Kategorier
Airshows Flyghistoria Modellflygklubbar

MODELLFLUGCLUB TARP FLUGTAG 2015

 

 

 

 

…å här kommer mera !

 

 

 

_DSC1983

 

 

Från sd-kortet som återuppstod, har jag samlat ihop lite diversebilder,
som jag tog nere i Tarp.

Postern ovan har man använt, tror jag , under alla 44 åren.

De visar bland annat min ordförande i ÅMFK, Rolf Maier flygande sin
lätta och fina Grafas Maxi i den schlesvig-holsteiniska termiken.

Där kommer lite blixt-och-dunder flygetyg i form av pusljetmodeller.

Vidare lite bilder på fredagsflygningar med kärror som har militär
anknytning.

Ärligt talat…bäst flygning är på fredagen speciellt mot kvällningen…

Samt lite dittochdatt.

Jag tror,  detta blir sista posten från Tarp  Flug Tag 2015…men osvuret är bäst.

 

 

 

 

SONY DSC
                                                           Skyburner på starträlsen

SONY DSC

Liten frontalyta – Stor motor = Hög hastighet

SONY DSC
                                                 The Skyburner Twins

SONY DSC

Modellen i sitt rätta element.

SONY DSC
                                                                 Finalen
SONY DSC
                                        Perfekt landning, som en smekning.

SONY DSC

Ordföranden i MFC Tarp, Jörg Keil ,  i stråhatten beredd att releasa…

SONY DSC
                                               Där är nummer ett iväg..
SONY DSC
       Modellen ökar mycket snabbt sin hastighet efter ivägskjutningen.
SONY DSC
                                                               Ny målning…
SONY DSC
                                          Jörg släpper iväg nummer 2.

SONY DSC

                                                                                                        Pulsjet…bara att se dessa är värt resan !

SONY DSC
                                               Jörg förbereder nummer 3.
SONY DSC
                                        Jörg har just  dragit i släppsnöret…
SONY DSC
                                    …snart lämnar Salamandern rälsen…
SONY DSC
                                            …för att sen snabbt klättra…

SONY DSC

…och göra det den kan…flyga fort.

SONY DSC
                               Landning på gång med final över majsfältet.
SONY DSC
                                                             Perfekt anlagd final.

SONY DSC

Touchdown

_DSC2020Rolf framför drömhusvagnen med plats för den stora
familjen och Rolfs modeller…

SONY DSC

Jörg Keil, ordförande i MFC Tarp  vandrar vidare…

SONY DSC

…och återvänder.

SONY DSC
                          Roffe, ordförande i ÅMFK   rattar sin Grafas Maxi
SONY DSC
                                                         En lätt och välflygande modell

SONY DSC

                                                Cirrus med dragna  Schempp-Hirth-bromsar.

SONY DSC

En veteranflygare från Uetze med sin 35 år gamla modell
på väg att få modellen uppbogserad.

Sådana här modeller gillar jag !
Piloten har alltid med mycket välbyggda ovanliga modeller.
Han är en mycket sympatisk människa.

SONY DSC

Ännu en elseglare.
Segelflyg är utbrett i Tyskland,  tack vare, elmotoriseringen
och goda
möjligheter att få tillgång till bogserkärra.

SONY DSC

                                                                                  C-47 Dakota landning

SONY DSC
                                                              Utflygning

SONY DSC

Låg passering

SONY DSC

Dornier-17 flyger lågt och nära.

SONY DSC

Denna färg, som bestämdes av det taktiska och geografiska läget, tycks tyda på Nordafrika.
Färgerna bestämdes av RLM där Göring tronade som chef.

RLM = ReichsLuftfahrtMinisterium

SONY DSC

Piloten går om med fullt spett på motorerna,
vilka var två 4-taktare, som gick mycket väl synkade.

SONY DSC

Den flygande blyertspennan”, som var smeknamnet på Do-17

SONY DSC

Touch-and-go

SONY DSC
                Do-17 piloten. Mycket skicklig och kunnig flygare. Notabelt är han  flyger på 35 mHz.

SONY DSC

 

                             Landning Spitfire.
Det var inte helt enkelt på grund av det smala huvudstället…

SONY DSC

Där sitter den i alla fall !

SONY DSC
              En J-3 Cub  målad i invasionsmärkning för Normandie

SONY DSC

 

SONY DSC

Landning.

SONY DSC

En Fieseler Storch

SONY DSCStorken var ett extremt STOL-flygplan.
Det uppnåddes,  genom att man hade bra motorstyrka, låg vingbelastning och
lyftkraftsökande anordningar på vingarna.
De anordningarna var stora klaffar
och dessutom kunde skevroderna
fällas,  så de också fungerade som klaffar.

I framkanten av vingen slats, eller framkantklaffar, som håller kvar luftens
strömning från omslagspunkten i nosen på vingen till vingens ovansida,
då man flyger med mycket anfallsvinkel.

Vidare hade man ett ställ,  som kunde ta upp stora
ojämnheter i marken, vilket underlättade både
starten
och landningen.
Tänk över varför planet kallades ”Storken”…

SONY DSC

DCIM165GOPRO
                                                                                  Om ni   glömt,  hur det ser ut i Tarp…
på fredag vid 12-tiden.
Kategorier
Airshows

MFC TARP FLUGTAG 2015 DEL 6/8

 

 

 

Mera flygplan

 

 

 

SONY DSC

Här kommer det som tveklöst  imponerade mest på publiken i Tarp.

Flygning med pulsjetkärrorna.

MFC Tarp hade med sig tre pulsjetmodeller.
Två Heinkel Salamander och en kärra för turbindrift
konverterad till pulsjet.

”Skyburner-Teamet” hade med sig två av sina väl utprovade deltas.
Båda teamen hade ordning på grejorna och allt fungerade perfekt.

Det som är imponerande är två saker:

Hastigheten och ljudet. Tillsammans skapar det en upplevelse
av brutal kraft och kompromisslöshet.

Salamandern flög med ca 250-275 och Skyburnern 300-370 km/tim.

Skyburnern klarar 440 km/tim…..

Då de flög på kvällen i det mjuka ljuset och landskapet var tyst,
vill jag säga,  det var en mycket stark kontrast,  att se modellerna
mullra förbi i hög fart!

Wacon, som finns på de första bilderna har funnits vid flygdagen
i olika versioner och storlekar.

Just denna har jag sett en gång förut. Utrustad med en
7 cylindrig radialmotor från Seidel á ca 50000 kr…

Den flögs bra, men piloten var mycket försiktig
och jag klandrar inte honom.

Jetmodellen en Hawk flögs väl, men jetmodeller
är
inte en sådan publikmagnet,  som det var förr.
Jetmodeller har blivit
vanliga och det verkar, som publik
och modellflygare hela
tiden kräver mer och mer
spektakulära plan och flygningar.

Låt mig säga, att denna modellen som flög, med allt han hade,
hade kostat 80000 kr….

Här lite bilder och kolla videosnuttarna,
så får ni en känsla för vad speed innebär !

 

SONY DSC

Wacon.
Vill du köpa förlagan så är adressen här: Waco

SONY DSC

Motorljudet var mycket realistiskt.

 

SONY DSC

Flygplanet produceras fortfarande

 

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

35-_DSC2835

En stor modell. ca 270 i spv.

33-_DSC2829

34-_DSC2832

Den vackra motorn som tickade som ett schweizerur.

SONY DSC

Bücker Jungmeister

SONY DSC

…ser lite veset  ut utan pilot i cockpit…

SONY DSC

SONY DSC

Det blev en perfekt trepunktslandning !

SONY DSC

En Bücker med fabriksbeteckning  Bü-133

SONY DSC

cker Jungmeister

SONY DSC

En turbinkärra, Hawk,
kämpar i starten…
(men det stod ett annat modellnamn på sidan av planet,
men det ser ut som Hawk, den engelska trainern från BAE) 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

Här går piloten upp till inverterat läge, viker modellen
och går in i en ryggflatspin.

SONY DSC

Vilket var imponerande…

SONY DSC

Spinnen var nästan helt flat.
Att gå ur spinnen krävde adekvata motroder enligt piloten.

SONY DSC

En hi-speed passering med rök.

SONY DSC

En pilot och hans plan

SONY DSC

Jag tycker det är ett vackert plan !

SONY DSC

Detta var den största Hawk jag sett som jetmodell.

Hur mycket kraft turbinen hade vet jag inte,
men det fanns kraft och blev över.

40-_DSC3094

En ordinär rättvänd spin.

SONY DSC

MFC Tarps Salamander nummer ett startar.

SONY DSC

Jag vet,  man har flugit med dessa sen minst 2005,
då det var det första året, jag besökte Tarp.

SONY DSC

Salamander nummer två…

SONY DSC

Heinkel Salamander

SONY DSC

Final över majsen.

SONY DSC

Som med de flesta pulsjetkärror flög man gungor framför publiken.

SONY DSC

Just över…

SONY DSC

En pulsjet har bränsleekonomi som glädjer bensinbolagen…

SONY DSC

Det blev en lite hård landning.
Modellen har hög vingbelastning och kräver hastighet.

Piloten kom lågt under finalen och var tvungen att hålla upp nosen för
att klara majsåkern, vilket gjorde han kom ner lite snabbt i brist på fart.

SONY DSC

Teamet släpper iväg en av sina Skyburners.

SONY DSC

Modellen ökar mycket snabbt sin hastighet efter ivägskjutning.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Ja,  ni ser tekniken för att starta.
Gummibanden kräver tre man för att spännas,
så mycket kraft behövs i starten av modellen.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Att få till en bild på en passserande pulsjet är inte helt enkelt…
Jag fotograferade med 1/4000 del och följde modellen.

SONY DSC

34-_DSC2290

Skyburner och starttryckluften.

Modellen väger 5.8 kg och det är kevlar och kolfiber vacuumformat.

35-_DSC3307

Insuget på en pulsjet med fladderventilen.

37-_DSC3314

Det mycket säkra teamet med sina förberedelser för start.

39-_DSC3318

Mekanismen för releasen vid  starten syns under röret.

41-_DSC3331

Salamandern flög mycket bra enligt allierade provflygare, som flög den efter kriget.
Problemet var,  att planet var byggt av trä och limmet man använde klarade inte
påfrestningarna, utan flera plan bröts sönder i luften.
Hade man inte haft strukturella problem, hade Salamandern utgjort ett
stort och reellt hot mot de allierade bomb- och jaktplanen under deras
raider in över Tyskland.

43-_DSC3341

Jag såg aldrig den närmsta modellen flyga, men fick höra den flög superbt.

Kolla linkaget till skevrodret…innovativt.

47-_DSC3351

 

49-_DSC3357

Här får du en uppfattning om storleken på Heinkeln.

50-_DSC3363Motorn låst och säkrad med rostfri låstråd.

51-_DSC3364

Pulsjetmotorn; en mer än 80 år gammal konstruktion.

52-_DSC3374

Gasol och tryckluft för starten.

 

Kategorier
Airshows

SKYBURNER…

 

 

 

…det snabbaste jag sett i luften som modell.

 

 

 

 

IMG_3147

 

 

Sen 2005 har jag besökt den stora flygdagen  i Tarp, som
ligger just söder om gränsen till Danmark på Jylland.

Det är en väldigt trevlig tillställning med ovanliga modeller.

Om den är välbesökt ? Jo, där är gott om folk. Man har ju samtidigt
med flygdagen ett meeting.

Det finns en fin camping med ström vatten och alla bekvämligheter.

Vad det kostar ? Inte ett öre.

Jag har tidigare skrivit mycket om Tarp på bloggen, så vill ni veta
mer, kan ni använda sökrutan på första sidan och skriva in ”Tarp”,
så får ni upp mycket att läsa och se.

I mitt stora arkiv med bilder från Tarp, 10000….har jag plockat
ut några, som visar pulsjetkärror.

De är alltid imponerande att se, framför allt höra,
för det är det ju ljudet, man ska uppleva.

Eftersom modellerna är snabba, flyger piloterna gungor
och då man kommer parallellt med banan med full fart,
då är ljudupplevelsen minst sagt överväldigande.

En del pulsjetkärror jag sett flygas i Tyskland, där har piloterna
haft en booster, eller ett extra slutsteg på sin sändare, som
ger ut ca 1 watt i stället för 60-80 mW.

Att tänka på är, att om du ska fördubbla räckvidden,
så måste du fyrdubbla effekten
till slutstegets anod.
I runda slängar,  för det finns andra viktigare
saker som påverkar räckvidden.
  Exempelvis antennen,
stationsplatsen
, spänning i din acke.

Bästa stationsplatsen, alltså där du är med sändaren,
den ska vara högt, vått och fritt.

Det fick ja lära mig som sändareamatör.
Men det är ju svårt att stå och flyga, ute i en sjö, på en hög kulle…

Pulsjetmodellerna är otvivelaktigt det mest uppskattade
inslaget på flygdagen, när man ser publikens reaktioner.

Här kommer bilder med förklaringar och jag lovar,
det är en upplevelse att se dessa modeller !

IMG_3479Detta är det snabbaste…Skyburner.

450-500 km/timman,  men jag läste om och såg en bild
på en pulsjet,  som var troligtvis en Skyburner,
den gjorde 600 km/timman…håll i hatten.

IMG_0001-2

Startrampen för Heinkel 162 Salamander. Tarpklubben har två + två, sådana.

IMG_0002-3

Detta är inte en läkare, som glömt sin väska och tillbehör,
utan det är utrustningen för att starta en pulsjetmotor.

IMG_0003-2

Fyra gummirep för att få iväg modellerna.

IMG_0004-2

En av Tarpklubbens He-162.

IMG_0005-1

Här ser ni inloppssidan av motorn.
Man kan se flatterventilen, eller om ni så vill Reedventilen.

Läs om vad en Reedventil är och hur den fungerar:

http://www.clstunt.com/htdocs/dc/dcboard.php?
az=show_topic&forum=103&topic_id=342576

Enkelt uttryckt:

En Reedventil släpper igenom från ett håll,
under förutsättning det finns
ett visst tryck och stänger helt
från andra hållet.
Kallas också ”Flatterventil” och används nu på
exempelvis
2-taktsmotorer och en del 4-taktsmotorer,  beroende på
deras uppbyggnad.

Reedventilen en genialisk uppfinning.

IMG_0007-2

He-162 var ju original försedd med en Jumoturbin.
Flygplanet flög utomordentligt bra och var producerat
i plywood.

Tyvärr var limmet uselt, så planet hade en tendens
att falla från skyn som ett smulat kex.

IMG_0008-1

Dessa klubbens två första He-162 har glatt många åskådare !

IMG_0013-2

Förberedelser för start.

IMG_0014-1

Ordföranden för Tarp MFC, Jörg Keil, lägger sista handen på Salamandern.

IMG_0016-2

Tankning och det behövs mycket bränsle.
En flygning drar 2 liter…

IMG_0019-1

En sak är klar, det är svårt att fotografera, något som flyger så här fort.

IMG_0274-1

Tarps Salamandrar flyger ett synkroniserat program.

IMG_0291

En storleksjämförelse.

IMG_0292

Här finns inget glapp i linkagen. Alltså inga servo från Kina som koster 15 kr styck…

IMG_0293

Klart grabben ska ha en pulsjet !

IMG_0298-1

Skyburnern är aerodynamiskt mycket omsorgsfullt utformad.

Modellen byggd helt i komposit. Alltså kevlar/kolfiber.

IMG_0362-1

Skyburnerns startbrygga.

IMG_0364-1

Skulle varit grejor att få flyga en sådan här pil!

IMG_0369-1

De tre pulsjetmodeller som flög sist jag var i Tarp.

IMG_3145

Skyburnern ser aggressiv ut !

IMG_3146

Kolla vingspetsarna..minimerat inducerat motstånd.
Samtidigt får man goda högfartsegenskaper.

IMG_3149

En inte så ofta sedd målning. Men det i färger som fastlades av RLM.

RLM=ReichsLuftFartMinisterium.

IMG_3152

Tarp MFC nya Salamander med motorns insug och Reedventilen.

IMG_3153

Flygningarna med pulsjetmodellerna gör man mest på fredag- och lördagkvällen.

IMG_3154

Ni ser solen står ganska lågt.

IMG_3163

När jag pratade med en av Tarps piloter, betonade han just noggrannhet vid förberedelser.

IMG_3199

Här har Skyburnern just startat

IMG_3201

Det går fort…

IMG_3203

…eftersom det var sent på kvällen, var det dåligt ljus,
vilket hänvisade mig till använda normalobjektiv.

IMG_3207

 

IMG_3208

 

IMG_3209

Ni ser de långa skuggorna.

 

 

IMG_3462

 En av Salamandrarna landar perfekt.

IMG_3463

 Kan inte bli bättre. Tänk på att man inte har motor, utan man måste helt bedömningslanda.

IMG_3476

 Skyburnern en face.

IMG_3477

 Brandsläckare, tryckluft och gasol.

IMG_3478

 

 

 

 En video från Tarp

 

Pulsjet ”Virus” som är en variant av Skyburner.