Vädret håller emot min lust att flyga, så jag
går till mitt bildarkiv och försöker sprida
lite glädje och väcka minnen !
Håll tillgodo.
Som till exempel då vi flög Wakefield på Rinkaby 2011.
Tiden rusare iväg. Det är ju nästan 10 år sen…
Men det är inget vi kan påverka.
Vi hoppas att genom att vaccinera upp befolkningen så
kan vi slå ner pandemin.
Sen kanske vi kan umgås som vanligt igen.
Vi gör som loppan…vi lever på hoppet !
Här kommer lite bilder från 2011.
“Jag flyger mest RC” !
Att arrangera ett SM i modellflyg i slutet av augusti
är ett vågspel.
Dels på grund av Coronaviruset, men framför allt
på grund av ostadigt väder.
Utsikterna för sista helgen i augusti var inte helt ljusa.
Men med sedvanlig tur fick arrangörerna SMOS till det.
Torsdagen var bra, fredagen lite regnstänk och lite för
mycket vind, men lördgen blev helt lyckad.
Lördagen började med regnskurar men det klarnade
upp och solen sken, vilketskapade goda förutsättingar
för termik. Vinden var svag 1-2 m/sek från i huvudsak
ost.
Jag var i Bollerup för att i någon mån dokumentera med
min kamera.
Själva fotograferandet gick bra och jag for hem med ett
par tusen bilder. (Tack för det finns digital fotografi)!
Hemkommen skulle jag föra över minneskortens
innehåll till en av mina hårddiskar.
Jag förde över den första med 1500 bilder och allt såg ok
ut. Jag tog minneskortet och formaterade det.
Men till min fasa såg jag då jag kollade hårddisken att
det fanns inte en bild…Jag rev huvudet och insåg jag
tagit ut minneskortet för snabbt ur kortläsaren.
Processen var inte 100 % genomförd….
Jovisst, jag blev svett, för att bli av med alla bilderna…
en hemsk upplevelse att sumpa fler timmars jobb.
Men jag använde ett recoveryprogram, ställde in det
att leta bilder på det nyformaterade minneskortet
och lät programmet söka under natten. Detta tar
lång tid.
Till min lättnad såg jag att jag lyckades återställa
alla mina bilder.
Som information har jag editerat 600 bilder av
de 2500 jag tog, så jag har att välja av.
Problemet är, att välja ut de bilder som intresserar
mina besökare på bloggen.
Därför blir det detta inlägget som en inledning
och sen kommer det tre till. De kommande inläggen
kommer jag att disponera med lite text, några
bilder och ett bildspel som en video.
Ett bildspel är ju lätt att se på.
Om någon under resans gång vill ha någon eller
några bilder, så kan du maila mig.
Det kommer massor med bilder i kommande inlägg av mig.
Hav tålamod !
Fredagen
Det såg hotande ut…
Full broms…
Vackraste knäna enligt Ingvar Nilsson…
Om Frede skulle flyga bort.
Hur många modeller har dessa händer byggt ?
Själva verket…
A pure American …
Här biter Anders ihop och vevar.
Let´s fly…
Sten med sin framgångsrika Mjölner.
Jaha och denna modell tillhör…
På gräsvallen till höger var vi.
Men stubben utanför skördade sina offer i klädseln.
Det finns mer hårdvara än man tror på en friflygande modell.
En bild som kanske skapar en känsla hos betraktaren hur det såg ut…
Ännu blommar det i vallen.
Varför vi var vid Bollerup…
En viktig kugge i maskineriet.
Kvinnan som hjälper till att hämta modellerna efter flygning.
Det kommer mycket mera !
By the way…detta var mitt 2530. inlägg på bloggen…
I samband med SM i Rinkaby genomfördes och en skalatävling
för friflygande OT-modeller.
De flesta modellerna hade deltagit i tävlingen vid Skånes Fagerhult
i samband med Stibners Memorial.
En ny fin och lite ovanligare modell var en An-2, vilket ju alla vet,
är en dubbeldäckad stor sovjetisk flygmaskin från 40-talet.
Modellen var utrustad med en 4-bladig propeller. Tyvärr fick jag inte
se den flyga, då jag var ute och letade modeller, men det blir fler tillfällen.
Tyko och Anders var tvåväldiga domare i den statiska bedömningen.
Jag hoppas det dyker upp fler modeller vid nästa tävling….
Här kommer några bilder.
Texten på sidan DOSAAF:
Добровольное Общество Содействия Армии, Авиации и Флоту
Eller :
Volunteer Society for Cooperation with the Army, Aviation, and Fleet
Vilket alla förstår.
An-2 varmkör sin 1000 hk radialmotor.
Undrar hur många som lärt sig flyga på en J-3 Cub ?
Sista versionen har amerikansk turbopropmotor.
Ger 50 % högre max cruising speed.
Tyko Andersson och Anders Sellman bedömer modeller.
Ganska blått…för “Fred”.
Anders modell, tidigare beskriven på bloggen.
En 75 år gammal flygmaskin som fortfarande tillverkas och modifieras.
Det betyder att konstruktionen fyller ett behov.
Fallskärmsklubben hade en litauisk inhyrd maskin i Halmstad.
Befolkningen fick snabbt vänja sig vid radialmotorns mycket
typiska mullrande på lördag- och söndagsmorgnarna…
Jag vet inte, vem som byggt modellen, men säkert finns det
någon, som i kommentarsfältet längst ner kan tala om det ?
Frihjulande propeller efter att gummimotorn är förbrukad under flygning.
Närmast, Ingvar Nilssons mycket välflygande “Slingsby Cadet”.
Skymd längst åt vänster står Thomas Pietenpol Air Camper.
Ibland undrar jag, okunnig som jag är, hur kan en sådan liten och lätt
modell flyga så bra ? Men min fråga bär väl svaret…
Inför omröstning för LE CONCOURS D’ÉLÉGANCE
