En mästare i att bygga modeller
Modellflygaren och byggaren Markku Tähkäpää född
1932 avled oväntat i juni 2019, i följderna av en sjukdom.
Markku var friflygare i själen och fick sin största framgång
1959, då det finska laget vann VM i friflyg/segel.
Markku utsågs 1959 till Årets Idrottsman i Finland.
Markkus styrka var att konstruera och bygga modeller,
som präglades av nytänkande och djärva idéer.
Markku kunde, om han inte var nöjd med sin modell
genast, på kort tid bygga en ny.
Det tog honom kanske en vecka, medan det för andra
tog en månad.
Markku byggde sina modeller grundat på sina erfarenheter.
Han var inte speciellt intresserad av teorier, utan han
prövade sig fram.
Markku var snickare i grunden, men det sades han bytte
yrke, till brevbärare för att få mer tid för byggandet och
flygandet.
Ett av Markkus intresse var att undervisa och få ungdomen
till att bli modellflygare.
Han var aktiv i modellflygklubben ”Flugan” redan på 40-talet.
I Åbo domkyrka fanns lokaler där modellflygare samlades
under Markkus ledning.
Han var alltid närvarande och kunde hjälpa och sporra nyblivna
modellflygare, så de kunde göra sitt bästa.
Markku betraktade det som sin huvuduppgift att lära och
entusiasmera nya unga modellflygare.
Markkus modeller enligt Matti Pyykkö:
Enligt min mening är Markkus träarbete lika bra i dag som under
den gamla goda tiden.
Det som begränsar Markkus förmåga i friflyg i dag, kan vara
hans förmåga att springa upp modellen och att Markku
vid hans ålder inte har den snabba reaktion, som krävs av en
framgångsrik friflygare.
Markku har arbetet mycket med trämaterial.
Att bygga ett hus är inte svårt, men att bygga flygplan,
i synnerhet små modeller som flyger bra är inte lätt.
För mig som står som en åskådare och beundrare av
Markkus modeller, kan jag inte låta bli att presentera några
av Markkus byggen.
Det är oundvikligt, att jag måste visa några av hans modeller.
Matti Pyykkö skrev till mig:
Exakt antal av modeller han byggt, vet jag inte,
men när han dog, var det kanske 200 hundra
modeller kvar.
Den vackraste var kanske den första full-Ellipsi,
som han aldrig tävlade med och bara flög under goda
förhållanden i bra luft.
Skönheten ligger ju alltid i betraktarens öga.
De flesta av Markkus modeller innehöll väldigt fint
träarbete, lite överstyva efter min mening ( = tunga),
men de semireplikor av gamla fullskalaglidarna
han byggde var också väldigt fint utformade med
karvade kroppar av aspträd och med långa smala
trapetsvingar.
Kanske bäst flög hans A-2or under åren 1957 – 1965.
Man kan räkna med att Markku byggde minst 10 st
modeller per år. Under 70 år blir det minst 700 modeller,
eller hur?
Det är inte så lätt att skriva en minnesruna.
De flesta minnesrunor tenderar att bli kataloger,
om de vad personen gjorde och byggde, men
Markkus stora insats var som inspiratör och mentor
för nya modellflygare.
Ovanstående om Markku har jag fått av Matti Pyykkö,
som flög tillsammans med Markku under många år.
Här kommer de oundvikliga bilderna av Markku, som jag
tagit under OT tävlingar i Sverige.
Sitt ner och förundras !
Markku Tähkäpää sensommaren 2018 Bollerup
Finsk beslutsamhet och sisu.
Markku med sin modell och i bakgrunden hans stora amerikanska stationsvagn.
Markku byggde ofta stora segelmodeller.
Matti och Markku förbereder.
Matti släpper Markkus modell.
Markkus “KUHA” =gösen.
Ett av Markkus mästerverk, den flygande vingen “MARA”.
Som heter samma sak på svenska.
Men troligare är, att modellens namn är en diminutiv av namnet Markku.
Modellen byggd 1976 !
Bilden säger det mesta om begreppet modellflyg !
Hur många kan bygga så i dag ? Kolla den geodetiska uppbyggnaden av vingen.
Kolla intarsiaarbetet….fiberriktningen…
Kolla Markkus fina känsla för form på fenan ! Allt genomtänkt.
Modellen från 1943 piloten från 1932
Semiskala modell med kroppen formad av ett massivt stycke asp.
Först formades utsidan, därefter urholkade Markku insidan.
“MARA”
Han saknar inte ironi…
Europamästare i lag 1959
Ovanstående editerat i all hast.
