Kategorier
Hangflyg modell

PREMIÄR FÖR MITT HANGFLYGANDE 2023 PÅ…

 

 

 

…Hovs Hallar.

 

 

 

Mellan lågtrycken med regn, hårda vindar från sydväst
dök det helt  osannolikt upp en dag, som innebar möjligheter att få flyga hang med en av mina modeller på Hovs Hallar.

Det var utlovat 3-5 m nordlig vind med dragning på väst
under dagens lopp. Dessutom, som grädde på moset, kunde vi förvänta solsken.

Inga dåliga förutsättningar, vilka naturligtvis triggade mig att förbereda min gamla Spirit Elite för flygning.

Vi for iväg ordentligt påklädda vid 1300-tiden och möttes
av ett Hovs Hallar med NNV vind.

Dock var inte vinden 3-5 utan 6-10 m/sek…
Det lovade,  det kunde bli en kylig upplevelse.

Montering och utkast vid “Fortet”. Jag var för lat
att gå upp till toppen av Platån. Med tanke på vinden
var jag övertygad om, att lyftet skulle vara monumentalt,
även där jag startade.

Starten problemfri då jag kommit förbi kantrotorn
och kommit ut i den laminära havsvinden.

Här steg min modell som en raket, precis så högt som jag ville och som det kändes bekvämt.

Jag hade glömt min sele för sändare och jag hade fel vantar. Temperaturen var minus 1 grad, så du kan förstå, att det var aningen kylslaget att flyga under de omständigheterna med bara fingrar…

Själva flygningen var problemlös, men som alltid här så är det vid landningen,  då agnarna sållas från vetet…

Men det menar jag, att  det krävs en del erfarenhet att få ner en modell vid denna vindstyrka, allt med tanke på topprotorns kraft.

Jag gjorde två landningar och båda gick mycket bra med full kontroll trots en infernalisk turbulens. Kanske i någon mån beroende på mina 50 års erfarenhet av modellflyg på Hovs Hallar…

En tid på hanget hade jag sällskap av en ganska närgången ormvråk, vilket är ovanligt. Vråkar brukar vara skygga och hålla sig borta från mina modeller.

Ska jag flyga under dessa kyliga betingelser, drar jag mig efter starten bakåt och ställer mig i lä bakom enebuskarna. Där var det behagligare.

Så behagligt så jag fick sammanlagt 1.5 timma i luften.

Att jag stod ut så länge i kylan…? berodde på att modellflyg är den bästa sysselsättning jag vet och speciellt på Hovs Hallar.

Ett besök på detta hanget ger mig alltid goda upplevelser, vilket gör livet värt att leva.

Alla bilderna är tagna med min lilla Mobiuskamera,  där jag också klippt bilder ur videofilmen.

Videon från mitt flygande tog jag med kameran monterad på min glasögonskalm. Jag har funnit,  att detta är bästa sättet att dokumentera min verksamhet med.

Det du ser, det filmar du.

Prova ska du se.

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

NÄR DET BLÅSER I NACKEN…

 

 

 

Om vinden är nordlig på Hovs Hallar…

 

…borde det vara perfekta förhållanden för att flyga hang.

Det var det just denna dag.

Men under vissa betingelser, det vill säga, då vinden ligger på nord med en aning dragning på NO och styrkan är ca 5 m/sek, då händer märkligheter.

Vi som brukar flyga på platsen känner väl till fenomenet…
att det blåser ut mot havet vid nordlig vind högst uppe på Platån…

Märklig ? Nja, under ovanstående omständigheter bildas en topprotor som roterar medsols sett från parkeringen, vilket medför att vinden närmast kanten och bakom kanten vid nordlig tryckvind tar helt omvänd riktning.

Detta har många modell- och skärmflygare smärtsamt fått uppleva på olika sätt. Modellflygare genom att modellen viker sig efter start och skärmflygare med ett inslag…

Som sagt, det känns märkligt att stå uppe på Platån vid nordlig vind och känna att vinden blåser i nacken vid utkast…

Har du lyckats kasta ut och kommit utanför kanten, kommer du att mötas av det vanliga genuina lyftet då kantrotorn inte existerar framför kanten. Så därefter är det en piece of cake att flyga.

Hur jag vet detta ?

51 års erfarenhet av hangflyg med modell och erfarenhet av skärmflyg på Hovs Hallar.

Spirit Elite
Vid kanten nordlig vind ca 5 m/sek
Du ser lyftet
Men på toppen…
…där blåser det tvärtemot…i nacken.

 

Kategorier
Hangflyg modell

JAG TOG EN SVÄNG NER OM HOVS HALLAR HÄROMDAGEN.

Bara för att jag var flygsugen…

 

 

De nordlig och nordvästliga vindarna har i stort
lyst med sin frånvaro under en lång tid nu.

Det är ju jetströmmen som bestämmer lågtrycksbanorna över Atlanten och därmed vädret för oss. Men i förra veckan
då jag kollade vindmätaren på Hovs Hallar, visade den nordväst.

In med modell i bilen, varma kläder och iväg.
Det var nordväst med dragning på nord, men jag chansade inte utan gick ner till det låga hanget.

Inte behövde jag trängas med andra flygare, utan jag hade hanget för mig själv.

Det blev 1,5 timma i luften med min Spirit och mitt sug efter flygning lugnade ner sig.

Det gäller att ta alla chanser,  som ungmön sa och hoppade kråka i sparrislandet…

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

HANGFLYG…SOM VI UPPLEVDE DET.

 

 

 

 

 

Bilderna från Hovs Hallar,
Tjärby och Tönnersa
för några år sedan.

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag satt och bläddrade på en gammal hårddisk,
som jag kört en recovery på och fann lite bilder.

Tycker de är synd att radera, då de för oss som flög
innehållere mycket minnen om episoder och händelser,
som vi vi erfor under våra flygningar.

Hovs Hallar är ett av mina favoritflygställen.

Kan jag inte flyga, får jag en naturupplevelse.

Här kommer några bilder på mig och Pär L.

 

 

 

Tönnersa Strand efter en storm

                                                 Pär med sin “Lunak”
En av Pärs modeller i skyn över Tjärby

Pär startar sin “Banana” vid Tönnersa Strand.

Lunak efter landning i buskarna segeltorp

 

Den gamle…
Blue Phoenix på hanget Segeltorp.

 

 

Uppe på Platån
Kategorier
Hangflyg modell

EN UPPLEVELSEDAG PÅ HOVS HALLAR…

 

 

 

 

…som jag inte velat vara utan !

 

 

 

 

 

Vi har nu ett högtrycksbetonat tryckläge över Skandinavien, tack vare ett delvis blockerande högtryck över Azorerna.

Detta förhindrar nu i viss mån lågtrycksvandringen över Atlanten in över oss.

Ett högtryck innebär i regel vid denna tid svaga vindar och uppehåll.

Det var exakt så det var, för möjligheten för N vindar fanns på Hovs Hallar. Visserligen kunde vinden vridas av sjöbris efter lunch,  men eftersom vi i kustluftrummet hade en stabil skiktning utan Cumulusbildning, var inte risken speciellt stor.

Alltså iväg med min tjeckiska modell “Introduction” med 3 m spännvidd och vägandes 900 gram.

Under färden noterade jag vindar vid Båstad – Kattvik på ca 5 m/sek norväst…Såg bra ut och lovade gott.

Men framkommen till parkeringsplatsen vid Hovs Hallar möttes jag av nästan ingen vind !

Typiskt Hovs Hallar som påverkas av Hallandsåsens
näsa ut i Kattegatt.

Parkeringen nästan tom på bilar. Det märks semestrarna börja sina.

Men en gammal seg hangflygare ger inte upp. Han tar beslutet att knega upp på Platån med sitt pick och pack.

Beslutet grundade  jag på  50 års erfarenhet av hangflyg på Hovs Hallar…

Uppkommen erfor jag , att vinden var ca 1 m/sek Nord.

Inte mycket att hänga i granen, men jag vet, att har jag en lätt modell,  behövs inte mer vind, för att det ska bära.

Så ut i kan det som kan tyckas flygovissheten…

Först bara sjunk och turbulens, men jag vet,  att man
ska ha is i magen och fortsätta rakt ut.

Jovisst jag fick lyft. Mycket svagt men stabilt.
Efter en vända åt höger hade jag fått 50m höjdvinst
och ett stabilt läge.

Inga problem att flyga och samtidigt kunna sitta ner
och njuta av naturen och den egna modellen,
som jag vill säga i den lugn vinden majestätiskt gled !

Dagens väderläge innebar,  att det bildades varm luft
framför hanget ovanför all sten och klippor. Detta
hindrar den laminära tryckvinden från havet och gör
att hanget “pustade” lyftet. Men eftersom jag var på
tillfredsställande höjd, var det inga problem.

Inte bara får jag fin flyg- och naturupplevelse,  då
jag flyger här. Jag träffar i regel trevliga och nyfikna
människor,  som är nyfikna på mitt flygande och vill
bli informerade. Jo, jag försöker att övertyg alla
att börja med modellflyg !

Många vill oxå få info om själva Hovs Hallar, vilket
jag i mån av kunskap försöker delge…

Under flygningen använde jag två av mina
Mobiuskameror för dokumentation.

En okänd flög med drönare samtidigt som jag
på hanget. Jag fotograferade drönaren,  men kan
inte publicera bilderna innan de är godkända av
Lantmäteriet för offentliggörande på publika medier.

Jo, jag fick 3 timmar i luften och fick mitt modellflygbehov tillgodosett.

Fantastiskt att kunna flyga med en modell på ett hang
vid havet, då havet är blankt som kvicksilver…

Det är en av orsakerna till,  varför jag aldrig tröttnar på mitt utövande intresse att vara en aktiv modellflygare !

Jag kan inte tänka mig ett liv, där jag sitter och talar
om,  hur det skulle vara att modellflyga. Jag vill ut
och göra det i verkligheten och få goda och stimulerande upplevelser !

Det gäller att utnyttja tiden, för du kan aldrig få den tillbaka.

Här ett par bilder och alla är tagna ur videon min
Mobius tog.

Panoramabilder mot havet tagna från högsta punkten
på Platån…om någon undrar.

Häng med mig…om du orkar…

 

“Introduction” en tjeckisk utmärkt modell.

Min pilotplats och allt klart för start.

Kolla på “Stilla Havet”…

Nu…

“Få luft under vingarna”…

Min utsikt från toppen av Platån

Landning

 

 

Ja…mer vind behövs inte.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

FÖRSTA FLYGNINGEN MED MIN “INSIDE” F5J MODELL PÅ HOVS HALLAR.

 

 

 

 

 

 

 

Äntligen, efter tre månaders suktande
fick jag chansen på Hovs Hallar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vädret för modellflygare har varit bedrövligt i södra Sverige.
Vi har haft ett fåtal dagar med sol, men vi har nästan inte
haft några dagar med rätt vind.

Som jag upplevt det,, har det varit blåsigt och regnigt.
Lågtrycken och varmfronterna har kommit på löpande band
från Atlanten.

Men så i dag måndag lovade yr.no 4 m/sek nord tidigt på morgonen
vridande till nordväst och avtagande. Det lät för bra för att vara sant,
eftersom man nu efter tre månader är luttrad.

Dock jag kollade min “Inside” som är en 3-m RES-modell, så
den var flygklar.

Skulle jag få flyga,  gällde det att vara flygklar  på kanten vid 9-tiden.

Det var jag också. Vinden var ca 3 m/sek rakt på. Perfekt.

Jag har ju en elmotor på modellen, som kom väl till pass, då jag
startade. Det var mycket turbulent och motorn drog mig igenom
ut
i den laminära havsvinden.

Sen var det bara att glida i det stadig och kyttfria lyftet.
Eftersom jag inte fått nån flygning på hanget  på 3 månder,
var jag sugen…

Jag experimenterade lite med kameror på modellen, då jag 
ville se,  hur den uppförde sig.

Modellen flyger mycket bra och är väldigt responsiv och
följsam i luften.

Jag klarade 1.5 timma i luften, sen var jag genomblåst och
avbröt  och landade
för sista gången den dagen.

Det var minus 1 grad ……

Utomordentligt nöjd  packade jag ihop och for hem
kl 1100.

Hemma återstod en liten justering på ena klaffen. 
Tejpen som höll klaffen var på väg att lossna i ena änden,
men det är fixat nu och jag är beredd för nya flygningar.

På parkeringen stod två skärmflygare och kollade
vindmätaren och fick sorgsamt konstatera,  att det
var inte deras dag. Vinden hade lagt av.

Tur jag var ute i god tid…

 

 

 

 

 

Start Platån

Turbulent

Fint lyft i laminär havsvind

Landningen var knepig i turbulens och topprotor.

 

 

Ner kommer man alltid

 

“Inside” F5J

 

Lite is…perfekt att stå på öronen på, då man har uppsikt på modellen i skyn…
samtidigt som man promenerar på isen…

 

 

Piloten

 

Sista landningen för dagen !

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

NU BACKAR VI TILL SOMMARTIDER…

 

 

 

 

 

…då det avgjort är behagligare att modellflyga.

 

 

 

 

 

Vi modellflygare är synnerligen väderberoende.

Flyger vi segel,  vill vi helst ha sol och lite vind.

Antingen det gäller hang- eller termikflyg .

Just nu är det inte modellflygväder. Blåst och kallt.
Vi,  som är lite äldre,  blir som gamla huskatter tycks det.

Att gå hemma i värmen…det är livet just nu.

Så vad vi kan göra är att leva på gamla intryck och
upplevelser från sommarens flygningar.

Därför käre besökare, följ med mig bakåt modellflygstigen.

När Pär flög sin Lunak på Hovs Hallar.

Läst här om Lunak.

Jump in and buckle up !

 

 

 

Pär startar sin Lunak i synnerligen svag vind på
Hovs Hallar med hjälp av en stump gummirep.

Här har gummirepet just lossnat från modellen.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Väder och vind

ELÄNDES, ELÄNDE…

 

 

 

 

 

Hård vind, fel vind, regn och snålblåst…

 

 

 

 

 

Sådant tycks livet just nu vara för oss,  som är modellflygare,
med tonvikt på “Flygare”.

Tråkigheterna påspädda och  påeldade av domedagsprofeterna
i kvällspressen med dess
katastrofrubriker om den nya
Corona-virusvarianten.

Nu dansar boulevardpressens journalister en rubrikernas
jitterbug ,  som vältrar sig
i människor ängslan och rädsla .

Allt ovan gör,  att för en flygare tycks  inte livet just nu
vara en dans på ett blankt golv, enligt vad jag tycker.

Vi hade planerat att fara till Hovs Hallar idag för lite
hangflyg,
eftersom yr.no lovat 2-5 m/sek nord.
Dessutom var det förutspått
solsken och lite
högtrycksbetonat väder.

Såg fint ut och jag förberedde mig och mina
modeller.

För att raskt återföras till realiteterna då jag vaknade
på morgonen och fann,  att mätaren på Hovs Hallar

visade 8 m/sek NO med byar på 12 m/sek…

Prata om tappade sugar…

Men det är ju inte första gången,  detta inträffar
och jag vet
av erfarenhet,  att väderläget och
framförallt vinden är svår
att förutse innan mitten
av januari vid kusten.

Att flyga hang på Hovs Hallar en fin vinterdag
med solsken
och 3 m/sek Nord,  det är en mycket
positiv upplevelse.

Resten av denna veckan ser inte hoppingivande ut,
vad
gäller modellflygväder.

Vi åker ut och plockar svamp istället och räddar
hem de
sista trattkantarellerna.

Om tre dagar får jag den tredje Covidsprutan.
Den årliga
“vanliga” influensasprutan har jag tagit
, så jag har gjort
vad som är möjligt för att förbli frisk…

Vi får,  vad gäller modellflyg och hälsa,  göra som loppan:

Leva på hoppet !

 

 

Jag föredrar detta väderläget för flygning på HH…

 

Kategorier
Hangflyg modell

DET FANNS MODELLFLYGARE, SOM UTNYTTJADE VINDEN…

 

 

 

 

 

…på Hovs Hallar i helgen.

 

 

 

 

 

 

Det var inte jag, då jag var upptagen, men David Cederwall
var där och knep åt sig fina flygningar i den goda vinden.

Som du kan se,  förunnades David med 5 – 6 m/sek nordväst,
vilket är optimalt för Segeltorpshanget.

Han flög med en modell,  jag gillar skarpt; Alula,
vilken är
en flygande vinge i formpressat material.

Den har mycket goda flygegenskaper tack vare sin låga
vikt, som gör den nästan alltid flygbar.

Davids andra modell kan jag inte identifiera,  men det ser
ut som en 150 cm hangkärra.

Även skärmflygarna utnyttjade dagens vind som synes.

Roligt någon..håller hangfanan högt vid våra hang !

Gör som David:

Ut i naturen hangflygburen !

Här kommer bilder från David, så håll tillgodo !

 

 

På väg till hanget.

Wings over Hovs Hallar

En skärmflygare hänger undre sin trasa

Perfekt vind vid Segeltorp.

Pilot – Himmel – Hav – Modell

Förberedelser inför start…

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

SVÅRFLUGET…

 

 

 

 

…men varför ska allt vara lätt ?

 

 

 

 

 

Vi har haft dåligt modellflygväder sista 10 dagarna,
med få undantag.

Torsdagen kunde bli bra, då jetströmmen nu flyttat på sig,
så lågtrycken inte påverkar oss så direkt.

Alltså en väderstabilisering på gång och det kunde  bli
fina förhållanden för hangflyg på Hovs Hallar.

yr.no lovade 2-4 m/sek NordOst på förmiddagen
vridande mot NNV efter 12.

Alltså lastade jag bilen och kom till HH kl 1230.

Hängde på mig det jag behöver för flygningen
och tog mig upp på Platån. Problemet är,  att den
branta stigen nu är svårforcerad. Förut fanns
där en trappa, men den är i småbitar.

Uppe på Platån parkerade jag mig vid min vanliga
tuva, monterade och tänkte flyga.

Men vinden var svag. Dessutom kom den något
från NO.

Då vet jag,  efter min erfarenhet,  att lyftet vid kanten
blir väldigt turbulent.

Men efter att ha gått och vankat fram och tillbaka
i en
halvtimma, beslöt jag mig för att prova att
starta.

Jag gick till högsta delen av Platån, där jag vet från
tidigare flygningar, att där är fördelaktigast att
starta
och kastade ut, om inte för kung och fosterland,
så i alla 
fall så hårt jag kunde.

Jag hamnade i svårigheter direkt. Inget lyft och
turbulent.

Här gällde det att rädda modellen in över kanten,
så den inte
hamnar i bergskanten, för då kan vara
förlorad.

Modellen flög på stallgränsen och den vacklade
just in över kanten
och landade relativt kontrollerat.

Inga skador på modellen, men då jag gick upp till
pilotplatsen igen, insåg jag , vilken tur jag haft.

Du kan se förloppet på videon.

Så jag fick avvakta,  tills vinden vred eller ökade.

Precis som yr.no lovat, vred vinden vid 13-tiden till
Nord.

Nytt startförsök. Om det gick som på räls, det vill jag
inte säga, men ut kom jag,  som du ser på videon.

Väl ute i laminära havsvinden var det en baggis att flyga.

Jag landade och hängde på min Mobius i nosen,
så du kan flyga
med och se,  hur fint denna plats är.

Att köra till Hovs Hallar för att flyga hang, det är ett
vågspel.

Låt mig säga så här: Tack vare vindmätaren vid
Norrehamn
får jag en indikation på vindens
huvudriktning och ofta
är det vindmätaren som
avgör,  om jag ska åka eller inte.

I 80 % av mina besök på HH kan jag flyga omedelbart.

Men det är ju de andra 20 % som är problemet.

Jag hamnar ofta i valsituationer mellan att flyga eller
fara hem.

Då fattar jag mina beslut grundat på min snart 50-åriga
erfarenhet av hangflyg på HH och med vilken modell
jag har med.

Jag har lärt mig hur hanget fungerar under olika
betingelser
och det kan tyckas,  ibland då jag startar,
att detta borde inte gå.

Men det gör det i de flesta fall.

Under sommartid har vi sjöbris, som medför
hangvind vid
det lägre hanget vid Segeltorp nästa
alltid.

Jag flyger mera vid Segeltorp än uppe på Platån än förr
i tiden.

Med erfarenhet lär man sig,  var svårigheterna finns, var jag
kan landa någorlunda under kontroll och var man absolut
aldrig ska landa.

Det värsta som kan ske är att flyga in i bergskanten.

Jag har gjort det två gånger. En gång för många år sedan
och en gång för 3 år sedan, vilket jag beskrivit på min
blogg.

Det är väldigt svårt och framför allt farligt att klättra
upp för bergskanten och rädda en modell.

Första gången jag drog i bergskanten var det en
slutkörd mottagaracke. Andra gången hade skarvdonen
mellan acke och mottagare glidit isär…

Hur som helst så startade jag 1313 och landade 1538.

Det blev  mer än två timmar i luften. Då var jag nöjd.

Jag skulle inte flyga så länge, men det kom två trevliga
människor,  som var verkligen intresserade av hangflyg.

Vi pratade nästan en timma, därför blev det längre tid
i luften,  än vad jag förutsett.

Men nöjd och glad   åkte jag hem, rik på nya upplevelser.

Bilderna klippta ur video från min Mobius.

 

 

 

CB-molnen följer kusten och avlevererar sin nederbörd.

Du ser…havet stormar inte speciellt…

 

Blåbärsodling. Första steget i exploatering av åtråvärd mark…?

Landa in i bergkanten…inge vidare !

Tur inte detta kom till HH

Ut mot ovisst…

Landning med klaff. Klaff är nödvändigt, om du ska komma ner med full kontroll.

De som flög, då jag gick…Hovs Hallars herrar, korparna.

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

HAR DU OCKSÅ VARIT UT FÖR DET ?

 

 

 

 

 

Att det skiter sig,  då man ska visa,

hur enkelt det är att flyga…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I torsdags ville jag som vanligt flyga, vilket jag gör
varje dag,  det är hyfsat väder.

For till Hovs Hallar därför det var lovat Nord, som
skulle vrida till NV.

Allt bra för hangflyg på Segeltorpshanget.

Möttes av NNV, men jag gick ner till det låga i alla fall.

Vinden ca 5-6 m/sek lite snett på från norr.

Dock lyftet mycket bra.

Jag lade märke till,  att vinden var termisk, det vill säga
det kom blåsor med varm luft från havet och störde
hangets funktion. Detta är inte ovanligt.

Då det kom varmluft försvann lyftet, eftersom den
laminära havsvinden stördes av varmluften.

Det kom två pensionärer,  som var inresserade av
vad jag gjorde och jag utlovade en demonstration.

Stående på pilotplatsen var det bra vind, så jag
startade min modell rakt ut.

Bara för att erfara att det fanns inget lyft !

En varmluftsbubbla hade parkerat och stängt av
lyftet…

Kvinnan stod nedanför och min modell for emot henne.

Med tur lyckades jag undvika damen och fick ner
min modell i diket.

Jo damen var lite skakad, men hon frågade: Gör det alltid så ?

Tja vad säger man ?

Men det är sådant som händer, då man ska visa sig på
styva linan…

5 minuter senare var jag åter luften med min kameraförsedda
model.

..synd inte kameran fungerade bara…

Två skärmflygare anlände fulla av förväntan.
Men de fick erfara,  hur hanget beter sig,  då det är termiskt.

De packade ihop efter en kort stund. 

Även för min lätta modell var det svårt att hålla sig uppe.

Men trots allt blev det en fin dag på Hovs Hallar.

…även om modellflygaregot fick sig en törn…

 

Men käre besökare, du ser att det händer alltid något
oväntat, då jag är ute med mina modeller.

Det gör det aldrig framför en tv i dvala eller om man
knappar frenetiskt på en Iphåne…

 

 

 

Här ser du, 4-6 m/sek lite från Nord.

Släppet första starten utan kamera i modellen…

                                                                                                    …sen skulle jag visa mig på styva linan för pensionärerna…

Inget lyft…

Rakt mot damen…

Jag lyckades svänga bort…

…och landa lite kontrollerat i diket..

…modellen var oskadad.

En pilots uppgivenhets gest efter fiaskot.

Men fem minuter senare var jag i luften igen.

Nu med GoPro i nosen.

                                                                                                                 Skärmflygarna kämpade på i dåligt lyft.
                                                                                                                                       Ser ut som verklig piggy-backing här…

Landningssekvens…

…ser du slyet…

…här glider jag bakom…

..nu är jag nere bland kvistarna och studsar…
…men det gick bra med landningen.

“Nu är det jag som ska flyga skärm” !!

“Fram med min skärmsele” !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

FIN DAG FÖR ALLA HANGFLYGARE…

 

 

 

 

 

…vid Segeltorp Hovs Hallar på Valborgsmässoafton.

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag åkte för att få mig några vändor i luften i går.

Vindutsikt för Hovs Hallar var på morgonen ONO
och under dagen vridande till VNV med styrkan 5-7 m/sek.

Den prognosen stämde på pricken från bästa vädersiten yr.no.
Jag kom ner till Segeltorp kl 14 och då hade vi NV til NNV
5 m/sek. Alltså perfekt vind.

På väg till hanget såg jag en modell i luften, vilket är ovanligt
och det visade sig vara en bekant från Västergötland, Stefan
med hustru Elisabeth.

De hade tagit en liten semester och bodde i Hallavara över helgen.
Alltid roligt om man slipper flyga ensam, vilket jag är van vid,
men flera är bättre.

Vi fick fina flygningar och kunde inte klaga på något. Jo…
det kunde varit varmare,  för vi hade bara 11 grader.

Vid 1530-tiden gick Stefan med fru, men i gengäld kom två
skärmflygare.

De fick oxå fina flygningar och då jag gick hem vid 16-tiden,
såg jag en av dem hängande under sin trasa högt över Platån
på Hovs Hallar.

Jag är säker på att han njöt…som jag, då jag flög min modell.

Bilder klippta ur video tagen med min Mobius.

Såvardetmede !

 

 

 

 

Stefan och Elisabeth

Start av min Spirit

Den börjar bli lite ärrad nu, min Spirit Elite…

 

 

 

Start

 

Kroppsspråket…

 

Klart man är glad, när modellen är i luften på ett fint hang.

Landningssekvens av Stefans modell.

…det går lite för fort…

…landning i buske…

allt ok

Stefans lilla Taranissändare

Dags att åka hem...

…sen kom skärmflygare…

…som fick luft under vingarna…eller i alla fall fick fyllda skärmar.

 

Kategorier
Hangflyg modell

ORKAR DU MED…

 

 

 

 

…mera hangflygning från mitt hushang ?

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag vill inte trötta ut mina kära besökare, men med hänsyn
till väderläget har jag inte så många options just nu.

Alternativet att ligga i dvala framför en tv och se på “Ullared”
föresvävar mig inte en sekund.

Då packar  jag hellre mina flygattiraljer och far till ett hang,
även om jag varit där 1000 gånger under årens lopp.

Jag måste ju göra något i dessa Covid-tider eller ?

Lyckligtvis fick jag min första  vaccination för
12 dagar sen, vilken
kommer att följas av ytterligare en
om 2 veckor.

På radion meddelade en “forskare” att hyfsad immunitet
uppnås  14 dagar efter första sprutan.

Jaha, då kan ju livet börja igen lite smått…kan man ju säga.

Förresten, har du sett så mycket “Forskare” som plötsligt
blivit immunologer nu ? Vad krävs för att kalla sig “Forskare” ?

Om jag skickar upp en raket på nyårsafton…är jag då en
rymdforskare ?

Jaja, det löser väl sig med tiden…

Väderläget var ca 5 m/sek VNV, vilket sade , att nu gäller
Segeltorpshanget.

Så promenad 1.2 km med modell och tillbehör ner till
kanten.

Ja…sen var det bara att flyga. Jag tog lite video med
min Mobius och kom på att kolfiberstaven och furustaven
som jag laminerat, de räckte inte att hålla kameran stabilt.

Men bättring är på gång. Hav tålmod…

Ett par från Torekovs som är skärmflygare anlände
senare och de fick en fin flygning i den för skärmflyg
perfekta vinden.

Tyvärr glömde jag namnen.  Mannen hette han…Niklas ?
Men om han läser detta,  kan han be- eller avkräfta namnen.

Min första start skedde kl 1200 och jag gjorde dagens sista
landning 1500.

Förresten,  det enda som bröt mönstret för min dag vid
Segeltorp var, då jag skulle landa.

För att slippa bära modellen beslöt jag att hänga på mig
min flygväska, mitt modellplan fodral och starta modellen
för att sen kunna gå upp till parkeringen och landa där.

Jovisst, jag startade nere vid hanget och modellen for upp
och iväg helt problemlöst.

Sen började jag min promenad uppför backen till parkeringen.
En promenad som avbröts av promenerande, vilka var
intresserade av”Hur det funkar egentligen med hangflyg”.

Ok allt gott och väl. Jag landade just söder om parkeringen
bara för att märka att mitt fodral till modellen saknades…

Det var bara att gå fram och tillbaka ännu en gång. Ca 2.5 km
på ganska styva ben, eftersom jag gått omkring halva dagen.

Jovisst, fodralet låg vid min startplats, där det fallit ur min väska
utan min vetskap.

Det man inte har i skallen, det får jag ha i benen.

Hur som helst ännu en härlig dag på Hovs Hallar med
en ytterligt välflygande modell !

Alla bilder är från min Mobius. Stillbilderna är klippta
ur videosnuttarna.

Häng med !

 

 

Skärmflygare från Torekov.

Bitvis sandbotten som nästan har en fluorescerande grön färg.

Parkering och värdshus och i bakgrunden Platån.

Den gamle… 

Startplatsen

Modell och skärm.

Tänk vad mycket goda upplevelser denna kant har
skapat för olika flygare under de senaste 50 åren…

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

FAIL-SAFE…

 

 

 

 

 

…kan vara bra att ha inställt på modellen…

 

 

 

 

 

…för man kan ju aldrig veta.

Att jag hade ställt in Fail-Safe på min Spirit noga,
räddade min modell från haveri i går.

Jag var nere vid Segeltorp för att flyga hang,
då vädret
tycktes kunna bli, enligt yr.no, mycket
bra.

Det norska väderinstitutet lovade nordligt till kl 12
och sedan vridning till nordväst sakta ökande till
ca 5 m/sek.

När jag anlände 1030,  var det mycket svag nordväst,
men
jag vet, efter 50 års erfarenhet från HH, att
sjöbrisen tar sig runt 12-tiden.

Med modellen monterad, svassade jag runt på
hanget som en
äggasjuk höna och överlade med mig
själv,  om den svaga
vinden skulle bära min modell.

Till slut klarade jag inte väntan mer, så jag startade i
en vindstyrka på ca 1.5 m/sek.

Jag vet, min Spirit klarar mycket svagt lyft och
det finns
möjligheter till en forcerad landning,
om så krävs.

Vilket jag fick erfara lite brutalt senare…

Hanget fungerade och det lyfte svagt.
Under marginella förhållanden är det viktigt att
flyga rent.

Alltså inte kana eller glida i svängarna,
använda i huvudsak sidoroder
därför om du
flyger enbart med skevroder i svängarna,
då modellen ligger just över viknngsgränsen i hastighet,
då är risken att det nedfällda skevrodret överstegrar
vingen och du får en snaproll…

Du ska inte heller veva med spakarna i onödan.
Om du flyger med spakarna så de går som
gräddvispar skapar du motstånd, som naturligtvis
du få betala med din flyghastighet.

Ja, du förstår säkert mitt resonemang.

När modellen var perfekt intrimmad, var det en
njutning
att flyga.

Jag tröttnar aldrig på att hangflyga. Hangflyg är
för mig
essensen av det magiska begreppet
” att kunna flyga”.

Efter en timme i luften landade jag,  då vi skulle
intaga 
fika.

Eter pausen monerade jag på en ombordkamera
som
filmar snett nedåt,  bakåt.

Vinden hade tagit sig lite, så det blåste ca 3 m/sek.

Så start med mycket  förväntan och laddad Mobius
i hopp
om fina bilder…

Sekunder efter starten märkte jag,  att roderna
“frusit”.
Jag kunde inte svänga in på kanten, som jag ville,
utan modellen flög sin egen bana.

Inget gick att röra, utan jag såg som passagerare
på,  hur min Spirit följde kanten och sakta svängde
över kanten in till vänster 
mot en nysatt potatisåker.

Ingenting kunde jag göra, men nödläget löste
ut en gammal betingad reflex hos mig. Just
som hos Pavlows hundar…

Jag lyfte upp sändaren och vred den,  så antennen
kom i annan polarisation.

Det var ju så vi gjorde,  då vi körde AM på 27 mHz.

Dock inget hjälpte, utan modellen försvann i ett
mindre rökmoln av jord från potatisåkern.

Landningen…såg bra ut…inga delar  som flög i luften,
utan modellen låg snyggt i potatisåkerns tiltor.

Problemet är snarast att ta sig över gärdsgården
och  elstaketen.

Men det lyckades utan benbrott, modellen hämtades
och jag felsökte.

Felet som orsakade FailSafen,  var att kopplingen
mellan rx och satellit-rx var glapp.

Jag fixade problemet, provade att failsafen var ok
och startade
på nytt.

Allt fungerade,  som det skulle. Jag kollade om allt ,
då jag kom hem och nu är allt ok.

Jag startade kl 1055, landade två gånger varvid
den sista kl 1433.

Då kan du räkna ut ungefär, hur mycket jag flög.

Hemkommen laddade jag min mottagaracke, vilket
är 5 celler av BilTemas Mh-batterier av nya sorten.

Jag fick i 1255 mA.

Vilket ger mig en tanke då vi flög på 70-talet med
Deac-DKZ-celler på 350 mA….

Nu flyger vi med Mh 2700 mA!

Japp, jag tog bilder endast med min Mobius.

Stillbilderna är klippta ur videon från Mobiuskameran.
Denna lilla eminenta kamera har tagit större del
av mitt fotoliv, då den levererar bilder av hög kvalitet
, enligt mitt sätt att se det.
Jag använder min Mobius ofta som en “Fångare av ögonblick”
om jag är ute på något. Enkel och bekvämt.

Med minneskort på 64 Gb kan jag låta kameran
tugga på med 4 bilder/sek en halv dag
Allt hänger på ackens kapacitet i kameran.

Så här kommer resultatet av min dag på Segeltorp,
vilket blev
en av de finaste flygdagar,  jag någonsin haft
å Hovs Hallar.

Börja med hangflyg, du kommer att  få ett rikare liv !

 

Start med kamera på nosen

 

Nu har mottagaren gått i FailSafeläget.

Modellen svänger sakta åt vänster…hur mycket jag än håller emot…

Obönhörligt mot åkern..

Du ser att sidorodret står stilla…

…nära…

Här kör vi,  så det ryker i den skånska potatisåkern…

…det gick nog bra…

Potatisåker som är nysådd = skitiga fötter om man har lågskor

Inte lätta hoppa över en gärdsgård…

Bärgat och klart.

Du ser att havets yta är nästan blank…se den knivskarpa horisonten !

Första starten…med funderingen; Ska det bära ?

Det bär…härligt !

Lyftet var som sakta stigande grädde i en gryta…

En man som njuter av modellflyglivet !

Det är ett privilegium att vara förunnad att
bo vid kusten och ha tillgång till de fina hangen.

Förbi Segeltorp går en mycket utnyttjad promenadväg.
Fortsätter man söderut kommer man till
den lilla “Norrehamn”, där oxå vindmätaren sitter.

                   “I am Chief Inspector at The Royal Pugs Airforce” !

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Segelflyg

IBLAND ÄR TINGEN EMOT MIG…

 

 

 

…låter kryptiskt, men detta hände mig i dag.

 

 

 

 

 

Då väderläget på Hovs Hallar var perfekt i dag,
lastade jag min modell och åkte dit med stora
förhoppningar.

Jag hade just sett över min trogna Spirit och bytt
höjdroderservot,  som hade en smälld växellåda.

Så i med ett nytt servo…men jag minns, då jag
skruvade
dit oket, att låsskruven såg lite lång ut…?

Jag provade funktionen och allt funkade perfekt
hemma…naturligtvis.

Nere vid HH monterade jag och gjorde allt klart
i solskenet. Jag var mycket förväntansfull, då
vädret var perfekt både för människor och modell,
så vad kunde gå fel…

Innan jag gick fram till hangkanten,  kollade jag
alla roder och dess
funktioner.

Då märkte jag,  att vid stora höjdroderutslag så
gjorde mitt höjdroder
ett “extra fullt utslag” både
upp och ner.

Mycket märkligt. Jag har varit med om detta för
45 år sen
med min Skyleader och då berodde
felfunktionen på, att
låsskruven till servooket var
för lång och påverkade återkopplingspotentiometern.

Hur som helst beslöt jag att besviken avbryta
flygeriförsöket
och gick en runda med min Mobius
för att knäppa lite bilder.

Därför det är ju inte direkt läge att lägga sig och laga ett
servo
vid hangkanten i blåst och +2 grader…

Jag lade märke till,  att man bakom kanten där
det förr hade varit
öppna åkrar, där vi kunde landa
, men som med tiden  växt igen,
där hade man banat
av allt sly och tagit bort alla träd.

Marken var avbanad för något syfte…

Det enda jag kan tänka,  det ska anläggas, är en
camping för
husvagnar och husbilar ?

Vi får väl se, vad det blir av det.

Men en genuin överraskning var det att se
förändringen. Därför att aförändringar i naturen
är på platsen nästan en omöjlighet.

De som har  ett hus jämte får knappt slå i en spik
för byggnadsnämnden i Ängelholm, men det hänger
väl på vem, som skriver ansökan…

Här kommer lite bilder tagna med min lilla Mobius,
som ger
dig en idé,  hur där ser ut nu.

Hemkommen plockade jag isär min modell och
tog ut det
trilskande servot.

Det var som jag trodde. Jag hade förväxlat låsskruven
och
satt ditt en skruv 5 mm för lång. Byte av skruv,
sen fungerade
allt,  som det skulle.

Man lär av misstagen så småningom, även om det
är 45 år
emellan misstagen…

 

 

 

 

 

Kategorier
Flyghistoria

LITE FÅGLAR…

 

 

 

 

..och annat…

 

 

 

 

 

 

 

 

Som du käre besökare förstår, är jag intresserad av bilder.
Jag har ett stort förråd på mina hårddiskar att välja från.

Men naturligtvis har jag mina favoriter.
Jag är intresserad av att fotografera fåglar i luften från
min modell.

Vilket inte är enkelt. Det är knepigt att bedöma avstånd
och vinklar. Men ibland lyckas jag med lite tur.

Fototekniken går framåt och med det menar jag möjligheterna
att fotografera från en modell. Kamerorna blir mindre och mindre,
de blir mer och mer kompetenta och priserna är relativt låga.

Ska jag framhålla någon kamera är det Mobius. En kamera
med förvånansvärt goda egenskaper.

Här kommer lite bilder som är en reminiscens av mina
sommarintryck……och diversiteter.

 

En bofink som tagit näbbet fullt

Världens äldsta flygande Moth…90 år gammal

Finns på Ålleberg. I framsits sitter änkan till mekanikern
som skötte planet på tidigt 30-tal.

Roffe Maier flyger sin snabba hangmodell vid Sinushanget / Hammar.
Utkastaren är Rolf-Erik från Herrljunga.

Ett mycket bra hang…men försett med en kraftig topprotor…

En tornfalk just som den ska slå ett byte

Tornfalken står ofta och ryttlar.

Ett styck ormvråk

En kritiskt granskande fjällvråk

“Vad sa du egentligen” ? säger gåsen.

En vacker fågel är strandskatan.

En vildsvinskulting som skulle kolla upp fotografen.

“Jag vill oxå vara med här” !

En knipa som utnyttjar mark-, eller kanske rättare vatteneffekten
för att kunna flyga energieffektivare.

Trädpiplärkan håller koll

Jag ser dig !

En glada vid Haga söder om Halmstad

 

Gladan är en vanlig fågel i södra Halland och häckar regelbundet.

Vi som flyger med vindenergi…

Ser du så brett tornfalken har mellan ögonen ?
Det är för att ha ett bra stereoskopiskt seende.

Mor och barn…

På Segeltorpshanget vid Hovs Hallar då det var behaglig temperatur.

En mycket tidstypisk bild på en modellflygare på 40-talet.
Alla attributen finns med; skolmössan, pullover, kavajen,
pennan i bröstfickan, golfbyxorna, knästrumporna och
den rejäla cykeln.

Lennart från dåvarande RC-teknik vill sälja nya vingar till min slitna AVA…

EN ormvråk som kom modellen nära…

 

Min HyperAva och en glada vid Haga.

En rote ormvråk

Himmeln och molnen som utlovar en fin termikdag vid Haga !

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

KARANTÄN…

…hur upplevs det ?

 

 

 

 

 

 

 

Vi är alla medvetna om det som kalla Covis-19.

Ett influensavirus som spridit sig från Kina ut
över världen. Nästan,  för Cook Islands är fritt
från viruset.

Lite långt att åka dit förstås.

Är man som jag fyllda 70,  är man automatiskt
hänförd till en riskgrupp.

För mig har det inneburit en i stort sett självvald
isolation från andra personer. 

Jag vill inte riskera något, om jag kan undvika det.
Således har vi bunkrat upp mat, så svälten ska kunna
undvaras i 30 dagar.

Jag handlar en gång i veckan på Lidl, där man har
öppet för riskgrupper från 0700 onsdagar.

De få gånger jag varit där kl 0700,  har jag varit ensam
kund.

Efter inköp spritar jag händer, MasterCard och plånbok.
Allt för att minska risken för infektion.

Tack och lov att jag är modellflygare, eftersom det inte
kräver andra människor.

Den som har noll intressen,  tror jag har svårt att stå
ut med att göra ingenting.

Jag märker vid samtal med andra att bristen på sociala
kontakter börjar  påverka människorna.
Många, i alla fall äldre, saknar de dagliga kontakterna
med vänner och grannar. Tala i telefon, javisst, men
det är inte samma ska som att träffas personligen.

Vi kan hoppas att vetenskapen kan ta fram ett vaccin
inom ett år i alla fall. Ett vaccin eller fullständig karantän
är enda sättet att få bort viruset i samhället.

Till min förskräckelse läser jag i en ansedd tidning,
att kroppen inte i alla fall bygger upp antikroppar
mot viruset , efter att man drabbats och överlevt.

Låter skrämmande.

FHM har ju inte rosat marknaden eller förmått lugna
allmänheten genom sin virrige  talesman Tegnell.

Varför inte låta en talesman med en naturligt auktoritet
framträda inför allmänheten ?

Vem ? jag skulle föreslå fd chefen för FHM,  Giesecke som
en utmärkt talesman.

Nä, nu ska jag se  till,  att min Spirit är laddad, för i morgon
söndag är det lovat 3 m/sek rakt på på Hovs Hallar.

Jag dyker upp vid 12-tiden,

om någon är intresserad.

Du kan ringa mig och kolla 0706277120.

Så ut i naturen hangburen !

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

FLYGNING PÅ ETT FOLKTOMT HOVS HALLAR

 

 

 

 

 

 

 

Från 2 m/sek NV till 7 m/sek NNO på 5 minuter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fint väder på gång på HH, så jag packade och drog.

Kom till ett tomt HH och var klar att kasta ut kl 1000.

Vinden 1-2 m/sek NV och solsken. Om det var varmt ?
Nä, inte direkt, men jag var bra påbyltad av erfarenhet.

Först ut min Blue Phoenix. Den är alltid flygbar.
Modellen utrustad med elmotor, om jag måste rädda
den från ett dåligt läge.

Startade vid fortet på Platån. Lyftet dåligt, men
jag flög i alla fall…

Så småningom,  då jag gnetat upp mig, var det problemlöst
att flyga i den laminära vinden.

Yr.no hade lovat ett vindomslag vid lunchdags och
det stämde precis. Kl 1130 vände vinden till NNO och
ökade till 4-8 sekundmeter.

Därför beväpnade jag om till min Spirit. Efter att ha
farit igenom en mycket aggressiv kantrotor,  for jag upp
som en hiss i i den laminära vinden och möttes av ett
jämnt och
starkt lyft.

Sen var allt en baggis.

Fick en timma i luften och som tur var,  kunde jag stå
i lä bakom ett buskage för vinden.

Nöjd, glad och belåten hoppade jag in i min bil,
för att efter min verklighetsflykt mötas av dagens
realiteter med en pandemi.

Vilket jag försöker undvika genom att ytterligt begränsa
mina mänskliga kontakter oavsett.

Hemma är det välförsett i frysar, kylar  och skafferier.

Vi hoppas på det bästa och får vara glada,  att man kan
bege sig ut på hangen, där det inte är trängsel.

Häng med !

Samtliga bilder klippta ur en Mobiusvideo.

 

 

 

 

 

 

 

Pilot och Blue Phoenix på väg till hangkanten.

Blue Phoenix rules the skies !

Höjd 59.9 meter och stig med 0.2 m/sek.

Efter landning.

Skuggspel

Som du ser hoppar det bra vid starten

Men bara  jag kommit  upp i den laminära havsvinden så…

En modellflygare och hans modell på Hovs Hallar

Spirit Elite

Piloten sitter på sin pilottuva…

Mycket  blått…

Hoppsan…

Koll av planén inför landningen

Dags för landning. Full klaff för att komma ner under ordnade former…

Ser du vildnyponbusken till vänster…

Jepp, just i den landade jag. Turligt nog utan några skador.

Jag tog med denna bild för att visa det fina låset på grinden.

 

Kategorier
Hangflyg modell

LÅT OSS ÅTERUPPLEVA EN FIN FLYGDAG PÅ HOVS HALLAR…

 

 

 

 

 

…med min  Spirit Elite.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Så lite som jag modellflugit sista 6 veckorna, har jag aldrig upplevt förr.

Väderläget har varit helt låst och jetströmmarna har inte varit på
vår sida.

Jag är för bekväm att ge mig mig ut till ett hang i 12 m/sek sned vind
och i duggregn.

Jag får avvakta. Men som lite plåster på såren kan vi ju kolla en video
från sommarens flygningar.

Den är inget speciellt, men visar kanske, varför jag så gärna far till,
HH , då
förutsättningarna är goda för att uppleva flyg och natur.

Hoppa ombord så flyger vi !

Kanske jag publicerat videon förut, men det får vi stå ut med…

PS. Om ni undrar över varför en skevrodret står ner, beror det på,
att jag hjälpligt  trimmat bort  snedbelastningen, orsakad av ombordkamera
och kolfiberstav.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

ÄNNU EN HÄRLIG DAG FÖR OSS SOM ÄR HANGFLYGARE

 

 

 

 

 

Vi fick vårt lystmäte tillgodosett i fredags…

 

 

 

 

 

 

 

…då vi besökte Hovs Hallar. Det var i prognosen utlovat
5 m/sek nordväst och under dagen ökande till 7 m/sekund.

Det är en perfekt prognos både för modellflygare och skärmflygare.

Jag var på plats kl 13 och då hängde redan en skärmflygare
över Segeltorpshanget, vilket är det lägre hanget vid HH.

Kommer du till parkeringen vid värdshuset,  går du genom grinden
till vänster och följer stigen.

Då jag kom, var parkeringen full av bilar och speciellt många
tyska turister, eftersom deras semestrar just har börjat i
norra Tyskland.

Jag tog mig ner till hanget,  med allt som behövs och det jag hade
medfört i dag,  var utrustning, så jag kunde videofilma min
modell från en punkt framför min vinge.

Efter montering av modell och min Mobius framför vingen,
kastade
jag ut och möttes av suveränt lyft.
Det var starkt och jämnt
och lättfluget,  då vinden var komplett laminär.

Ibland kom turbulens då det var termiskt, men det varade inte
speciellt länge.

Vetskapen om att jag hade kamera ombord,  gjorde att jag flög
lite noggrannare än vanligt och att jag försökte få med skärmarna
på bild, då jag flög.

Efter 45 minuter i luften landade på den fria gräsytan, som
förresten är turbulensfri.

Där jag efter landningen  möttes av en icke blinkande
kamera … Det visade sig,  att ett av gummibandens om håller
kameran på utliggaren, det hade glidit och aktiverat
avstängsningsknappen !!!

Så det var bara,  att efter en vätskepaus åter starta.

Denna gång blev det en film på min modell. Jag tog
videon utan stabilisering, men det får duga,  för att
ge dig en känsla för,  hur man upplever sin dag med en
modell på Hovs Hallar.

SKärmflygarna hade sin fina dag med ett problemfritt
lyft,  som gjorde,  de kunde njuta av sina flyg.

Vinden var nordväst och det var inte rekommendabelt
att försöka kana upp på stora hanget vid Platån.

Men det gick ändå att klättra högt. Jag tror, det var Jan
från Eslöv, som kom högst.

Det var som vanligt mycket människor ute i naturen och
promenerade, vilket är förståeligt. Man märker,  hur marken
slits, nu då det är torrt. Men gräset återhämtar sig, då
regnet kommer.

Klockan 1630 packade jag ihop nöjd och belåten.

Bilderna är tagna med systemkamera, Mobius och GoPro.

Bilder från luften klippta ur video.

Häng med på lite hangflyg och se hur det är !

 

 

 

 

 start

 

 

 

De människoätande kalvarna på HH.

 

 

 

Hanget bar högt idag.

Bra aktivitet vid Segeltorp.

 

 

 

På denna och följande bilder kan ni lära er konsten
av Johan att dra upp en skärm och starta.