Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE MODELLER I OT-KLASSEN RINKABY 2016 (DEL 8)

 

 

 

 

 

 

Urkopplingsovillighet…

kan leda till modellens

snara  kontakt med marken

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC03056

 

Ibland går det inte,  som man vill. Exempelvis  då Sten Perssons
Mjölner
vägrade släppa linan… Som Sten sa, det funkade ju bra i går…

Men modellflyg innebär,  att det omöjliga och osannolika blir både 
möjligt och sannolikt, allt beroende på ett litet fel,  som resulterar
i en större felfunktion.
Nu hade  Sten tur, ty trots modellen satt som ett spett i marken, uppstod
det inga skador förutom en liten skada vid vingfastsättningen.

Modellen var raskt lagad och var snabbt åter fit for fight.

Det är ju sådana  här fadäser,  som ger krydda och spänning till en tävling.

För övrigt beskriver bilderna, hoppas jag,  en del av förloppet av SM-OT
under  fredagen. Ni ska inte förledas att tro, att bara  för alla tycks ta det lugnt
på en Old Timer tävling, att man inte går in för tävlingen med 100% !
Det gör piloterna och medhjälparna. Det är strid till sista sekunden  och
sista poängen.

Här kommer bilderna. Jag tog 5000 bilder, valde ut 800 som jag editerade,
av vilka jag kommer att publicera ca 300 på bloggen.

Jag vet,  ni är intresserade av att se  bilder på människor och modeller,
så nu blir det
inte mer berättande från min sida i denna posten !

Har jag gett felaktiga uppgifter på modeller eller personer,
var snäll och tala om det,  så det blir rätt !

DSC02807

En glad gosse från vårt grannland med sin Viking.

DSC02808

Modellen ser ut att vara relativt nybyggd…

DSC02810

…så nu gäller det väl…

DSC02814

Japp, ingen tvekan vilken modell det är !

_DSC9202

En trimstart på gång…DSC02823

Nu !

_DSC9207

Än så länge bär vingarna…

_DSC9211

Säg inte annat än att detta är vackert !

_DSC9216Modellen gled på…och på ….och på…

DSC02830

…och fick lite termik…

_DSC0710

…vilket gladde vår pilot…så till den milda grad,
att han snabbt sprang och bytte huvudbonad till termikkepsen !?

_DSC0711

…så han spanade och kisade mot solen…

_DSC0712

…och gav med sitt glada uttryck…

_DSC0713

..en otvetydig signal…

_DSC0715

…att allt är ok !

DSC03024

Stens Mjölner då det begav sig tidigare på dagen.

DSC03153

Trimtabben/kurvrodet. Vars funktion Sten var osäker på…

DSC03157

Här förbereder Sten starten,  genom att han  apterar alla
dragwires, som styr de olika funktionerna via timern/fusen.

DSC03159

Så, nu är det bara sprinten, vilken håller ihop själva Verket som ska i,  sen så…

DSC03162

…ska det var klart för laget Persson/Lundqvist, att svinga upp modellen,
som är döpt efter åskguden Tors hammare.

DSC03174

Per släpper lös Mjölners alla goda inneboende egenskaper…
förhoppningsvis utan blixt och dunder !

DSC03175“Fly high in the sky”

DSC03179

…och än går det enligt plan…

_DSC9195

…men modellen ville inte släppa linan…

_DSC9191

..och det kan innebära,  att modellen tvingas…

_DSC9193

…att flyga i en störtdykning på grund av linan i modellen…

_DSC9197

…i kombination med vind, vilket  gör,  att modellen obevekligt accelererar mot marken…

_DSC9198

…och till slut blir det en vertikal landning,
här har just vingen separerat från kroppen
och Mjölner står som ett hammarskaft i marken….

_DSC9201

…stilla filosoferande över livet…

DSC02834

…eller kanske man odlar modeller på fältet…
och denna har just slagit ut och spridit sina fröer…

DSC02838

Sten befriar Mjölner från Rinkabys torra markers grusiga grepp…

DSC02840

Mjölner  har tydligen mirakulöst snabbt lyckats etablera kraftiga rötter,
eftersom det krävde två man att få loss modellen..men heter man Mjölner
så…kan man ju tveklöst tillvita modellen epitetet: “Hinc Robur et Securitas”

DSC02842

Teamet konstaterar lättat,  att inga skador
som påverkar modellens egenskaper har uppstått.

_DSC9193

Här syns att linan är snodd runt kroken och klämmer ringen,
som ska sitta på kroken. Detta tror jag,  orsakade urkopplingsmalören.

DSC02775

Kurt Strömdahl, med ännu en av sina…

DSC02779

…fina och välbyggda modeller.
Denna modellen räckte till 4. plats i klassen G-Int.

DSC02780

Stabbe och fena präglade av begreppet funktionalitet.
Denna bilden blev ju faktiskt lite av en optisk illusion…

DSC02793

Karl-Erik Widells Prometheus i klassen G-Int.

DSC02798

 

DSC02802

Prometheus

DSC02867Inge Sundstedt släpper Lasse Larssons S -int BERNFEST

DSC02868

 

DSC02869

Och den flög bra,  så det räckte till en 2. plats i S-Int

DSC02870

 

DSC02871

 

DSC02879

SM-OT för friflygande modeller 2016 Rinkaby.

_DSC9293

DSC02958

Martin och Fredde förbereder.

DSC02968

Fredde beredd att släppa Martins modell.

DSC02984

Up she goes…

DSC02986

…ser bra ut…

DSC02989

 

DSC03019

Martin hjälper Fredde med att släppa.

DSC03027

En hård grabb från Västergötland !

DSC03029

Nu ska du flyga, säger Fredde…

DSC03032

Tjockt i luften idag…

DSC03038

Sten tar ut sin Contestor.

DSC03042

Jag tror Sten sa, att Volvon rullat ca 50000 mil nu...

DSC03052

 

Ge er till tåls köra besökare, det kommer mycket mera !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Okategoriserade

SM FÖR FRIFLYGANDE MODELLER I OT-KLASSEN RINKABY 2016 (DEL 7)

 

 

 

 

Här kommer de officiella resultaten för tävlingen

 

 

 

Resultatredovisningen tagen från SMOS hemsida,
där de sammanställts av Andrea Hartstein.

 

Klass A

                1 Lars Tolkstam The Chad 120 104 120 344
                2 Ingvar Nilsson FIB 52 60 48 160
                3 Richard Borglund Trim 51 59 30 140
                4 Ole Torgersen The Chad 31 39 62 132

Anmälda men ej deltagit:

Bo Eskil Nilsson – Lill-Klas och Cabinaire,
Ingmar Knif – Sure Flier,
Andrea Hartstein – Trim,
Lars Karlsson – Trim 2,
Anders Sellman – Trim 2

Klass B
1 Lars Karlsson- Senator 120 102 120 342
2 Johan Wallin- Sperwer 77 89 120 286
3 Ole Torgersen- Cabin 73 62 90 225
4 Sten Persson- Clipper 79 119 – 198
5 Johan Wallin- Flying Aces Moth 70 61 56 187 Proxy för Birgit Törnkvist
6 Björn Källman- Tern 45 72 63 180
7 Anders Sellman -Flying Aces Moth 87 50 40 177
8 Ingmar Knif- Veronite 46 74 36 156
9 Hans Karlsson- Scram 45 76 30 151
10 Lars Tolkstam- 65 Lustrati 38 109 – 147
11 Richard Borglund- Landegren 120 – – 120
12 Andrea Hartstein -Tern 10 – – 10

Anmälda men ej deltagit:

Sten Persson – Cleo 58,
Ingvar Nilsson – Cloudtramp,
Bo Eskil Nilsson – Cleo,
Erik Kullgren – Int. 75A,
Bo-Eskil Nilsson – Cleo

Klass C
1 Lars Tolkstam – Gladan 113 106 120 339 Proxy för S-O Lindén
2 Johan Wallin- Dyna-Moe 120 120 61 301 proxy för Georg Törnkvist
3 Sten Persson- Prim 120 120 – 240
4 Per Qvarnström -Casano 105 103 – 208
5 Ole Torgersen- EEO-7 109 93 – 202
6 Björn Källman- Hugin 65 72 32 169
7 Ingmar Knif- Gilda 70 36 50 156
8 Anders Sellman- Thermal Hunter 43 46 43 132
9 Bo-Eskil Nilsson- One and a half 120 – – 120 proxy för Martti Bogdanoff
10 Richard Borglund- GX-46 90 – – 90
11 Bo-Eskil Nilsson- Gipsy 40 49 – – 49 proxy för Martti Bogdanoff

Anmälda men ej deltagit:
Ole Torgersen – Senator,
Einar Håkansson – Landegren special

Klass D
1 Kurt Strömdahl- Cyklon 120 120 120 360
2 Karl Erik Widell -Sune Stark 51 120 114 120 354
3 Sten Persson -Contestor 120 120 111 351
4 Richard Borglund- Korda 37 120 120 103 343
5 Hans Karlsson- Korda 102 120 108 330
6 Lars Tolkstam- Korda 93 85 116 294 proxy för S-O Lindén
7 Anders Sellman- Lanzo Duplex 82 120 68 270
8 Karl Erik Widell -KEW-53 120 117 5 242
9 Lars-Erik Fridström -Merlu 87 42 61 190
10 Björn Källman- Joseph 44 – – 44

Klass G-Int
1 Per Qvarnström- Torontonian 120 120 120 360*
2 Ole Torgersen- XL-59 120 120 120 360**
3 Karl Erik Widell- Prometheus 120 119 120 359
4 Kurt Strömdahl- Sluka 114 120 120 354
5 Björn Källman- Laban 115 120 109 344
6 Ingmar Knif- IK-63 88 115 120 323
7 Lars Larsson- J-H Termik-Johan 75 120 120 315
8 Einar Håkansson- Il Fuggitivo 120 120 – 240 (blev komat)
9 Bo-Eskil Nilsson- Tilka 120 – – 120
*Per Qvarnström Fly Off 180 155 695
**Ole Torgersen Fly Off 180 – 540

Anmäld men ej deltagit:

Matti Pyykkö – Bernfest

Klass S1
1 Göran Larsson- Stormfågeln 120 120 120 360
2 Matti Pyykkö- Pontus VI 77 117 120 314
3 Freddy Dahlstrand -Korpen 74 83 103 260
4 Lars Larsson -Flax 1953 47 65 120 232
5 Andrea Hartstein- Doofa 105 57 62 224
6 Sten Persson- Nuppe 84 57 45 186
7 Martin Larsson- Zamba 120 21 27 168
8 Markku Tähkäpää -ML 44 46 63 32 141
9 Matti Pyykkö -Pluto IV 115 – – 115
10 Per Lauritz Harby- Nordanvind 60 18 – 78
11 Anders Södergren- AKM 1 Cumulus 6 26 – 32

Anmälda men ej deltagit:
Ingmar Knif – Postolka och Tiira,
Erik Kullgren – Sappo,

Markku Tähkäpää – Salmiak,
Noah MacKay – Vagga,
Ove Roland Svensson – Zamba,

Inge Sundstedt – Tempo 1.

Klass S2
1 Ingmar Knif Oja-1 120 120 111 351
2 Sven Landervik- Taifun 120 49 120 289
3 Göran Larsson- Myggan 32 104 120 256
4 Markku Tähkäpää -Pluto III 82 – – 82

Klass S3
1 Hans F Nielsen -Diogenes 120 120 120 360
2 Freddy Dahlstrand- Carioca – 116 90 206
3 Markku Tähkäpää- Kuha 16 71 120 – 191
4 Martin Larsson- Balder 120 – – 120     proxy för Olle Broman
5 Markku Tähkäpää- Carmelita 15 28 – 43

Klass S-Int Fly-Off med 50 m lina

1 Ove Roland Svensson- Aurikel 120 120 120 360 102 462
2 Lars Larsson- Bernfest 120 120 120 360 90 450
3 Andrea Hartstein Viking 120 120 120 360 79 439
4 Richard Borglund- Aurikel 110 120 120 350
4 Matti Pykköö- Bernfest 110 120 120 350
6 Inge Sundstedt -Viking 120 103 120 343
7 Sten Persson- Mjölner 114 107 120 341
8 Martin Larsson- Viking 98 120 120 338
9 Hans Fredrik Nielsen- Sherif H-N 4 120 120 74 314
10 Göran Larsson- AH-24 100 120 85 305
11 Freddy Dahlstrand- Carioka 120 86 51 257
12 Markku Tähkäpää- Hele 110 100 – 210

Anmälda men ej deltagit:

Tycho Andersson – Viking,
Noah MacKey – AH 20 Cumulus,
Svein Oluf Olstad – Bernfest

Klass A1

1 Andrea Hartstein- Cikada 59 52 120 231
2 Göran Larsson- Mini Ghost 73 120 32 225
3 Markku Tähkäpää- Kirjo 79 48 49 176
4 Inge Sundstedt- Tempo 1 42 28 97 167
5 Lars Larsson- Billy Boy 90 55 11 156
6 Hans Fredrik Nielsen- Mini Ghost 67 – – 67
7 Hans Meynert- Balsar 45 – – 45

Anmälda men ej deltagit:

Hasse Bengtsson – Örnungen,
Ingvar Nilsson – Gladan och Tempo 1,
Svein Oluf Olstad – Örnungen,
Sten Persson – Knut Andersson,
Noah MacKay – Qivitog

Klass A2

1 Richard Borglund- Nordic 120 120 120 360
2 Ove Roland Svensson- Sans Egal 66 91 120 277
3 Inge Sundstedt- Ester Williams 89 120 46 255
4 Lars Larsson -OB=Olle Broman 70 41 120 231
5 Matti Pyykkö -Aspjut 73 65 77 215
6 Ingmar Knif- Grani 105 35 65 205
7 Per Qvarnström- Stratos 80 95 – 175
8 Andrea Hartstein- Broman A2 104 43 – 147
9 Sven Landervik- Skymaster 93 – – 93
10 Hans Fredrik Nielsen H-N 21 Lucky 74 – – 74
11 Markku Tähkäpää- Ellipsi 16 43 – – 43
12 Markku Tähkäpää- Ellipsi 18 12 – – 13

Anmälda men ej deltagit:

Frede Juhl – Stratos,
Martin Larsson – SE-10,
Stefan Kalska – Finlandia,
Erik Kullgren – OB=Olle Broman,
Svein Oluf Olstad – Hirschel,
Tycho Andersson – Stratos

Klass F-Klassisk

1 Göran Larsson- HA-50 Cyclone 120 120 120 360
2 Lars-Erik Fridström- Slicker 50 120 79 117 316
3 Per Qvarnström- Dixie 120 120 – 240

Klass F-Nostalgi

1 Matti Pykköö- Starduster 111 120 80 311
2 Lars-Erik Fridström- East Wind 120 120 – 240
3 Göran Larsson- GL58 96 91 – 187

Anmälda men ej deltagit:

Sten Persson – Hi-Fli.
Per Qvarnström – Joys bird,
Lars-Erik Fridström – Number 18

Klass OT-RC

1 Per Larsson -San José 228 223 147 451
2 Christer Jönsson-Lancer 72 225 106 196 421
3 Thomas Johansson- Play Boy 225 182 – 407
4 Owe Carlson- Radio Queen 54 64 – 118
5 Owe Carlson- Junior 32 – – 32

Anmälda men ej deltagit:

Per Larsson – Vagabond,
Arne Fridén – Topsy,
Christer Jönsson – Lancer 49

Klass OT-RC Segel

1 Sven-Olov Schedvin -Blue Phoenix 260 262 267 529
2 Lars Karlsson -Blue Phoenix 262 183 274 509
3 Ove Roland Svensson- Blue Phoenix 237 264 219 501
4 Thomas Johansson- Harlequin 259 221 130 480
5 Christer Jönsson- Blue Phoenix 212 256 205 468
6 Hans Meynert- Blue Phoenix 216 233 184 449
7 Inge Sundstedt- Blue Phoenix 164 230 214 444
8 Sven Landervik- Blue Phoenix 125 160 226 386

Fotnot:

Att man är “Proxyflygare ” innebär,  att man flyger någon annans modell.

 

Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OT-MODELLER RINKABY 2016 (DEL 6.)

 

 

 

 

 

Lasses och Mattis modeller av Bernfest S-Int.

 

 

 

 

DSC02753

 

 

I Rinkaby fanns det minst två,  av den av Bernfest konstruerade
S-Int modellen.

Lasse Larsson hade en med sig och Matti Pyykkö hade en.

Mitt intryck som lekman var,  att båda modellerna flög bra.
Jag kunde
inte se någon skillnad i prestanda mellan Lasses
och Mattis modeller.

Båda gick perfekt upp på linan, justerade in sig i blåsan och
vid fuseningen
sjönk den stabilt ner.

Ni vill ha bilder och här kommer en bunta på deras modeller:

DSC02714

Matti Pyykkö med sin S-Int

DSC02715

En modell med harmoniska linjer…

DSC02752

Lasse, en modell av Bernfest, Göran, Inge och Matti.

DSC02758

Lars Larsson med sin version av Bernfests S-Int.
“If it looks right, it flies right”,
sa Kelly Johnson chef för  Lockheeds Skunkworks.
De orden kan man applicera på Bernfests konstruktion.

DSC02892

Matti och Markku med sina modeller.

DSC02943

Nu kommer en sekvens med bilder,  som visar,
hur man kan parar ihop två Bernfestmodeller…tror jag.

DSC02947

Lasse närmar sig med nästan menuettsteg…

DSC02948

… Mattis modell…

DSC02949

DSC02950

Nu kommer det svåra…

DSC02951

…att få modellerna synkade…

DSC02953

…så det ser bra ut på bild.

DSC02957

För då blir det så här.

_DSC8904

Mattis modell på linan.

_DSC8909

Modellen gick som på räls för Matti.

_DSC8945

Lasses modell gick också fint på linan.

_DSC8954

_DSC8973

…och här kopplade Lasses Bernfest-modell.

_DSC8942

Mattis modell efter koppling

_DSC8996

Lasses modell.

_DSC9002

Just NU fälls stabben upp för fusening !

_DSC9007

Sjunker stabilt som en våt filt.

_DSC9015

…utan några oväntade rörelser.

_DSC9017

Snart…landning.

Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OT-MODELLER RINKABY 2016 (DEL 4.)

 

 

 

 

Friflygande OT skalamodeller

 

 

 

 

 

_DSC0021

 

 

 

 

 

I samband med SM i Rinkaby genomfördes och en skalatävling
för friflygande OT-modeller.

De flesta modellerna hade deltagit i tävlingen vid Skånes Fagerhult
i samband med Stibners Memorial.

En ny fin och lite ovanligare modell var en An-2, vilket ju alla vet,
är en dubbeldäckad stor sovjetisk flygmaskin från 40-talet.

Modellen var utrustad med en 4-bladig propeller. Tyvärr fick jag inte
se den flyga, då jag var ute och letade modeller, men det blir fler tillfällen.

Tyko och Anders var tvåväldiga domare i den statiska bedömningen.

Jag hoppas det dyker upp fler modeller vid nästa tävling….

Här kommer några bilder.

_DSC0019

Texten på sidan DOSAAF:
Добровольное Общество Содействия Армии, Авиации и Флоту
Eller :
Volunteer Society for Cooperation with the Army, Aviation, and Fleet
Vilket alla förstår.

_DSC0025

An-2 varmkör sin 1000 hk radialmotor.

_DSC0030

_DSC8688

Undrar hur många som lärt sig flyga på en J-3 Cub ?

_DSC9962

Sista versionen har amerikansk turbopropmotor.
Ger 50 % högre max cruising speed.

DSC02310

Tyko Andersson  och Anders  Sellman bedömer modeller.

DSC02318

DSC02368

Ganska blått…för “Fred”.

DSC02379

Anders modell, tidigare beskriven på bloggen.

DSC03312

DSC03318

En 75 år gammal flygmaskin som fortfarande tillverkas och modifieras.
Det betyder att konstruktionen fyller ett behov.

DSC03321

Fallskärmsklubben hade en litauisk inhyrd maskin i Halmstad.
Befolkningen fick snabbt vänja sig vid radialmotorns mycket
typiska mullrande på lördag- och söndagsmorgnarna…

DSC03333

Jag vet inte,  vem som byggt modellen, men säkert finns det
någon,  som i kommentarsfältet längst ner kan tala om det ?

DSC03338

Frihjulande propeller efter  att gummimotorn är förbrukad under flygning.

DSC03544

DSC03545

En “Fred”.

DSC03547

DSC03548

Närmast,  Ingvar Nilssons mycket välflygande “Slingsby Cadet”.

DSC03550

DSC03552

Skymd längst åt vänster står Thomas Pietenpol Air Camper.

Fullskärmsinfångning 2016-08-12 112416

DSC03553

Ibland undrar jag, okunnig som jag är, hur kan en sådan liten och lätt
modell flyga så bra ? Men min fråga bär väl svaret…

DSC03554

Inför omröstning för LE CONCOURS D’ÉLÉGANCE

DSC03556

DSC03558

Kategorier
Old Timer flyg

VAD MAN INTE HAR I HUVUDET, DET FÅR MAN HA I TANKEN PÅ BILEN.

 

 

 

 

Det  fick jag erfara dagarna efter OT-SM .

DSC04059

Efter SM kom ett telefonsamtal från Bo-Eskil, ordförande i SMOS,
som frågade om
jag saknade min stol sen OT- SM i Rinkaby…

Efter en sekunds eftertanke fick jag medge,  att stolen var på drift.
Bo-Eskil informerade,  han hade tagit hand om den och att den stod i hans förråd.

Jaha, tänkte jag, ännu ett bevis på att jag kan vara glömsk. Nu var det så,
att min stol
stod 50 m ifrån den plats,  där jag hade min bil och utrustning
och i brådskan inför
avresa,  så glömde jag,  att stolen var på annan plats.

Sådant händer även den bäste.

Nå, nu var frågan,  vad gör jag ? Stolen är för mig ett nödvändigt verktyg,
då jag är
ute och flyger på grund av en rygg och nackskada. Skadan gör,
att jag har svårt att
stå mer än en kvart. Just denna stolen är mycket bra och
praktisk och det fick
mig att ta beslutet:

Jag kör ner och hämtar den !

Ok det blir 42 mil fram och tillbaka, men stolens värde överstiger
bensinkostnaden,
så det var ekonomiskt försvarbart.

Vi åkte iväg kl 0900 och landade efter diverse tråcklande på de sydskånska vägarna
slutligen i Fröslöv hos Bo-Eskil. Det var inte svårt att hitta,  för navigatorn ledde
oss exakt rätt.
Men utan navigator…hade vi kanske irrat runt fortfarande.

Bo-Eskil bodde i ett fint gammaldags hus med ett uthus,  som var en gammal skola,
där han inrett sin verkstad. Modellflygfabriken hade han inne i boningshuset.

Vi besåg hans domäner, tog lite bilder, glömde inte lasta stolen tackade och sade
adjö och styrdesen  kosan
mot Halmstad. Vägen gick via Simrishamn-Kivik-
Brösarp -Kristanstad-
Hässleholm -Markaryd och till Halmstad.

Vi tänkte ätit i Kivik, men det var bara att glömma. Byn var helt igensatt av turister,
vilket gjorde,  det var köer  till allt.

Men hur som helst kl 1700 landade vi hemma efter stolräddningen.

SÅ kan man tillbringa en dag….

 

DSC04055

Bo-Eskil framför den gamla skolbyggnaden.

DSC04063

Inne i det gamla klassrummet hade han inrett sin “Grovverkstad”.

DSC04064

Verkstaden var välutrustad.

DSC04065

På bänken en gammal dubbeldäckare, som skulle renoveras.

DSC04066

…undrar hur gammal modellen är ?

DSC04067

Väl utformade spryglar.

DSC04068

DSC04069

DSC04070

DSC04071

Bo-Eskil ville jag skulle fotografera en smälld modell,
så han kunde visa bilder hur det kan gå, då han var ute
och talade och informerade om modellflyg.

DSC04074

Så jag tog lite bilder i naturen på kärran.
Som väl är en Wakefield, om jag ser rätt.

DSC04106

Bo-Eskil bor fint med sin fru.

DSC04108

DSC04111

DSC04097

Hej då Bo-Eskil !

Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OT-MODELLER RINKABY 2016 (DEL 1.)

 

 

 

 

 

Sveriges största modellflygtävling genomförd.

 

 

 

 

DSC02115

 

Årets mästerskap för friflygande OT modeller avhölls på en av de få platser i
Sverige,  där det är fysiskt möjligt och det är Rinkabys militära övningsfält.

Friflygande modeller kräver stora fria ytor. Dock händer det att modeller
flyger bort.

Många deltagare har en liten sändare i modellen, som kan pejlas,
vilket underlättar
finnandet. Problemet var,  att man bara hade en
bärbar mottagare med en rundstrålande antenn, 
som kräver ganska
mycket erfarenhet att pejla med.

Om jag får energi,  ska jag sätta ihop en pejlantenn,  som kommer att
underlätta letandet betydligt.

Väderläget pekade mot bra väder, med hänsyn till hur det just varit med regn
och blåst. Vi fick en lucka med fint väder, kanske lite blåsigt sista dagen ,
men tävlingarna
gick fint att genomföra med glatt humör.

Min personliga redogörelse, som icke tävlande,  kommer att skilja sig från de
tidigare årens referat. Jag kommer inte att pytsa ut hundratals bilder i stöten,
utan det kommer i mindre portioner.

SMOS tävling i helgen vågar jag påstå är Sveriges största modellflygtävling,
både vad gäller antalet deltagare, 50 stycken och antalet tävlande modeller
149 styck. Vilken tävling slår det ?

Eftersom min kännedom om friflygande modeller är minimal, lägger jag inga
kommentarer vid bilderna, för jag vet mina läsare har mycket mer kunskap om
detta, än vad jag har.

Denna första post från Rinkaby omfattar lite botanik och översiktsbilder,
vilket jag hoppas,  ger en känsla för hur miljön ser ut, där vi tävlar.

Häng på, jag har ytterligare 750 bilder på hyllan !

 

 

 

DSC02224

OT 2016 Rinkaby

_DSC0096

_DSC0104

_DSC0291

_DSC0311

_DSC0312

DSC02241

_DSC0323

_DSC0344

_DSC9321

DSC02226

DSC01972

DSC02473

DSC02183

DSC02193

DSC02852

DSC02532

DSC02557

DSC02909

DSC03068

DSC03168

DSC03684

Kategorier
Old Timer flyg

NU KOMMER SM FÖR FRIFLYGANDE OLD-TIMER MODELLER

 

 

 

Vi ses i Rinkaby 4-5-6 Augusti !

 

 

 

 

Fullskärmsinfångning 2015-10-21 132021.bmp

 

En av årets höjdpunkter: Svenska Mästerskap för Friflygande Old Timer Modeller.

Jag kan knappt bärga mig !  Har du möjlighet, besök Rinkabyfältet.

Bilden ovan är Sven Rågwall i tidstypisk kostymering med trenchcoat,
hatt och en fin FI-1 segelmodell. Bilden troligtvis från mitten- slutet av 40-talet.

SONY DSC

 

SONY DSC

Bilder ovan från avhållna SM i Rinkaby.

Fullskärmsinfångning 2016-07-25 080830

Kategorier
Flyghistoria Old Timer flyg

STIBNERS MEMORIAL DEL III

 

 

 

 

…och nu blir det modellflyg…

 

 

 

 

 

 

_DSC3763

 

 

 

 

Nu lite nytt bildmaterial från skalatävlingen för friflygande modeller
i Skånes Fagerhult vid Fedingefältet.

Flygningen kom igång sent på grund av tjurigt väder, varför ljuset,
som jag påpekat tidigare,  inte var så bra. Men det gick att plåta.
Bilderna kommer med och utan kommentarer, för jag vet mina
besökare är väl insatta i modellerna och deras egenskaper.

Förresten, de som har egen satellitmottagare kunde i går kväll
se den tyske skådespelaren
Heinz Rühmann i en av sina paradroller
i filmen “Quax der Bruchpilot”.

Länk till hela filmen.

Ni kan se hela filmen via länken.
Filmen alltid sevärd,  dels på grund av duktig skådis, men framför
allt för
allt 30-talsflygande. Heinz flög själv flera av scenerna och
hans flygande
höll han på med tills han var över 80 år.

Vassego !

_DSC3749

Tävlingsledaren Stibners Memorial.

_DSC3805

Gummikraft

_DSC3803

Anders Sellman laddar sin Lacy M 10

_DSC3730

BA-4

_DSC3732

_DSC3740

_DSC3743

_DSC3728

 

_DSC3477

Ingvar på ut med sitt spö och sin Slingsby Cadet

_DSC3760

Första riktiga höjdstarten.

_DSC3761

Modellen gick stadigt upp på linan.

_DSC3767

_DSC3791

Den hade ett förvånansvärt bra glidtal.

_DSC3787

_DSC3783

_DSC3775

_DSC3769

…och så var den vacker i luften.

_DSC3492

_DSC3504

_DSC3524

Ingvar nöjd.

_DSC3802

Skyn var bitvis…

_DSC3801

…dramatisk.

_DSC3722

Christer Jönsson med sin fina  tjeckbyggda Baby

_DSC3715

_DSC3625

Lacy-M ett plan som flyger otroligt bra…i alla fall som friflygande modell.
Undrar vad den har för Re-tal…

_DSC3623

Bilderna på Lacy M10 emanerar från två tävlanden.
Jag är säker på,  de ser vilket som är vems.

_DSC3619

_DSC3608

 

_DSC3597

_DSC3602

_DSC3604

_DSC3710

_DSC3562

Sten Persson poserar med sitt nybyggda Hatry raketplan…

_DSC3539

Ett bygge fullt av hitech.

_DSC3560

_DSC3550

_DSC3543

Plats för drivraket.

_DSC3539

En enkel konstruktion…

_DSC3535

Ska bli intressant att se modellen flyga med tänd raket !

_DSC3572

_DSC3583

Birgit håller Thomas modell inför en start.

_DSC3586

Thomas vrider in hästkrafter i motorn.

_DSC3589

Så går det till…

_DSC3590

…när familjen samarbetar inom friflygeriet.

_DSC3516

Enkelt flyger

_DSC3528

Landning för bränslepåfyllning…

_DSC3454

Lars-Erik Fridström startar

_DSC3463

…fast det är väl inte direkt en skalmodell eller ?

_DSC3462

_DSC3401

Mitsubishi Zero

_DSC3408

_DSC3438

_DSC3418

_DSC3416

Ett bra plan 1940. Men senare utmanövrerad av de snabbt utvecklade
amerikanska jaktflygplanen. Tålde mycket lite stryk i luftstrider.
Exempelvis var piloten
“Skyddad” av en aluminiumplåt bakom ryggen…

_DSC3377

En av “Ackus” modeller tror jag…

_DSC3393

_DSC3369

Vi hade fem hästar till grannar och de var otroligt trogna åskådare.

_DSC3365

Christers Lancer 49

_DSC3364

_DSC3359

_DSC3285

Thomas förbereder start med sin Pietenpol med Anders som tidtagare

_DSC3289

_DSC3291

_DSC3292

_DSC3293

_DSC3297

_DSC3295

_DSC3313

_DSC3306

Det kommer mer !

Kategorier
Old Timer flyg

STIBNERS MEMORIAL 2016 DEL 1.

 

 

 

Tävlingen genomfördes, 

trots att vädret höll oss på sträckbänken…

 

 

 

 

 

 

DSC02193

 

 

 

 

Efter att vi i Sverige haft en nästan 2 månader lång period med torka
slog vädret om…då  skalatävlingen Stibners Memorial vid Skånes Fagerhult
skulle
genomföras med friflygande OT-modeller.

Väderutsikten var ganska deprimerande, men… på lördag
eftermiddag skulle det kunna klarna upp, vilket det mycket riktigt
gjorde. Oldtimerfriflygare tycks för det mesta ha tur med vädret !

Flygarna samlades vid  Fedingefältet för briefingen föredragen av
Anders Sellman, medan regnet skvalade utanför.

Efter lunch kom tävlingen igång vid 1600.tiden.
Resultatet redovisar jag sedermera.
En OT tävling är inte bara flygande utan även social samvaro
med utbyte av idéer och erfarenheter.

Jag redovisar tävlingen och lördagen,  som jag och min kamera
upplevde det. Alltså ingen större ordning. men det blir mycket bilder
och det är ju det,  som intresserar folk.

Ljuset var dåligt, det småskvätte regn tills kl 1400 på min kamera,
men bilder tog jag i alla fall.

Modellerna kommenterar jag inte, men annat som inte har med
flyg att göra,  lägger jag en och annan kommentar under.

Vi fick två oväntade besök. Dels av ett amfibieplan, som jag ska
berätta om senare och dels  en grupp barn,  som tillbringar en tid
vid en av Helsingborgs skolors sommarkolonier vid Fedinge_
sjön.

Låt mig säga,  att det bjöds på god propaganda för begreppet
modellflyg för de besökande. Hoppas vi kunde inspirera några
av de unga att välja modellflyghobbyn…
Tursamt hade några OT modellflygare med sig massor av enkla
modeller,  som 
våra besökande kunde flyga med.

Entusiasmen var stor och vi såg inte en enda mobiltelefon, som det
knappades på !

Ok, här kommer det bilder från min kamera.

 

 

 

DSC02205

Vid 1030-tiden samlades de förväntansfulla inför briefingen som…

DSC02212

…med auktoritet genomfördes av arrangerande Anders Sellman.

DSC02213

Jo alla lyssnade noga.

DSC02230

…och tog sig en kopp.

DSC02234

“Jag har beordrat fram solen klockan 1600 “…

DSC02243

…medan regnet droppade ner.

DSC02252

 

När kommer solen, undrar ordföranden för SMOS  Bo-Eskil…

DSC02254

 

DSC02261

Blåbärens kart är små, men vi kan förvänta tillväxt efter nederbörden.

DSC02265

Regngrått vid Fedingefältet.

DSC02269

 

DSC02272

 

DSC02286

Till och med Ingvar Nilssons King Cobra hukade under verandataket.

DSC02290

Inte direkt väder för modeller klädda med papper…

DSC02295

Under väntan på väder, gick jag runt i stugan och plåtade
så gott det lät sig göras i dåligt ljus…

DSC02298

Japp, en Pietenpol

DSC02301

En J3 Cub

DSC02305

 

DSC02316

Är det  TinTin som är pilot ?

DSC02317

J3 Cub

DSC02327

Bücker Jungmann

DSC02340

Sten med sin raketkärra…

DSC02351

Jag hade också hukat mig i cockpit, då raketerna tändes…

DSC02363

Bücker Jungmann byggd av Sten Persson.

DSC02365

 

DSC02370

 

DSC02371

 

DSC02374

 

DSC02378

 

DSC02380

 

DSC02382

 

DSC02386

 

DSC02390

 

DSC02394

 

DSC02397

 

 

DSC02404

 

 

 

DSC02417

Här ska flygas Mustang…

DSC02421

Thomas bär fram sin låda…

DSC02422

BA4-B

DSC02430

 

DSC02434

 

DSC02438

 

DSC02444

 

DSC02446

 

DSC02452

 

DSC02459

Westland Widgeon III

DSC02461

Ingvars modell med sin jubileumsFox.

DSC02465

V-12 power

DSC02467

Spitfire

DSC02473

 

DSC02476

En “Ackus” modell.

DSC02480

Fler Ackusmodeller följer.

DSC02483

 

DSC02486

 

DSC02489

 

DSC02492

 

DSC02495

 

DSC02499

 

 

DSC02525

Thomas kärra.

DSC02530

Eftersom jag kört entreprenadmaskiner i nästan
hela mitt liv,  gick  jag för att kolla,  vad som fanns
bakom hangaren…

DSC02533

Jag vad ska vi kalla det ? En lastbilschassiegrävare?
Maskinerna ägs av mannen som äger Fedingefältet.
En gammal Scanialastbil ombyggd med en hydraulisk kran.

DSC02539

En gammal Caterpillar D-?

DSC02542

Allis-Chalmers bandmaskin.

DSC02546

Hur lång tid skulle det ta att få igång motorn ?
Troligtvis inte många timmar.

DSC02548

En gammal lingrävmaskin ca 1960

DSC02554

Undrar när någon satt på den stolen ?

DSC02560

Väghyvel mitten av 50-talet.

DSC02562

En typ som även jag minns från tidigt 50-talet.
De var ofta målade i en gråaktig färg.

DSC02565

Svedalamaskin

DSC02568

Förarplatsen i en väghyvel…

DSC02572

Ingvars King Cobra

Följ länken så får ni veta skillnaden mellan Air Cobra och King Cobra !

DSC02580

Preflight checks

DSC02588

Lite trimflygning med Lacy M-10

DSC02599

 

DSC02600

 

DSC02603

 

DSC02604

 

DSC02608

 

DSC02614

 

DSC02616

 

DSC02622

 

DSC02626

Tyvärr hittar jag inte registreringen i USA:s luftfartstsregister….

DSC02632

..men jag tror modellen är en General Skyfarer

DSC02636

 

DSC02640

 

DSC02646

 

DSC02653

 

DSC02654

 

DSC02657

Det kommer 3 poster till om Stibners Memorial så håll ut !

Kategorier
Old Timer flyg

STIBNERS MEMORIAL FEDINGSHULT

 

 

Kan man flyga med skalamodeller utan radio ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

Ovanstående tävling går av stapeln på lördag eller söndag
vid Skånes Fagerhult.

Allt beroende på väderläget. Tävlingen arrangeras av SMOS,
Svenska Modellflygares Oldtimer Sällskap

Tävlingen avser friflygande OldTimer Skalamodeller och är årligen
återkommande .

Har du aldrig sett friflygande modeller, gör en utflykt till den vackra
naturen vid Fedingshultssjön.

Flygfältet är ett gammalt reservflygfält för flygvapnet och anlades under
kriget 1939-1945.

.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC


Bengt Stibner Memorial
Inbjudan till tävling för friflygande skalamodeller 2016
Arrangörer:Aeroklubben i Malmö, Stångby Modellflygare
och SMOS.
Plats:Fedingshults flygfält, Skånes Fagerhult.
Tidpunkt:Lördag 2/7 2016, reservflygdag 3/7. Samling på
fältet kl 10-11.
Klasser:Gummimotorklass och ”Annan framdrivningskälla”.
Om många deltagare kan ytterligareklassindelning ske.
Fjärrstyrd termikbroms tillåten.
Vi vill uppmuntra bygge och flygning av enklare byggsatsmodeller
och eventuellt kan en egen klassskapas för dessa. Även OT-modeller
i klass A och B hälsas välkomna.
Regler:Finns under ”Tävlingsregler” på SMOS hemsida.
Dessa bör läsas noga!
Startavgift:150:- för första modell, 50:- för efterföljande modeller.
 
Upplysningar och anmälan till Anders Sellman, tfn 042-995 65,


Kategorier
Dagens snespark

ATT SPRIDA EN POSITIV KÄNSLA FÖR MODELLFLYG…

 

 

 

 

…är ett av mina huvudsyften med min blygsamma blogg…

 

 

 

Digital StillCamera

 

 

…detta och mitt måtto att min blogg ska handla om “Flygkultur“, det är vad
det handlar om för mig.

Kanske du undrar, varför håller han på och skriver om sitt flygande på
diverse ställen, som han gjort kanske tusen gånger förut ?

Jo, jag vill berätta om den glädje, spänning och nya erfarenheter jag får,
var gång jag är ute och flyger.

Det är så gode besökare, att det händer alltid något oväntat,  som kryddar min
flygtillvaro !

Det behöver inte vara knutit just till själva flygandet, utan det kan vara,  vad som
helst.

Att det oväntade inträffar,  är skeendet som gör mitt modellflygande och 
mitt eget liv spännande och förväntansfullt ihop med mina andra intressen..

Som sagt,  jag vill,  ni ska få en känsla för  modellflyg i olika former.

SONY DSC

     Tänk om vi fått 500 nya ungdomar till vårt modellflygargäng varje  år…

Kanske jag när en förhoppning, att någon kan bli inspirerad att återuppta
modellflyghobbyn eller börja med det, på grund av mina äventyr och inlägg på
min blogg…

Har jag fått en enda att göra det, känner jag,  jag blivit rikligt  belönad för
nästan 2000 inlägg på bloggen.

Jag vill presentera positiv, kalla det propaganda, bra vibbar eller vad du vill
om  modellflyg och det,  som hör till ämnet.

För sakens skull kollade jag inläggen på ett svenskt modellflygforum
häromdagen….

Låt mig säga det var mest jämmer, klagan,  felletande,  hårklyveri och
diskussioner som deriverat
sig långt från kärnfrågan:
Hur får vi fler intresserade av modellflyg och hur
behåller vi de aktiva ?

Om jag fann något positivt…your guess is as good as mine.

Än en gång så undrar jag,  hur många av dessa foruminlägg
enligt ovanstående
har skapat  inspirationen och incitamenten,
så att någon tog steget och blev modellflygare ?

Jag vill,  att då man hör ordet  MODELLFLYG, eller ser modellflyg
utövas, då  ska  det frammana positiva associationer och känslor
hos lyssnaren och betraktaren !

SONY DSC

Pär Lundqvist representerar,  med denna scratchbyggda Lunak i balsa,
den klassiske modellflygaren och byggaren.
Tror ni,  han upplever flygglädje ,
då han startar sin modell på hanget ?

Vi måste som enskilda,  vara marknadsförare för vår hobby !

Modellflyg i dag är något i mångt och mycket väsensskilt, från hur det var,
då jag började flyga rc 1972.

Då, Taxi, Westerly, os .35,  Bostic Epoxielim, Futabas nya servoförstärkare 1974,
Deak DKZ-celler från Elfa,  27 mHz radio, Valter Johansson,  en sorts servo,
vitlim och tvättklämmor..

Nu….elmotorer, ca-lim, färdigbyggt, LiPo, elektronik och telemetri,
RPV, GoPro, helikopter för 700 spänn med radio…och som flyger bra osv.

En som vill bli modellflygare, han eller hon kan börja omedelbart. Det blivande
modellflygaren behöver inte sitta
och bygga i en månad på en Taxi,
före han kan bli luftburen.

Allt har handhavandemässigt blivit enklare och säkrare.

Förstår du, äventyret modellflyg kan för nybörjaren börja omedelbart,  alltså NU.

SONY DSC

Låt oss säga att denna segelmodell är en representant för nutiden.

Ska vi lyckas fånga upp intresserade,  måste vi inse,   vi lever i 2016
inte 1976 eller 1986.

Det som var bra 1976 är historia i dag.

Detta borde få stor inverkan på vår egen  attityd och på förbundets
policy. Svårt ?
Säkert och det kräver människor med kraft och visioner,

som kan genomdriva,  det man föresatt sig och det som ska vi ska ha som
mål för verksamheten.

Hittar vi sådana starka och hängivna människor  i dag ?

Vi ska tala om,  tekniken inte längre sätter gränser för oss.
I dag är nästan allt realiserbart,  vilket ger oss oändliga möjligheter.

Vi ska tala om,  att inom modellflyget kan vi tillfredsställa alla våra särintressen,
vare sig det gäller teknik, elektronik, mekanik, flygning eller bygge.

Vi ska tala om, det finns plats för alla.

Vi ska tala om, modellflyg är upplevelser i verkligheten .

Ja, detta är bara en liten  fundering från en flygare.

Kategorier
Old Timer flyg

DRÖM DIG TILLBAKA TILL SVUNNA ÖGONBLICK…

 

 

 

 

 

…från OT-säsongen 2014-2015.

 

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

Här kommer en drös bilder från mitt arkiv, som beskriver olika tävlingar
och träffar från föregående år.

Kanske ni sett en del av bilderna, men det får ni acceptera.

Det är ju för dessa ögonblicken,  som utövare av friflyg med OldTimer-
modeller lever. Det är därför,  de sitter vid byggbänken under det mörka
halvåret och lägger ner sin kunskap, tid  och energi på att bygga sina
tävlingsmodeller.

Att bygga friflygande OT-modeller kräver hängivenhet, kunskap och
hantverksskicklighet. Men det kräver framför allt uthållighet och seghet.

Här är lite bilder,  som jag hoppas beskriver just de egenskaperna,  vilka jag
nämnde ovan, så håll tillgodo !

Jag lägger inga kommentarer, då jag vet,  mina besökare kan mycket mer
om dessa modeller, än vad jag gör.

Jag längtar verkligen till sommarens tävlingar och träffar !

 

DCIM104GOPRO

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Kategorier
Flyghistoria

RAGNAR ODENMAN

 

 

 

 

En framstående friflygare.

 

 

 

 

 

 

Fullskärmsinfångning 2016-04-16 181009

 

 

Jag skrev i en tidigare post om hangflygning som  involverade Pär Lundqvist
och hans  modell “Odenmans VM 2:a” .

Ragnar Odenman konstruerade modellen, som var en friflygande modell
och flög med den i klass A 2 på VM 1952.

Eftersom modellen kom på andra plats i sin klass,  kallades den allmänt för
“VM 2:an”.

Jag googlade runt lite på namnet på modellen,  konstruktören och
byggaren.

Ragnar Odenman föddes 1927 i Arvika och dog 1983 i Rönninge. Han blev alltså
bara 56 år.

Sin storhetstid hade Ragnar under sent 40-tal och 50-tal.

Pär byggde Ragnars modell och försåg den med radio,  så han kunde
styra  med
sida och höjd. Modellen flyger radiostyrd, som man kan förvänta.
Den penetrerar
dåligt,  eftersom den är en friflygande modell . Men i lugna
vindar utan
för mycket turbulens flyger den bra.

Det är dessutom en vacker modell i luften.

Här är lite bilder jag fann på nätet.

Fullskärmsinfångning 2016-04-16 175718

Stig Sjöstedt med sin Odenman VM 2:a

Fullskärmsinfångning 2016-04-16 180522

Fullskärmsinfångning 2016-04-16 180549

DSC05028

  Pär Lundqvists variant av Odenmans VM 2:a.

Fullskärmsinfångning 2016-04-16 181249

 

En ganska unik bild med Ragnar på sin mc och med sin modell
i handen.
Bilden från omslaget till en fransk modellflygtidskrift,
vars namn som väl kan översättas till Modell skala flyg.
Men vad
är det för en motorcykel ? Kan det vara en Husqvarna eller NV ?

Kategorier
Old Timer flyg

…OCH NU BLIR DET MODELLFLYG

 

 

 

 

 

 

… i sin kanske vackraste form.

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

Jag råkar ju ha ett väl laddat arkiv med bilder från OT-friflygtävlingar.
I stället för att det ska ligga där,  vill jag gärna publicera mina alster,
i hoppet
att de få fart på drömmar om flygning och skapa lite verklighetsflykt,
då vårt väder inte direkt inbjuder till modellflygaktivitet.

Personligen tar jag alla chanser att komma ut och flyga och det innebär,
att ibland blir det noll med flygningen, om jag ger mig iväg och det
råder tveksamma förhållanden.

Men det gör inget, för om det är så,  att jag inte får flyga, får jag en annan
upplevelse  att ta med hem.

För mig är att sitta overksam det värsta jag vet.  Man ska betänka, att
livet är ju ganska kort…det gäller att utnyttja den tid man har.
För min del handlar det om att uppleva min modellflygverklighet,
bra det kan låta sig  göras.

Om det inte blir flygning, då har jag funnit, att om min kamera är
med, vilket den alltid är,  finns det alltid några
ögonblick från mina
promenader, jag vill ha med hem.

Min kunskaper som fotograf är usla. Med min tekniska kompetens kan
jag bara
utnyttja min kamera till 10 %, men det är lika spännande var gång,
jag är
kommen hem och har importerat bilderna till min dator.

Det kanske är 300 bilder…av dessa kanske 3 är bra. Då blir jag nöjd.
Kameratekniken i dag sätter
ju inte upp något varnande bildsparande
finger.  Har jag ett minneskort
på 64 Gb,  kan jag ta cirka 4500 bilder
i RAW-format.

Ja,  så är det,  om man inte får flyga. Fast i förra veckan fick jag en härlig
dag på Hovs Hallar, som jag beskrev  i ett tidigare inlägg.

I dag Påskafton, hoppas jag vi får lite solinstrålning, så det blir betingelser
för termikflyg. Som sagt, blir det inte det,  får jag kanske en fotosejour i
stället,  mellan allt annat som ska göras denna helg.

Att man som åldring…skulle ha livet bakom sig, det betyder ju inte,
att man
inte har en framtid. Den vill jag utnyttja så gott jag kan,
för jag vill inte
sitta hemma  väntande på att något ska ske. Det gör
det inte, 
om man inte håller dörren öppen !

För mig har verkligheten inneburit,  att två av mina kamrater har gått
bort sista månaden. Båda i 60-65-års åldern.

Man blir lite mera klarvaken av sådana händelser.

Därför, dröm er bort till modellflygets härliga verklighet,  kanske med
hjälp
av mina bilder !

Bilder kommer utan inbördes ordning.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Kategorier
Old Timer flyg

…SNÖAT IGEN…

 

 

 

 

 

…och jag som skrev om tofsvipor och vår…

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

…i ett inlägg för en tid sedan i en sorts för tidig våryra.
Hoppas tofsviporna hade med sig Helly Hansen tröjor,  så
de inte fryser näbbet av sig.

Eftersom då jag spanade ut såg att det snöade och såg allmänt
modellflygfientligt ut, beslöt jag att ägna dagen åt att bygga
på en ny modell.

Men,  lite vill vi trösta oss med, så jag bjuder på lite bilder från
OT-friflyget i somras. Då man inte behövde termokläder för att
kunna flyga.

Men hav förtröstan…våren kommer och värmen.
Snart blommar cumulusmolnen och våra modeller kurvar
 i en blåsa med 4 meter stig och gör livet för en modellflygare
lätt att leva !

Men tills dess håll tillgodo med bilder utan kommentarer.

 

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC
S

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

Kategorier
Old Timer flyg

HÄNG MED MIG BAKÅT TIDEN…

 

 

 

…och  återupplev

sommaren och   friflygande oldtimermodeller.

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

 

 

 

Som utlovat kommer en laddning med friflygbilder från mitt arkiv.

Kanske ni sett nån bild förut, men det får gå i alla fall.

Huvudsaken man kan återuppleva flygminnena…

Bilden ovan,  på Kurt  med sin Wakefield,  är jag nästan nöjd med,
men  jag borde
suttit på på huk,  då jag tog bilden, så modellen hade hamnat
över horisonten och 
tyngdpunkten i bilden hade flyttats lite uppåt,
vilket hade fått betraktaren att koncentrera sig på modellen och Kurts hand.

Flyg med !

 

 

DCIM104GOPRO

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

DCIM104GOPRO

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

Det kommer mera !

Kategorier
Old Timer flyg

DRÖMMA TILLBAKA…

 

 

 

…till sommaren är tillåtet, 

då det är 10 grader kallt och snöfall.

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

 

Här kommer lite bilder från OT-Friflyg i Rinkaby och på andra ställen.
Inga kommentarer för det behövs inte.

Hoppas min bilder skapar tankar på kommande sommar…
Tiden går fort nu. Ju äldre man blir.

Så det gäller att passa på då tillfälle ges, för just det tillfället kommer
aldrig tillbaka !

Så ge alltid efter då OT-flyget pockar på !

SONY DSC

 

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

 

(apr 15, 2007 07-14 PM)Canon Canon PowerShot A700(2816x2112)

 

(aug 23, 2008 10-25 PM)SONY DSC-W170(2048x1536)

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

SONY DSC

 

Kategorier
Old Timer flyg

OLDTIMER FRIFLYGANDE MODELLER

 

 

 

 

Bara lite bildfrossa…om det fantastiska begreppet friflyg !

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

 

Inte har jag flugit speciellt mycket de sista 4 veckorna….
det har ju varit skitväder här i södra Sverige, som inte direkt
har inbjudit till att ge sig ut med modeller.

Vi har haft envis sydostlig och ostlig vind, vilket för hangflyg
på västkusten är 180 grader fel.

Så, man får sukta och göra annat, vilket jag inte har problem med,
då jag har andra intressen,  som tar mycket tid.

yr.no har de 10 närmaste dagarna lovat kallt väder här, ner till
-15 grader. Måste ju glädja skidåkarna i alla fall. Den riktiga kylan
ska dyka upp på måndagkväll…vi får se.

Men jag har lovat att presentera friflygbilder och här kommer en
laddning. Kanske ni sett någon av bilderna förut, men det får ni tåla.

Bilderna ger ett löfte om sommarens fröjder , så håll ut.

Tänk på den sinnliga upplevelsen  när din modell, oavsett konstruktionsår,
efter ditt mödosamma bygge
gör sin start och flyger som du vill.
Det är en upplevelse både för din själ och dina
sinnen.
Alltså då modell, väder, du själv och natur och miljö smälter ihop till en
överväldigande händelse. Ibland blir det ju bara så lyckat !
Är det inte detta som är målet med mitt flygande och byggande ?

Alla gånger man misslyckas, för det gör man, det tenderar att försvinna
och förträngs
från minnet. Man vill minnas det positiva.

Tänk på det ! För det är flygglädje,   jag och många med mig längtar efter.

Följ med mig i en  friflygande OT-modellkavalkad !

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

 

Kategorier
Old Timer flyg

FRIFLYGANDE OLDTIMERMODELLER KOMMER DET EN BUKETT AV HÄR…

 

 

 

…så det muntrar upp  sinnena på OT-friflygarna

och alla andra sanna modellflygare.

 

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

 

Säsongen är mörk och dyster för tillfället, men vi vet,  det går mot ljusare tider !

Just nu lyser flitens lampa i OT piloternas verkstäder,  där det är lika mycket
aktivitet som i Tomtens Julverkstad i Disneys film på Julafton.

Det är ju nu,  som kommande säsongs modeller byggs, gamla ses över, så de
kan deltaga i de mycket populära och välbesökta OT-Tävlingarna,
som arrangeras
av SMOS.

Åk du dit och se på du med, eller ännu hellre, leta upp din gamla
modell från 70-talet och delta i RC-klassen.

Bestämmelser hittar du på SMOS hemsida.

För vi alla ska kunna drömma tillbaka,  kommer jag med en laddning
bilder,  som kan väcka  minnen från årets tävlingar.

Jag avstår från att kommentera för att inte avslöja min okunskap, men ni ser
vad det är !

 

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

JAG FICK TVÅ BILDER AV MATTI PYYKKÖ

 

 

 

 

…en av Finlands bästa modellflygare.

 

SONY DSC

Matti med Markkus modell “Mara”.

 

 

 

Jag vill  inte undanhålla bilder eller text för mina
läsare, som jag vet är intresserade av friflygande
Ot-Modeller.

Matti skrev:

“Om Du har tid att läsa, kan jag berätta rolig story om små
aerodynamiska försök, vi gjorde med Markkus yngre kusin
Heikki Tähkäpää, som flyger ännu med moderna computerstyrda
kolfibergliders, med LD (low drag)-profil. Jag gjorde en bara 15m lina.
Vi tänkte, att starthöjden då blir u. 17m, med gubben inräknad,
och med normalstart, för-utan nån slut-acceleration.
Det var alldeles stilla väder under förra vecka.
Jag flög min Aspjut-60.
Flygtiderna varierade 55s…65s, och var genomsnittligt samma.
Ganska intressant?
Min S1 Pluto, gjorde u. 40s.
Mats, kanske är det nån fysikaliskt gräns, som en segellmodell
kan uppnå, och det  har man nått  redan 1959, Ritz, etc?, eller
före (Lindner, Hacklinger…).

Därför har man varit tvungen att koncentrera sig i flygteknik
som snurrekrok, etc.
Ändo, tänker jag, att det skulle vara möjligheter, att förbättra
glidförmögan ochså, med nu för tidens fina fibermarerial,
om man bara kunde utnyttja de, med att bygga effektivare vingar,
lättare och längre.. med en lyx-profil X?
Matti.

Sen ett mail till med de två bilderna:

“Hej Mats, och tack för kortet.
Jag försöker att skicka bilder om Bernfest som jag har redan
trimmad litet, och S2 Myggan, Lennart Segerfelt, År 1944,
som var en av det bästä årgången inom konsten att bygga
segellmodeller i de Nordiska länderna ?

Gott Nytt År,
Matti.”

001

 

004