Kategorier
Old Timer flyg

FRIFLYGANDE MODELLER ÄR EN SKÖNHETSUPPLEVELSE…

 

 

 

…och att se sin modell flyga ger oss en  lyckokänsla.

 

 

 

När jag startar en ny modell och jag flyger i huvudsak RC-segelflyg,  har jag i tankarna skapat en uppdämd förväntan. De kommande flygsekunderna,  kommer allt att avgöras,  om jag lyckats med bygget.

Flyger jag på ett hang brukar jag efter 15 sekunder kunna avgöra,  att detta blir bra eller tvärtom.

Känslan i magtrakten, då allt går som förväntat, är obeskrivbar.

Samma känslor tror jag friflygare också känner.

Så modellflyg är en sport, som ger mig utlopp för känslor och förväntningar.

Det är en av anledningar,  till att jag flyger,  så ofta det är möjligt.

Modellflyg blir  aldrig tråkigt för mig.

När jag gjorde värnplikten i pansartrupperna,  hade någon satt en skylt i stridsvagnsgaraget som sa:

” Ut i naturen stridsvagnsburen” !

Vi kan med all rätt säga:

” Ut i naturen  modellplanburen” !

 

Kategorier
Old Timer flyg

ÅKE GUSTAVSSON, MODELLFLYGARE.

 

 

 

En av SMOS eldsjälar
har ju lämnat oss.

 

 

 

 

Åke Gustavsson lämnade oss för en tid sedan och vi förlorade en sann och hängiven modellflygare.

Åke flög friflygande modeller och var engagerad i SMOS, vilken är en organisation som tillvaratar modellflygares intressen, vilka sysslar med OT-friflyg.

Dessutom var Åke en av de pådrivande krafterna, då det gällde att skapa modellflygmuséet vid Autoseum i Simrishamn.

Jag ville skapa ett litet bildspel,  som handlar om en bråkdel av Åkes verksamhet. Inga konstigheter utan bara bilder.

Bilderna är mina egna och de från förr är ur Åkes privata album.

 

Kategorier
Old Timer flyg

DET BLEV LITE FLER BILDER FRÅN BOLLERUP 2023.

 

 

 

Dilemmat med bilder…

 

 

Då jag sitter med alla mina bilder, som ska editeras på olika sätt, är det lätt att blanda ihop saker och ting.

Det kommer bilder jag publicerat förut, jag blandar ihop bilder från sina sammanhang osv.

Men det får ni ha fördrag med…

Bättre en bild för mycket än en för lite…

Bilder är intressanta,  inte just då de är tagna, utan de blir roliga att se på om några år…

När jag håller på med bilderna från Bollerup 2023 dyker en boktitel upp:

Adolf Gallands “Die Ersten und die Letzten”…

Men VI ger inte upp. Låt oss bli synliga på alla sätt !

 

Kategorier
Old Timer flyg

“FLY HIGH SWEET CHARRIOT”…

 

 

…kan man ju säga,  om man vill
travestera sången…

 

 

Här kommer ännu mera friflygbilder.

Inget märkvärdigt, utan bara några
ögonblick ur våra modellflygliv.

Nog för att man ska väcka minnena till liv…

Jump in and buckle up !

 

Kategorier
Old Timer flyg

STRÄCK DIG MOT SKYN !

 

 

Gör det omöjliga möjligt !

 

 

 

 

Drömmen om att kunna flyga…lika stark i dag för en
modellflygare, som det var för  pionjärerna Bröderna Wright och Weisskopf.

Det handlar om, tanken, idén att betvinga skyarna, med
något man byggt själv.

Det handlar om fokusering, energi och en förmåga att
visualisera slutmålet; flykten av sitt objekt.

Klar du det…då har du nått målet !

Jag önskar dig ett Gott Nytt Modellflygår 2022 !

Se på mitt bildspel och skapa dina drömmar….

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

EN LITEN HYLLNING TILL MARKKU OCH MATTI…

 

 

 

…modellflygkamrater från Finland som lämnat oss.

 

 

Kategorier
Okategoriserade

MINNS DU SOMMAREN …

 

 

…då det var sol och skönt…

 

 

Här några ögonblick från min kamera.

Ingen speciell ordning, bara slumpmässiga bilder som
för mig symboliserar fint väder och själens frihet.

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OT-MODELLER I BOLLERUP 2022

 

 

 

 

 

Här kommer del VII !

 

 

 

 

Bilderna tycks aldrig ta slut eller ?

 

 

 

 

Kategorier
Flyghistoria

ALLT KAN VARA HITECH…

 

 

 

…även om det är byggt av balsa, vitlim och siden.

 

 

 

Vi är i dag vana vid, att modellerna ska vara byggda av
kolfiber, kevlar och andra sofistikerade material.

Vi ska laserskära balsan, 3D-printa andra detaljer och
helst låta kineserna bygga modellerna för oss.

Enkelt eller ?

Men så finns det hängivna modellflygare,  som gör tvärtom.

De bygger sin modeller på konventionellt sätt med väl
beprövat material och metoder.

Alltså inget färdigbyggt. Att bygga enligt detta sättet,
trots det saknar de moderna materialen är också
synnerligen HI-Tech.

Det kräver nämligen,  att man kan omsätta sina idéer
om en modell till verkligheten, vilket kräver hantverksskicklighet
och kunskap. Troligtvis mera, för att kunna bygga en sådan modell
då den kräver mer personlig färdighet och erfarenhet, än att
montera en modell som är ARF, som de kallas.

Pär Lundqvist ska ha respekt för sitt sätt att bedriva modellflyg,
som står i bjärt kontrast till trenden i dag med färdigbyggt.

Han är en experimenterande modellflygare, som prövar och testar
sin idéer, för han ska få just de egenskaper,  han vill ha på sina modeller.

Att klä med siden…hur många kan det i dag ?

Här är en friflygande modell som Pär modifierat med RC
bestående av sido- och höjdroder.

Visst, det går att finna modeller,  som flyger effektivare
ifrån Kina, men det vore inte lika roligt !

Det ska ju vara roligt och belönande  att flyga sin egenhändigt
byggda modell. Då känner modellflygaren han åstadkommit något !

Häng med upp på Tjärbyhanget och Hovs Hallar!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

NÄR BLIR DET MODELLFLYGVÄDER…

 

 

 

 

…för nu är det bedrövligt !

 

 

 

 

 

 

Som jetströmmarna ligger nu på norra halvklotet,
kommer lågtrycken på löpande band över oss.

Naturligtvis medförande kraftiga vindar och nederbörd.
Inte så där roligt, om man är en flygsugen modellpilot.

Jag vet, vädret kan jag inte påverka, men jag får gnälla.

Det vore roligt,  om vi kunde få ett läge med arktikluft
med nordliga vindar i ett högtrycksläge, som kunde ge
oss lugna hangvindar på Hovs Hallar…som förr i tiden.

Kan jag inte flyga, får jag gräva i mitt lager av bilder,
på sådant som redan timat.

Så här kommer lite bilder,  från den tid vi träffades
och flög.

Hoppas det ger dig en känsla,  av hur det kan vara…

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

BAKÅTSTRÄVAN…?

 

 

 

 

 

Inte så mycket…flygning nu,
med tanke på vädret
och mest då på vinden !

 

 

 

 

Vädret håller emot min lust att flyga, så jag 
går till mitt bildarkiv och försöker sprida
lite glädje och väcka minnen !

Håll tillgodo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

OLD TIMER FREE FLITE SWEDEN…

 

 

 

 

For us who just can not get enough of  free flying models.

 

 

 

 

 

 

 

 

Enjoy…?

 

 

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

NYTT NUMMER AV “OLDTIMER”…

 

 

 

 

 

…smög ner i brevlådan.

 

 

 

 

 

 

Tidningen vi väntar på med förväntan, landade i går.

Det är SMOS tidskrift “OLDTIMER” som kom.

Alltid intressant för oss flygintresserade med fina
foto och mycket kunnigt skrivna artiklar, som kan
intressera alla flygare.

Om du också vill få tidskriften,  går du till SMOS
hemsida,
som du finner HÄR.

Där kan du läsa om föreningen och om hur du kan
bli medlem och således erhålla 6 nummer/år av
den eminenta publikationen.

Kom med i gänget och även om du inte är aktiv
OT-flygare,  kan du med ditt medlemskap stötta
verksamheten.

Här lite av innehållet i senaste utgåvan av “OLDTIMER”;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Länk till video

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

BOLLERUP SM FRIFLYGANDE OT-MODELLER DEL II.

 

 

 

 

 

Här kommer photostory nummer 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag har ju så många bilder, som jag tycker är värda
att publicera på bloggen.

Problemet är,  att de är för många. Min webserver
spricker väl snart, trots jag köpt extra utrymme…

Min blogg innehåller nu 16000 bilder …

Där för beslöt jag göra ett inbäddat bildspel för
att presentera bilderna med.

Bildspelet har jag satt ihop lite yrvaken tidigt
på morgonen. Inget komplicerat utan bara bilder
rätt upp och ner. Varför ska man krångla till det ?

Hoppas du gillar mina bilder och vill du ha någon
i stort format så maila mig.

Detta är del 1 av planerade 3.

Luta dig bakåt i stolen och kolla vad SM var !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Klicka här så kommer du till del 2.

Kategorier
Old Timer flyg

LÅT OSS LUTA OSS TILLBAKA OCH NJUTA AV…

 

 

 

 

 

…denna vackra friflygande modell av Vickers Nene !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Under mina färder på YouTube hittar jag ibland något,  jag vill visa
på min blogg.

Denna modell av den brittiska Vickers Nene visar dels hur vacker
en friflygande skalamodell kan vara och dels,  hur piloten/byggaren
genom idogt arbete fått modellen att flyga,  som han vill.

Jag blir mycket imponerad av modellen,  som visas på videon.

Detta är,  vad jag kallar modellflyg.

Bilderna är från videon och den är publicerad på YouTube och
därmed möjliga att använda utan att inkräkta på någon (C)
bestämmelser.

Respekt för pilot och fotograf !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

INGVAR NILSSON SKICKADE MIG LITE KOMMENTARER…

 

 

 

 

 

…om konsten att friflyga…

 

 

Hej Mats och tack för en massa foton från en av de
tre tävlingsdagarna i Bollerup!

Ja Bollerup är ju ett Lantbruksinstitut och Naturbruks-
gymnasium.
Bollerup är otroligt populärt bland eleverna, eftersom
man kan ha med sig sina egna husdjur, ja det är i
första hand fyrbenta djur som börjar på H.

Att vi inte kan TÄVLA på Rinkaby drabbar ju inte bara
oss utan även brukshundsklubbar m fl för samhället
nyttiga föreningar.

Det finns inget förbud att flyga modellflyg på Rinkaby
– allemansrätten gäller – man bör dock fråga om lov
hos arrendatorn.

Det är organiserad civil verksamhet, som riksdagen
inte vill upplåta sina välskötta beteshagar till.
Enda undantaget är scouterna, som ju har självaste
Sveriges Konung bland medlemmarna.

Detta år saknade vi Markku Tähkäpää som tyvärr
avlidit nyligen.
Mats, du har på massor av foton från tidigare år
visat hans mästerliga byggen, som är rena konstverk
och dessutom flyger fint…
(Jag ska lägga upp en särskild post om Markku senare Ingvar)

Du nämner kurvroder litet varstans. Varför har man
det?
Jo, om vi tar en FRIFLYGANDE segelmodell (den har
alltså ingen radiostyrning eller sådant utan är som
en såpbubbla som flyger helt på egen hand) – den
drar vi upp med en tunn lina som kan vara upp till
100 meter lång. Ja linan kan vara en pianotråd,
men det finns aramidlinor (t.ex. FireLine eller
SpectraLine), som är nästan lika stumma. Linan får
inte töja sig för då tappar man den rätta känslan,
för vad modellen har för sig 100 meter upp.

Jo – det finns en lurig passage, när man drar upp
modellen och
det är , när den kommit så linan är
30 grader vinkel, dels är det helt
andra vindförhållanden,
när den kommit såpass högt, dels hamnar
linans
fästpunkt litet längre bak,  när modellen börjar räta
upp sig.

Det är vanligt att modellen nu skär brant neråt åt
antingen höger
eller vänster. Att den skär åt sidan,
kan man oftast klara genom att
springa mot
modellen, så att linan inte är sträckt och då kan
den flyga
på det som den är trimmad – alltså glidflykt
– när den rättat till sig,
kan man börja dra i linan igen.

För en väldig massa år sedan kom man på att ge
modellen ett AUTORODER. Om modellen vid varje
startförsök vill dra åt vänster, så kan man ge litet
motroder. Fiffigt?

Jo – men hur blir glidet sedan då? Ja,  det blir ju
inte alls, vad man ville.
Därför så har man två justerbara stopp för rodrets
utslag. En liten fjäder drar rodret till sitt “glidflyktsläge”.
Men när man kopplar sin lina,  så kopplar man även
en extra ögla eller sprint, som med en liten lina
spänner rodret åt det håll,  som behövs för att
modellen skall gå snällt uppåt på linan. Här i
Skandinavien har vi oftast trimmat modellen så att
glidflykten blir stora högervarv.

(Jag har efter tusentals timmar av termikflygning med fina
Rc-modeller gjort en ovetenskaplig iakttagelse,  att då jag
kurvar i högervarv, då tycks min modell stiga bättre, än vid
termikflygning i vänstervarv. Admin)

Så – när man har modellen högt upp ovanför
huvudet och det fortfarande drar i linan uppåt, så har
modellen hittat uppåtströmmande luft och då är det
rätta ögonblicket att koppla ur linan.

På moderna segelmodeller F1A med modern starkrok,
så krävs att man drar med 15-20 kg neråt, för
oldtimermodeller med s k “rak-krok” räcker det oftast
att ge linan litet slack.

Om man tittar på Mats bilder,  så ser man en flagga
under modellen.
Denna flagga fyller två funktioner, dels så ser tidtagaren
exakt när själva flygningen börjar (när man kopplar ur
linan alltså) , dels ger flaggan ett litet luftmotstånd,
som gör, att när det slackar, så flyger
modellen ifrån linan och är alltså losskopplad.

Man kan även ha en  liten fallskärm. Fallskärmen har
samma funktion
som flaggan, men den vecklar ut sig,
när linan kopplas loss och
linan sjunker långsammare
till marken.

Har man pianotråd,  så vill man vinscha in sin lina
snarast,
så den inte får ett skarpt veck. En fiskelina
har ju inte detta
problem,  men den kan fastna i
klövervallens klöver och blir väldigt
besvärlig att vinscha
in. Man får inte heller lämna linan på marken,
då kan
någon snava på den…

För gummimotormodeller kan man ha liknande
arrangemang, ett autoroder,  som påverkas av motorns
moment. Likaså har man detta för förbränningsmotormodeller
och när motorn stängs av med motortimern, så ställs
även rodret om till glidflyktsläget.

På något ställe nämns Gunnar Viwardsson, men han
var inte med nere i Bollerup. Det är Göran Larsson som
gärna flyger sina förbränningsmotormodeller.

Ende deltagaren från Norge kände på sin motors
propeller under lördagen och han kom med högerhanden
inlindad i en trasa och fick skjuts till Ystad där dom
sydde litet…

Själv är jag ju ingen tävlingsmänniska, men har man
en modell som inte gärna vill komma ner,  så blev
det ett silver till mig, där jag blev slagen med totalt
3 sekunder av segraren.

Efter en tävling är det mycket jobb,  när man kommer
hem, för man inte noggranna anteckningar,  så märker
man inte förrän vid nästa tävling vad man glömt fixa.

Vingar och stabilisatorer skall sättas i sina fixturer för
att inte bli skeva,
jord och annat skall tvättas bort,
motormodeller skall göras rena.

Tack för bilder o texter Mats! /// Ingvar, urgöteborgare
som bor i Borås

 

En modern timer, som kan liknas vid en väckarklocka och som
initierar ett avbrytande av någon av flygningens moment.

Startlina med vimpel och i änden en ring som sätts i modellens startkrok.

Här ser du en tunn lina, som spärrar kurvrodret under uppdrag.
Vid urkoppling dras den lilla sprinten ur och kurvrodret aktivers
så modellen börjar svänga i förhoppningsvis termik.

Du ser den tunna nylonlinan som håller kurvrodret på plats under uppdrag.

Har du ingen mekanisk eller elektronisk timer, gör man som förr i tiden.
Man använder en sakta brinnande lunta…som efter bestämd tid bränner
av ett gummiband, så att stabben flappar upp hjälpt av gummiband och
modellen fusar ner förhoppningsvis något så när kontrollerat.
Denna bilden tycker jag,  visar funktionen på ett instruktivt sätt.

 

 

Kategorier
Flyghistoria

FLYIN´JETS

 

 

 

 

 

Detta är en video att njuta av !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Som du vet, är jag intresserad av friflygande modeller.
En av de större utmaningarna inom denna del av
modellflyget är friflygande jetmodeller.

Sätt dig bekvämt i stolen och kolla denna YouTube-
video, vilken är inspelad vid The Old Warden Aerodrome
i Biggleswade i England.

Filmen inbäddad från YouTube. Bilderna klippta från videon.

 

 

 

A-32 Lansen

Tjockt i luften

J-35 Draken startar öster…

Tänd på !

En Me-163 klättrar

Brittisk post-war. En Vixen…tror jag.

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

JUST ANLÄNT I BREVLÅDAN…”OLDTIMER”…

 

 

 

 

…den bästa modellflygtidskriften i Sverige.

 

Det jag helst vill höra komma frasande i brevlådan
i sitt plastfodral är tidskriften :
“Oldtimer”, utgiven av

Svenska Modellflygares Oldtimersällskap.

En tidning full av kunskap, erfarenhet och nyfikenhet som inspirerar
och
skapar lusten att bygga och flyga,  det man själv åstadkommit !

Bliv medlem och du  får du denna  publikation också,
vilket gör,  att du kan uppleva samma  känsla som vi ! !

 

 

 

 

Utdrag ur aktuell edition av “Oldtimer”

 

Läs om klassiska modellmotorer.

Kategorier
Flyghistoria Old Timer flyg

ETT GLATT SKRAMMEL I BREVLÅDAN…

 

 

 

 

…innebar att Oldtimer,  Sveriges mest läsvärda
och initierade modellflygtidning kommit.

 

 

 

 

_DSC2390

Det var dags för ett nytt nummer av  SMOS tidning Oldtimer
att komma, vilket är en högtidsstund .

Med  läsvärda artiklar och bra bilder.

Vill du komma i åtnjutande av tidningen?

Bliv medlem i SMOS och det kan du bli genom att klicka här !

 

Kategorier
Flyghistoria Old Timer flyg

VECKANS RANSON AV OT FRIFLYG…

 

 

 

…modeller och människor.

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

Här kommer ett utval av bilder,  vilka väl gläder de flesta modellflygare.

De visar, hoppas jag,  den hängivenhet och skicklighet,  vilket man som
åskådare ser vid friflygtävlingar,  med modeller konstruerade för
minst 50 år sedan.

Jag tror,  den första tanken man får, om man som ickefriflygare ser
modellerna flyga är, hur kan de flyga så bra ?

Jo,  det är erfarenhet, idoghet, hantverksskicklighet och envishet, som ligger
bakom det goda resultatet.

Se på en Wakefield från 1945. Vem kan tro, då man ser den, att den kan flyga
så oerhört bra ?

Jag menar,  den ser ut som en osannolik insekt med en stor kropp,
stor propeller, spretigt landningsställ och taniga vingar..och ändå
klättrar den till kanske 125 m höjd med sin gummimotor, den kurvar i
termiken med frispinnande propeller och stiger tills den fusar.

Allt detta gör den som ett resultat av bygge och trimstarter.

Det är samma med en humla. Inga proportioner, men ändå flyger den.

Är det inte det,  som är det  osannolika och ogripbara med strävan att  flyga ?

Ok, nu har jag pratat nog, så här lite flygglädje från mina samlingar.

Häng med på friflygarnas äventyr i Rinkaby i en yra av bilder  !

 

 

SONY DSC

Wakefield utövat av en pilot fortfarande ung i sinnet.

SONY DSC

Starten förbereds av en Wakefield.

Hur mycket erfarenhet ligger det inte bakom denna tävlingsstart ?

SONY DSC

Åke Gustavsson håller koll på en modell,  som just startat.

SONY DSC

Jovisst tycker vi detta är vackert !

SONY DSC

Ser inte modellen osannolik ut…
med stor kropp, stor propeller och relativt sett liten vinge…?

SONY DSC

Den nyinstiftade rc-klassen med en klassiker; Radio Queen

SONY DSC

Martti Bogdanoff förbereder inför starten i Rinkaby.

SONY DSC

Har du en gammal trainer konstruerad före 1965,  så kan du deltaga i tävlingen.
Bestämmelser finner du här.

SONY DSC

Klart för tävlingsstart

SONY DSC

Martti satsar så han nästan hoppar ur skorna…det är väl en SkyScooter…

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

Marttis fighting face

SONY DSC

Jo, det slutade bra.

SONY DSC

Christer preparerar sin elektrifierade modell Playboy.

SONY DSCTomas kastar för Christer.

SONY DSC

Elektrifieringen har gjort allt så mycket enklare för oss i dag…

SONY DSC

…men det finns fortfarande gott om   gamla “dieseltalibanerna”  kvar…

SONY DSC

 

SONY DSC

Tomas modell också det en Playboy

SONY DSC

Christer startar Tomas kärra.

SONY DSC

Tomas fru knäpper hans modell

SONY DSC

Landning på gång

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

Två av nordens skickligaste modellflygare, Markku och Matti.

SONY DSC

Modellen, som jag inte har namnet på,
är en av de vackraste modeller,  jag någonsin sett.

SONY DSC

Allting stämmer…

SONY DSC

…jag kan aldrig se mig mätt på den !

SONY DSC

Matti..men har han klätt vingen med överblivna köksgardiner :=)

SONY DSC

Markku släpper

SONY DSC

…och en gång till.

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

En lite hastigt tagen bild därav oskärpan, men kolla kroppens böjning.

SONY DSC

En för ögat en fröjd från vårt grannland Norge.

SONY DSC

Lars-Erik Fridström med sin F-knarr Slicker 50

SONY DSC

Dieselpower från 60 år gammal motor.

SONY DSC

Lasse Larsson släpper iväg.

SONY DSC

Kvinnorna erövrar mark och luft  inom OT-flyget !

SONY DSC

Så här glad blir man, om man friflyger !

SONY DSC

En av Markkus modeller startar

SONY DSC

Det kan inte bli mer klassiskt.

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

Nu och då…

SONY DSC

Lasse koncentrerad.

SONY DSC

Ronald Borg poserar eller…

SONY DSC

Fredde, en sann  viking.

SONY DSC

Markku med en av sina modeller lika välbyggd som alltid.

SONY DSC

Per Nilsson funderar…

SONY DSC

Ännu ett mästerverk av Markku Tähkäpää

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

Finsk hantverksskicklighet av den högsta klassen.

SONY DSC

 

SONY DSC

Aurikel

SONY DSC

Kurvroderkonstruktion

SONY DSC

Ännu mer kurvroder

SONY DSC

Så här gör man

                           Det kommer mera bilder om en vecka, så häng på och med !