Kategorier
Airshows

TARPBILDER 2015

 

 

 

Från mitt omfångsrika arkiv av bilder

från Tarp MFC flygdagar

  kommer här några, som väcker minnen.

SONY DSC

Tarp MFC anordnar varje år sin Flugtag, som är en avslappnad tillställning
anordnad som ett meeting och som avslutas med en flygdag dit
allmänheten har tillträde.

Det kommer mycket folk, både som deltagare i meetinget och som åskådare
på flygdagen. Åskådarantalet brukar vara flera tusen.

Varför jag åker dit är helt enkelt,  för det är en trevlig upplevelse. Jag har varit där
varje år sen 2005 och numera lärt känna många i klubben, där man blir
mycket vänligt emottagen.

2016 har man sin flygdag den 14 augusti. Det är en söndag.
Men redan på torsdagen brukar campingen vara fullsatt. Campingen är
gratis med full service, toaletter, ström och vatten.

Vill veta mera om klubben kolla deras hemsida här.

Här är lite bilder.

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

Naturligtvis mycket turbinmodeller, som dock inte väcker så
mycket uppmärksamhet, som det gjorde för 10 år sedan.

SONY DSC

En träningsmodell för jetflygare som är vacker.
En pilot hade en förstorad version av denna, som försedd med en turbin som drog 22 kg…
Om den rörde på sig….

SONY DSC

En Cessna skala 1:3 ! Jo den var stor !

SONY DSC

Denna modellen hade problem vid varje landning. Piloten f l ö g ner den i marken,
han landade inte den, vilket resulterade i ett hysteriskt galopperande på marken.

SONY DSC

Landning nummer 3 under sättningen…

SONY DSC
                                                     The Galloping Ghost, landning nummer 4…

SONY DSC

Här har den stora Cessnan just satt sig, vilket man kan se genom att stället är komprimerat.

SONY DSC

Här kommer en danskbyggd Spitfire på finalen.

SONY DSC

Strax före touchdown

SONY DSC

En mycket vacker skalamodell av en Reiher från 30-talet. Scratchbyggd i trä, siden och ply.

SONY DSC

Ja, ni ser själva hur kroppen är uppbyggd…

SONY DSC

Reihern under bogsering

(aug 13, 2011 02-56 PM)Canon Canon DIGITAL IXUS 100 IS(4000x3000)

Som jag brukar säga, det mest osannolika planet i Tarp.
En   Fieseler Storch ägd av Hans Hermann Lund, på
bilden stående framför vingen. Storken var från början
ett fint skalabygge, men en brand i hans garage förstörde
kroppen. Vingen,  som klarade sig,  monterades på en tillfällig
kropp, som såg ut som en förväxt barnvagn från 40-talet.
Nu håller han på att bygga färdigt ovanstående kropp till
den glans,  den bör ha.

(aug 13, 2011 02-57 PM)Canon Canon DIGITAL IXUS 100 IS(4000x3000)

Fast det mest osannolika är hans vagn, på vilken han
transporterar sin Stork…efter sin cykel.

Vad sägs ?

SONY DSC

Allt i Tarp är inte blankt och polerat…
men mycket använt !

SONY DSC

En F-86 Sabre i form av en EDF-modell
som flög väldigt bra med ett härligt ljud.

SONY DSC

Storken i luften…

SONY DSC

Det finns hela tiden tillgång till bogserkärror under meetinget.

SONY DSC

Inte en bogserkärra utan det finns flera, så det är bara att koppla i och försöka hänga med.

SONY DSC

En av Tarps skickliga pulsjetpiloter.
Man kan se han är fokuserad. Jag har aldrig sett, att
de som flyger pulsjetkärrorna nånsin gjort ett misstag,
då de flugit och förevisat sina mycket snabba maskiner.

SONY DSC

Ibland har man skäl att fråga sig….hur kan det flyga ?

SONY DSC

Men det flyger bra, med en skicklig pilot bakom spakarna.
På meetinget fanns det stora GeeBee och mindre.
Alla flög bra.

SONY DSC

Den skickligaste jetpiloten jag sett,  flygande sin sovjetiska konstruktion.

SONY DSC

Inga konstigheter…bara starta motorn och kasta iväg.
Denna duktige piloten har jag skrivit om på bloggen
tidigare. Han har den enklaste meklådan på meetinget.
En liten plastlåda 30 x 30 cm. Mer behövs inte
för att flyga jet.

(aug 13, 2011 04-11 PM)Canon Canon DIGITAL IXUS 100 IS(4000x3000)203691

En dansktillverkad Blue Phoenix.
Den bästa nybörjarmodellen. Blue Phoenix med el.
Inget slår dess egenskaper.

SONY DSC

Nosen på en Mitsubishi Zero med sin Nakajima radialmotor.

SONY DSC

                                                                                      En stor modell som var suveränt byggd och som följdriktigt flög bra.

SONY DSC

SONY DSC

En hi-speed passering av Zeron.

SONY DSC

                                                                                                  Motorn på tomgång efter landning och med full klaff.

SONY DSC

En Focke Wulf Stieglitz utrustad med en växelströmsgenerator för 110 A som byggts om till motor.

SONY DSC

Detta är skala 1:3 !
Ni skulle sett LiPo-packen ombord….

SONY DSC

En P-51 Mustang enligt konceptet färdigbyggt i foam från Kina
med infällbara ställ och allt för 1500 spänn.

SONY DSC

En Tiger Moth.

 De Havilland DH-82A Tiger Moth

SONY DSC

Dags för ordföranden i MFC Jörg Keil att släppa iväg Salamandern.

SONY DSC

Storken är ett STOL-plan. Fäller både klaffar och skevroder
för att öka lyftkraften.
Dessutom försedd med framkantsklaffar,
vilket tillsammans gör, den kan flyga
extremt sakta.

SONY DSC

Modellerna är stora i dag. Flyger fint gör de oxå.

SONY DSC

Denna transportkärra har varit med flera år och flyger lika vårdat varje gång

SONY DSC

Två .90 fyrtakt (tror jag).

SONY DSC

“Rotate” !

SONY DSC

Fullskala eller en modell ?

SONY DSC

Rök på segelkärran

SONY DSC

Rökaggregat från denna tillverkaren.

SONY DSC

SONY DSC

 

Alla ovanstående bilder är tagna torsdag-lördag.

Vill ni se fler bilder skriv “Tarp” i sökrutan på min blogg.

Kategorier
Airshows Flyghistoria Modellflygklubbar

MODELLFLUGCLUB TARP FLUGTAG 2015

 

 

 

 

…å här kommer mera !

 

 

 

_DSC1983

 

 

Från sd-kortet som återuppstod, har jag samlat ihop lite diversebilder,
som jag tog nere i Tarp.

Postern ovan har man använt, tror jag , under alla 44 åren.

De visar bland annat min ordförande i ÅMFK, Rolf Maier flygande sin
lätta och fina Grafas Maxi i den schlesvig-holsteiniska termiken.

Där kommer lite blixt-och-dunder flygetyg i form av pusljetmodeller.

Vidare lite bilder på fredagsflygningar med kärror som har militär
anknytning.

Ärligt talat…bäst flygning är på fredagen speciellt mot kvällningen…

Samt lite dittochdatt.

Jag tror,  detta blir sista posten från Tarp  Flug Tag 2015…men osvuret är bäst.

 

 

 

 

SONY DSC
                                                           Skyburner på starträlsen

SONY DSC

Liten frontalyta – Stor motor = Hög hastighet

SONY DSC
                                                 The Skyburner Twins

SONY DSC

Modellen i sitt rätta element.

SONY DSC
                                                                 Finalen
SONY DSC
                                        Perfekt landning, som en smekning.

SONY DSC

Ordföranden i MFC Tarp, Jörg Keil ,  i stråhatten beredd att releasa…

SONY DSC
                                               Där är nummer ett iväg..
SONY DSC
       Modellen ökar mycket snabbt sin hastighet efter ivägskjutningen.
SONY DSC
                                                               Ny målning…
SONY DSC
                                          Jörg släpper iväg nummer 2.

SONY DSC

                                                                                                        Pulsjet…bara att se dessa är värt resan !

SONY DSC
                                               Jörg förbereder nummer 3.
SONY DSC
                                        Jörg har just  dragit i släppsnöret…
SONY DSC
                                    …snart lämnar Salamandern rälsen…
SONY DSC
                                            …för att sen snabbt klättra…

SONY DSC

…och göra det den kan…flyga fort.

SONY DSC
                               Landning på gång med final över majsfältet.
SONY DSC
                                                             Perfekt anlagd final.

SONY DSC

Touchdown

_DSC2020Rolf framför drömhusvagnen med plats för den stora
familjen och Rolfs modeller…

SONY DSC

Jörg Keil, ordförande i MFC Tarp  vandrar vidare…

SONY DSC

…och återvänder.

SONY DSC
                          Roffe, ordförande i ÅMFK   rattar sin Grafas Maxi
SONY DSC
                                                         En lätt och välflygande modell

SONY DSC

                                                Cirrus med dragna  Schempp-Hirth-bromsar.

SONY DSC

En veteranflygare från Uetze med sin 35 år gamla modell
på väg att få modellen uppbogserad.

Sådana här modeller gillar jag !
Piloten har alltid med mycket välbyggda ovanliga modeller.
Han är en mycket sympatisk människa.

SONY DSC

Ännu en elseglare.
Segelflyg är utbrett i Tyskland,  tack vare, elmotoriseringen
och goda
möjligheter att få tillgång till bogserkärra.

SONY DSC

                                                                                  C-47 Dakota landning

SONY DSC
                                                              Utflygning

SONY DSC

Låg passering

SONY DSC

Dornier-17 flyger lågt och nära.

SONY DSC

Denna färg, som bestämdes av det taktiska och geografiska läget, tycks tyda på Nordafrika.
Färgerna bestämdes av RLM där Göring tronade som chef.

RLM = ReichsLuftfahrtMinisterium

SONY DSC

Piloten går om med fullt spett på motorerna,
vilka var två 4-taktare, som gick mycket väl synkade.

SONY DSC

Den flygande blyertspennan“, som var smeknamnet på Do-17

SONY DSC

Touch-and-go

SONY DSC
                Do-17 piloten. Mycket skicklig och kunnig flygare. Notabelt är han  flyger på 35 mHz.

SONY DSC

 

                             Landning Spitfire.
Det var inte helt enkelt på grund av det smala huvudstället…

SONY DSC

Där sitter den i alla fall !

SONY DSC
              En J-3 Cub  målad i invasionsmärkning för Normandie

SONY DSC

 

SONY DSC

Landning.

SONY DSC

En Fieseler Storch

SONY DSCStorken var ett extremt STOL-flygplan.
Det uppnåddes,  genom att man hade bra motorstyrka, låg vingbelastning och
lyftkraftsökande anordningar på vingarna.
De anordningarna var stora klaffar
och dessutom kunde skevroderna
fällas,  så de också fungerade som klaffar.

I framkanten av vingen slats, eller framkantklaffar, som håller kvar luftens
strömning från omslagspunkten i nosen på vingen till vingens ovansida,
då man flyger med mycket anfallsvinkel.

Vidare hade man ett ställ,  som kunde ta upp stora
ojämnheter i marken, vilket underlättade både
starten
och landningen.
Tänk över varför planet kallades “Storken”…

SONY DSC

DCIM165GOPRO
                                                                                  Om ni   glömt,  hur det ser ut i Tarp…
på fredag vid 12-tiden.
Kategorier
Airshows

MFC TARP FLUGTAG 2015

 

 

 

 

Flera bilder

från ett

bortglömt minneskort.

 

 

SONY DSC

Tur jag hittade minneskortet med bilderna, för där fanns objekt,
jag trodde jag missat att plåta.

På en del foto hade jag kameran inställd på för lång slutartid,
men det blev bilder i alla fall.

Bilderna i denna posten beskriver GeeBee, Pander och Vampire.

Det första och sista känner vi ju till, men Pander, vad kan det vara ?

Pander var ett plan konstruerat i Holland på 20-talet i en fabrik,
som från början inte var en flygplanstillverkare.

Modellen flög som förväntat och under en av bilderna finns en
klickbar länk, så ni kan läsa om företaget, produktion och
dess öden.

GeeBee var den yttersta konsekvensen av ett flygplansconcept,
som bara handlade om en sak: Hastighet.

Kroppen ser ut som den gör, för att kunna hysa en stor radial-
motor. Sedan flögs planet i olika hastighetstävlingar där det
hade framgångar sitt utseende till trots.

De flesta modeller av planet jag sett, de har flugit och flugits bra.

Jag minns,  då jag såg Henke Torphammar flyga sin lilla BeeGee.

Obetalbart !

Den som flög originalet bäst,  var den amerikanske, sedermera
också generalen,  James Dolittle.

Det var ju Dolittle,  som blev känd för TVÅ saker;

      Han var en av få,  som kunde behärska en GeeBee.

     Han ledde raiden med B-25, som startade från hangarfartyget
Hornet och överraskande bombade Tokyo, utan att det blev
större skador, men som rubbade förtroendet för de väpnade
styrkorna i Japan och kejsarmakten.

          Det finns en mycket bra bok skriven om raiden över Japan
          och en bra film, “Thirty seconds over Tokyo“,
vilken grundar sig på en
bok,  skriven av en av de,  som var med.

          GeeBee, står för “Granville Brothers,” vilket var företaget,
som producerade dessa unika plan.

        Vampire känner väl de flesta, med lite flyghistoria i sig ,som ett lätt
identifierbart plan.

       Jag minns dels den särskiljande konfiguration med dubbla
stjärtbommar, men det
jag speciell minns,  är tjutet med
hi-pitch från  Goblinmotorns centrifugalkompressor.

   Ni finner länken till planspecifikationen under en av bilderna.

       Ok, nog pratat, för här kommer mina bilder !

SONY DSCGeeBee

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Pander

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC                                                                          Cockpit på Pander

SONY DSC

       Jag får lite Eastbourne Monoplane vibbar av detta flygplan…

SONY DSC

Dess flygkaraktäristika var mycket lik Eastbourne Monoplanes.

SONY DSC

SONY DSC

Modellen var lätt !
Klädd med Oratex, fast siden hade varit bättre, lättare och starkare !

SONY DSC

De Havilland Vampire

SONY DSC

En EDF-modell komplett med indragbara ställ, motor och fläkt för under 2000 kr …

SONY DSC

…och den flög skalenligt…

SONY DSC

…en mikroturbin i denna, hade det funkat ?

SONY DSC

SONY DSC

Man ska inte underskatta en foammodell.
Ser man den på mer än 2 m avstånd, får man en
positiv bild av modellen, utan att man störs av strukturen.

SONY DSC

Planet målat i den rödvita stil ,
som Schweiz brukar på plan av speciell betydelse.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Formateringen av denna posten blev inte 100 %, men jag bryr mig inte,
eftersom för mig är innehållet mångdubbelt mer värt än en perfekt form,

Är allt perfekt,  tenderar det att bli tråkigt, ungefär som att stå och vänta på att
vatten ska koka upp i en gryta på spisen.

Kategorier
Airshows

MFC TARP FLUGTAG…

 

 

 

 

…jag hittade ett minneskort, 

som jag inte kollat sen Tarp…

 

SONY DSC

 

…och det visade sig innehålla 2600 bilder !

Lite pinsamt för mig som sagt,  att nu blir det inte mer.
Men det blir det. Jag har valt ut lite bilder av allmänt
intresse och de blir publicerade här.

Bilderna togs på sen fredageftermiddag och kväll.

An meine deutsche Leser: Ist der Name des Fw-190 Pilots
für jemand bekannt  ?

Ich würde Auskunft darüber dankbar sein !

Jag avstår kommentarer, då väl bilderna talar för sig själva…

Så här kommer bilder;

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

Fw-190 A 8

Konstruerad av en innovatör och föregångsman, Kurt Tank.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

En annan klassiker;  Supermarine Spitfire.
Reginald Mitchells mästerverk.

SONY DSC

 

 

Det kommer mera…nyfunnet !

Kategorier
Airshows

FOCKE WULF FW 44 J

 

…som går med elektricitet..

 

 

 

 

 

 

Focke Wulf Stieglitz Fw 44 J

 

 

 

När jag gick in till fältet i Tarp, stod under deras plasttak
vid klubbhuset ett imponerande plan.
En Fw 44, även kallad Stieglitz. Det betyder, som alla förstår, steglits.
http://wildlifegarden.se/fagelsidor/steglits.html

Modellen är ett scratchbygge av Gerd Lund, som är bror
till den kände Hans-Herman med Fieseler Storchen.
Gerds modell är i skala, om jag minns rätt 1:2.7
vilket ger en spännvidd på 333 cm. Vikten är ca 31 kg.
Hela modellen är klädd med siden och det finns inte
en rynka !

Vad som gjorde denna modell intressant,  var drivlinan
. Gerd, som är elektroingenjör till yrket, har utgått från
en växelströmsgenerator till en bil och byggt om den,
så den kan köras som motor. Effekten på motorn är
10 kW eller ca 12 hk !

Reglaget han använder är ett kommersiellt sådant
, som han modifierat. Han kör motorn på 10 celler
och har ca 30-40 Ah kapacitet. När man ser ner i kroppen ,
finns det  ett synnerligen imponerande ackpaket.

Undrar hur det ser ut vid en kortslutning ?
Det blir säkert en fin bengalisk eld…….

Jag frågade Gerd,  om han tyckte modellen var undermotoriserad
. Nej, sa han,  det finns mer kraft , än vad jag behöver i motorn.

Då han flög med modellen,  blev jag imponerad av dess
lugna rörelser och hur rent modellen flög. Inte bara flög
modellen bra, utan piloten visste hur man hanterar
sidoroder och skevroder på en dubbeldäckare,
när man svänger.

Jag kom att tänka på,  vad en expert skrev på
Svensk Modellflyg häromveckan: När man modellflyger
använder man inte sidoroder……..Hade han varit här,
hade han fått en smärtsam lektion,  av han som
flög Stieglitzen.

Man fick inte uppfattningen,  att modellen var tung.
Landningshastigheten var låg och planet var helt
aerobatiskt med lugna uttagna rörelser.

Alltså ingen fladdermus i luften.

Det var en imponerande modell !

Just sådan här modeller är typiska representanter för Meetinget i Tarp.

Här är lite bilder:

Gerd Lund med sin Stieglitz

Stolt byggare och flygare.

Här skymtar motorn.

Vacker kaligrafik.

Här finns det power och kopplingar……

Just så heter hans firma

Man ser generatorhuset. Grenrören ser ut som vattenslang från BilTema.?
…ventilkåporna formade i mjukt trä. Grenrören går till avgasuppsamlaren,
som samtidigt tjänstgör som Naca-kåpa. Om ni inte vet vad en Nacakåpa är
så googla.

Hela ekipaget.

Klubbens logo på sidorodret

Skalajobbet

Hans Steglietz, en crowdpleaser

Koll innan start

Uttaxning till start.

Rotate !

Snyggt, men jag saknar en pilot……….

Majsåkern verkade på en plan som en magnet. Varför får läsaren själv räkna ut

Fw 44 J

Målningen från en Fullskalastieglitz

Snyggt plan

Landning i kraftig sidovind.

Finalen

Stabilt och under kontroll

Snart….

Landat

Fullsize Fw 44 J

Originalmotorn. En Siemens Halske stjärna.

 

Läs här om Siemens flygmotorer:

http://www.bungartz.nl/siemtuig_d.html

Här kan ni läsa om flygplanet.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_44