Kategorier
Segelflyg

”INSIDE F5J” PROVFLYGNING

 

 

 

 

 

En ny modell skulle provas…

 

 

 

 

 

 

 

”Inside”, ett något märkligt namn, är en F5J-modell med knappt
3 m spv försedd med elmotor.

Den väger med 1200 mA acke och variometer under 900 gram. Det är bra.

Frankie och jag skulle ut, trots att det blåste 8 – 10 m/sek.
Det är ju inte det bästa vädret för  denna lätta termikmodell.

Men jag hade förhoppningar, att det skulle fungera, eftersom
vingprofilen, Ag 25,  torde kunna penetrera bra i motvind.

Modellen flög efter start absolut perfekt. Inte ett enda knäpp
på trimmarna  behövdes.

Trots blåsten, som på 50 m var minst 10-12 m/sek, var modellen
lätt kontrollerbar.

Klaffarna har tre lägen. Indragna, 30 grader och 80 grader,  var
mycket verkningsfulla. Modellen gick att ”helikopterlanda” med
full kontroll.

Modellen har sidoroder, höjdroder, trottle och klaff.
Sidoroder/ fena och stabbe är byggda enligt konceptet
högt Re-tal, vilket gör deras verkningsgrad hög.

Byggsatsen är laserskuren och allt passar perfekt. Den är
tillverkad med tysk grundlighet.

Eftersom modellen är så lätt, följer oundvikligen problemet,
att den är mycket spröd.

För mig är det så,  att jag  smäller inte mina modeller,
då jag flyger, jag skadar dem,  då jag
passerar stora dörrar,
eller går i trappor…

Så man måste vara försiktig.

Modellen kostar knappt 2000 spänn.

Här kan du köpa den.

Frankie filmade lite med sin drönare, vilket inte var 
lätt i den relativt starka vinden. Men några stillbilder
kunde jag klippa ur filmen.

Jag kan tänka mig modellen i svag termik och svag vind
kurvande…eller på Hovs Hallar då det blåser max 1 m/sek.

Det ser jag fram emot.

Jag kommer med mer film på modellen,  då vinden lugnat ner sig…

Här lite bilder klippta ur film från drönare, Mobiusfilm och
min systemkamera. 

Det blev som det blev.

 

 

Redan efter 10 sekunder kände jag att allt stämde…

Motorn drog snabbt upp modellen.

 

Det var en piece of cake att landa tack vare klaffen.

Man fick hålla ordentligt i modellen i den hårda vinden.
Här kan du se konfigurationen på stabbe/fena-sidoroder.

Drönarbilder: Frankie

 

 

 

 

Trots den starka vinden, flög jag några termikvarv.

 

Modellen kan kurva utomordentligt tight.

Pilot och drönarpilot, som trotsade vädrets makter,
men som belöning fick provflyga !

 

 

 

Kategorier
Flyghistoria

VÄRLDENS SNABBASTE MODELLFLYGPLAN…

 

 

 

 

…är inte en turbin eller pulsjetmodell…

 

 

 

 

 

…utan det är en segelkärra !

Rekordet är 882 km/timman !

Rekordet sattes av en av föregångsmännen
inom Dynamisk segelflyg, Spencer Lisenby.

Platsen Parker Mountain i NH USA.

Modellen självkonstruerad med hjälp av all
teknisk och teoretisk fakta och erfarenhet,
som finns tillgänglig.

Modellen är konstruerad och byggd för att klara
1000 km/timman i hastighet.

Jag hittade en instruktivt föredrag av Spencer
på YouTube, som ger en ganska god inblick hur
DS fungerar.

Stillbilderna är klippta ur hans föredrag.

När du ser videon på hans flygning så får du
en uppfattning hur fort 882 km/timman är.

Pilotens reaktioner måste vara blixtsnabba och
korrekta.

Spänn fast dig och häng med …

 

 

 

 

Vanligt hangflyg

 

dynamisk segelflygning

Man går bakom hanget genom gränsskiktet och sen upp i vinden

Så här går det till…

 

Spencer Lisenby

 

Världens snabbaste modellflygning.

 

Kategorier
Segelflyg

DISCUS-LAUNCHED-GLIDER = DLG

 

Så här går det till i verkligheten.

 

 

 

Rolf-Erik Blomdahl visar,  hur man kastar upp en DLG-kärra. Modellen en Polaris konstruerad
och byggd av hans son Jonas.
VIkt 250 gram och flyger 2.5-3 minuter när allt stämmer i stilla luft.
En skicklig pilot kastar upp modellen mer än 70 meter……här kommer Rolf-Erik upp ca 35.

Så här gör man:

                                                          Koll av kärran.

1.

2.

3.

4.

5.

                                                      Iväg !

6.

                                                         En DLG tar termik på absolut lägsta höjd.

      Landning

                                                          ….å det gör man i handen

 

Här är en videosnutt tagen med en nyckelringskamera, som försöker visa hur en start går till.

mats