMG_0005-1

Här ser ni inloppssidan av motorn.
Man kan se flatterventilen, eller om ni så vill Reedventilen.

Läs om vad en Reedventil är och hur den fungerar:

http://www.clstunt.com/htdocs/dc/dcboard.php?
az=show_topic&forum=103&topic_id=342576

Enkelt uttryckt:

En Reedventil släpper igenom från ett håll,
under förutsättning det finns
ett visst tryck och stänger helt
från andra hållet.
Kallas också “Flatterventil” och används nu på
exempelvis
2-taktsmotorer och en del 4-taktsmotorer,  beroende på
deras uppbyggnad.

Reedventilen en genialisk uppfinning.

IMG_0007-2

He-162 var ju original försedd med en Jumoturbin.
Flygplanet flög utomordentligt bra och var producerat
i plywood.

Tyvärr var limmet uselt, så planet hade en tendens
att falla från skyn som ett smulat kex.

IMG_0008-1

Dessa klubbens två första He-162 har glatt många åskådare !

IMG_0013-2

Förberedelser för start.

IMG_0014-1

Ordföranden för Tarp MFC, Jörg Keil, lägger sista handen på Salamandern.

IMG_0016-2

Tankning och det behövs mycket bränsle.
En flygning drar 2 liter…

IMG_0019-1

En sak är klar, det är svårt att fotografera, något som flyger så här fort.

IMG_0274-1

Tarps Salamandrar flyger ett synkroniserat program.

IMG_0291

En storleksjämförelse.

IMG_0292

Här finns inget glapp i linkagen. Alltså inga servo från Kina som koster 15 kr styck…

IMG_0293

Klart grabben ska ha en pulsjet !

IMG_0298-1

Skyburnern är aerodynamiskt mycket omsorgsfullt utformad.

Modellen byggd helt i komposit. Alltså kevlar/kolfiber.

IMG_0362-1

Skyburnerns startbrygga.

IMG_0364-1

Skulle varit grejor att få flyga en sådan här pil!

IMG_0369-1

De tre pulsjetmodeller som flög sist jag var i Tarp.

IMG_3145

Skyburnern ser aggressiv ut !

IMG_3146

Kolla vingspetsarna..minimerat inducerat motstånd.
Samtidigt får man goda högfartsegenskaper.

IMG_3149

En inte så ofta sedd målning. Men det i färger som fastlades av RLM.

RLM=ReichsLuftFartMinisterium.

IMG_3152

Tarp MFC nya Salamander med motorns insug och Reedventilen.

IMG_3153

Flygningarna med pulsjetmodellerna gör man mest på fredag- och lördagkvällen.

IMG_3154

Ni ser solen står ganska lågt.

IMG_3163

När jag pratade med en av Tarps piloter, betonade han just noggrannhet vid förberedelser.

IMG_3199

Här har Skyburnern just startat

IMG_3201

Det går fort…

IMG_3203

…eftersom det var sent på kvällen, var det dåligt ljus,
vilket hänvisade mig till använda normalobjektiv.

IMG_3207

 

IMG_3208

 

IMG_3209

Ni ser de långa skuggorna.

 

 

IMG_3462

 En av Salamandrarna landar perfekt.

IMG_3463

 Kan inte bli bättre. Tänk på att man inte har motor, utan man måste helt bedömningslanda.

IMG_3476

 Skyburnern en face.

IMG_3477

 Brandsläckare, tryckluft och gasol.

IMG_3478

 

 

 

 En video från Tarp

 

Pulsjet “Virus” som är en variant av Skyburner.