…vilket jag förstod var, att Sveriges enda modellflygtidning landat.
Alltså tidningen “Oldtimer” full av information och nyheter.
En ytterst vederhäftig tidskrift som är välskriven och försedd med intressanta bilder.
Vill du också få denna eminenta publikation så klicka här för upplysningar.
SMOS, Sveriges Modellflygares Oldtimersällskap är en livaktig och hängiven förening.
Medlemsavgiften är låg och HÄR kan du läsa om oss.
Välkommen !
Jag längtar till sommaren,därför då är livet lättare att leva.
Det är behagligare att flyga. Inga frusna fingrar, inga droppande näsor och inga vantar impregnerade med dieselsoppa…
Men vi entusiaster vi gör som loppan, vi lever på hoppet.
Det går mot midsommar oundvikligt och då !
Här är ett litet enkelt bildspel av mina lagrade bilder.
Luta dig bakåt och tänk “Om”!
…då vi inte drabbats av Covid och vi kunde samlas
utan rädsla för smitta.
Håll med om att livet var enklare innan pandemin.
Jag fann dessa bilder bland återfunna bilder på en
bortglömd hårddisk.
Så jag beslöt att publicera det. Jag gör det som ett
bildspel för att spara utrymme på min webserver.
Det är dyrt nog som det är att hålla liv i min blogg
med sina 20000 bilder…
Det kostar mig 2500 kr per år.
Men jag vill inte klaga, då jag får mycket tillbaka
från mina besökare.
Här kommer ett litet enkelt bildspel. Glöm inte att
kolla så din webläsare står i HD läge.
Häng med !
Vi var ju inte så många deltagare, men de som var med
kämpade som vanligt på.
Att det inte var fler deltagare, beror på Covidpandemin
och usla väderutsikter.
Man har kanske inte så stor lust att åka 100 mil tur
och retur under sådan betingelser…
Slutat av augusti-september är ju månader, då lågtrycken
passerar på rad över Sverige. Men vi är av reella skäl
tvingade att ha vår tävling då, eftersom vi måste vänta,
tills skörden hos jordbruket är bärgad.
Tack vare Bo-Eskils försorg och med hans kontakter
, har vi kunnat vara på Bollerup Lantbruksgymnasiums
marker.
Förut hölls tävlingen på Rinkaby, vilket är ett stort
militärt övningsfält.
Men av någon anledning är detta nu omöjligt, sedan en
byråkrat fattat beslutet, att ingen organiserad verksamhet
får äga rum där.
Vilket inte hindrade, att året efter hade 6000 scouter
ett meeting där.
Men det gick väl antagligen, eftersom Hans Majonäs
knugen är högsta höns för skojteriet.
Vi får välja vår vördade monark till hedersordförande,
så kommer det kanske att lösa sig med modellflyg på
Rinkaby igen.
Då vi disponerade Rinkaby, kunde vi lägga tävlingen
under tidig sommar, vilket hade bättre förutsättningar
för bra väder.
Nu är det som det är och vi måste anpassa oss.
Vilket var precis vad vi gjorde vid Bollerup. Vi anpassade
oss med stövlar, regnkappor och i övrigt varm klädsel.
Bästa dagen var torsdagen, då det var hyfsat väder med
instrålning och därav följande adiabatik.
För egen del som sysslade med foto, var det besvärligt
med dåligt ljus och regn.
Jag tar ofta bilder på långt avstånd och det ställer krav
på ljuset.
Men det blev, som det blev.
Min största besvikelse var, att de videofilmer jag tog
flög sin kos, då jag formaterade ett minneskort av misstag…
Jo, jag körde 3 olika recoveryprogram för att få tillbaka
filerna, men det sket sig rent ut sagt.
Kvar var 3 korta snuttar från lördagens flygningar.
Men nästa gång ska det inte formateras av misstag !
Ett problem SMOS har är bristen på nyrekrytering.
Medelåldern på deltagarna uppskattar jag till 73/75 år
…och eftersom liemannen kräver sin tribut, blir det
per automatik färre deltagare as time goes by.
Jag är säker på, att föreningen gjort allt för att
nyrekrytera, men det är svårt i dagens Iphone-Sverige.
Jag vet, det finns drivor med fina friflygande OT-modeller
i bygderna, som det inte flygs med av olika orsaker.
Kunde vi inte tänka oss, att de som är intresserade
kunde få använda dessa stillasittande modeller och
prova på under en tävling ?
Om man propagerade på sociala media för iden,
kanske det skulle väcka intresse ? Man slipper ju bygga.
Trimma och flyg.
Ja, bara en förvirrad tanke hos mig.
Vi som håller på, vi har ju framtiden för oss eftersom vi
i alla fall till sinnet är unga med framtidshopp…
Men jag hade en liten sorgsen tanke i huvudet,
som malde då jag satt i bilen och for hem;
Håller OT Friflygarna på att dö ut ?
Är vi de sista av de första ?
Som sagt, här är tre bildspel.
Vill någon ha bild med hög upplösning maila, så skickar
jag via E-post eller Dropbox.
Bildspel IV
Bildspel V
Bildspel VI
Sugen på mer filmer ? Kolla min YouTubekanal
Klicka HÄR för resultaten från OT-SM 2021
Snart är det dags för Svenska Mästerskap i OT friflyg,
så här lite bilder för att hålla intresset uppe…
Från mitt omfångsrika bibliotek av bilder av friflyg
grävde jag fram lite opublicerat från sommaren 2015 tävling
I Bollerup Skåne.
Lite bilder som kanske framkallar minnen av människor,
modeller och miljöer. Eller av händelser relaterade
till SM för friflygande OT-modeller.
Mitt minne bland annat var, att med den vind som rådde,
hade modellerna en benägenhet att driva iväg just lagom
för att landa och försvinna i de modellabsorberande sädes-
och ärtåkrarna…
Dock tror jag, vi fann alla utom en modell.
Ok här kommer bilder med sparsamma kommentarer,
för jag vet, mina gäster på bloggen har mycket mer kunskap,
än vad jag besitter om OT-friflyg,..
Dröm dig tillbaka och tänk framåt mot sommaren med modellflyg 2017 !
Häng med och flyg fritt !
En ganska motsägelsefull bild…
Nu vet du vad Bendelband är...
SM Rc-Segel för OT-modeller 2016.
Matti släpper
Den kanske skarpaste nordiska modellflygarprofilen både bildligt och bokstavligt…
Nu lite nytt bildmaterial från skalatävlingen för friflygande modeller
i Skånes Fagerhult vid Fedingefältet.
Flygningen kom igång sent på grund av tjurigt väder, varför ljuset,
som jag påpekat tidigare, inte var så bra. Men det gick att plåta.
Bilderna kommer med och utan kommentarer, för jag vet mina
besökare är väl insatta i modellerna och deras egenskaper.
Förresten, de som har egen satellitmottagare kunde i går kväll
se den tyske skådespelaren Heinz Rühmann i en av sina paradroller
i filmen “Quax der Bruchpilot”.
Länk till hela filmen.
Ni kan se hela filmen via länken.
Filmen alltid sevärd, dels på grund av duktig skådis, men framför
allt för allt 30-talsflygande. Heinz flög själv flera av scenerna och
hans flygande höll han på med tills han var över 80 år.
Vassego !
Tävlingsledaren Stibners Memorial.
Gummikraft
Anders Sellman laddar sin Lacy M 10
Ingvar på ut med sitt spö och sin Slingsby Cadet
Första riktiga höjdstarten.
Modellen gick stadigt upp på linan.
Den hade ett förvånansvärt bra glidtal.
…och så var den vacker i luften.
Ingvar nöjd.
Skyn var bitvis…
…dramatisk.
Christer Jönsson med sin fina tjeckbyggda Baby
Lacy-M ett plan som flyger otroligt bra…i alla fall som friflygande modell.
Undrar vad den har för Re-tal…
Bilderna på Lacy M10 emanerar från två tävlanden.
Jag är säker på, de ser vilket som är vems.
Sten Persson poserar med sitt nybyggda Hatry raketplan…
Ett bygge fullt av hitech.
Plats för drivraket.
En enkel konstruktion…
Ska bli intressant att se modellen flyga med tänd raket !
Birgit håller Thomas modell inför en start.
Thomas vrider in hästkrafter i motorn.
Så går det till…
…när familjen samarbetar inom friflygeriet.
Enkelt flyger
Landning för bränslepåfyllning…
Lars-Erik Fridström startar
…fast det är väl inte direkt en skalmodell eller ?
Mitsubishi Zero
Ett bra plan 1940. Men senare utmanövrerad av de snabbt utvecklade
amerikanska jaktflygplanen. Tålde mycket lite stryk i luftstrider.
Exempelvis var piloten “Skyddad” av en aluminiumplåt bakom ryggen…
En av “Ackus” modeller tror jag…
Vi hade fem hästar till grannar och de var otroligt trogna åskådare.
Christers Lancer 49
Thomas förbereder start med sin Pietenpol med Anders som tidtagare
Det kommer mer !
Här kommer en drös bilder från mitt arkiv, som beskriver olika tävlingar
och träffar från föregående år.
Kanske ni sett en del av bilderna, men det får ni acceptera.
Det är ju för dessa ögonblicken, som utövare av friflyg med OldTimer-
modeller lever. Det är därför, de sitter vid byggbänken under det mörka
halvåret och lägger ner sin kunskap, tid och energi på att bygga sina
tävlingsmodeller.
Att bygga friflygande OT-modeller kräver hängivenhet, kunskap och
hantverksskicklighet. Men det kräver framför allt uthållighet och seghet.
Här är lite bilder, som jag hoppas beskriver just de egenskaperna, vilka jag
nämnde ovan, så håll tillgodo !
Jag lägger inga kommentarer, då jag vet, mina besökare kan mycket mer
om dessa modeller, än vad jag gör.
Jag längtar verkligen till sommarens tävlingar och träffar !
Jag har ju utlovat ett inlägg varje vecka om OT friflyg,
så här kommer lite av mina bilder, som beskriver
flygandet och tävlandet .
Jag lägger inga djupa kommentarer, jag hoppas bilderna
ändå ger betraktaren en vision av vad OT-friflyg innebär.
Bilderna är tagna vid olika tävlingar på Rinkabyfältet utanför Kristianstad.
Håll tillgodo !
Synnerlig motsats till friflyg…linflyg.
Jag tror nästan alla i min generation, som fortfarande modellflyger, någon gång har sysslat med linflyg.
Jag erinrar mig svårstartade motorer, blodiga fingrar, lukten av eter,
hur mina föräldrar undrade varför min skinnpaj luktade härsken
matolja . Det ständiga lagandet med Karlssons Klister, då modellen
regelmässigt försvann ner i matjorden efter loopingförsök.
Ingvar Nilssons Chipmunk
Tanken slår mig, se på denna modell och jämför med en färdigbyggd frigolitmodell…
Vilket föredrar man ?
Jag tycker, det är som att jämföra något med själ och helt själlöst.
Efter maxflygning blir det fusening, genom att stabben fälls upp.
Markkus modell ger en vison av rörelse tack vare sin form…
Martti släpper
Andrea, bygger och flyger extraordinair !
Kurvroder
Kroppen ska ha sitt även för OT flygare.
Pär Lundqvist och Sten Persson bunkrar.
…hör du suset i linan eller flattret i vimpeln…
Total kontroll.
Piloten och modellen är just nu…ett !
Sista justeringen av kompskruven innan start
Bilden visar lite av mekaniken, som används på en friflygande segelmodell.
På kroppens sida sitter en timer, som anger max flygtid och då denna är
nådd, aktiveras via en lina, utlösningen till stabben så den fälls upp och
modellen snabbt sjunker. Den extra linan, som sitter som en ögla, är
kopplad till startlinan och det den gör är, att vid urkopplingen så aktiverar
den för det första timern så den startar och den aktiverar för det andra
ett kurvroder på fenan, så modellen svänger i förhoppningsvis en termikblåsa.
För ovanlighetens skull, en McCoy glödare i nosen.
Jo, det var erfarenheten, som gav F-knarren denna form under evolutionens gång…
…kan få lite lindring för vår längtan efter sommar och tävlingar här.
Jag har ju utlovat mycket bilder från tävlingar med friflygande OT-modeller
och här kommer en ny bunta.
De är från Rinkaby utanför Kristianstad, vilket är ett av de få ställen
som finns,där det går att genomföra en friflygtävling.
Under de år jag följt OT-friflyg, har vi nästan alltid haft mycket tur med vädret.
Har det varit en dålig väderperiod, har vi ofta fått ett fönster med fint
väder just under tävlingsdagarna.
Hoppas det fortsätter så.
Nästa år hoppas vi också på många rc-flygare, som ställer upp i rc-klassen.
Så damma av din Blue Phoenix och delta i rc-segel.
Du kommer att träffa kompisar, som liksom du var aktiva redan på 70-talet
med sina radiostyrda segelkärror.
Kolla SMOS hemsida för information.
Ok, nog pratat, här kommer bilder i stort utan kommentarer.
Åk med tillbaka till sommaren !
Bilden ovan på Sten Persons Desoutter som just startat
…vad får den er att tänka på?
Själv ser jag en scen, där Antoine de Saint-Exupéry just
startat sitt plan i Marocko 1925 tidigt i gryningen på sin osäkra
solitära färd längs Afrikas nordvästkust för att leverera posten,
han hade som last.
Detta är en mycket läsvärd författare. Mest känd för boken:”Lille Prinsen“.
Alla hans böcker är mycket läsvärda.
Han deltog i andra världskriget, där han bland annat flög en P-38 Lightning,
som han blev nedskjuten i över Medelhavet söder om Frankrike av en Me-109
under en spaningsflygning.
Vraket hittades för 10 år sen och Antoines identitet blev bekräftad genom hans
armlänk och genom intervjuer med den tyske piloten.
Namnet på planet “L´INTRANSIGEANT” betyder ungefär
“Utan kompromiss, eller den kompromisslöse”.
En maskin från modellplansfabriken i Anderstorp.
…att det bara flyger så bra…
Ingen elektronik…bara fin mekanik.
Jag tycker denna bilden, på en friflygande segelmodell, på något sätt
illustrerar modellflygets förmåga, att attrahera ögat hos betraktaren.
Ingemar Knif… släpper en modell med, kan man säga, slank kropp…
Först i luften blir den vacker.
Piggybacking i blåsorna…
Japp Sten…nu går den…
Sten Persson just innan…
Kjell från Alingsås släpper sin F-knarr
Gesten på medhjälparen kan tolkas efter egen fantasi…
Pilot och tidtagare.
Lasse Larsson…
…drar upp i sin typiska stil…
Nestorn av friflyg i Norden, Markku Tähkäpää Finland.
Sten med sin Mjölner mot dramatisk sky på Rinkaby.
“Luft-torpeden”.
Det vackraste segelplanet nånsin…Minimoa. Konstruerat i Tyskland ca 1935.
Som ni kan se, inte lite gummi som behövs, om modellen ska flyga så länge som man önskar.
Gunnar släpper fri sin modell
Sträva mot stjärnorna…
Kurt startar. Jag har sagt det många gånger…
Kurt har alltid så välbyggda och välflygande modeller !
En fiskerulle och delar av ett metspö…
Ni ser att denna modell som tillhör Karl-Erik Widell,
tävlade redan 1958 på VM …det är nu 57 år sedan…
Rinkaby med dess depå av friflygentusiaster.
Tomas startar…
En vacker modell som flyger bra.
Twin Pusher, en osannolik flygmaskin…
Sten Person med sin utomordentligt fint flygande Desoutter.
Han hotar med att pensionera den, men jag har försökt
påverka honom att radiofiera modellen.
Vi har passerat höstdagjämningen, vilket är den tidpunkt på året då
natt och dag är lika långa.
Nu vänder, för oss på norra halvklotet, det mot den mörka glåmiga årstiden.
Jag tycker inte om den mörka årstiden ! Jag försöker fylla den med
väsentligheter, vilka är för mig viktiga.
Ljuset påverkar våra hormoner, vilka påverkar vårt sätt att se på
realiteter…eller kanske ska jag säga, det jag uppfattar som verklighet.
Eftersom jag har många tusen bilder på OT-friflyg, vill jag visa några,
så vi kan drömma tillbaka i tid, då vi gick i shorts och sandaler.
Häng med på en okommenterad resa !
Bara bilder.
Jag kommer att publicera OT-friflygbilder varje vecka så häng på låset !
Det mest överraskande som hände på fredagen, var väl när ett hundratal tjurar
kom galopperande förbi, där vi skulle flyga.
Det är stora köttdjur och det kändes i marken, då de rusade förbi.
Imponerande djur, som betar och håller växtligheten nere, så vi som
är modellflygare kan utnyttja fältet.
Denna delen visar, de som flög på fredagen, dels trimstarter och dels
tävlingsstarter.
Jag försöker hitta olika infallsvinklar till motivet för att hålla intresset
levande och ibland lyckas det och ibland floppar jag.
Men eftersom jag förstår, att bilder är, det vad besökarna på bloggen
är mest intresserade av, så kommer det en packe nu.
Förresten…..ibland undra jag, hur friflygare vågar släppa iväg sina
modeller utan att kunna styra med radio…?
Att inte fler flyger bort….men dessa äldre herrar är duktiga på att hitta
bortfluget.
Dock, 3 modeller försvann på lördag/söndag. Jag redogör för, hur det gick
sedan.
Nu är det bildtime !
Alla bilder tagna med min Sony systemkamera med normalobjektiv,
vilket betyder, att jag tappar skärpa vid stora uppdrag,
men det får du leva med.
Kommentarer till bilderna kommer sen, i den mån det behövs.
Martti flyger sin Wakefield
…tur det var en trimstart.
Kjell med sin som alltid välflygande “Slicker 50”
Fundera över varför modellen ser ut som den gör med en vinge på en pylon.
Den stiger som en raket
En Knivf från Finland
Men varför så barsk?
Modellen flyger ju fint
En promenerar och en flyger åt samma håll…
Frede Juhl med sin adept.
“Nu ska du göra så här”, säger Frede
Inge Sundstedt släpper
Göran spanar med stöd för kikaren.
Vi var 60 deltagare med 167 modeller.
Frede släpper sin lärlings modell.
…fast den dra åt vänster…
…men piloten räddar planet ur det dåliga läget och får upp den till urkoppling.
Någon kommer att gör en något burdus landning…
Huka dig !
Det gick vägen och hatten sitter kvar
Just denna modellen nu…dåligt glidtal.
Armar uppå sträck…
Göran har släppt
Karl-Erik Widell startar sin Wakefield
…som alltid placerar sig bra i resultatlistorna.
Markku spanar efter sin modell.
Gunnar Wivardsson vertikalstartar…
Modellen ser märklig ut…
Full aktivitet på flite line
Nytt försök av Gunnar.
Ni ser själva…
Mycket kropp och lite vinge
På sitt sätt en modell med ovanlig och stram formgivning.
Den flög för mig i alla fall överraskande väl.
…flög med något vaggande stil som en promernerande gås…
Det startades och trimflögs hela tiden under perioden.
Andrea startar en av sina välflygande modeller.
Andreas modell.
Martti finjusterar sin Wake
En av vår finska gäster? handkastar.
Markkus kärra med geodetiskt uppbyggd vinge…
Lars Karlsson med sin modell i splendid isolation.
Ännu en av Markkus modeller.
Tyko har kopplat greppet.
glada
Lars-Erik Fridström ställer in kompen.
Från höger: Lars-Erik, Kjell och Lars-Eriks fru.
Thomas håller koll.
Boris ska släppa sin Brewster
Inge Sundstedt beundrar Boris modell.
Anders Sellman väntar på ögonblicket…
…då han ska kunna…
…släppa sin Me-109…
…målad i det schweiziska flygvapnets livré.
Boris Brewster Buffalo i finska färger.
Hakkorset på vingarna har inget med nazism att göra
utan det var Mannerheims personliga vapen.
Lars-Erik glad !
Lars-Eriks Slicker 50
Andreas modell…tror jag
Två konkurrenter Lars-Erik och Kjell hjälps åt.
Flyg !
Gunnar Wivardsson och Matti Pyykkö ser på en modell som skär ut.
Norsk modell och pilot trimmar.
Boris fina skalakärra.
En konventionell modell från sin tid.
Med kroppen formad som ett “ruter”.
Stabben på en av Markkus modeller.
Hur lätt är det att bygga en sådan vinge ? Tänk er att bygga två likadana utan skevhet eller avvikelse…
Boris
Gloster Gladiator
Anders Sellmans Me-109
Kontrast
Thomas ska släppa för…
Karl-Erik startar
Det kommer mera. Mycket mera….