Kategorier
Termikflyg

SVÄVA I SKYN…

 

 

 

 

 

 

…kan ju vara föresatsen,  då man åker ut med sin modell…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…men det blir ju inte alltid så.

Jag menar, förutsättningarna kan tyckas vara perfekta,
men ändå funkar det inte.

Så var det häromdagen, då jag åkte till Kövlinge för att
få mig lite tid i termiken.

Det var solsken och ca 18 C. Vinden var då jag kom sydost
ca 2-3 m/sek.

Så jag monterade min Grafaz Maxi, 350 cm spv oc startade
fylld av förhoppningar om det perfekta termikflyget.

Men jag möttes av, trots vi hade 5/8 Cu, bara död luft i
stort sett. Det lyfte lite här och var, men det fanns ingen
blåsa, där jag kunde kura hela varvet med stig.

Genom att gneta gick det att hålla sig uppe men det
var inte det avspända termikflygandet jag tänkt mig.

Detta var vid lunchtid och boende vid kusten är jag ju väl
medveten om sjöbrisen.

Den brukar under sommartid dyka upp just vid 12-tiden
och förstör alla möjligheter till termikflyg från 250m och
ner till marknivå.

Sjöbrisen är ett resultat av landets uppvärmning och därav
orsakad stigande luft. Denna luft bildar ju Cumulusmoln
vilket är ett tecken på termik.

Nu är det så, att denna stigande luft över land måste ersättas
och den luften sugs in från havet, eftersom den luften är kallare.
Land och hav utgör en stor lunga,  som pumpar luft ut och in.

Du känner säkert till begreppet land- och sjöbris.

Den kalla havsluften kommer att sugas in över land  och
rulla in över land
som ett kallt täcke. Ovanför detta
har den kalla havsluften den
varmare landmassans luft.

Den kalla luften som strömmar in förhindrar effektivt all
termikbildning.

Så är det med detta.

Men trots dåliga förhållanden kämpade vi på och kunde
nöjda packa ihop och försvinna till respektive hem.

Som modellflygare har vi inte alltid tur…det är väl
därför vår hobby är så spännande…Fast,  man får
heller inte alltid ha otur !?

 

Lite bilder blev det. Så häng med om du har lust.

 

 

 

Grafaz Maxi

 

 

 

 

3.5 m spännvidd med goda flygegenskaper.

En artefakt och anakronism

 

En mycket lätt och välflygande modell,
som jag beskrivit tidigare på bloggen.

 

 

 

 

 

 

 

 

Mot skyn ! …fastän sjöbrisen kommit in.

Sädesärlan …en favorit .
Den utstrålar begreppet FLIT OCH IDOGHET för mig.

Alltid på alerten…

 

Kategorier
Modellflygklubbar

HOS EN LITEN MODELLFLYGKLUBB

 

 

 

 

 

Jag besökte modellflygare i Laholmstrakten .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Där jag förstod,  att ska man kunna få en mindre modellflygklubb
att fungera, så gäller det, att ha det enkelt.

I dag är det så, att människor inte har så mycket tid att lägga på
bredvidarbetet i ideella föreningar.

Då krävs det, att allt hålls enkelt och att energin satsas på
kärnverksamheten: Flygning.

Inte på att bygga campingar, fina toaletter osv.

Söder om Laholm har modellflygarna ett fint fält i trakten
av Kövlinge, placerat vid sidan av vägen Laholm-Vallberga.
Håll koll på skylt “Modellflygfält”.

Här finns allt,  man behöver som modellflygare. En bra gräsbana
som är lättskött och ett enkelt klubbhus.

Jag var bjuden dit i söndags för att få bese det och träffa
några av modellflygarna.

Vädret var solsken och ostlig vind ca 3-4 m/sek.

På plats var Johnny och Lasse.
Johnny med en depronelseglare och Lasse med en fin F3B-modell
från Tjeckien.

Jag tog bilder,  för att i någon mån visa verksamheten vid fältet
tidigt en söndagsmorgon.

Klubben har haft en positiv utveckling med tillströmning av
nya aktiva medlemmar.

 

Johnny förbereder

Nu ska den iväg…

Koncentration.

Take off

Modellen i sitt rätta element.

Skev, sida, höjd och klaff.

 

Lasse pilot på Asperatus.

 

Tänk om man haft en sådan modell
med sig till en tävling 1975 ?

Så här ser ett effektivt höjdstyrverk, fena och sidoroder ut i dag.
Långa och smala ger ett högt Re-tal, vilket gör, att de är effektivare.
När jag ska förklara, varför höga Re-tal är bra, brukar jag säga,
att en lång smal kniv skär mer tårta än en kort och bred…

Du ser…öppna fält, inga hinder.

Denna typ av elseglare är otroligt högpresterande
tack vare mycket effektiva vingprofiler.

Denna konfiguration på en modell har nu börjat slå igenom även på full-size flygplan.

Dags att planera landning.

 

 

Modellen har ett högt glidtal, som tas bort genom effektiv klaff inför landningen.

“Asperatus”
Kommer antagligen från namnet på en
typ av moln som heter “Asperitas”

Stugan

Kategorier
Flygkameror - Teknik

MOBIUS – GOPRO 3+ – SONY SYSTEMKAMERA

 

 

 

 

 

Hur stor är skillnaden i kvalitet egentligen ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag vet att teknikintresserade läser specifikationerna
för sin kameror med förstoringsglas…

Sådant skummar jag som söndagsfotograf i regel över.
Vad jag är intresserad av är: Hur blir resultatet ?

Uttrycker bilden,  det jag vill ? Eller på svenska,
blir bilderna ok för majoriteten av mina besökare.

Min undran är om besökare på min blogg lägger vikt på
specifikationerna på pappret, eller om de dömer bilden över
innehållet ?

För mig kan aldrig form gå före innehåll.

Därmed inte sagt att jag ser ner på kvalitet. Du får alltid
vad du betalar för.

Därför har jag fotograferat 5 olika motiv med tre kameror.

Dels min Mobius 1, dels min GoPro 3+ med utbytt lins och min
Sony systemkamera med normalobjektiv.

Sen kan ni bedöma resultatet. Mobius kostar 650 kr. GoPron
med modifierad
lins 8000 och min Sony 8000 kr.

Får vi vad vi betalar för ?

Personligen är jag imponerad av Mobius förmåga att hantera
objektet.

Här kommer bilderna;

Mobius i stillbildsläge

med originalobjektiv. Jag fotograferar med
inställningen;

“Extreme widescreen”. Det medför att bilden
blir förvrängd perspektivmässigt.

Jag kan mjukvarumässigt fotografera även med
inställningen “Normalbild.”
Kameran i originalskick från kartong.

Endast batteriet bytt till ett med dubbel kapacitet.

 

 

GoPro 3+ med utbytt lins.

Kamerans fokus inte 100% inställt.
Ska skicka den till Tyskland för att fokusera linsen, vilket
inte låter sig göras bara med en tv och HDMI-sladd.
Man måste ha optiska mätinstrument för att kunna få ut
all kapacitet från Gopron.

 

 

Sony systemkamera med original zoomobjektiv.