En plats vi brukar åka till för att flyga skärm i allmänhet och gradera upp licenser är Alicante. Alicante ligger vid Medelhavet i södra Spanien.

Klimatet är normalt varmt medelhavsklimat med ganska säkra vindförutsättningar för skärmflyg. Ofta blåser det frånlandsvind tidigt på morgonen, men vid 11-12-tiden kommer sjöbrisen, som kan bli stark.

Hanget som ligger väl till är ju Santa Polahanget söder om Alicante. Santa Pola är en gammal by som har strukturerats om till en semesterby och en plats för bleka nordeuropeér att bo i under den kallare årsdelen.

Alla husen ser nästan likadana ut. Bra standard, byggda med lite annat stuk än vad vi är vana vid.

Hanget är ca 130 m högt och man kan flyga ett par kilometer fram och tillbaka. Det gå att flyga till Faros, som betyder fyr, vilket där också ligger i syd och man kan flyga in mot Alicante stad och då har man semesterhusen på sin vänstra hand. Landning sker på toppen, men skulle man ramla ner landar man framför hanget, där det finns stora ytor.

Problemet är ju att komma upp till hangkanten igen med utrustningen.  Därför ska man vara försedd med bil som kan hämta, om så behövs.

Vill du flyga mera termik ska du ta dig till Palomarett, som är ett berg ca 800 m över omgivande terräng.

Där finns en iordninggjord startplats, som kan var full av flygare. Innan var det inte helt lätt att starta där för mindre rutinerade piloter beroende på den skarpa kanten som skapade en kantrotor, vilket kunde orska inslag vid starten. Nu har man jämnat till kanten för att minska rotorproblemet.

Här är det när solen skiner alltid mycket bra termik och det kan bära iväg högt i termiken. Platsen går också väldigt bra att hanga på och när man flyger är det ofta en kombination av termik och hang som skapar flyget.

Resor till Alicante ordnar SkyAdventures varje år. Länk:

http://www.skyadventures.se/index.php?page=47a0892e8fdf9&link_id=46e6983f84a35&lang_id=0

 

Under här finns ett galleri med slumpmässigt utvalda bilder, från när jag var där sist.

 

 

 Frederik har startat på Palomarett ut över dalen. Fin utsikt eller hur. Gå fram och ställer vid kanten om ni kommer dit! Ha inte anlag för svindel för det är 5-600 meter till marken nästan rakt ner!

mats

 

 

[nggallery id=27]

 

 

 

 

 

 

 

Skärmflyg Hovs Hallar

 

 

 

 

 

 

 

Vädermannen och Piggelin hade lovat nordväst 5-7 m/sek till

s idag och eftersom dessa två lovat måste det ju vara sant.
Så in med trasan i bilen och iväg. Startberedd klockan 0930.
Ingen eller dålig vind!

Piggelin ringde och jag sa, att han bara lovar och lovar
……..det kommer sa Kennerth.

Ok jag och Timo, som kom lite senare, vi satt och parawaitade,
balanserade och försökte på alla sätt frammana den vind,
som Piggelin lovat. Han kom sen, men han hade glömt att
ta med sig den utlovade vinden.

Till slut, efter misslyckade flyg som blev backglidningar,
bestämde vi oss för att packa ihop.

Just när allt var nerpackat och klart kom vinden. Ut med
prylarna och upp med trasan och iväg.

Fint lyft i vind på ca 7-8 m/sek ganska rakt på.
Men glädjen varade bara 40 minuter, sen lade vinden av igen.

Denna gången packade vi ihop för gott och drog.
Men, är man skärmflygare ska man ha tålamod och
hela tiden mumla mantrat när man parawaitar:
“Vinden kommer därute, vinden kommer därute…….”

När vi landat kom Rolf Holmér med sin Bolero+ och
balanserade på den röjda ytan närmare parkeringen
. Undrar hur det gick….

Förresten undrar jag, om inte Piggelin charmade till
en dam, som besökte oss.

Hon bjöd Piggelin på marsh- mellows, fast jag tror
han  ville ha nåt annat att sätta tänderna i……..

Bilderna är just innan vinden kom och bilder när
vi flög kommer sen, Timo ska skicka till mig.

 

 

 

 

Timo har dragit upp sin Gin och visar hur man balanserar vid låga starten
på Hovs Hallar. Stabil finsk pojk med båda fötterna på jorden……..just nu i alla fulla fall!

Timo slänger ett getöga upp på sin trasa, bara för han tycker, den är så snygg!

 

Beviset för att Timo flög!

Ni vet väl CPS huvudregel för konstaterat flyg: 

Inget foto-Inget flyg!

Här näven som sköter alla roder på ena sidan i Timos skärm.

 

 

Måste det vara så mycket snören? Det hade väl räckt med två eller……?

 

 

En general spanar efter sitt prefix…………vind

Vindgeneralen stapplar mödosamt  fram som den gamla överåriga
senior/åldring han är i den hårda… vinden med sin Gradient.  

Till slut kom vinden och vi åldringar fick ett rejält flyg.
Det var värt att vänta på det, för att få flyga på Hovs Hallar
, det är något visst med det.
Naturen är här lite vildare, lite mera grovhuggen jämför
t med gräsmattorna vid Hammar, eller vad tycker ni?

Timo packar säcken för resan hem

 

Just när Piggelin och jag landat anlände Rolf
. Han skulle balansera, för vinden hade lagt av.

Kolla Piggelins nya hjälm. Modell jetpilot.

Jag sa till honom: ” Nu saknas bara din G-dräkt
och två AmRam- och två Sidewinders, sen  kan
du säga: I´m gonna blow you out of the sky dude!

 

 

 

Damens marsh-mellowpåse till Piggelin….

 

Här slänger damen fram sina Marsh-mellows ur påsen till Piggelin
, men jag grunnar på, om han inte velat, att hon slängt fram något
annat ur sina andra påsar att sätta tänderna i…….?

Eller vad säger du Piggis?

 

 

 

så man kan njuta i varmt och fint väder, dra upp skärmen på Hovs Hallar och få sig fina flygupplevelser?

Det gör jag!

Men sommaren är på gång…..efter hösten, vintern och våren. Men den kommer, var säker och håll ut!

 

 

 

Mats

 

För er som inte vet så mycket om skärmflyg, paragliding på engelska, så lägger jag upp några bilder från Hammars Backar utanför Ystad. På denna platsen pågår intensiv flygverksamhet, när förutsättningarna är de rätta. Det vill säga sydvästlig vind 5-8 m/sek, då bär hanget mycket bra.

Som väl alla vet kan man flyga på ett hang därför att vinden, som i detta fallet, från havet av terrängen pressas uppåt på grund av det hinder som kanten utgör. I denna konstant strömmande luft uppåt flyger vi skärmflygare. Den stigande luften är vår motor. Man stiger 50-75 m över kanten under normala förhållanden. Eftersom vinden kommer från havet är den laminär, det vill säga den saknar turbulens (virvlar). Därför är flygningen vid Hammars Backar en lugn flygning. Starten och landningen sker vid och bakom hangkanten.

Här följer några bilder på hur det ser ut, när vi flyger. Prova på om du är nyfiken. Du kan flyga tandem som du bokar här:

http://www.skyadventures.se/index.php?page=47975d76277a3&link_id=46dbc654c2984&lang_id=0

Att flyga skärm är så nära flygning och natur, man kan komma. Varje rörelse i skärmen känner du i din sele och att flyga rote med glador eller tornfalkar på Hammar är snarare regel än undantag.

Länk till Sveriges bästa skärmflygklubb,  Club Parapente Syd:

http://www.cps.to/

 

Är det inte märkligt att man kan hänga och flyga under lite tyg och snören?

 

Så här startar man med skärm; Man lägger ut skärmen som en mur mot vinden och står vänd mot den. Sen fattar man i ett antal linor och drar skärmen mot vinden så den stiger uppåt.

 

Här har skärmen börjat stiga och som ni ser dras piloten mot skärmen på grund av vindfånget som är ca 30 kvadratmeter. När skärmen kommit upp i flygläge, drar den inte horisontellt, utan man känner ett drag i selen uppåt. I vänster hand har piloten de linor som gör det möjligt att få upp skärmen och i höger hand har han bromslinorna så han kan styra skärmen när han dragit upp den.

Ser ni på framkanten av skärmen så finns där celler/luftintag,  där luften blåser in. Den inblåsande luften fyller skärmen, som ju är dubbel, så att man får den profil som ges av de spryglar som finns isydda. Så en skärm är inte en enkel duk, utan en väl fungerande vingprofil som hålls utspänd av fartvinden.

 

Här flyger skärmen stabilt och under kontroll,  medan piloten flyttar sig framåt mot startplatsen. Under denna förflyttningen måste piloten bromsa upp skärmen med bromshandtagen, som är enkelt uttryckt  kopplade till bakkanten på skärmen. Drar du broms så går bakkanten på skärmen ner och bromsar upp den. Det man känner i selen nu, är att skärmen vill lyfta dig.

 

Sen sätter man fart och när man närmar sig kanten,  kommer skärmen att lyfta dig och du är buren av ditt tygstycke!

Nu är det dags att njuta.

 

Här håller Pierre, en erfaren instruktör, på att ge sina sista förmaningar till en elev, som ska göra sin första hangflygning. Att piloten är elev kan man se på det röda bandet som sitter i skärmens bakkant.

Tror ni hjärtat bankar på piloten nu??

 

NU !!!

 

Det kan bli en hel del piloter, när det är flygbart……vid flygning på hang har man regler, hur man beter sig, allt för minska risken för olyckor.

 

Ovanstående bild visar vad det handlar om.

Människan och naturen.

 

 

Vill någon ha ytterligare info så kan ni kontakta mig.

mats

 

 

Väderutsikterna för fredagen var enligt yr.no goda, så förutsättningarna för att kunna skärmflyga på Hovs Hallar såg lovande ut. Jag packade bilen med skärmsäcken, kängor och allt som hör till och drog ner.

På Hovs Hallar tillstötte Gustav och Kennerth. Vi släpade upp utrustningen till högsta punkten, där vi normalt sett startar. Vinden visade sig var aningen hård och från nornordost.

Nog var vinden hård, men det var Gustav också , för han startade med sin Gradient. Turbulent vid kanten men han fick fin höjd.

Jag och Kennerth förberedde oss för start, men tyvärr, vinden lade av inom 10 minuter. Gustav fick göra en landning på en grönyta innan parkeringen och allt gick ok.

Jag och Kennerth hade bara att lägga oss i gräset för att parawaita. Det betyder man väntar på lämplig vind för att kunna skärmflyga. Gustav tillstötte sen efter promenaden upp.

 Gustav och Kennerth, innan vinden lade av.

 

 Två skärmpiloter under intensiv parawaiting….

Tyvärr kom ingen vind, så det var bara att packa ihop och dra ner till bilen. I stället gick jag runt och plåtade lite och  här är resultatet.

 

 

Hovs Hallars hangkant mot nord, 90 meter över havet.

 

Vid min promenad runt Hovs Hallar märkte jag att björken spridit sig till platser, där den inte förekom innan. Nu börjar bladen anta höstens färger, men jag tror,  kommer det frost på natten, kommer färgerna att explodera i kaskader på lövträden.

 

Kvigorna, som är helt felaktiga betesdjur på en plats som Hovs Hallar, har orsakat kraftiga eroderings- och förslitningsskador i den känsliga ytan.

En bit av Hallandsåsen sticker fram. Hallandsåsen är ju en Horst, vilket betyder att åsen är uppveckad av flytande bergarter, som när de svalnade sprack och krackelerade.

Detta visste alla fackmän utom Banverket, när de projekterade tunneln genom Hallandsås. Den har hittills kostat 11 000 000 000 kronor (Elva miljarder) och är enligt mitt sätt att se det, ett av de monumentalaste ekonomiska haverierna för statliga (skattebetalarpengar) de sista 30 åren.

Allt för att vinna 15 minuters restid…………….

Naturens färger

 

Värdshuset bygger ut.

Från att ha varit en mindre träbyggnad på 60-talet till en modern restaurant med boendemöjlighet i småstugor. Vidare bedrivs konferensverksamhet där.

Länk:

http://www.hovshallar.com/

 

 

Naturens överflöd vid Hovs Hallar, björnbär. Tyvärr hinner de inte mogna i år. Frosten nyper de i brådrasket.

mats

 

video från Hovs Hallar:

Hovs Hallar paragliding in Sweden from mats strömberg on Vimeo.