Kategorier
Airshows

FLYGUPPVISNINGEN MALMSLÄTT VID FLYGVAPNETS 90-ÅRSJUBILEUM 2016 (DEL 5)

 

 

 

 

 

 

Amerikanskt flygmaterial

 

 

 

DSC05166

De största och mest välmeriterade planen som var uppställda
på plattan,  var två F 15 Strike Eagle från USAF.
Planen är större än man tror, då man kommer nära. När man
ser på konstruktionen,  förstår betraktaren,  att detta köper man
inte för småpengar !

Planet har världens bästa register,  vad gäller segrar i luftstrid.
Mer än 100 segrar och inga förluster.

Planet är sålt till ett antal länder. F-15 är fortfarande ansett som
det bästa planet inom sitt koncept och nådde förbluffande resultat
i luftstrider mot J-35 Joint Strike Fighter…

Tyvärr flög ingen F-15  i Linköping, men jag lägger in en film från
YouTube på flygplanet.

På Malmslätt är hemvisten för Helikopterflottiljen i Sverige.
De genomförde en stridsövning, som i alla fall var välövad och
repeterad. Alltså helikoptrarna gjorde,  vad som förväntades.

Helikopterdemonstrationer brukar vara sega föreställningar, men
här hade man ordnat en stridsövning och det small ordentligt.
Här kommer lite bilder:

DSC05180

Imponerande fenor och sidoroder.

DSC05187

Undrar hur många liter bränsle i minuten,  som dessa motorer drar med full EBK ?
Jo,  de drar 500 liter i minuten med full EBK…..
fast de är inte värst.
Vår 37 Viggen drog i sig 900 liter i minuten
eller mera lättförståeligt, 15 liter i
sekunden med pedalen i botten ! Men kör du full EBK på låg höjd tills
alla tankar är tomma ,
är chansen stor, att din motor är slut, finito,
men är soppan slut,  spelar det ingen  större roll. Då är flygplanets
glide/ratio viktigare för piloten.

DSC05188

Tänk om detta plan skulle drivas av exempelvis två V-12 kolvmotorer ?

DSC05196

En undersida  som man kan säga är typisk i sin form på moderna tvåmotoriga krigsflygplan.

DSC05200

Som synes är denna version av F-15 ensitsig.

DSC05207

Innanför denna noskonen sitter en av världens mest potenta radar.

_DSC5184

              Här kan ni se,  förbandet tillhör USA:s styrkor i Europa.

_DSC5188

Namnet på de som svarar för underhållet.

_DSC5190

Don´t try  foolin´ around with me !

_DSC5191

Förbandet heter 493:e Fighter Squadronen och dess valspråk
” Mors Inimicis” betyder
”Död åt fienden” !

DSC05167

I spetsarna på fenorna sensorer och motmedel.

DSC05169

Vapenbalkarna på F-15. F-15 kan bära 11 ton vapenlast !

DSC05176

Kolla filmen så ser ni  F-15 bland andra…

…å nu helikoptrar !

17-_DSC6711

 

16-_DSC6694

19-_DSC6726

Våra nya Black Hawkhelikoptrar.

20-_DSC6730

21-_DSC6734

05-_DSC5656

23-_DSC6747

24-_DSC6752

25-_DSC6758

26-_DSC6762

27-_DSC6763

28-_DSC6766

Släckt

29-_DSC6768

01-_DSC5590

02-_DSC5599

03-_DSC5626

En liten del av publiken

06-_DSC6216

09-_DSC6582

10-_DSC6591

12-_DSC6622

Denna helikopter beväpnad med kulsprutor i dörröppningarna.

14-_DSC6663

15-_DSC6686

Intresserad av information om våra helikoptrar ?
Klicka för helikopter 14.
Klicka för helikopter 15.
Klicka för helikopter 16.

Nu återstår en post från Flygdagen. Det är den bästa, eftersom planet
som flög, var det,  som hade den mest spektakulär uppvisningen.

Så ge er till tåls, för jag har bilden,
som alla fotograferna,  ville ha !

 

 

 

Kategorier
Airshows

MALMSLÄTT FLYGVAPNETS 90-ÅRSJUBILEUM 2016 (DEL 3)

 

 

 

Historiska flygplan

 

 

 

 

 

 

_DSC6540

En av höjdpunkterna för mig var flygplanen,  som tillhör
Swedish Air Force Historical Flight.

Vem vill inte se och höra Viggen med 80000 hk braka runt ?
Eller höra Goblinmotorns tjut
i en  J 29 Flygande Tunnan ?

Allt detta fick vi uppleva i söndags och mycket därtill.
Jag lovar, efter att ha talat
med en av de som flög,  att man
sparade inte på krutet under flygningarna !

Mustangen och Spitfiren ägda av Biltema är alltid imponerande
med sitt V-12 ljud.

SK 35 Draken, som är en 60 år gammal konstruktion flyger
imponerande. Jämför jag
med moderna stridsflygplan,  kan man säga,
att den flyger lite ”tyngre”.

Men att konstruera en dubbeldelta som klarar att flyga både fort
och sakta som
Draken, det är ett gott betyg för våra flygkonstruktörer.

Då J 29 flög med EBK tänd, var det   som en tändsticka i mörkret
jämfört med en vulkan på Viggen.

Dc-3, som var målad i SAS färger…tänk då den flög charterturister
till Mallorca…
Hur lång tid tog det jämfört med idag ?

Men nog pratat, här kommer vad min kamera såg i det dåliga ljuset,
som jag påpekat, gjorde det svårt att plåta planen i luften med skärpa:

 

 

_DSC5208

 

_DSC5282

 

_DSC5220

SAABS första egna konstruktion från 1940 B 17.

DSC05376

Kolla konstruktionen med stället.

_DSC5432

 

_DSC5427

_DSC5500

Takeoff

_DSC5570

B 17 flög fint. Men gick motorn hela tiden på alla cylindrarna ?

_DSC5503

 

_DSC5505

 

_DSC5521

 

_DSC5523

 

_DSC5529

 

_DSC5548

 

_DSC5559

På finalen.
Varför associerar jag till en humla,
då jag ser en B 17 med utfällt ställ ?

_DSC5573

_DSC5575

DSC05267

 

DSC05264

 

DSC05254

 

_DSC5275

Pär Cederqvist sa, då jag frågade, vad som imponerade
mest på honom med Mustang och Spitfire: Kraften i motorn !

_DSC5272

 

_DSC5265

 

_DSC5259

 

_DSC5238

Under plåten Rolls Royce Merlinmotorn.

DSC05225

J 29 som var förlagd i Kongo under FN-mandat tidigt 60-tal.

DSC05218

 

DSC05212

”Tunnan” ser lite elakare ut med denna målning…

_DSC5409

Skulle jag flyga Draken,  hade jag varit lika glad som denna piloten !

_DSC5339

 

_DSC5338

SK 35 med lärarens periskop så han kan se framåt.

_DSC7112

 

_DSC7109

 

_DSC7088

 

_DSC7085

Nailing the throttle !

_DSC7077

 

_DSC5313

 

_DSC5215

Swedish Air Force Historical Flight´s uppställning.

_DSC5111

Gul Rudolf F 10.

_DSC7063

Sol ? Nej, men EBK på en J 29 och en icke fokuserad kamera,
som gör att de ser ut som det satt en apelsin där bak…

_DSC7052

Piloten belastar 5-7 G, vilket K-strimmorna i spetsarna indikerar.

_DSC7009

J 29 startar med klaff och full EBK.

_DSC7000

 

_DSC6569

 

_DSC5117

 

_DSC6274

Jag tycker,  Viggen borde skrämma vem som helst bara med sin storlek…

_DSC6285

 

_DSC6333

Start med nedfällda klaffar på nosvingen.

_DSC6356

 

_DSC6451

 

_DSC6552

Tur man inte håller huvudet bakom utblåset. Då hade du snabbt blivit krullhårig…

_DSC6546

 

_DSC6461

Sakta förbiflygning under en rollik rörelse med full kontroll.
Detta fick man inte göra just efter start vid premiäruppvisningen
för Viggen tidigt 70-tal på Le Bourget utanför Paris, för den franska
Mirage klarade inte av att  göra samma sak.

_DSC6354

Jag tycker en klassisk ”Viggenbild” !.

_DSC6529

Landning på G.

_DSC6098

 

_DSC6041

J 34 Hawker Hunter under belastning.

_DSC5319

 

_DSC6173

Kl 1000 på söndagen.

_DSC5335

 

_DSC5316

En SK 60 från Krigsflygskolan Ljungbyhed.

_DSC5205

Vi som är i mogen ålder…vi minns dessa.

_DSC5202

 

_DSC5250

Har ni sett så ren motor på SK 16 ?

_DSC5244

Det som drar kärran. Världens största propellertillverkare, Hamilton i Ohio.

_DSC5242

600 hästar

_DSC5134

Direktflyg från Mallorca ?

_DSC5153

Vid landningen med en DC-3, ska man sträva efter,
att få ner stjärten snarast för bästa kontroll på marken.
Här hade piloten lite brådis så det blev en studs.

_DSC6247Jo, F 15 Strike Eagle är ett stort plan

_DSC5987

Så kallade wingwalkers. Men i verkligheten är damerna
fastbundna i en ram
och kan inte komma vare sig fram
eller tillbaka.
Jag skulle flyga med,  om jag fick en glass.

_DSC5653

Saab Safir, SK 50 från F 8.

 

 

Kategorier
Airshows Flyghistoria

FLYGUPPVISNINGEN MALMSLÄTT VID FLYGVAPNETS 90-ÅRSJUBILEUM 2016 (DEL 2)

 

 

 

 

 

Denna posten handlar om  äldre skolflygplan inom flygvapnet.

 

 

 

 

 

 

 

DSC05325

 

 

 

 

Efter framkomsten till Malmen, gick jag en runda och dokumenterade de
uppställda skolflygplanen. Planen var uppställda på ett sådant sätt,  att det
var lätt att fotografera. Arrangörerna hade tänkt på allt.

Det jag märkte,  som avvek från det jag var van vid, var exempelvis huven på
SK-15B Klemm 35.  Det fanns en väldigt fin SK-25, Bücker Bestmann med sin
stora glasade huv,  som liknar ett växthus nästan…

Två Tiger Moth fanns med målade mycket fint, som ni kan se på bilderna.
SK-16 förekom också med olika målningsalternativ som vi åldringar
kände igen.

Ja, jag ska inte orda,  vad det fanns,  utan här kommer bilder.
Än en gång vill jag påpeka,
att ljuset var dåligt, vilket gjorde det problematiskt
att fotografera planen i luften.

Men här kommer,  vad jag fick ihop om ovanstående.

                                                                                            DSC05368

På grund av väderläget hade vi en aningen dramatisk sky…
Bilden tagen 0900.

DSC05358

SK-25 Bücker Bestmann i excellent skick.

DSC0534980 år gammalt plan….respekt.

_DSC5420

Kolla reglagen i Bestmannen. Inget digitalt här…

DSC05345

Mäktig huv. SK-15 B

DSC05339

Skillnaden mellan Klemm 25 och Klemm 35 är vingknäcken på Klemm 35.

DSC05338

 

DSC05335

Motor 80 bhp.

  DSC05321

Landningsstrålkastare på SK-12. Användes inte så mycket för att lysa upp
utan fastmer att underlätta höjdbedömning vid landning.

DSC05317

Focke-Wulf Stieglitz. I Flygvapnet SK-12.
Minns då den lokala flygklubben hade en för att
bogsera upp segelkärror. Troligtvis dyr att flyga
och försvann ganska snabbt. En bra aerobatkärra.

_DSC5365

Det kom några vattendroppar…

_DSC5364

Hoffmann propeller på SK-12.

_DSC5361

Rostfri låstråd  för propellern

 

 

_DSC5353

Ser ni det lilla hålet bakom läderremmen. Det är där man stoppar in startveven.
Man hade en vid den tiden ett allmänt
sätt att starta motorn, genom att veva upp
ett svänghjul så
det lagrades kinetisk energi, vilken senare, då man engagerade
kopplingen,  drog igång motorn.

Det heter Inertia-starter.

 

_DSC5346

 

_DSC5390

Han som byggde Klemmarna.

_DSC5342

Det som drog fram en SK-12

DSC05310

Kolla filmen klicka här !

DSC05306

SK-11

DSC05305

Enkel bränslematning…självfallet.

DSC05303

Har ni sett så fin lackering…

DSC05299

 

DSC05296

Denna var lika fin som föregående.

_DSC5323

De Havilland Tiger Moth.
Kolla duksaxens mönster…varför detta sättet
att klippa duken ? Googla !

_DSC5329

Hastighetsmätare på Mothen. Kan inte bli enklare.
Fungerar även utan ström…och digital display.

DSC05244SAAB Safir. En lyckad konstruktion.
När man var ung och såg de gula SK 50
drömde man,  att vänta ni några år bara,
  för… då sitter jag i en sån på Krigsflygskolan !

_DSC5641

En 4-grupp SK-50

DSC05293

Tänk om alla militärflygplan var lika glatt målade i dag…?
Skulle man kunna skjuta ner varandra då ?

_DSC7580

Klemmen en produkt av sin tid i Tyskland.
Mycket vingyta, aerodynamiskt väl utformad
och med en relativt liten motor.

_DSC7562

Tillverkades av Hans Klemm Flugzeugbau.

_DSC7559

Att skolplan vid denna tid var så uppseendeväckande
målade, berodde på att man saknade radio.
Eleverna skulle se var de andra var.

_DSC7547

 

 

 

_DSC7538

Knäckta vingar, ett knep för att få upp kropp och propeller
från marken för att undvika skador vid landningar.

_DSC7532

 

_DSC7529

 

_DSC7513

 

_DSC7233

SK-16, Texan Harvard. Jag minns för 60 år sen
spetsljudet på propellern, då de passerade mach 1.
Ett smattrande hårt ljud. För kärran hade en rejäl
radialmotor på 1000 bhp.

_DSC7205

Många havererade. Var inte riktigt förlåtande
om man flög utanför gränsvärdena.

_DSC7203

 

 

 

_DSC5476

Michael Carlssons Ö 1 Tummeliten egentligen, men kallades Tummelisa.
Varför ? Den var så liten.

_DSC5453

 

_DSC5402

Takeoff förbi ATC-tornet

_DSC5205

Undrar vad den kostar i timman att flyga ? 5000 kr ?

_DSC5202En del av vår flyghistoria

Ni kan förvänta många fler bilder så stay tuned !

Kategorier
Flyghistoria

FLYGVAPNETS HUVUDUPPVISNING PÅ MALMEN 2016

 

 

 

 

Flygvapnet 90 år

 

 

 

 

 

 

 

Jag vill bara påminna om årets flyguppvisning på Malmen Linköping
kommande lördag/söndag.

Den ser ut att bli nästan i klass med den uppvisning som hölls då
man hade svanesången för F5 Ljungbyhed 1995 , då där var 130000 åskådare!

Här kan du läsa om helgens uppvisning.

Kategorier
Flyghistoria

SWEDISH AIRFORCE 90TH ANNIVERSARY EVENT

 

 

 

 

Svenska Flygvapnets 90 års jubileum

firas med en flyguppvisning

den  27 augusti på Malmslätt

 

 

 

 

 

 

DSC02467

 

För att fira 90 år med ett svenskt flygvapen blir det ett extavagant firande på
Malmen vid Linköping den 27 Augusti 2016.

Vi kan förvänta oss något extra alldeles säkert.

Så dags att kolla stolen och vara i startgroparna, så man inte missar något.

Min erfarenhet av flyguppvisningar är,  att man kan aldrig köra hemifrån

för tidigt !

Vi ses !