Kategorier
Okategoriserade

SISTA DAGEN 2023 I HALMSTAD HAMN…

 

 

…blev grå och dystert.

 

Jag körde en runda i vår hamn på årets sista dag, bara för att stilla min nyfikenhet.

Det har blivit nästan som en ritual för oss. Den som åker med mig säger ständigt:

” Jag förstår inte vad du ska köra här för. Räcker det inte att du tillbringade 38 år där” ?

Men det bryr jag mig inte om.

Vädret var typiskt sydhalländskt vinterväder, regn och dis och dåligt ljus.

Jag tog några bilder.

Gott nytt 2024 önskar jag dig !

 

 

Flislossning

 

Spåren från Järnverket upprivna…

Undrar hur många miljoner ton långjärn, som rullat förbi här…eller  hur många miljoner ton skrot som rullat åt andra hållet ?

En epok är oåterkalligt slut…

Vi är skyddade…

Kan du se hur många antenner det finns ?

Jämfört med förr är det stor skillnad. Då hade man Gränsvåg, eller kortvåg, VHF, radar och kanske RDF antenner. Nu är det satkommunikation, AIS och mycket effektiv radar.

DÅ,  gick kommunikationerna mellan fartyg via Göteborg Radio som hade signalen SAG. Jag var där och pratade med operatörerna,  som körde telegrafi.

Jag var där på studiebesök, eftersom jag är sändareamatör och har haft lyckan att lära mig sända och ta emot telegrafi. Alltså genom att använda Morse-alfabetet. Min signal SM6LMH.

Dessa kunde sitt jobb ! De sände och tog emot telegrafi samtidigt som de pratade med personer runt omkring. Imponerande. Nu är allt digitaliserat och man är ständigt on-line.

Två råkor som spanar efter nya året och ställer frågan: “Var kommer 2024” ?

 

Kategorier
Naturbilder

KÄRRHÖKEN HAR ÅTERKOMMIT…

 

 

 

 

 

…till hamnutfyllnaden Halmstad Oceanhamn.

 

 

 

 

 

 

Efter att ha varit borta i tre år, tycks kärrhöken
återvänt till sin biotop vid hamnen i Halmstad.

Vi hade ett häckande par av brun kärrhök här i 6
år på samma plats.

En sommar var det tyska boplundrare ute vid boet
och fåglarna försvann…Hur jag vet det var tyskar ?
Deras bil var reggad i norra Tyskland och dessutom
trovärdiga vittnesuppgifter.

Låt oss hoppas de kärrhökar som häckar nu får vara ifred.

Vi fick in kraftiga nordvästliga vindar häromdagen
tillsammans med en kallfront, vilket rörde om i luften,
så den blev mycket labilt skiktad.
Det kan man se genom kraftig Cu-bildning med ganska
höga toppar på molnen.

Höga Cb uppträdde och gav spridd åska och tromber över 
Kattegatt. Ett väder som brukar utmärka augusti/september
normalt sett.

På utfyllnaden brände Länsstyrelsen av gammal vass,
vilket var en välgärning. Nu kommer ny vass att skjuta upp
till glädje för de fåglar som häckar här och söker  föda.

Jag tog lite bilder…

 

 

Jag tycker  om skrattmåsar. De ser ut att alltid vara stramt klädda.

Ett lågt Cb-moln som det regnar ur, så det liknar gardiner.

Molnen fångar mitt intresse…

Här har vassen bränts av….

…så det liknar ett parkområde.

Väderkortet den dagen jag var här. Lågtryckets centrum över östra Finland.
Den kalla NV vinden kommer längs med Norge och svänger in mot Sverige.
Står du med vinden i ryggen i ett lågtryck på norra halvklotet, har du
lågtryckscentrum till vänster.

En kråka konstaterar, att det är den brända markens taktik, som gäller…
men är marken fortfarande varm,  så han bränner sig om klorna ?

Stenskvätta spatserade oroligt runt på jakt efter föda.

Kärrhök 

Hur ser framkanten ut på måsens vänstervinge ??

Ett evigt matjagande

 

 

Kategorier
Naturbilder

NATUR SOM SPRANG FÖRBI MIG I FREDAGS

 

 

 

 

Några ögonblick från en dag

 

 

 

 

DSC09395

 

 

 

Fredagen var en härlig dag med solsken och minus 5 grader. 

Vinden ostlig omkring 5-7 m/sek. En högtrycksdag av högsta dignitet.

Ingen vind som passar hangflygning dock,  eller som fick mig ut
medförande någon annan
eldriven modell.

Det fick bli en sväng i naturen upp till Torvsjön för att strosa runt slingan där.
Den är 8 km och mycket fin att gå.

På vägen dit såg jag några dovhjortar beta på en av de platser,  där man brukar
finna djuren.
I Stjärnarp finns sedan länge ett större hjorthägn, varifrån många djur

har rymt, vilka senare har etablerat sig på olika platser,  där djuren finner
biotopen vara lämplig.

Där jag jagar,  finns det nu gott om frilevande hjortar och populationen ökar stadigt.

På Torvsjön var det blankis. Jag tänkte,  att om isen håller en människa,
då kunde man ju…
och frågan besvarades nästan omedelbart med ett ja,
av de åkare  som  på sina  
långfärdsskridskor med lugna skär svepte förbi
på den inbjudande isen.

Förhållandena var antagligen ideala för denna  motion.
Jag har själv åkt med denna typ av skridskor några gånger och det är en
härlig upplevelse av fart och förbiilande natur.

Om ni ser en person med stavar eller ispikar åkande i lugnt men vägvinnande
tempo på isen,   tar de sig fram troligtvis  utrustade med 
långfärdsskridskor.

Hur tjock isen var ? Ingen aning för jag mätte aldrig, men eftersom skridskoåkarna
var aktiva,  bör den ha varit över 5 cm, vilket väl är minimitjocklek för sötvattensis.

Det  det ska bli rejält kallt ytterligare i alla fall 10 dagar .
Vi kan räkna med en tillväxt
av istäckets tjocklek på ca 1.5  cm per dygn .

Då kan jag flyga med mina modeller på isen om två dygn,  utan risk att behöva
uppleva det jag upplevde med min Sparky
förra vintern…

En familj,   som liksom jag stod på stranden och var avundsjuka på skridskoåkaren,
kom jag i samspråk med  och under vårt samtal framkom det,
att de skulle köpa en hund,
som ersättning för den de hade haft,  vilken de på grund av hundens sjukdom varit
tvungna att  ta bort.

Jag fick ju chansen att prata mig varm för en mops naturligtvis och jag tror,
jag fick de intresserade.
De skulle i alla fall kontakta en uppfödare i södra Sverige.
Mitt starkaste argument som gjorde
intryck var nog att:

Har ni en mops, har ni aldrig tråkigt,  för mopsen är en hejdlös glädjespridare utan broms !

Som sagt,  några bilder utan större ordning blev det, så om ni vill så häng på !

DSC09406

En ejderhane i praktfull dräkt…fotoavstånd 50 meter.

DSC09419

En feederbåt väntar på att anlöpa kaj,   liggande på svaj vid  Halmstad Redd.

Denna meningen innehöll lite fackuttryck. Låt mig förklara:

Feederbåt är ett fartyg som transporter enhetslast i form av container, tankar eller flak,
som kan lastas i ett fartyg byggt för containers. Feederbåtar kommer till exempel från Hamburg
där de fått last, som tidigare lossats av stora containerfartyg från exempelvis Asien,  för att gå
sina fasta turer upp till Skandinavien
och Östersjön.

Att anlöpa är ett begrepp som betyder att fartyget går till kaj.
På engelska blir det:  to birth.

Ligga på svaj gör man genom att lägga ut en ankare i fören, så båten ligger och “svajar”
i vinden under det att,  man
väntar för att få  komma till kaj.

Halmstad Redd är den anvisade plats,  där fartyg i väntan på lossning/lastning avvaktar .

Att angöra Halmstad Hamn innebär pro forma,  att man kommit till “Halmstad Angöring”,
vilket är en boj 2.5 sjömil från Halmstad Fyr.

DSC09445

Fastän bara 3 sjömil ut, kan du  erfara horisontens och jordens krökning.

_DSC9261

Torvsjön – Blankis -Smaskis !

_DSC9265

Då jag var yngre…åkte jag och många med mig mycket skridskor just här.
Platsen var populär,  då isen snabbt lade sig vid kyla.

DSC09470

En dovhjortsget håller koll på mig, där jag  stod vid en gärdsgård 150 m bort.

DSC09473

En liten flock dovhjortar…

DSC09500

…övervakade av den kapitala bocken med den stora hornkronan.

DSC09523

Har ni märkt hur dofterna från ett rinnande vattendrag som denna ån kan variera ?
På sommaren känner man en rik nästan sötaktig doft från det humusrika vattnet,
medan man på vintern erfar en tillbakahållen doft av en kall jordkällare…Ovan Fylleån
vid Simlångsdalen, vilket  är en säker observationsplats för en riktig dare-devil,
det vill säga strömstaren.

DSC09530

På Torvsjön har en räv spatserat i snön, packat den under
trampdynorna. Sen snön försvunnit,
finns fotspåren starkt
framträdanden  kvar i det starka motljuset.

DSC09534

Några knölsvanar kom resande skapande ett ljud då luften passerade
deras vingpennor, som påminner om ljudet från 5 celli. Som mina läsare
vet är “Celli” pluralis av Cello vilken i sin tur är ett klassiskt stråkinstrument.

Jag tycker knölsvanarna har minskat och sångsvanarna har brett ut sig…

DSC09544

En man med långfärdsskridskor kom förbi
dansande en vals på det hala underlaget…

DSC09547

…och här är han på väg att dansa omkull i en piruett…

DSC09554

…men han var snart igång igen.
Här kan ni se, hur just denna typen av skridskor ser ut.
Längre skenor och kort avstånd mellan hålfot och skena,
troligtvis för det ska vara bekvämt…

DSC09556

De avslöjande spåren från en skridskoåkare manifesteras i blankisen…

Har ni funderat på fysiken och mekaniken, varför det går framåt,
då man åker skridskor ?
Just det, det är inte så enkelt, som det ser ut,
utan det är en sammansatt  ganska avancerad
fysisk/mekanisk rörelse.
Försök konstruera en robot som kan åka långfärdsskridsko …

DSC09570

..smygande runt uddarna.

 

Kategorier
Flygkameror - Teknik

A SUPERFAST DELIVERY FROM WWW.NIPON-SCOPE.COM

 

 

 How about beating this ?

 

 

 

 

P1000138

 

I just bought a scope from   http://www.nipon-scope.com/
and I received
the item after 4 days, which I certainly was happy with.

A couple of days later on the 1:st of February I ordered from the same
web store an adaptor for my cdr (Compact Digital Camera) enabling
my camera beeing connected to my newly arrived scope.

At 0810 on the 4:th of February my device was handed over to me
at my door !

First I did not beleive it, but this was the fact.

So I do recommend this company , they are fairly prized, they
can provide the goods in very short time and they are helpful!

This is what I bought:

 

P1000139

The T-adaptor

P1000140

This adaptor enables the camera beeing attached to the scope.

P1000147

The whole setup for digiscoping.

P1000492

The parcel arriving 0810 on the 4:th of February !

It was ordered from the webstore February 1:st !

P1000495This is what I got:

An adaptor for most compact digital cameras and GoPros.

This is no plastic crap !

Click the link to get to their web store:

http://www.nipon-scope.com/

Kategorier
Naturbilder

TIDEN…

 

 

 

 

 

 

…som vi ser det manifesteras .

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

                                                                                             

    Kan du ge en förklaring på vad tid är ?

Du kan mäta begreppet tid, men vad mäter du ?

Att tiden går…det kan vi inte göra något åt.

Men vad vi kan  göra något åt, det är, hur
vi använder densamma.

Att gå runt med kameran och fånga en bråkdel av tiden,
det kan vara ett av mina intressen.

Högsommaren med sin blomning är ju på väg att gå över till
en sensommarens nedtrappning av blommornas färgprakt.

Nu, behöver inte växterna tävla om att dra till sig pollinerande
insekters uppmärksamhet.

Jag var ute och fick några bilder.

Absolut inget konstigt, men de säger, att vi passerat sommarens
höjdpunkt och  att växterna går in i sin nästa växtfas, då de ändrar
karaktär och utseende, för de ska kunna trygga sitt släktes fortbestånd.

Man ser i  överflödet, naturens vilja och förmåga att överleva.

När du betraktar bilderna  fundera på begreppet “Tid”,
hur det är kopplad till aktiviteten, som jag försöker beskriva.

SONY DSC

 

SONY DSC

 Blommorna är i slutet av sin prakt…..de ser lite slitna ut nu…

 

SONY DSC

 …i slutet av sin mest prunkande tid.

 

SONY DSC

 …ser ni den lilla gula ljuspunkten i allt det gröna ?

SONY DSC

 

 

 

SONY DSC

...den som utgör undantaget i konformismen.

SONY DSC

Är man bara 10 mm stor, gäller det att lysa mycket för att få till sig insekter.

 

SONY DSC

Eller så får man bjuda ut en hel bukett…

 

SONY DSC

Vildnyponen utgör ett viktigt kost- och energitillskott för mindre fåglar,
eftersom fruktköttet innehåller mycket socker.
Behövs inför förestående flytt söderöver.

 

SONY DSC

Ett ögonblick i en hussvalas liv i dess jakt på insekter.

 

SONY DSC

 Mångfalden och överflödet märks precis överallt i naturen.

  Mångfalden av arter och överflödet då arten sprider sina frö
för att behålla sin plats i biotopen.

SONY DSC

Viljan att fortplanta sig är stark.

 

 

SONY DSC

Denna revan var 10 m lång och skotten slog rot först,
då den passerat marken, som var kontaminerad med främmande mineral.

Hur kan växten veta och erfara det ? Hur kan den “veta” åt vilket håll,
den ska skicka ut sina skott ?

Tål att tänka på.

 

SONY DSC

Här finns tiden också. Men inte som i naturen.

Produktionen går utan rytm. Det är full fart dygnet runt,
då det finns fartyg inne.

Sen är det stilla.

 

SONY DSC

Uppsikt på fotografen.

Betänk om tiden för människan, var lika intensivt fylld med aktivitet, som sädesärlans är ?

 

SONY DSC

…och i Trönninge brann en bil…

 

SONY DSC

…medan ett feederfartyg låg på redden och bara lät tiden gå  i avvaktan på att få anlöpa sin kajplats.

 

Kategorier
Marint

INGET FLYG I DAG….

 

 

 

 

 

 

…utan jag fick sukta….

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

…dock utan att tappa humör eller gnista.

Kan jag inte flyga, kan man som jag gjorde, laga en modell,
som varit ute på äventyr.

Jag lovade berätta, vad som hänt min Spirit 1.

Vi , jag och Robert från Krokom, var och flög på Hovs Hallar i det
helt perfekta hangvädret.

Vi var båda i luften och jag hade just talat om, att man ska vara
försiktig, om man går bakom hanget.

Det kräver ofta mer höjd än man tror att komma fram till kanten,
då man måste passera topprotorn.

När vi stod där och flög, tyckte jag min Spirit funkade dåligt vad
gällde kontrollen….Man får ju alltid en kall kåre efter ryggen,
då sånt händer.

Nästan med en gång, såg jag, att jag hade min uppmärksamhet
på Robbans
modell……så min kommentar var ju

“Var är min kärra “???????

Just då jag tänkt tanken, hördes det illavarslande ljudet av en modell,
som landar på ett sätt, den inte ska göra.

En tung krasande duns.

Min modell hade under vårt samtal, då jag varit okoncentrerad,
drivit in bakom hanget, spiralat ner i en vertikal dykning i marken
och satt som ett spett i en grästuva.

När jag gick mot min modell, hade jag inte mycket hopp, om att
den skulle vara i helt skick.

Mycket riktigt. Kroppen var i tre delar uppdelat på mindre splitterbitar.

Nosen satt 2 dm ner i jorden. Inte roligt.

Men vis av erfarenheten plockade jag upp varenda flisa och la det
i en plastpåse, för man visste
inte, vad jag fick för mig,
då jag var hemma och fått överblick över läget.

Hemkommen sorterade jag upp flisorna och försökte uppskatta,
om
det var lönt att laga.

Jag vet sen gammalt, att det går fortare att laga en hårt
smälld modell
än att bygga en ny.

Alltså började jag pussla ihop bitarna och fäste ihop det med tape.

Det visade sig, att kroppen var med viss möda möjlig att sätta
ihop. Vingen hade fått en skada i bakkanten på ena sidan,
så den var
kvickt lagad.

Läget nu efter ett par dagar är, att kroppen är hel. Vingen är lagad.

Kroppen ska slipas så de inlaskade balsabitarna passar in. Sen ska
kroppen cellulosalackas 3-4 gånger. Därefter blir det spackling,
lackning ett par gånger och slutligen ny klädsel.

Vingen ska få ny klädsel, där den var skadad.

Sen är det bara  att flyga igen.

Så om det ser djäkligt ut efter en smäll, laga, det lönar sig.

Det kommer bilder på modellen, då den är flygklar.

Det är ju tråkigt, när man smäller av det ena eller andra skälet.

Men flyger man mycket, som jag gör, då är ju risken större att
något inträffar utanför min kontroll.

Den som har modellen i sitt förråd, han riskera ju aldrig något
…….men han upplever heller ingenting !

Men jag gick i alla fall  en runda i yttre hamnen och tog lite bilder.

Alltid upplever man något,  som man inte räknat med.

På min blogg kommer det att dyka upp mycket flyg i framtiden,
då jag ska på många events den närmsta tiden, så håll ut !

Lite promenadbilder….
de flesta utan kommentar, så låt er fantasi bubbla över !

 SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

“Branden”, som orsakade stora rubriker i lokalblaskan.

SONY DSC

Halmstad Hamn, ingående i AB Västkusthamnar. Där  jag inte skulle köpa aktier.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

…en störtad raket eller ….

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

En vackert byggd snipa, klinkbyggd och 50 år gammal.

SONY DSC

SONY DSC

Dags att vinka adjö till “Najaden” snart.

Hade man tagit de pengar, kommunen under åren lagt
på skorven och i stället byggt
ett helt nytt fartyg,
hade det förmodligen fortfarande legat kvar.

SONY DSC

Hamnens just nu vackraste fartyg.

SONY DSC

En nästan 50 år gammal segelbåt hemmahörande i Tyskland.

Det finaste jag sett i fråga om vintage fartyg.

SONY DSC

Kran 2 i hamnen. Jo jag har kört den.

Bilden uppskattningsvis från tidigt 30-tal.
Troligtvis lossning av kol med skopa till järnvägsvagn.

SONY DSC

Denna bilden tog jag då stäven var förstärkt på sitt speciella sätt.

Ser ut som en 20-talskonstruktion.

SONY DSC

SONY DSC

Denna bogserbåt har samma förstärkning för gång i is.

Kategorier
Naturbilder

DET BLEV INGET MODELLFLYG I DAG…

 

 

 

 

 

 

…måndag, för det blåste för mycket…även för mig.

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 En av orsakerna varför jag inte bor i inlandet…havets horisont.

Då jag är modellflygare i verkligheten, alltså inte
en virtuell låtsasflygare,
försöker jag utnyttja varje
tillfälle att komma ut med mina modeller.

Men i måndags  blev det inget. Vinden på Hovs Hallar
sa vindmätaren
att den låg på 8-12 m/sek NV.

Riktningen var ok, men styrkan….nja, jag tyckte,
det var för mycket.

Men ut måste man ju, så cykeln packades med
kameraväskan och så
bar det iväg. När jag kom
ut på vägen, märkte jag att vinden var stark.

Den var så stark,  jag önskade, att jag just då
hade en elcykel…

Men,  jag har lovat min morbror, som har en
elcykel, att när jag är lika
gammal som han är,
93 år, då ska jag köpa en…

Ut till hamnen, naturligtvis bar det iväg först
. Parkerade och tog kameran
och strosade runt.

Retade upp mig på att folk bara slänger skräpet
precis där de står, i stället
för att samla ihop det.

“Nån annan får ta det” är väl mantrat de idisslar…

Tog lite bilder, cyklade in till stadens centrum
och såg hur förflackad torgbilden

genom åren blivit. 99 % av de som förr sålde
grönsaker och egetodlat på torget
var borta.
Nu säljs skräp, dåliga kläder och annat utan
kvalitet.

Det kallas utveckling…

Nåväl, nog om detta för här kommer bilder.
Alla bilderna tagna med min Sony

med 400 mm Sony zoomobjektiv.

  SONY DSC

Ser ni iskristallerna ovanför detta Cu-molnet ?

SONY DSC

SONY DSC

Har ni tänkt på, att allt i naturen har en mening eller en funktion att fylla ?

Inget är slumpmässigt.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Denna kapsel var ca 10 mm…

SONY DSC

SONY DSC

Ser ut som en lavering av Pierre-Auguste Renoir…..

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

En vuxen skrattmås patrullerar

SONY DSC

Bild på Hovs Hallar tagen i Halmstad.

Man kan se restaurangen och hanget med sin ovanliggande platå.

Avstånd 22 km.

Man kan ana jordens krökning genom den vassa horisonten av havet.

SONY DSC

Här släpper kärrhökshonan sitt bytesdjur….

SONY DSC

…och genast snappar hanen åt sig det i luften !

Jag såg då det skedde och det gick snabbt som blixten…

SONY DSC

…och flyger till boet…

SONY DSC

..kärrhöken en aggressiv predator av häckande fåglars ungar…

SONY DSC

Intet undgår de spejande ögonen på en kärrhök…
…ögonen sitter brett isär,
för fågeln ska kunna bedöma avstånd bättre…

SONY DSC

Jag tycker, kärrhöken upplevs verkligen som döden i skyn…

SONY DSC

De svarta vingspetsarna och den vaksamma blicken
tycks vara ett förebud om bråd död…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Dessa två kärrhökar har häckat här i minst 5 år.

De flyttar till tropiska Västafrika till vintern.
Kommer tillbaka
till oss i slutet Mars eller början av April.

SONY DSC

Två av Liebherrkranarna hos Halmstad Container Terminal.

Kranarna används för att hantera containers, vilket ni
kan
se, genom att det sitter Brommaok kopplade.

Kategorier
Naturbilder

MIDSOMMAR…

 

 

 

 

 

…sen går det på andra hållet…

SONY DSC

….det vill säga dagarna blir kortare igen.

Så det gäller ju att njuta ljuset just nu, för snart nog…

För att i någon mån knyta an till sommaren tog jag några bilder,
som har lite med flyg att göra, men som kanske visar, att vi befinner
oss, vid den tidpunkt då naturen och växtligheten är som bäst.

Bilderna tog jag från min bil. Min kamera är en bra Sony
med
375 mm zoom, som jag utnyttjade till max då jag
fotograferade
kärrhökarna, för de var 200 m bort.

Jag hade inget annat objektiv med, så jag fick anpassa mig.

Bilderna på fåglarna är ju inte de mannekängbilder, som man kanske
är van att se från vissa naturfotografer. Men jag gillar inte sådana
bilder, där man ser en stork som står stilla som en isstod på en åker.

Man kan, tycker jag, lika gärna såga till en stork i ply,
måla till den och ställa den på åkern.

Nä, hellre lite kvalitetsförsämring vad gäller den tekniska
kvaliteten för att i stället kanske få lite upplevelsemässiga
fördelar hos betraktaren.

Dagens, alltså torsdagens väder,  innebär nordvästlig vind,
vilket ger bra hangväder på HH, men jag har för mycket att
göra inför Midsommar, så jag får sukta.

Å andra sidan kan jag lova mina trogna besökare och  alla
andra, att jag har mycket på gång som jag vill visa,
så håll ut och trevlig midsommar !

SONY DSC

De två kärrhökarna har häckat under en rad år i hamnområdet.

  SONY DSC

Avståndet till fågeln är mer än 200 meter…

SONY DSC

Pollineringen går nu på högvarv…

SONY DSC

Rallarrosen har blivit mera vanlig  de senaste 30-40 åren..
…på grund av den surare marken.

SONY DSC

Humlan ha bråda dagar att samla in för vintern.

SONY DSC

Konstigt en sådan varelse flyger så bra….

SONY DSC

SONY DSC

“Kolla”, säger stenhumlan,”Jag kan hovra” !

När jag ser denna bild kommer en tanke…
…tänk om en gris kunnat
flyga…
…hade det sett ut ungefär som ovan,
fast minus två ben, om en gris hovrat ?

SONY DSC

Jag vet inte, om kärrhöken kan hovra, men det kan flyga.

Den flyger, tycks det, på ett slumpmässigt sätt med kraftiga
vingslag, då och då avbrutet av en stigning och en kort glid-
flykt för att kunna spana av marken efter byte.

SONY DSC

Här har honan knipit en fågelunge och hanen flyger fram
och yrkar på sin bit, men det blev nobben.

De två har ju hemmavarande barn att föda upp…

SONY DSC

…så det blir att fånga nåt själv då.

Förresten, vet ni att kärrhök heter Harrier på engelska ?

Kanske det engelska flygplanet  flyger lite slumpmässigt som fågeln…

SONY DSC

Utblommat.

SONY DSC

Växtligheten blommar så uppseendeväckande det går
för att attrahera insekter för pollineringen och säkra
släktets fortbestånd.

SONY DSC

En vattenlilja som ger det sista under blomningen.
Vi ser redan hur frökapseln börjar bildas.

Kategorier
RC-Utrustning

ÄVENTYR UTE VID OCEANHAMNEN HALMSTAD

Jag har sagt det förut och jag säger det igen…..

 

 

 

 

 

 

 

 

…är jag  ute och modellflyger,  händer i alla fall för mig alltid det oväntade.
Nu är jag väl inte en typisk modellflygare i ett fack, utan jag tycker om
att tänja möjligheter och prova nytt.

Således beslöt jag mig för att åka ut till Oceanhamnen, vilket fruktansvärt
storvulet namn på en kajbit…, för att med hjälp av min Blue Phoenix och
därpå monterad Nyckelringskamera dokumentera,  hur det ser ut efter
den stora branden hos Hansson & Möhring.

Vädret var makalöst fint med sol och nästan ingen vind, när jag kom.
Min mottagare i modellen var en Spektrum fullräckviddsmottagare
med antennerna polariserade en vertikalt och en horisontellt för bästa
verkningsgrad. Start av min kamera, som var inställd på att ta en bild
varannan sekund,  kameran tar i äkta hd och kvaliteten är så bra
man kan begära.

Jag flög runt och täckte ytan,  jag skulle plåta utan problem.
Fotohöjd var mellan 150-30 meter. Inte en enda funktionsstörning.
Efter en stund kommer en man,  som fotograferar fram till mig
och det visade sig vara en gammal modellflygkompis,
Arne Olveng, som var ute för att fotografera med sin fina kamera.

Arne var medlem i Hökaklubben på 80-talet och var en synnerligen
duktig och noggrann byggare, som producerade en lång rad fina
modeller. Jag tänker på Sparmannjagaren, Bellancan, Clipped Wing
Cuben och många andra.

Arne är nu över 80 år ung och still going strong. Jag visade
min GoPro och sa till honom,  att nu ska jag sätta på min
minivideokamera på modellen,  så jag får lite rörliga bilder.

Således på med kameran på modellen, den sitter på vingens
ovansida och iväg. Jag flög lite cirklar för att täcka området och
gick sen ner på lägre höjd över det invallade vattnet för att få
en miljösekvens. Höjden över vattnet var 5-10 meter och allt
funkade ok.

Men……….när jag just passerade den sydöstra vassen,  märkte jag,
att förbindelsen mellan sändare och mottagare var bruten.
Jag ändrade antennens läge för att få connect, men det sket sig.

Enligt lagen om allts djevlighet, så slog min kära Blå Fenix ner
i vattnet just utanför vassen. Den flöt upprätt på vingar och stabbe.
Jag sa till Arne,  har jag tur driver den tillbaka in i vassen och jag
kan hämta den.

Vad tror ni hände ? Vinden blåste åt andra hållet och modellen
seglade iväg över invallningens smula vatten. Nu gällde det ju
att fixa bärgningen snabbt. Jag var tvungen att ha en lina,
så jag kunde kasta en vikt och fånga modellen, för att kunna
dra in den.

Alltså iväg till BilTema där en lina kostade 100 spänn och ett
komplett spö med lina och rulle och en sats blysänke kostade 140 kr.

Det blev det kompletta spöt. Tillbaka till hamnen och koll av läget.
Modellen hade drivit över hela ytan och låg en bit utanför vassen
i den västra delen. Jag sa till Arne,  jag går runt och ser vad jag
kan göra.

Innerst inne tänkte jag , att aldrig att jag släpper min modell till
dess öde ! Vad som än krävs av mig,  ska den tillbaka !

Så jag tog på stövlar och utrustad med spö och tillbehör,
gick jag runt vattnet.

Det visade sig,  när jag kom fram,  att modellen låg 20 meter
utanför vassen, som i sin tur låg 10 meter från strandkanten
med fast mark. Det var bara att försöka kasta med hjälp av
blyvikter fästa på linan.

Första kastet var fel och vid invevning av linan fastnade
blysänkena i vassen, varför jag, stressad som man var, drog.
Vad tror ni händer ?

Just precis, sänken lossade och kommer som en projektil och
träffar precis under vänster öga. Resultatet blev svullnad och
blåtira. Men det står jag ut med.

Efter ett par försök fick jag tag i modellen med lina och sänke
och jag vevade in mycket försiktigt,  så inte minicamen skulle lossa.
Problemet var bara det , att ytan var isbetäckt !

Jag fick in den, så den var ca 5 meter från vasskanten och
alltså tillsammans 15 meter från den fasta stranden. Vad gör man ?
Jo, man tar av byxorna, det var 0- gradigt och jackan,
binder upp skortan, går ut i vattnet med stövlar på fötterna
och hämtar modellen.

Om jag blev blöt ? Japp, det blev jag upp till bröstkorgen.
Men det sket jag i,  för modellen var i hamn.

Sen på med byxor och med modell, spö och klafs i stövlarna
tillbaka till bilen.

Hem och byta om, spola all elektronik med varmvatten,
på med varmluftspistolen, på med  fuktutdrivande spray
och göra en skadeinspektion.

Modellen var hel, det var inga problem. Acken var ok
efter laddning. Motorn gick och kameran fungerade.

Men gick inget sönder ? Jo, reglaget var kortslutet. Det var inte
så dyrt, 150 spänn i Kina och såna hade jag fler.

Min Minicam hade fått fukt på sensorn, vilket jag fick torkat ur.
Men jag måste köpa verktyg,  så jag kan torka ren sensorn 100% ,
annars kan man se prickar på bilderna. En sensor är väldigt
känslig för smuts, fukt och damm.

Kan jag fixa det,  är det ok, men för säkerhets skull beställde
jag två nya.

Ja,  där ser ni,  vilket äventyrligt  liv man lever som modellflygare !

Det är nåt annat än att glo på TV eller gå och kolla om man
fått textmeddelande på mobiltelefonen !

Det blev både flygfoto och vinterbad, plus att jag fick träffa Arne.

Klart man är nöjd med dagen

Jag hade hopp om,  att jag skulle kunna visa videon från kraschen,
men tyvärr var filen korrupt och den lät sig inte repareras.
Synd, annars hade det varit roligt att se.

Men här är lite stillbilder från äventyret. Bilderna på min
modell i vattnet har tagits av Arne Olveng. Resten är min
GoPro Hd 2 kamera.

Som sagt man blir lång och slank i eftermiddagssolen…

Arne Olveng är nyfiken på min GoProkamera.

Arne fotograferingsutrustad.

Visst känner vi igen honom !

Min olycksfågel med GoPro-kameran hängande på vänster kroppssida. 

Här seglar min Blue Phoenix på böljan den blå…….Arne sa jag skulle bygga flottörer.

Varför min modell slog i vattnet ? Ingen aning. Avståndet till
modellen horisontalt ca 75 meter. Modellens höjd över marken ,
när funktionsstörningen kom var ca 10 meter.

Om jag tappat kontakt med mellan sändare-mottagare,
borde modellen gått in i FailSafeläget. Det gjorde den inte.
Dagen efter testade jag samma modell med samma mottagare
nere på Höka. Jag flög 1-2 m över marken långt bort utan
problem…….

Ibland misstänker jag att den digitala biten i min Mc-24
felfunktionerar.
Nu har jag fått låna en annan 2.4 gHz sändare och mottagare
av Frank.
Dessa är kompatibla med Spektrum i alla avseende.
Så kan jag flyga med detta utan några som helst problem
då kan det ju vara sändaren som är knackig. Men för mig
själv låter det långsökt.

Vad jag såg efter landningen i vattnet var att sidorodret
och höjdrodret
låg i ytterläge. Det visar att FailSafen inte hade gått in !
Kanske en Burnout i mottagaren ? Jag vet inte. Men det
är tredje gången det händer med någon av mina modeller.
Ska bli intressant att testa Franks sändare och mottagare.

Vi får se hur det går. Rapport kommer.