Äntligen, efter tre månaders suktande
fick jag chansen på Hovs Hallar.

Vädret för modellflygare har varit bedrövligt i södra Sverige.
Vi har haft ett fåtal dagar med sol, men vi har nästan inte
haft några dagar med rätt vind.

Som jag upplevt det,, har det varit blåsigt och regnigt.
Lågtrycken och varmfronterna har kommit på löpande band
från Atlanten.

Men så i dag måndag lovade yr.no 4 m/sek nord tidigt på morgonen
vridande till nordväst och avtagande. Det lät för bra för att vara sant,
eftersom man nu efter tre månader är luttrad.

Dock jag kollade min “Inside” som är en 3-m RES-modell, så
den var flygklar.

Skulle jag få flyga, gällde det att vara flygklar på kanten vid 9-tiden.

Det var jag också. Vinden var ca 3 m/sek rakt på. Perfekt.

Jag har ju en elmotor på modellen, som kom väl till pass, då jag
startade. Det var mycket turbulent och motorn drog mig igenom
ut i den laminära havsvinden.

Sen var det bara att glida i det stadig och kyttfria lyftet.
Eftersom jag inte fått nån flygning på hanget på 3 månder,
var jag sugen…

Jag experimenterade lite med kameror på modellen, då jag
ville se, hur den uppförde sig.

Modellen flyger mycket bra och är väldigt responsiv och
följsam i luften.

Jag klarade 1.5 timma i luften, sen var jag genomblåst och
avbröt och landade för sista gången den dagen.

Det var minus 1 grad ……

Utomordentligt nöjd packade jag ihop och for hem
kl 1100.

Hemma återstod en liten justering på ena klaffen.
Tejpen som höll klaffen var på väg att lossna i ena änden,
men det är fixat nu och jag är beredd för nya flygningar.

På parkeringen stod två skärmflygare och kollade
vindmätaren och fick sorgsamt konstatera, att det
var inte deras dag. Vinden hade lagt av.

Tur jag var ute i god tid…

Start Platån

Turbulent

Fint lyft i laminär havsvind

Landningen var knepig i turbulens och topprotor.

Ner kommer man alltid

“Inside” F5J

Lite is…perfekt att stå på öronen på, då man har uppsikt på modellen i skyn…
samtidigt som man promenerar på isen…

Piloten

Sista landningen för dagen !

Det har varit tunnsått med nordlig vind vid Hovs Hallar i år.

_DSC1294

Detta året ha haft lite nordliga vindar. Ok, nordväst har vi haft, men
ren nord har vi ofta förgäves spanat efter.
Normalt sett har vi relativt mycket nord på våren eller i alla fall på gränsen
mellan vår-sommar.

Men i år har vi haft mycket ostliga vindar. Detta är i och för sig bra för
termikflygning, då den ostliga vinden innebär, att sjöbrisen inte uppstår,
vilket stoppar termik effektivt.

I tisdags hade yr.no utlovat nordligt, varför jag åkte ner till HH.

Jag var aningen tveksam om vindens styrka, eller om sjöbrisen skulle
“felvrida” gradientvinden.

Vid ankomsten, urlastning på parkeringen, uppbärning av det som behövs
för flygandet till Platån. Vinden då jag, massor av turister och 30 ungdjur
av kor stod på toppen var 2 m/sek rakt på.

Efter att ha monterat och varligt flyttat koflocken 30 m, blev det det vanliga
övervägandet, om hanget skulle klara att bära min ärrade Spirit.

Slutligen beslutade jag att starta parallellt med hanget, vilket ger mig en möjlighet
att rädda mig in på kanten, om förhållandena inte medgav flyg.

Så till åskådarnas glädje kastade jag ut. Hanget bar och trots den svaga vinden,
kunde jag enkelt stiga till 286 m. Jo, jag har höjdmätare ombord. Den visade 200
m och adderar man hangets höjd 80 m blir höjden över havets nivå som ovan.

Jag testade lite idag, hur långt in och hur högt kusten bär vid HH. Förvånansvärt
långt och högt.
Nu var förhållandena extremt gynnsamma , men jag blev förvånad , hur
högt hanget lyfte “bakom” värdshuset.
Bra att veta.

Just innan sjöbrisen drog igång vid 13-tiden var vinden mycket termisk.
Jag kunde flyga termik ca 250 m ut från kanten mot havshorisonten
ihop med andra fåglar. Eftersom vinden på lite höjd är starkare än
vid marknivån, drev modellen iväg in över land, så man kunde inte hänga med för länge.

Två busslaster med holländska turister passerade mig och jag fick berätta om
modellflyg och hangflyg i synnerhet.

Holländare är mycket trevliga människor.

Det kom två svenska unga kvinnor som gick Skåneleden, som satte sig
ner då de var helt slut. Hur är det med ungdomens kondition ?

Efter en timma i luften landade jag framför fötterna, då jag tyckte jag märkt
att mitt höjdroder var degigt. Jag erinrade mig, att modellen hade jag stött emot
bilen, då jag lastade i garaget. Kanske något hade hänt ?
Jovisst, växellådan hade blivit av med en kugge på utgående axelns drev.

Hur löser man det, om man inte har reservdelar och man är flygsugen ?

Jo jag tog isär servot, klippte bort “spärren” som sitter på utgående drev
och vred drevet 180 grader, så den skadade delen inte kom i ingrepp.

Sen var det bara att flyga igen. Fäste en mobius med BilTematejp på en
gren av rönn i nosen, så jag kunde filma bakåt mot min stabbe under flygningen.
Resultatet blev upplysande och bra.

Efter hand, jag startade 1230, tog sig vinden och låg kl 1330 på ca 5-6 m/sek
rakt på hanget. Detta skapade i sin tur perfekta hangförhållanden.
Konstig att inga skärmflygare var här ? Som jag tidigare beskrivit,
kan man lätt se då vinden går från 5 till 6 m/sek. Just vid denna vindhastighet
börjar vågorna bryta på havet.

Den enda fågel jag såg var en ormvråk. Jag har aldrig sett så lite fåglar
generellt sett som i år. Varför ? Ingen aning.

Men dagens flygande var en fullträff och än en gång slog mig tanken,
då jag satt på min grästuva, att jag kan vara glad, jag får uppleva detta !

Vacker natur, fina flygomständigheter och upplevelser samt möten med
trevliga människor.

Jämför detta med “livet” de har, som redan kl 1300 ligger framför en tv…
Alltnog, var och en förvaltar sitt eget liv och gör vad de vill med det.

Kl 1545 landade jag bakom betongfortet efter min fina dag på Hovs Hallars Platå.
Det blev 2.5 timma i luften med min lite ärrade Spirit.

En av de finaste flygupplevelserna hittills i år !

Spirit Elite är ett mycket användbart plan. Tror man kan köpa den
hos HAB till ett hyfsat pris. Annars finner du den i England. Spirit är
ett mångsidig plan , bra både på hang och även bra i termik.

Här är lite diversebilder. De flesta är klippta ur en video, därav får
du tåla den något sämre kvaliteten.

_DSC1255