Kategorier
Flyghistoria

DRÖM DIG TILLBAKA TILL 1945…

 

 

 

 

…och återupplev SM i segelflyg 1945.

 

 

 

 

 

Andra Världskriget var slut, gränserna öppnades och
frihetens vindar blåste.

Så var läget sommaren 1945, vilket måste ha inneburit
en kraftig vitalisering för segelflyget i Sverige.

Under 30- och 40-talet var flygintresset mycket stort
i vårt land. Vid denna tiden såg människor upp mot skyn,
om ett flygplan passerade. Det var ju en ovanlighet, som
bröt vardagens förmenta tristess.

Vem ser upp mot skyn idag ? Nä, inte många, då människor
i dag har fullt jobb med att fippla med sina Ifånar…

1945 var engagemanget stort för olika hobbyverksamheter.
Man var tvungen att var fysisk aktiv för att kunna deltaga.

I dag handlar allt om Ifåne, dator och tv. Man lever i en
virtuell värld, där allt ska vara omedelbart gripbart…

Men 1945 var det annat. Då gällde verkligheten.

Segelflyget dog inte ut under kriget i Sverige. Tvärtom
det var mycket aktivitet och vi byggde många nya plan
både ute i klubbar och i industriell skala.

Så plan fanns det.

1945 avhölls SM på Ålleberg, som då var en ny institution
administrerad av KSAK och finansierad av staten för att
fånga upp flygintresset och som spinoff-effekt få piloter
till flygvapnet, som då behövde mycket personal.

Under denna period utgavs nästan ett oändligt antal
flygtidningar, med mer eller mindre långvarig utgivning.
De flesta var av typen “Hon dansade en sommar “…

Bilderna har jag tagit ur tidskrifter som sedan mer än
75 år varit avsomnade och därmed är upphovsrätten
enligt svensk lagstiftning upphävd.

Hoppas bilderna ger en bild av material, entusiasm
under detta SM och “Örebrotävlingen” 1945 !

 

 

 

 

 

 

Du kan kolla detta, om du vill se på modernt segelflyg:

 

 

 

 

Kategorier
AB Flygindustri Halmstad Flyghistoria

BILDER FRÅN AB FLYGINDUSTRI HALMSTAD DEL 3 AV 8

 

 

 

Bilder från fabriken som beskriver personalvård 1944.

 

 

 

09-48-_DSC4589

 

 

Här kommer de återstående bilderna som visar miljöer från fabriken.

Allt var inte slit och släp utan avkoppling hade sin tid också.

Man ser ju att bilderna är en spegling av tiden, 1940-talet.

Inledningsbilden med den egna orkestern….undrar hur det lät med den sättningen ?

Klarinett, slagverk, gitarr, dragspel, dragspel, munspel och fiol

Kanske man hade två manliga vokalister också…

01-24-_DSC4210

Fi-3 under byggnad

02-25-_DSC4213

En just färdigställd Fi-1

03-26-_DSC4218

Kroppen svetsas till en Fi- 1

04-27-_DSC4229

Den något spartanska instrumentbrädan till Björn Andreassons BA-4

06-29-_DSC4238

En flygplanmontör vid sitt objekt en Weihe.

07-30-_DSC4240

Kroppen till en Fi – 3

08-31-_DSC4244

Jag utanför och Nisse  i sittbrunnen på en BA – 4

Motorn skulle utveckla 25 bhp, men den gav bara 18 bhp !
Planet flög !

08-47-_DSC4584

Luciafest vid Flygindustri…men vad har lucia på huvudet ??

Man har dukat på Weihevingar…

11-46-_DSC4581

Kaffekalas med takdekorationer utgjorda av skevroder.

12-52-_DSC4623

En metallarbetare vid sin supportersvarv.

14-49-_DSC4593Luciafest AB Flygindustri Halmstad

15-50-_DSC4596

Verkstadsklubbens nyårsfest.

16-56-_DSC4636

Halvliggande Kurt Persson med golfbyxor, rutiga strumpor och dito skjorta.

På fötterna pjäxor med vita sockar rullade ovanför kängskaftet.
Jag säger bara, att detta är typiskt 40- och 50-tal.

17-38-_DSC5173

4 stycken Fi-3

18-53-_DSC4626

Till höger “Blacki” till vänster av mig oidentifierad person.

20-55-_DSC4632

Förflyttning av acetylen eller syrgastub.

Snart kommer nästa post om AB Flygindustri, så häng på !

Kategorier
AB Flygindustri Halmstad Flyghistoria

GRUNAU BABY IIB FRÅN AB FLYGINDUSTRI I HALMSTAD

 

 

 

 

 

 

DSC_0998

Låt mig visa nya bilder…

…från Svenska Mästerskapen i Segelflyg 1945 i Örebro

AB  Flygindustri i Halmstad, en sedan länge avsomnad verksamhet, hade
sin upprinnelse i kanottillverkning i Båstad.

Företaget, Svenska Kanotverken,  blev ombedda att tillverka ett segelflygplan
från tyska ritningar och för att kunna det, var man tvungen att flytta till
nya fabrikslokaler vid södra delen av Civila Flygfältet på Söder i Halmstad.

Kanotföretaget bytte så småningom namn till AB Flygindustri.

Under kriget tillverkades ett sort antal flygplan, Grunau Baby, Weihe, SG38
och andra.

De tongivande inom företaget var Rudolf Abelin,  Björn Andreasson och Jan
Weibull.

Som jag redogjort tidigare, väcktes mitt intresse för företaget,
då jag träffade
en man,  som hette Walter Tschannen, boende i Schweiz,
vilken berättade,  att
han arbetat som verkmästare och kontrollflygare
vid AB Flygindustri.

För en tid sedan fick jag kontakt med Björn, vars pappa arbetade på företaget
och som skickade mig några bilder, som jag vill visa.

Copyright bilder: Björn Persson

Förhoppningsvis kommer jag att få möjlighet att kopiera fler bilder, som
finns sparade från produktionen vid flygföretaget på Söder i Halmstad.

Efter flytten övertogs lokalerna av ett företag verksamt inom konfektions-
branschen som hette Widengrens .

Minns jag ytterligare rätt, lades konfektionsindustrin ned 1966.

Jag kommer att redovisa allt, jag fått tag i så småningom, så håll ut,
det kommer mera om AB Flygindustri.

Men här kommer de sista bilderna jag fick. Det är 75 år sen bilderna togs !

(dec 02, 2014 06-12 PM)Panasonic DMC-TZ20(4320x3240)23360Halmstads Civila Flygfält.

AB Flygindustri är beläget nere i högra hörnet framför skogen.

 

DSC_0995

Bilder från SM i segelflyg 1945 i Örebro.

DSC_0996

Kolla bilen…inga dåliga grejor !

DSC_0997

Förberedda på dagens uppgift.

Om jag förstod det rätt, är det Kurt Persson vid bortre vingspetsen.

Han var  var byggledare.

DSC_0999

Grunau baby IIB, en mycket lyckad konstruktion.

Rejäla skevroder i alla fall.

DSC_1000Den tidens flyghjälte,  Gunnar Brenkner…sammanbiten inför starten.

Ridstövlar, spetsbyxor, jacka, vit skjorta och slips, båtmössa.

Påhängt också flytväst och sele för den avknäppbara skärmen.

På nosen pitot och venturi,  vilka ger tryck till hastighetsmätare
och spade på svängindikatorn.

Gunnar Brenkner blev känd lokalt, då han landade med
ovanstående
Baby på stranden i Frösakull.

Gunnar flyttade 1947 med sin Klemm till Luleå
där han blev segelflyginstruktör i flygklubben.

 

DSC_1001

Flygplanet SE-SBD har en intressant historia, som jag ska redogöra för senare.

Redan 1945 hade man sponsorer. På sidorodret står det MATADOR, vilket
var en vid den tiden stor industri i Halmstad som producerade rakblad.

Kategorier
Flyghistoria Nostalgoteket

WEIHE, ETT VACKERT SEGELPLAN FRÅN 30-TALET

 

 

 

 

 

 

 

Weihe

 

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

Ett av mina favoritplan, när det gäller vintageplan ,
är det tyska Weihe, vilket konstruerades på 30-talet
av
Hans Jacobs , som arbetade vid DFS,
Deutsches Forschungsinstitut für Segelflug.

Planet hade en flugen polar av 1:29 och planet deltog
med framgång i segelflygtävlingar ända fram till 60-talet.
Weihe hade som ett av de första segelplanen en vattentank
med 40 liter, som användes för att helt enkelt tynga planet,
så man kunde öka hastigheten mera mellan blåsorna,
när termiken var stark. Längre fram på dagen när termiken
blev svagare tömde man efterhand ur tanken, för att
effektivt kunna använda planets prestanda.

Weihe tillverkades på licens i Sverige under kriget och tilldelades
de många flygflottiljerna , som fanns då. På slutet av 50-talet
utmönstrade Flygvapnet Weihe och tilldelade de civila
flygklubbarna planen.

Ni kan läsa om AB Flygindustri i Halmstad som tillverkade
Weihe. Jag har skrivit 8-9 poster om företaget med unikt
fotomaterial.

Ni hittar det här.

De svenska Weiheplanen  utdömdes i samband med då N.N
drog vingarna av en kärra i moln. (Okontrollerbart läge?)
Haveriutredningen fann att kaseinlimmet var föråldrat,
varvid konstruktionen kunde bryta samman.

Så med ett pennstreck gick nästan hela den svenska
segelplansflottan
i Sverige i graven, vilket dock hade det goda
med sig,
att vi fick den förnyad, delvis med hjälp av statliga pengar,
men kanske mest tack vare Lennart Ståhlfors, som var en
mycket dynamisk människa.

Vill ni läsa mer om Weihe, kan ni gå till
denna länk, eller här, eller här .

 

Liten fotnot, eller lite onödigt vetande:

För 40 år sedan fanns på svensk tv ett program varje söndagskväll,
som gick tror jag 2115 -2155, vilket hette “SportSpegeln”.

I ingressen till programmet kördes en liten trailer, som
beskrev olika sporter.

I den ingressen ingick en 5 sekunders snutt,  med en 
mot fotografen landande Weihe segelkärra.

Jag drömde var gång jag såg de 5 sekunderna, att sådant
plan ska jag flyga, när jag blir stor…

Konstigt man kan erinra sig ett 5 sekunders ögonblick eller ?

 

 

En Weihe vid mästerskapen på Wasserkuppe 1939.

Fullskärmsinfångning 2016-07-20 081930

 

Fullskärmsinfångning 2016-07-20 082012

 Ovanstående bilder från Wikipedia.

En modell av Weihe, 6 m spännvidd.

Treplansritning, färgmärkning av en av våra svensktillverkade Weihar.

Denna Weihe tillverkades i Sverige och hänger nu på Flygvapenmuseum Malmslätt.

Weihen på museet Ålleberg.

Fenan Ållebergs Weihe.

Nosen på Weihen Ållebergmuseet.

19-_DSC4123

 En Weihevinge under tillverkning vid AB Flygindustri Halmstad 1943.
 Copyright bild: Kurt Persson