För 15 gången genomfördes ÅMFK:s hangträff i Ystad.
Tiden går fort, när vi betänker dessa 15 som gått med vår flygning i Ystad.
Varför vi valde Ystad beror på i princip tre saker: Vi har bra hang inom rimliga avstånd och vi har hittat ett bra och billigt boende hos Henry i Glemmingebro, där han driver Österlens Gästhärbärge i en trivsam anda.
Det tredje man måste ta med i beräkningen är vädret. Den hittillsvarande våren har varit usel, vad gäller hangvindar. Vi sköt fram hangträffen 14 dagar för att om möjligt få en bättre prognos. Men icke sa nicke. Vi anlände på tisdagen med utsikter till nordostlig vind för hela veckan…
Vi kunde inte boka om boendet mer, utan det var bara att åka ner. Då vi träffats, beslöt vi att åka till Ravlunda/Kivik, då det borde gå att flyga på den vinden där. Framkomna till Ravlunda Skjutfält möttes vi naturligtvis av skylten att fältet var avlyst för skjutning och det var tillträdesförbud.
Men det stoppar inte modellflygarna, utan vi flög söder om fältet vid Haväng och det fungerade bra med fina möjligheter att landa.
Vinden var ca 6-8 m/sek rakt på så flygningen var enkel. Första dagens flygning var avklarad vid 1600-iden och vi åkte till boendet för att installera oss.
Jag tog mycket bilder och kommer inte att kommentera de, om inte det finns särskilda skäl. Troligtvis kommenterar jag senare, då jag får lite tid.
Personligen tycker jag , att det som kallas vår har i väderhänseende varit alldeles för kall och framför allt blåsig. Jag brukar inte backa för lite lite blåst eller en regnskur, då jag ska ut med mina modeller, men denna vår med sin blåst och kyla har ju ingen ände !
Eftersom jag inte är en självplågare, håller jag mig hemma.
De som nu upplever en överdrifternas boogie-woogie, tycks vara
rubriksättarna på kvällstabloiderna. Där har man fullständigt
förlorat vett och sans i jakten på svikande läsare. Om det är förutsett vind mer än frisk bris, heter det:
Här slår kaosvinden till…
Om det blir vind och lite regn heter det: Kaosvädret slår till…
Det finns ingen saklighet mer i rubriksättningen. Allt offras
på upplagealtaret. Om det regnar mer än 5mm heter det “Extremregnet”…
SMHI utfärdar sina varningar i tid och otid. Hur ofta får SMHI
backa på sina varningar ?
Förra året tillkom en varning, “Varmt väder”. Jo det blir varmt,
då solen skiner, det kan inte vara en världsnyhet.
Jag mailade SMHI, om de inte kunde utfärda varningar för
“Tråkigt väder “.
Så det skulle kunna låta så här vid en klass 3 varning:
“Extremt tråkigt väder väntas i Götaland nästa dygn. Befolkningen
uppmanas hålla sig inomhus, sätta på en Åsa-nisse-film på tv och
lyssna på Lindemans monologer hela dygnet. Vidare bör man dra
ner rullgardinerna , dra för persiennerna .”
Eller varför inte en varning för “Extremt vått regn” ?
“Extremt våt nederbörd förväntas närmsta dygnet över Götaland.
SMHI har utfärdat en klass 2 varning som innebär relativt stor risk
för att bli blöt vid vistelse utomhus”…
Eller varför inte detta från Socialstyrelsen, som vi alla minns var den myndighet som yrkade på, att vi skulle äta 6-8 skivor bröd om dagen..:
“Socialstyrelsen vill, att ni bär regnkappa och sydväst under kommande dygn för att undvika farlig väta” !
Jaja vi får se. I dagens Sverige är allt möjligt.
Jag har inte kunnat flyga, mer än i onsdags, då jag flög hang nere
vid Tönnersa/Laholmsbukten.
Men jag klämde lite naturbilder i samband med promenader
och cykelturer.
I ett kärr jämte cykelvägen hördes grodornas kärlekskväkande.
Blomställningar då fröna spridits
I ett dike gick de förfrusna tofsviporna på skråe i den vassa vinden.
Mannen i familjen.
Tofsvipan har vackra färger i sin fjäderdräkt.
Två tranor gick på sitt avmätta, patrullerande sätt och åt av läckerheterna.
Jag sade till min kompisar för 14 dagar sen, att jag vet inte,
då jag var förkyld senast.
Det fick jag äta upp på Påskdagen med besked. Du vet hur man känner sig, när influensan laddar upp för
att anfalla ditt immunförsvar..
För er som aldrig upplevt det så kändes det som så:
Frossa, feber, värk i all leder, huvudvärk och ett humör
som var mycket dämpat.
Men det är ju inget att gnälla över, för det drar förbi ganska fort.
Själv hade jag bara en önskan de senaste 4 dagarna och det var
att få försvinna ner under täcket och försöka få sängen varm.
Problemet var att jag vaknade på natten genomsvett.
Jag höll mig inne till onsdag eftermiddag, då jag var tvungen att
gå ut för att få lite frisk luft med eller utan feber.. Resan med bil gick till Lagans mynning. Kameran var med och
lite bilder tog jag.
Ett par saker lade jag märke till, vilket var att Lagan gjort
om sitt utlopp i Laholmsbukten kraftigt, att det var mycket
vatten i Lagan och att kanterna på dynerna närmast havet
som för två månader sen var knivskarp nu hade börjat
formas av vinden till ett mera normalt utseende.
Jag förstod också att de mest tålmodiga människorna i världen,
det måste vara de fritidsfiskare, som prövar lyckan vid Lagaoset.
Häng med på en liten promenad vid stranden !
Vyerna vid havet är rogivande alltså en lisa för själen. Laholmsbukten vid Lagans utlopp och med Hovs Hallar som sticker ut sin näsa i bakgrunden.
Här kan du se hur Lagan har ändrat sitt utlopp på bara 14 dagar. Vidare kan du se, hur långt ut Lagans humusvatten påverkar vågbildningen i havet.
Gränsen mellan åvatten och saltvatten är skarp.
Ibland stannar vattnet i små laguner, som blir matställe för småvadare.
En Cessna, OY-BYZ. En gammal maskin tillverkad av Cessna i Rheims i Frankrike 1971. Alltså 46 år gammal. Ett problemplan, med motorerna i push/pull i tandem, som aldrig blev en riktig hit.
Man hade problem med aktermotorns kylning med skärning som resultat. “Ground handling requires certain attention and procedures. The rear engine tends to overheat and can quit while taxiing on very hot days.[6] Accidents have occurred when pilots, unaware of the shutdown, have attempted take-off on the nose engine alone, though the single-engine take-off roll exceeded the particular runway length .[7] Federal Aviation AdministrationAirworthiness Directive 77-08-05 prohibits single-engine take-offs and requires the installation of a placard marked “DO NOT INITIATE SINGLE ENGINE TAKEOFF”.[8]” Används här i dag för flyttfågelinventering ? Tror jag.
Här ser du att det sträckte mycket ejder i dag. Hoppas de kunde räkna fåglarna…
I bakgrunden Hovs Hallars bistra front mot havet.
Efter en storm som har gjort kanten skarp börjar vinden sitt envetna arbete med att runda kanten, Du ser hur sanden transporters upp från stranden, lägger sig just bakom kanten då där finns en kantvirvel och efter relativt kort tid är dynkanten som den alltid varit.
Vinden arbetar oförtröttligt med sitt transportarbete.
Vildnypon och vresros med sina djupa rötter har överlevt försöken
att utrota dessa invasiva växter med grävmaskin.
“Vi ger oss”, säger de vindpinade tallarna efter en heroisk kamp mot elementen.
Visst, en bit av en stam kan ge många associationer.
Arten ? Din gissning är så god som min.
Han har ett något återhållet leende i all fall.
Här ser du Lagans bruna vatten
Om man är sportfiskare, då är man entusiast och optimist…
…men ibland nappar det…
…och en öring blir vevad in efter att ha gapat stort över en tubfluga…
Synd, den inte höll måttet utan måste återsättas. Man använder en tång, då man tar bort kroken, för att inte fisken ska skadas.
När jag ser på metoden att rigga en tubfluga, så hade jag gjort enligt ovan i stället, därför då får du bättre kontakt med betet och det blir lättare att hantera vid utkast. Om vi förutsätter, det ska var 2.5 m mellan sänke och fluga, så slår man en knop på linans mitt, i öglan fäster du rullinan så att tubflugan kommer i invevat läge hänga ca 3 dm nedanför sänket. När man vevar in får man alltså en dubbel lina till spöet, vilket som jag skrev gör redskapet lättare att hantera och du bättre kontakt med betet genom den centrala upphängningen.
En representant för traktens naturfolk klädd i traditionell dansutrustning uppträder för turisterna…
eller är det en sorts hummer, som hoppat ur sjön..?
Storkäftad tvestjärt lurar på sitt byte…
En barmhärtig människa som glädjer sin omgivning med lite påskliljor.. Jovisst, man blir glad, då man ser det.
Sandflytten på gång…
Som sagt, denna kanten var knivvass för 2 månader sen, men nu…
Länsstyrelsen har gjort ett gott jobb i reservatet, som förbättrar biotopen avsevärt.
Här var förut tätt ogallrad blandskog.
En träaktig moder med sitt barn på ryggen…eller ? Barnet ser ganska glatt ut i alla fall…
…men det är resterna av en tall, som fått ge upp.
Ett märkligt djur som ligger i strandkanten väntande på sitt byte. Men jag tycker, han har korta ben…fast å andra sidan sett
har han gott om tår på bakfötterna…
Vi har beslutat flytta Hangträffen i Ystad till 2 – 5 Maj
På grund av den inte alltför positiva väderprognosen kommande vecka med låga temperaturer, nordvindar, har vi flyttat träffen 14 dagar framåt. Vi träffas den 2. Maj och håller på till 5/6.
Förhoppningen är, att vädret då är mera vårlikt. Att stå vid hangkanten i 10 m/sek och 4 grader C, det kan vara för obekvämt även för entusiaster.
För det är ju inte direkt väder för segelflyg. De fina dagarna då
vi haft solinstrålning, har inneburit dimma eller ingen vind.
Därmed görande det svårt både för utövaren av såväl termik-
och hangflyg.
Men jag ger inte upp. Därför den 19 April drar vi ett stort gäng
från Ållebergs Modellflygklubb ner till Ystad för intensiva
hangflygdagar.
Naturligtvis under förutsättning att vind och väder är med oss.
Men under de 14 år vi varit där, har det alltid givits tillfälle för
modellflyg.
Vi har aldrig blivit besvikna. Om ni vill ha lägesrapport från
den 19-23 April, var vi flyger rent fysiskt, kan du ringa mig, Mats,
0706277120 så får du en just-nu rapport.
Nu är det så, att om jag inte kan flyga, kan vi bege oss ut i
naturen.
För sitta hemma och surfa meningslöst på datorn, fippla
maniskt på en Ifåne eller ligga i dvala i en soffa framför dumburken…det är inte min musik !
Jag ju redan på bloggen skildrat, då jag och Liselotte fick
en fin dag på Tönnersa Strand och att vi såg en just framför
oss landande ballong och att vi hittade ytterligare en vid
dynkanten.
I lördags hände det otroliga igen nere vid hamnen under
fågelskådande. Vi hittade ytterligare en ballong och den
var också från Holland ! Gör inte holländare annat än
släpper i väg ballonger ?
Jag undrar vad rekordet i sträcka är för en leksaksballong ? Jag fann en för ett par år sedan som tillryggalagt 150-175
mil fågelvägen på 24 timmar.
Men södra västkusten av Sverige tycks vara ett
mottagningsområde för ballonger släppta från Holland/Belgien
och England, beroende på de förhärskande västliga och
sydvästliga vindarna.
Kanske någon undrar hur jag kan hitta så många
ballonger ?
Jo, jag är observant och jag är är på rätt plats !
Ett något sällsynt, om inte fågel, så i alla fall flygplan, en Auster J2 Arrow dök upp, med regsiffrorna SE-ARR och kittlade ögat.
Inte alltför vanligt i våra dagar. Roligt att se och att höra. Motorn är ju en 4-cylindrig boxer, men på avstånd lät
den nästan som en 6:a….
Det blev som vanligt lite bilder från stunderna vid havet
och lite bilder på fåglar. Inga sällsynta fåglar, men jag tycker de uttrycker något,
som kan skapa en känsla hos betraktaren…kanske.
Häng med på vår irrfärd !
Skrattmås, vars population jag tycker har ökat de senaste åren.
Koltrasten med sin vackra sång, som jag tycker uttrycker både melankoli och glädje.
Koltrastens morgon och kvälls serenad är en ouvertyr inför våren.
En vanlig fågel, grönfink
Satt i en buske jämte stigen vi gick på. Kolla den kraftiga näbben. En snabb bild med oskärpa…
Ännu en holländsk (Det kunde ses på texten) ballong har landat i Sverige, med reklam för ToysRus.
Att leksaksballonger flyger så långt i dag, tror jag beror på,
att de är tillverkade av mylar vilket är ett av rymdålderns
material som är tätt, till skillnad mot de “gamla” gummi ballongerna,
som inte höll tätt utan släppte ut gasen genom sitt hölje.
Samma problem som Andre, Strindberg och Fraenkel hade
som skulle flyga med “Örnen” till Nordpolen…
Den Gula Fetknoppen har just börjat spira. Snart kommer de gula blommorna.
En granne till oss planterade det i sin trädgård.
Efter 5 år har han inte lyckats utrota den och den sprider sig ohejdat. Så var försiktiga !
Två ejderhanar uppvaktar en lycklig hona.
SE-ARR kom kanande förbi. Första gången jag ser den i luften.
Vi hade längtat länge på det första verkliga varslet om en
annalkande vår. I fredags kom det, om inte som en blixt från klar himmel,
så i alla fall var det något, som överraskade oss frusna nordbor.
Temperaturen under dagen toppade 20 grader C, vilket
satte fart på livsandar, hormoner och lusten att komma ut i
naturen och njuta. Vinden var ca 1 m sek från sydväst. Vi åkte ner till Laholmsbukten utrustade med stolar kaffe
och kaka.
Och inte att förglömma mina kameror. Eftersom Länsstyrelsen
Halland har röjt i naturreservatet och bland annat banat av växtlighet
för att underlätta fältpiplärkans häckning, som sker i sanden vid
och bakom dynkanten.
Chansen fanns att vi kunde se en tidig fältpiplärka kanske…
då gäller det, att kameran är med. För det är ju så, att har man ingen
bild = ingen observation.
Vi placerade stolarna framför dynkanten, där solen stod rakt in
och vinden var noll.
Det var bara att sitta still och njuta av det vi såg och hörde.
Mer kräver vi inte för att få en fin upplevelse.
Vi såg bara två personer på stranden förutom oss själva. En man med
sin lilla dotter.
Fåglar var det inte så många arter av. Men ejdersträcken drog förbi
ungefär ett varannan minut. Längre ut till havs rastade mycket ejder
på sin resa norrut.
Vi hade hoppats på havsörn men i dag kammade vi noll.
Mitt sällskap samlade strandfynd för att användas i hobbyverksamhet.
Då vi satt i våra stolar och bara njöt av att finnas till, lade jag
märke till en svart punkt över havet på låg höjd. Naturligtvis blev jag nyfiken på, vad det var.
Tänkte först det kunde vara en helikopter, men den gick för sakta.
Så småningom, efter att jag följt den med zoomobjektivet i kameran
under en lång stund, landade den mycket försiktigt just i strandkanten
och jag sprang dit och bärgade den.
Som du ser, var det en ballong av mylarväv med ett snöre i ena änden.
Ingen text förutom en varning som informerade, att ballongen kunde
vara laddad med statisk elektricitet. Ballongen var det ingen elektricitet i,
men däremot innehöll den en skvätt helium. Som då jag inandades
det och pratade framkallade skratt från åhöraren.
Jag tog lite bilder på den, som du kan se.
Jag har ju en viss erfarenhet att hitta ballonger på stranden just
här och det otroliga skedde, att jag fann ytterligare en ballong,
som just strandat.
Sannolikheten för detta är ju nästan disjunkt.
Denna ballongen var formad som en barnvagn. Troligt avsändarland
på båda ballongerna var Holland. Holland är det land i Europa där
man oftast släpper ballonger vid olika högtider.
Det ligger i den holländska traditionen och levnadsmönstret att släppa
iväg ballonger.
Den första ballongen kan ha varit en metrologisk ballong för mätningar
av atmosfären.
Ballongen var av mylar/latex och klädd på insidan med aluminiumfolie
för att kanske reflektera radarvågor. Ballongen hade dubbla höljen och
vi såg, att ytterhöljet hade varit mycket töjt, eftersom ballongen kanske
varit på 25-30000 m höjd.
Varför jag tror, det var en ballong med vetenskapligt uppdrag ?
Jo det var helt svart och utan dekorationer. Endast varningstext.
Intressant var det i alla fall.
Efter 3 timmar packade vi ihop och återvände hem mycket nöjda med
en fin inspirerande dag vid Laholmsbukten i 20 graders värme.
Hade det varit mera vind, hade jag säkert flugit med en av mina
hangmodeller på det eminenta hanget, numera mer än 20 km långt.
Lite bilder blev det, vilka fångade några ögonblick av vår fina dag så
hoppa upp och häng med !
Temp 19.7 C.
Sämre kan man ha det…
Mitt hjärta slog några extra slag, när jag såg lärkan komma flygande inifrån land…
Sigvard och Sigrid strandskata springer stressade sökande i strandkanten…
…för att sedan ta en flygtur på låg höjd.,
En ung besökare med spring i benen på stranden i
det varma vädret. För oss som är lite erfarna,
kommer jag, då jag ser bilden, att tänka
på reklampojken på Solstickans tändsticksask
genialt tecknad av Ture Nerman.
Sträck
Ett av SAS inrikesplan kommer som vanligt sträckande
under tidig vår på väg till till sin häckningsplats.
Sand finns det…då behöver man bara hink och spade…och ett 4-års barns fantasi
för att kunna skapa sina egna mästerverk.
Våra strandskator flyger rote med synkade vingslag.
För 15. gången åker vi ner till Ystad för att få oss några fina hangdagar, om vinden är med oss.
Öster om Ystad finns det fina hang, som bjuder på bra lyft och goda landningsmöjligheter. Skulle vinden inte vara gynnsam vid Kåseberga eller Hammar, ja då utnyttjar vi något annat hang till exempel vid Kivik-Ravlunda.
Det inte minst viktiga är den sociala samvaron, som skapar möjligheter till utbyte av idéer och erfarenheter.
Vi från ÅMFK har bokat boende på Österlens Gästhärbärge, som ligger i Glemmingebro ett par km från platserna, där vi flyger.
…eller i stället för att vänta på något..skulle jag
ägnat mig åt “I väntan på Godot” ?
Men det är våren, jag förväntansfullt ser fram emot.
Vårväder för mig som modellflygare , i synnerhet
som segelflygare, innebär solsken, lagom vind och ivriga
lärkor som spelar över mig, vilket skapar den för mig ideala
bilden av vår !
Jag hoppas, den kommer snart. För nu ska jag i alla fall byta mina Hakkapeliitta vinterdäck mot nya Michelin.
Ett vårtecken så gott som något.
Två vårtecken har jag lagt märke till sista veckan: En sånglärka flög frusen förbi mig vid Fladje Gård ovanför
de höstsådda grödorna och koltrastarna håller sina solenna
konserter i topparna av träden under kvällarna nära min bostad.
Det gör, att vi kan nära ett hopp om ljusare och varmare tider, vilket gör vårt modellflygande behagligt.
Dock, i brist på flygaktivitet kan du se på lite bilder ur mitt arkiv, som beskriver hur modellflyg kan vara i sina bästa stunder. Modellflyg är för mig inte bara bygga och flyga, utan innebär
också möjligheter till social samvaro då jag besöker meetings i
Sverige och utlandet.
Här kommer ögonblick, då det var som upplagt för modellflyg !
Buckle up !
Vill du se denna maskinen eller något annat från denna tyska modellflygares verkstad, då ska du åka till Tarp den 20. Augusti !
Snabbt ner efter bogsering. En Wilga på IGG Meetinget Ålleberg.
STORT, STORT !
På 30-talet konstruerades och flögs de vackraste segelplanen.
Yr.no hade en bra prognos för Hovs Hallar för fredagen.
Man hade förutspått N-NV, 3-6 m/sek. Det är ju vind som är så nära det perfekta det kan vara för att flyga med en modell på Hovs Hallar.
Den enda nackdelen nu…det är kallt. Men lite kyla har aldrig stoppat mig från att utöva det bästa jag vet…att få flyga en modell på ett fint kusthang.
Så vi byltade på oss det som krävdes och kuskade ner och under resan såg vi, att flaggorna indikerade nordlig vind, vilket borde göra det möjligt att flyga från Platån.
Efter framkomst och bestigning av sluttningen upp på Platån konstaterades, att vinden var NV.
Det skulle gått att flyga vid kanten mot värdshuset, men vi beslöt,
att gå ner till Låga Hanget.
Dock gick vi en runda upp på toppen, som var snötäckt,
i hopp om att få syn på flocken med frigående getter. Men inga djur syntes, så vi tog oss ner till det låga hanget.
Ni ser, att hangflyg ger, förutom fina synintryck av natur, även möjligheter
till motion.
Efter att ha monterat min modell två gånger, första gången hade jag vänt kontakten för klaffservot fel, så det var bara att ta isär på nytt, vända kontakten och skruva fast vingarna igen. Inte så lätt att göra , när det är kallt och man har styva fingrar.
Vinden var ca 4-5 m/sek nästan rakt på, så modellen hivades ut som vanligt försedd med en kamera i nosen.
Jag tror, att min Spirit är en av de enkla modeller jag haft, som berett mig mest flygglädje. Den är flygbar under alla förhållanden. Jag kan flyga på 1 sekundmeters vind eller på 10 m/sek.
Det går fint att lasta 700 g i tyngdpunkten, så modellen flyger med oväntat hög fart.
Det gäller bara att smyga ner den vid landningen, då det är en
spröd modell, även om den har en glasfiberkropp. Tack vare effektiva klaffar har man bra möjligheter att få till en bra landning under tuffa omständigheter.
Det var besvärligt att flyga åt väster, då jag hade den lågt
stående solen rakt emot mig. Min modell praktiskt taget
försvann, eller jag såg den som en ljus speglande reflex
utan möjlighet att avgöra planets attityd. Så jag fick hålla mig relativt nära, då jag flög åt det hållet. En lågt stående
sol är ett problem just vid detta hanget. Det kräver ett par
solglasögon av bra kvalitet med antireflexbehandlat glas.
En timma pallade vi att flyga. Jag kunde flugit mer, men mitt sällskap frös.
Återstod landningen som på snölös frusen mark kan vara en utmaning. Det gäller att få ner modellen kontrollerat och inte flyga ner den i marken.
Landningen gick, som ni ser på bilderna, bra utan skador.
I torsdags kom “Blomman”, Stefan Blomgren från Karlshamn och
hälsade på mig, då han skulle montera ett drag på sin nya bil.
Stefan är en gammal ärrad modellflygare från Blekinge,
som jag känt i många år. Då det inte var flygväder, åkte vi en liten sightseeingtur runt Halmstad och dess omgivningar. Vi besökte hanget vid Laholmsbukten och hanget
vid Tönnersa Strand och Lagaoset. Jag tror Stefan var imponerad och
han funderade på att dra hit sin husvagn för en längre vistelse där
till sommaren. Han är hjärtligt välkommen till troligtvis Sveriges längsta hang ca 15 km långt.
Stefan, som är en experimenterande människa, bygger modeller med hjälp av två imponerande 3-D printers. Det ger ett makalöst fint resultat.
Nu hoppas jag på en snar vår, så vi får uppleva lite varmare luft och får chansen att höra lärkan och tofsvipan över åkrarna, då vi för första gången i år tar ut termikmodellerna.
Det längtar jag efter…
Bilderna, frånsett bilderna på modellen och Stefan, tagna med min GoPro.
Spirit Elite…en enkelt val.
Vändbar och agil i luften.
På nosen min kamera. Ni som vill se mina övriga flygfoto,
kan gå in på min sida med flygbilder, om ni har behörighet :=)
Den gamle… men han ger sig aldrig.
Min pilotplats vid Låga Hanget. Bra att ha med…en ryggsäck med inbyggd stol.
Det denna mannen helst gör…
Vyn som möter betraktaren vid Hovs Hallars låga hang. I horisonten skymtar Hallands Väderö.
Riktning nordost.
Solen på väg ned. Svårt att fotografera och svårt att se modellen.
Där vi flyger och rekommenderad startplats.
Hur många timmar har jag tillbringat här månntro…och jag tröttnar aldrig !
Det vi är förunnade, som boende vid en kust…en fri horisont.
Det sydsvenska kustlandskapet i fattig vinterskrud.
En flyger och en fotograferar.
Kolla stenarna…ser ni att berget är en Horst ? Det gjorde inte Banverket då de skulle bygga tågtunneln.
Är vi lata kör vi till hanget. Tillstånd krävs av markägaren.
Den snötäckta ytan är landningsområdet.
Stenig terräng att landa i…fast jag har under mina 44 års flygning här lyckats undvika det.
Landning på gång i turbulensen…
Det gäller att hålla modellen rätt på vingarna och på kurs under finalen…
Ser ok ut…
Där sitter den med snö yrande runt kroppen.
And now for something completely different…
Stefan Blomgren Karlshamn. Känd bland modellflygare under namnet “Blomman”.
Stefan har flugit det mesta inom modellflygeriet.
Den gamle och Laholmsbukten, för att travestera Ernest Hemingway.
… om jag ska få spänning och ström i mina LiPo-ackar.
Efter att jag skändligen misslyckats att flyga med min Sparky, då acken inte klarade att hålla spänningen, fick jag en ny möjlighet efter att ha sitt dit en ny Kokam-acke.
Jag testade motorn hemma och då gick den utan mankemang. Den borde göra samma sak nere på stranden…men jag var inte övertygad, förrän jag sett modellen i luften.
Väderläget onsdag var perfekt. Det var noll vind och solsken. Fast solskenet var starkt och då flög jag i riktning söder, var modellen svår att se. Modellen är ju klädd med transparent Oralight, som ljuset lätt passerar. Jag borde klätt undersidan med mörk Oralight i någon färg, för att göra den mer avvikande mot den ljusa skyn.
Så det blev att flyga med rimliga avstånd, för att säkerheten skulle vara garanterad. Jag var ju maskad av havet på en sida och en snårig urskog på andra sidan. Båda trista områden att leta modell i nu…
Stranden var helt tom på människor, så när som på en som rastade sin ystra hund. Inga fåglar syntes förutom en rovfågel, som kunde vara en ung havsörn, vilken målmedvetet kom
flygande med tunga och långsamma vingslag mig förbi.
Tyvärr….hade jag min kamera med normalobjektiv med, så jag kunde inte få den bild, jag hade önskat. Ljuset var perfekt och fågeln flög på ca 20 m höjd.
Det hade kunnat blivit mitt livs hittills bästa bild på en havsörn,
om jag haft min kamera med zoom-objektivet tillhanda. Men så är det.
Min modell hade en nästan oändlig start och landningsbana på stranden, vilket ger mig frihet. Sparkyn flög som vanligt bra, men den var lite framtung och det försämrade de annars perfekta flygegenskaperna lite.
Har jag en modell som är framtung gör det, att jag måste
flyga med lite höjdroder för att kunna öka vingens anfallsvinkel,
så min lyftkraft blir större för att kunna kompensera den
felaktiga tyngdpunkten. I ett sådant läge med en aerodynamisk instabilitet blir resultat en något oscillerande flygning i loopingplanet.
Så rätt tyngdpunkt, rätt anfallsvinkel på vingen och stabben
är tre av de väsentligaste faktorer, för min modell ska vara lättflugen.
Jag justerade tyngdpunkten då jag kom hem, genom att
flytta ackken bakåt.
40 minuter fick jag i luften och 3000 stillbilder, som var finfina. Ni som har behörighet, ni kan logga in på min fotosida och njuta av vyerna.
Dagen var så härlig, att jag efter flygning och ihopplockning av modell och grejor satt vid en bänk och bara njöt av utsikten mot den fria horisonten och det försynta frasandet av de trötta vågorna mot stranden.
Det som störde stillheten var trafikbruset från E6, som lät som ett vanvettigt crescendo från en orgel med andtäppa.
Men trots bruset kände jag, att mina batterier blev uppladdade.
Som sagt, jag tog lite bilder med min GoPro och som synes bilder med min gamla telefon.
Naturskyddsområdet Tönnersa är väl värt ett besök och du når det lätt genom att köra av vid Snapparp E6 och köra runt, så du kommer riktning nord jämte Lagan.
Där ser du skylten “Lagaoset” mitt i en sväng. Kör dit pilen
pekar ca 2 km till parkeringen och upplev det jag upplevde
och mer därtill ! Karta finner du längst ner på posten.
Häng med på mitt flanerande !
Min Sparky beredd på stranden Tönnersa vid Laholmsbukten.
Beklagar att bilden är lite för varm. Min telefons optik är antik.
Där Lagan rinner ut, Lagaoset, ser man sötvattnet som ett bleke.
Spåren i sanden efter en landning med min modell. Huvudstället och sporrhjulet.
Vad säger du om denna startbanan ?
Strandkanten som den formas av Lagans vatten och havets vågor. Bilden tagen med hjälp av min mirakulöst långa osynliga selfie-pinne…
Här ser du gränsen, som är skarp, mellan Lagans vatten til vänster och Kattegatts vatten till höger.
Märkligt att inte vattnet blandar sig…
Forcerat flyttar flitiga fötter folk fort framåt…
Det var i alla fall blåa skyar…
Bara skuggan återstår…hade du kunnat kombinera
kvantfysik med Einsteins Speciella Relativitetsteori, då hade
du kunnat åkt dit och se på skuggan…i morgon.
Du hade dessutom fått Nobels pris i fysik.
Jaha…är det en ung havsörn månntro ?
Det kvittar hur stor och stark du är…du faller tungt till slut i alla fall.
Laholmsbukten kl 0900 och vindstilla. Bara lite is transporterat av Lagan.
Gränsen mellan söt- och saltvatten är skarp.
De enda isflaken i Laholmsbukten.
Ser du, att den förhärskande vinden varit sydvästlig ?
En liten rot flyttar sanden.
Hur ?
Genom sin outtröttliga ihärdighet och vilja…
Viljan kan, om inte flytta berg, så i alla fall genom
sin fram och återgående rörelse oförtröttligt flytta
sanden på stranden.
Halmstad, metropolen, sedd från Lagaoset.
“Hej kompis, du glömde svänga vid skylten !”
Under morgon- och nattkylan fäller rhododendron ner sina frackskört.
Men solen väcker den spirande växten, så den kan tillgodogöra sig solenergin…
…och under dagen håller den ut bladen mot ljuset. Hur kan den veta allt detta ?
Det moderna samhällets vanvett. Hur mycket lastbilar går i dag på våra vägar ? Varför anpassas inte våra järnvägar så det passar kunderna ?
En kråka. Ständigt vaksam, spanande efter faror och möjligheter till mat.
Tisdagen var den perfekta modellflygdagen med noll vind och ca -3 grader. Solen sken från klar sky, så det kunde inte bli bättre för oss aktiva modellflygare.
Min avsikt var att åka ner till havet och dokumentera förändringar i naturreservatet Tönnersa .
Länsstyrelsen har restaurerat och håller fortfarande på att restaurera marken så den får bättre betingelser för de där levande djuren. Mycket skog är nedtaget och man har bana t av grässvål och toppskikt på marken, så att sanden kommer i dagen igen.
Detta gynnar framför allt fältpiplärkan, som häckar i sanden. Förra året såg jag inte en enda fältpiplärka här. Hoppas den återvänder nu.
Detta naturvårdsområde är väl värt ett besök . Det ligger lätt åtkomligt och ger fina naturupplevelser. Inte minst en promenad längs havet är berikande både för kropp och själ. Njut där av det få har…en fri horisont.
Alltså jag begav mig dit med min trogna Sparky, nu försedd med en annan LiPo-acke, för att jag garanterat skulle kunna flyga. Jag hade testat motorn hemma och jag testade motorn innan jag gick ner till stranden och den gick perfekt . Sparkyn ställdes upp på den jämna stranden och GoPron tickade sina 2 bilder i sekunden.
Allt borde bli perfekt…trodde jag. Efter pådrag slog motorn av efter 3 sekunder…
Klart jag undrade varför. Prövade flera gånger med samma resultat. Kanske det gått troll i modellen ?
Min modell fick stå på stranden och tjura och jag tog lite bilder i stället och lugnade mina franska nerver.
En man med sin hund kom och pratade och den glada hunden fick mig genast på bättre humör. En liten glad Jack Russelltik 13 månader gammal som var döpt till “Casino”.
Lata om att besitta energi och livsglädje. Det fanns i överflöd hos den lilla damen. Människans bäste vän…det måste vara en hund.
För egen del var det bara att montera isär, packa in och förbereda hemfärden. Där jag testade acken. Jo den var kass. Spänningen sjönk nästan omedelbart vid belastning. Nu tog jag fram en ny Kokam-acke och monterade. Testet utföll bra utan tendens till avstängning. Motorn drog som aldrig förr.
Så idag ska jag försöka igen. Men så är modellflyg, vågar man inte misslyckas kan man heller aldrig lyckas.
Vädret i dag vid västkusten är om möjligt nu kl 0800 om möjligt ännu bättre än i går.
Rapport kommer om mitt stundande flygäventyr.
Här lite ögonblick på det som inte blev så mycket flyg, men ett roligt möte med Casino och dess ägare vid Tönnersa Strand.
Monterat och klart…trodde jag.
Jaha, nu är det bara att dra på…
…men det blev endast 3 sekunder. Trots de härliga omständigheterna.
En liten del av det 20 km långa hanget. Här är det 5 m högt. Längre norrut är det 5-10 m högt. Mycket fint att flyga antingen modell eller skärm här.
Att bara se på dåligt väder och regn är inget vidare för en modellflygare. Surfa runt på nätet kan vara intressant om man vet var man ska söka. Men i de olika diskussionsfora man ser är det bara bedrövligheter, gnäll, invektiv och att allt var bättre förr. Klaga är lätt, men att ställa upp med egen insats , som kräver något annat än att tappla på tangenterna på datorn, det är svårare.
För att lyfta skymningsmörkret visar jag lite bilder, som jag hoppas bidrar att se hur modellflyg kan upplevas, då förhållandena är gynnsamma. För det är ju så, att de dystra modellflygstunderna, vilka är få, uppvägs lätt av alla positiva upplevelser, då väder och modell visat sin bästa sida. Kanske också då piloten var i bra slag.
Här kommer lite solochvårbilder.
Ovanstående bilder från MFC Tarps Meeting och Flugtag.
Denna Tupolev flög som vanligt av sin skicklige pilot suveränt.
Tupolev-95 döpt till “Archangelsk”
450 km/timmen
En av mina kritiska åskådare på Hovs Hallar.
Ett vilande lejon…
Lars Agnas startar på Platån Hovs Hallar.
IGG Ålleberg
En kapital dovhjortsbock.
En snyltare…fältkråkan. En fågel som absolut inte är mesig…
Vid min promenad häromdagen, som jag gjorde i stället för att flyga, plåtade jag som vanligt lite grann. Inget märkvärdigt, men jag såg fiskmåsar, som fiskade på ett sätt, jag aldrig sett förut. Ganska intressant. Alla måsarna fiskade på exakt samma sätt. Kanske de lärt av varandra ?
I övrigt en stilla strand, endast befolkad av en storskarv och strandens vanliga tjuriga träbeläten.
Stranden vid Lagaoset kraftigt påverkad av den sista hårda vinden. Bäcken som mynnar i Lagan var helt uppdämd, så vattnet inte kunde avledas. Jag skulle gärna se på, när vattnet trycker sig igenom sanden och faller ut i Lagan…
Om du vill så häng med mig på upptäcktsfärd…
Den gamle gårdvaren vid Lagaoset hade fått en ofrivillig förflyttning av senaste stormen. Han var ganska vresig och sur under sitt stirrande mot havets horisont…
I ett naturskyddsområde som detta låter man nedblåsta träd ligga kvar, för att bevara intrycket av ett naturskogsområde. Vackert är det !
Morgonfrost präglar växtligheten.
Bäcken som blivit uppdämd har stigit. Nu går den över den lilla gångbron.
Sanden ni ser på höger sida av Lagan är nyligen dit transporterad av vinden.
Just bortanför stolparna mynnade bäcken förut.
Fiskande måsar
Som synes, du ser hur djupt rötterna når…
När jag denna klara dag stod vid Lagan lät det som man haft ett “Änglaspel” ja, du vet, det man har vid Julen där fyra änglar vrids runt av värmen från ett par stearinljus och låter kläppar plinga mot små klockor. Det var dock inga änglar , utan det var små isflak, som klirrade ihop på sin färd mot Kattegatt.
En storskarv eller Cormoran som nästan vägrade flytta på sig. Den var säkerligen inte helt frisk, men pallrade sig till slut iväg…
Den “Nya” stranden som ett resultat av hård vind.
Kustbevakningens plan kom sakta och tyst flygande under dess patrullväg längs våra kuster.
Casa 212
Den numera och just nu platta stranden. Du kan se hur långt upp havet gått genom tångranden. Inget ovanligt alls, utan det har varit så, så länge jag minns.
Kanten av dynlandskapet är naggad av vattnet, men den kommer snart att vara rund genom vindens försorg.
Vattnet skapar sina mönster i sanden. Slumpmässigt ? Ingalunda. Inget är slumpmässigt, som är underställt fysikens lagar.
Som den Libyska öknen…utan kameler.
Lite kyla och stranden garneras med klirrande nyis.
Från mitt omfångsrika bibliotek av bilder av friflyg grävde jag fram lite opublicerat från sommaren 2015 tävling I Bollerup Skåne.
Lite bilder som kanske framkallar minnen av människor, modeller och miljöer. Eller av händelser relaterade till SM för friflygande OT-modeller.
Mitt minne bland annat var, att med den vind som rådde, hade modellerna en benägenhet att driva iväg just lagom för att landa och försvinna i de modellabsorberande sädes-
och ärtåkrarna…
Dock tror jag, vi fann alla utom en modell.
Ok här kommer bilder med sparsamma kommentarer, för jag vet, mina gäster på bloggen har mycket mer kunskap, än vad jag besitter om OT-friflyg,..
Dröm dig tillbaka och tänk framåt mot sommaren med modellflyg 2017 !
Onsdag kl 1030…inget man kan påverka i flygbar riktning.. Man får gå som en gammal katt inne i värmen och fixa med sina modeller inför den nya kommande modellflyg- säsongen, som naturligtvis kommer att bli en toppsäsong !
UFO ?
Nej, vi släppte en kinesisk lykta en kväll och jag försökte plåta med felaktig kamerainställning, så bilden blev lite, som om vore det utomjordiskt…
PS
Om du applicerar lite “braständarmaterial” med tunn metalltråd
på den wellpappsbit som impregnerad med stearin utgör motorn,
så flyger din lykta trefalt längre och högre.
Detta använde jag. Jag använde 4 av de små fyrkanterna,
som jag applicerade ovanpå original tändsatsen.
Kinesiska lyktor finner du hos Teknikmagasinet.
Som jag tycker är värt att publicera. Välskrivet och intressant för alla som har intresse för aviatiken.
Här kommer det och det är en kommentar till mitt inlägg här.:
Som vanligt läckra foton från Mats!
För egen del har det gångna 2016 inneburit stora förändringar.. Jag totaltröttnade på jobbet och sa upp mig och gjorde min sista arbetsdag 8:e april. Nu skulle jag ut och geocacha, flyga såväl friflyg som linflyg, köra mina veteranmotorcyklar, ut och paddla och och och…
Nu blev det inte riktigt så – det allra bästa med detta nya liv visade sig vara, att när brevbäraren släppt av någon av de många tidskrifter jag aldrig haft tid att mer än bläddra i och lagt i stora högar för att läsa ”senare” – kommer t.ex. Oldtimer (föreningstidning för modellflygare som flyger på klassiskt vis), MC-Veteranen eller SFT (Svensk Flyghistorisk Tidskrift), så blir det en lååååång kaffestund med den pinfärska tidskriften.
Men en hel del friflyg har det blivit, jag har nu många vältrimmade modeller, även en riktig trunk för att transportera segelmodeller i. En ny ”fältlåda” för friflyg som sitter på en mes (alltså stommen till en ryggsäck) .
En långdragen förkylning har medfört, att jag är i det närmaste klar med en friflygande s.k. Cargo Glider – en WACO Hadrian CG-4A. Mats har lagt upp några foton på den tidigare i bloggen. Nu väntar jag på mer färg, så jag kan måla kroppen.
Har även haft kontakt medBoris Borotinski i Finland, en operasångare
med modellflygdille, han har en som han byggde för 40 år sedan,
som han brukar kasta ut på hanget. Den jag bygger skall kunna
startas med 50 meter lina vilket är ett oprövat sätt på denna klumpeduns. Boris säger att den är väldigt vindkänslig, kan säkert bero på den stora klumpiga kroppen, som rymmer t.ex. en Willys Jeep…
Apropå bilderna ovan – Strandskatan är en av mina favoritfåglar. Men att lyckas plåta en Kungsfiskare är ju inte vardagsmat!
Jag hade arbetskamrater som är ornitologer och jag berättade om ett Kungsfiskarbo i Lärjeån som jag och min pappa ofta satt på andra stranden och tittade på, detta var tidigt 60-tal. Jodå – denna häckningsplat s är känd men hålls litet ”hemlig” för att inte det skall bli för många störande tillfällen just där.
Och ornitologer – dessa är ett underligt släkte. Hade en arbetskamrat vars make tillhörde någon inre krets med ett personsökarsystem så dom kunde se var det var det fanns någon ovanlig pippi. Att detta system fungerar har jag hört från min kusindotter som jobbar på IKEA i på Hisingen i Göteborg. Det hör alltså till saken att på ”baksidan” av IKEA där så finns Göta Älv och på andra sidan en strand med vassruggar och ris. Hon berättade att dom hade sett att det glimmade till i vassen på andra sidan älven en solig vårdag – och visst – det smög omkring folk och tittade på just IKEA med mer eller mindre vidlyftiga kikare. Ikeapersonalen fattade inte vad som var så intressant så man tog reda på vad det var… Jo – det visade sig att en observant ornitolog tyckte sig ha hört en fågel som aldrig tidigare observerats i Sverige. Den hördes inte sällan på denna plats men riktningen var solklart IKEA men vid IKEA hördes inga ovanliga fåglar. När IKEAfolket fick höra detta fick man sig ett gott skratt – dom har problem med duvor, måsar, kajor etc på taket så man hade satt upp högtalare och från dessa kom sporadiskt och inte särskilt ofta dessa främmande fågelläten – detta skulle hålla våra vanliga inhemska fåglar borta.
På modellflygfältet i Kungsbacka brukar vi ha några Gulärlor som häckar. 2015 såg vi ingen av dem alls, 2016 har jag sett en enda individ vid ett enda tillfälle (när man kör gräsklipparen så har man några timmar på sig att upptäcka ett och annat.
Å andra sidan har jag sett sidensvansarna denna senhöst/förvinter. De har varit här vid flera tillfällen och kalasat på de sista äpplena och rönnbären.
I fredags hade vi finfint modellflygväder, men som vanligt kom annat emellan. Jag hoppades på lördagen, men fick naturligtvis en örfil av vädret.
Annars hade vi planerat att flyga på isen på en sjö öster om staden.
Som du ser på ingressbilden var det optimalt om än något tunn is.
Det snöade i dag , ett par grader kallt och gråväder. Alltså lät jag mina modeller stå i hangaren.
För trots allt går vi mot ljusare tider, vilket vi som är observanta på dagsljuset redan märker på eftermiddagen. Dagen har redan nu tänjt sig märkbart.
Dock ville jag trots vädret ut lite sent på eftermiddagen på fredagen och ta lite bilder.
Det blev en bunta. Som fick påfyllning på lördagen efter påfyllningen av snö, som förändrar landskapet och framför allt ljuset.
Jag lägger upp några bilder som skildrar Halländsk vinter i skogs- och slättbygd.
Blankis…den bästa startbanan. Varför ? Jo, marken är exakt lika hög… det gör, att du kan flyga och rita nollor i isen med vingspetsen.
De mänskliga svinen har varit framme. Fast det är förnedrande mot de fyrbenta att blanda in dem i samband
med dessa klass 3 tvåbenta grisar, som sprider skräpet, där de står och går.
Den nedåtgående solen får de vindvajade torkade blomställningarna vid sidan av vägen att lysa.
Hopp om framtiden…årets första Cumulus !
En ejderhanne ligger parkerad på en sten.
Ett fartyg som transporterar malt/korn lämnar Halmstad
Den varma luften över havet lyfter upp, tycks det för betraktaren, miljoner ton berg i luften enkelt.
Biltransportcarriern “Schelde Highway” på väg till Halmstad för att lossa 1000 VAG-bilar.
En fälthare trycker i brodden och lapar sol…se så väl han smälter in mot omgivningen.
Men han stördes av mig och…
…satte iväg
En självplågare mäter upp vägen mot Eldsberga…
Det höstsådda ger färg åt landskapet
Gässen spankulerar i skafferiet
Som sagt, cumulusen blommar den 6. januari..
Plötsligt ser jag i diket en smygande 12-taggad älgtjur…
Men som vanligt var det en illusion. I form av en trädrot.
På taket sitter fiskmåsar på kolonn i snålblåst och snö.
Fältkråkorna lyfter ilsket upp, när människan kommer och stör deras verksamhet.
Björktrastarna provianterar i träd som bär frukter nu.
Nationalfågeln sedd bakifrån ser ut som en domare…
Koltrasten sitter och funderar över lördagen…
Herr och fru kaja filosoferar över vardagen. Kajor är till skillnad mot människan monogam.
Ser du att fru Kaja har punkfrisyr..?
Björktrasten vacker ? Dess sång vacker ? Nä inget av delarna tycker jag. Tycker den låter som en rasp man drar i en plywoodskiva
Vindkraftverken snurrar in skattesubventionerade arbetsfria pengar till ägarna. Läste i veckan att bladet på ett vindkraftverk i Sverige klöv en kungsörn på mitten…. Jaa, lite få vi allt vara beredda att offra på teknikens altare…
Halländsk kustvinter…ganska glåmigt.
Det absolut säkraste sättet att få tjuvfiskare till att tömma vattendraget.
Nära mig anlades ett fiskevatten med träden dekorerade runt om med diverse hotfulla varningar. Efter en vecka fanns garanterat
inte en fisk i sjön. Traktens unga hade genom flitigt tjuvfiske tömt
sjön, tack vare den inviterande och utmanande skyltfloran.
Så här såg det ut där i går…men det kan bli modellflygis om ett par dagar.
Denna plats, som ligger i anslutning till “The Shuttleworth Collection”
Biggleswade, som i sin tur ligger nära Oxford i Cambridgeshire hyser otaliga träffar med fullskala historiska plan och modeller.
Jag har varit där 5 gånger och kommer att åka dit igen, för upplevelsen är grandios.
Här en video från 2016 med OldTimer friflygande modeller från meetinget vid The Old Warden Aerodrome
Lite minnesbilder utvalda på måfå ur mitt bibliotek…
Jag lägger upp lite bilder från modellflyg- och fotoåret 2016. Inte speciellt noggrant selekterat utan lite på måfå.
Kommentarer sparsamma, då jag hoppas ni ser, vad det föreställer.
Bilderna kommer helt utan ordning, men det får du stå ut med.
Det är alltid roligt, för mig i alla fall, att kunna gå tillbaka i tid och se vad som varit. Som jag brukar säga, är en bild inte intressant, förrän den börjar sjunka i glömska.
Då märker du, att du åldrats…
Här kommer en del av 2016 så hoppa ombord !
Gulsparv Hovs Hallar. En ofta sedd fågel i den speciella biotopen där.
En vacker blomma – Åkertistel
De två nyförlovade bland Hovs Hallars frigående getter.
Som ägaren skulle fånga in för vintern då jag var där.
Om han lyckades ? Inte skuggan av en chans.
De lever som en frigående året runt flock nu med ca 20 medlemmar.
Tistlar är vackra även efter blomningen.
Allt regn under 2016 mycket välkommet, då det var ett mycket torrt år.
Jag tycker min bild utstrålar en viss stillhet och ro…ett stilla dagsregn …
IGG Ålleberg
Blåmesen…en tuff liten individ som ingen sätter sig på.
Ett Bymoln (CB) där energin slagit håll på inversionen i from av en bula på toppen av städet.
Min eviga Ava svävar vackert vidare, sjungande
med sin laminära strömning över vingarna: Volare” !
Den har nu loggat 735 timmar i termik.
Min flygkompis Pär och hans egenhändigt fint byggda single stick sändare, som har utgått från en Taranis.
Pärs modell, en A-2 som är konstruerad sent 40-tal av Ragnar Odenmann.
Just framkomna till hanget.
Skönhetsupplevelserna kostar inget på Hovs Hallar.
Ser du att just horisontlinjen är solbelyst ?
Njut av den obrutna horisonten
Lunak
Hanget vid Segeltorp-Hovs Hallar. En plats jag aldrig ångrar, jag besöker.
Hur många timmar jag tillbringat här….fler än du kan ana…
Färdigt för take-off.
En datorväska är som gjord att ha sina prylar i.
Lars Agnas beredd starta med sin skärm på Platån tidigt på morgonen
med en dramatisk himmel över havet i fonden.
Den gamle hangflygaren ska termikflyga
Min termikflygplats.
Visst är här vackert med de fria ytorna.
Den trogna HyperAvan gör, vad den är bäst på…att flyga.
Det sydhalländska jordbrukslandskapet som breder ut sig framför min pilotplats.
För mig två nödvändiga verktyg: Radio och min flygstol.
Ser inte min Ava lite trött ut i gräset, efter att ha tillbringat ett par timmar i luften ?
Den gamle…något orakad.
Min första balsa Spirit under en av dess sista landningar.
Tjockt i luften…
Start- och landningsområdet vid Segeltorp för skärmflyg..och modellflyg.
Ett Cumulus Congestus som bryter igenom inversionen
och snabbt skickar upp ett torn av stigande fuktig luft…
…som så småningom bildar ett för Bymoln det typiska städet.
Mina alltid nyfikna, kritiska och initierade åskådare på Hovs Hallar.
Underst en hänglidare, ovanför en tornfalk.
Härligt sätt att njuta av begreppet flygning.
Hanggliders och paragliders på segeltorpshanget.
Lövsångaren. En liten varelse…med klar stämma.
Ser du kungsfiskaren ? Den lilla blå fläcken ?
Kungsfiskaren ser ut som en inspektör med
sina breda axlar och långa näbb.
…lövsångaren uttrycker vårens budskap.
En frostig söndagsmorgon
Blåmesen har full kontroll.
Alla björnbären hann inte mogna i år heller på Hovs Hallar.
En något barsk herre…håller strikt koll på något…
En hos oss tillfälligt inneboende herre .
Varför köra ner en brevlåda ? När man kan ta hela raden…
Det tänkte säkert föraren av den gamla 740:an, som lämnade
delar kvar på platsen, då han inte behärskade sin sladdande
gamla Volvo i halt väglag.
Ljungen blommar sent på hösten.
…i olika färger.
Lingon jag fotograferade i slutet av November…hade mycket stark smak.
Kanske bättre att plocka lingon i Oktober…
Också i November blommade lingonen om efter den torra sommaren.
Ser du så vackra blommorna är ?
Denna något skrämmande huvudlösa syn mötte mig vid fågeltornet Trönninge Ängar…
En trailerdragare som kört fast på en för lastbilar osannolik plats.
Spår som förskräcker…
Chauffören Bachem, ursprungligen från Syrien var glad, efter
att jag ordnat en lastmaskin, som drog upp hans ekipage.
Vi var lika leriga bägge efter bärgningen.
Sidensvansen, en trägen gäst i staden vid jultiden. Kalasar på olika
frukter och rönnbär. Rönnbären kan vara fermenterade vilket innebär,
att sidensvansarna blir på sniskan av alkoholen, som jästs i frukterna.
Kan se komiskt ut, då de ska flyga vidare.
Här några bilder:
Bilderna tagna hastigt och lustigt, då jag stod på en parkeringsplats.
Men som vanligt var det en illusion. I form av en trädrot.
