Kategorier
Old Timer flyg

SCALE OLD TIMER FREE FLIGHT NATIONALS SWEDEN…

 

 

 

 

…coming up on Saturday this week.

 

 

 

 

På lördag avhålls Riksmästerskapet i FriFlygande OT-Skala
vid Fedinge
Flygfält i Skånes Fagerhult.

Tävlingen heter: Stibner Memorial.

Platsen ligger vid E4 just där Halland, Skåne och Småland
möts.

Vi hoppas på fint väder, vilket det enligt prognosen tycks
bli: Svag vind, växlande molnighet och 22 grader.

Jag kommer att vara där för att dokumentera och min
avsikt är,  att om möjligt videofilma så mycket som möjligt,
då just filmer efterfrågas.

Jag tycker,  du ska åka till tävlingen och uppleva hur modellerna
såg ut och flög,  då de var konstruerade för 80-50 år sedan.

Du kommer att bli imponerad !

För övrigt har jag varit ute och flugit termik. I måndags
fick jag 2 timmar + i luften.

Det var torrtermik i det nu rådande högtrycksläget, men
det var lättfluget. Blåsorna var på 100 m stora och starka.

Jag har för en gångs skull gjort lite SEO för min YouTube-
kanal. Det gäller två videosnuttar om friflygande OT-modeller.

Du kan se vad det har inneburit…på bilden.

Jag får nog lägga lite jobb på SEO ( Search Engine Optimization)
i framtiden.

I dag ser vädret fint ut för modellflyg, så det blir ut till
min termikflygningsplats vid 12-tiden för att utnyttja
tillfället, för det kommer ju aldrig tillbaka.

Hoppas vi träffas på Fedinge Flygfält på lördag !

Läs om tävlingen här:

 

 

Stibner Memorial 2021

Solna MSK och SMOS inbjuder härmed till Stibner Memorial,
öppet riksmästerskap
för friflygande skalamodeller.

Plats: Fedingshults flygfält, Skånes Fagerhult.


Tidpunkt: lördag 3/7, samling på fältet kl 11 för registering
och skalabedömning.


Efter skalabedömning på fältet samlas vi för sedvanlig sen
lunch/tidig middag på
fältet, därefter inväntar vi
traditionsenligt svaga vindar och solsken för
flygmomentet.
Schemat kan komma att ändras beroende på vädret
Reservdag söndag 4/7.


Anmälan till Lars Tolkstam;lars.tolkstam@gmail.com
Anmälan tidigt uppskattas, men sista datum är 20/6
för planering av mängden mat.

Startavgift; 200 kr, obegränsat antal klasser. (Vi har en
kostnad för hyra av fältet, som
vi måste få täckning för
)
Matkostnad 240 kr, vg meddela ev allergier.

I skrivande stund är vi inte säkra på läget med Corona
viruset och vaccinstatus, men
vi hoppas att det lättat
till sommaren. Som vanligt gäller att
de personer
som är i
riskgruppen ska följa rekommendationer från
Folkhälsomyndigheten.

Klasser: Gummi, annan framdrivningskälla och segelskala
, dessutom en rafflade
WW1 massstart!

Regler enl SMOS hemsida.

Reger för Massstart;Förebilder mellan 1914 och 1920,
högst 50 cm spännvidd och gummimotor, ingen
skalabedömning, men modellen ska i allt väsentligt likna
sin förebild.

Fem starter med samma gummimotor. En förare och
mekaniker per modell.

Sist ner i de fem gemensamma starterna totalt sett är
vinnare och kammar hem mest poäng
inför kommande
medaljutdelningar!

Välkommna till ännu en omgång av sommarens höjdpunkter!

/Lars Tolkstam

 

 

 

Förväntansfull pilot…

Min flygstol, perfekt att lägga modellen
på och bekväm att sitta och flyga i. Biltema.

3 m/sek kammar växtligheten på hangkanten.

Jag har  aldrig sett så mycket skott på ekarna som i år.

Den gamla örnen blir bistrare för varje år…

Vindindikatorn säger 3-4 m/sek rakt på.

Glädjande siffror på min YouTubekanal…

Up up and away…

Kategorier
Flyghistoria Old Timer flyg

SVENSKA MÄSTERSKAP FÖR FRIFLYGANDE SKALA – OLD-TIMER MODELLER

 

 

 

 

 

 

 

Reservera lördagen den 3 Juli

för en tripp till vackra Skånes Fagerhult

och upplev en fin tävling med modeller

konstruerade för länge sedan…

 

 

 

 

 

Den traditionsenliga tävlingen i  Friflygskala – Stibner Memorial, avhålls
som planerat den 3 Juli.

Platsen är Fedinge Flygfält som ligger vid gränsen Skåne-Halland-Småland.

Naturen är vacker och fältet är stort.

Här kan du läsa om tävlingen.

Tävlingen brukar dra igång vid 10-11 tiden. Uppehåll för gemensam
lunch och tävlingen fortsätter till 20-21-tiden.

Här nedan lite bilder från föregående års tävlingar.

Välkomna till en fin upplevelse !

 

 

 

 

You can expect the whole story from the event and a lot of pictures from me,
as I am going to be there !

Kategorier
Old Timer flyg

RIKSMÄSTERSKAPEN I SKALA FÖR FRIFLYGANDE OLDTIMER MODELLER 2020, DEL 3/4

 

 

 

 

…och bilderna ramlar på…

 

 

 

 

 

Här kommer ännu ett urval av bilder,  som belyser Stibners Memorial.

Kommentarer får ni tillhandahålla själva.
Luta dig bakåt och kolla vad som dyker upp !

 

 

 

Ingvar koncentrerad out of this world…

 

 

Ursäkta färgen på skyn…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vår ordförande, Bo-Eskil, tyvärr drabbad av
en ryggåkomma hälsade på oss hela dagen.

Andrea…en  duktig flygare och byggare.

 

 

 

 

Anders Sellman story

 

 

 

 

 


I mitt tycke det vackraste och mest välflygande planet.
Andreas 
  Miles M5  Sparrowhawk 1935

Kategorier
Old Timer flyg

RIKSMÄSTERSKAP I FRIFLYGANDEOT-SKALA 2020 DEL 2/3…

 

 

 

 

 

 

…nu blir det människor på marken och modeller i luften.

 

 

 

 

 

Tävlingen missgynnades av frisk turbulent vind under dagen,
vilket på verkade dessa modeller då de är lätta.

Jag stannade till klockan 17, men man räknade med att
tävlingen skulle vara avslutad kl 21. Detta för att kunna
flyga under gynnsammare vindförhållanden.

Jag har tagit bilderna med ett 300 mm zoom.
I regel 1/5000 sekund.

Bilderna blev som de blev och jag tog 2000.

Så de jag visar är snabbt selekterade och editerade.

Min jag hoppas de ger betraktaren en känsla för dessa
friflygande ot-skalamodeller !

Då kör vi på !

Jag skriver inte mer,  för jag vet, mina besökare vill ha bilder !

Jag skrev i förra posten att det nog blir 3 delar, men
räkna med 4. Jag lägger upp de snarast.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Flyghistoria

SKÅNES FAGERHULT FLYG

 

 

 

 

 

En sällsynthet fick vi se i luften över Fedingefältet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ett plan man inte alltför ofta får tillfälle att se i luften,
är
Miles M-65 Gemini 1A.

Planen byggdes i England med början 1947-1948 och det
tillverkades 170 styck.

Fabriken kursade på 60-talet och de i produktion varande
halvfärdiga flygplanen
färdigställdes av De Havilland.

Detta flygplan som startade på Fedingefältet var version 1A,
vilket innebär 2 x 100 bhp Blackbourne Cirrus Minor motorer.

Jag är inte helt säker på motorerna, då det finns en version
med 155 bhp, som heter  Blackbourne Cirrus 3 och som då har
Reed propellrar.

Noterbart är klaffarna,  som ser ut som plåtbitar, man bara hängt på.

Men flög gjorde det och det såg väldigt engelskt ut i luften !

Fabriken hade en reklamslogan för planet,  som påstod att
det “Var världens mest lättflugna flygplan”…

Jaja, de sa de som byggde Ercoupe oxå…

 

 

Ett Ultralätt plan. Godkänt för hjul och flottörer.
Notera framkantsklaffen för att ge goda lågfartsegenskaper
och möjliggöra flygning med hög anfallsvinkel.

Ett fult plan enligt mitt sätt att se det.
Man behöver inte överge kravet på bra utseende bara för
att få funktion. Det ser ut som ett plan i en Walt Disney-film.

 

SE-BIB en Piper PA-18 Super Cub.
Normalt sett 150 bhp motor men finns med
upp till 260 bhp motor. För bogsering av segelflygkärror
ofta utrustad med 175-180 bhp motor.

Kanske den säkraste aeordynen; autogiron.

Fedingefältet

Fedingefältet mot sjön.

Propellrarna roterar åt samma håll.

Mycket kort rullsträcka innan rotation.

Engelsk knorr…landningsljuset i nosen.

Huvudstället indragbart i motorkåporna.

Här ser du hur klaffarna sitter upphängda.

Charmigt plan…får jag tycka det ?

Ägs av en privatperson i södra Sverige.

 

 

Jag får lite vibbar av en gammal Twin-Beach…

 

 

Motorkåporna ger mig en aning om släktskapet med De Havillands flygplan.

Här ser du de rejäla klaffarna.
Varför man byggde klaffarna som ovan ?
Troligtvis förenklade det produktionen, det blev billigare
och  man försvagade inte vingens konstruktion.

En Grob-G109 startar.
Tillverkad 1983.
Allt
  enligt Transportstyrelsens uppgifter, hur mycket
vi nu kan lita på den myndigheten…

Vackert flygplan

Varför jag fotograferade denna MFI9 HB…

…var därför att andrepiloten till höger…

…var en hund !

Vovvov !

Låt mig avsluta med en mödosam  start av en Kanadagås…

…här gäller det att paddla på med benen så fort det går…

…att ta det långa benet före det korta…

..samt få in stället snabbt…

…köra på med fullt ingastryck…

…och sen svinga sig mot nytt mål.

 

Kategorier
Nostalgoteket

SKÅNES FAGERHULT MASKINDAG 2018

 

 

 

 

En träff som visar gamla entreprenadmaskiner,

mopeder, bilar, motorcyklar, flygplan,

traktorer och  konstiga mekaniska anordningar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I Skånes-Fagerhult i gränstrakterna mellan Skåne, Halland
och Småland
anordnas varje år den 1. Maj en träff av
Maskinskyddarna, Skånes Fagerhults Moppers och Skånes Fagerhults
Framtid.

Platsen är det gamla flygfältet.

Flygfältet anlades på 30-talet som ett nödlandningsfält för
postflyget
mellan Malmö-Stockholm. Under Andra Världskriget
var det ett reservfält
för Flygvapnet, som hade det som tillfälligt
fält för nödlandande utländska
militärplan.

Efter kriget var det ett civilt fält, som numera är privatägt.

Det finns mycket historia runt fältet så googla så finner du
mycket.

Du kan även söka på min blogg i sökrutan på Skånes-Fagerhult
så hittar du fakta om platsen.

Vi åkte dit den 1. Maj, som är datumen för träffen. Förvånansvärt
mycket
folk och maskiner.

Det första jag såg,  var en 50 år gammal moped som en äldre
man kom
körande med. När han drog på spann bakhjulet
och gruset sprutade.

Om den var trimmad ? Så mycket det gick ! Om han hade hjälm ?
Nä,  han hade en tidsenlig skinnhuva. Om här fanns
gott om representanter för ordningsmakten ? Nej.
Här fanns garanterat inga avgasrörtrimmade EU-moppar !
Detta är svenskt Outback-Country.

Här fanns två tandemmopeder från tidigt 50-tal bestyckade
med påhängsmotorer.
Undrar hur det såg ut, 
då han och hon kom knattrande på
ett slikt ekipage med tält och sovsäck på
pakethållaren under
semestern längs de svenska lutade grusvägarna…

Bilderna kommer att visa,  vad vi såg.
Om jag ljugit om någon teknikalitet, är jag säker på,
att någon av mina läsare kan rätta mig !

Vad som var mycket intressant,  var ett av flygplanen.
Det kommer en
särskild post om det på bloggen, då det var
en raritet för de flesta.

Tiden gick fort då vi var där och efter 4 timmar kvistade
vi hem fulla
av intryck, varm korv och läsk.

Kom med på en rundtur !

 

 

Vi anlände vid 12-tiden.

Som du ser var det gott om besökare.

Flygfältet ligger i en vacker trakt med sjön just i förlängningen.

 

Att köra veteranmoppe är i dag populärt och föreningar dyker upp överallt
för att kunna ta åt  sig den spirande nostalgin kring begreppet mopeder.
Betänk hur mopeden förändrade livet för en 15-åring 1955…
Nu blev han oberoende på ett sätt. Han kunde flytta  sig oberoende
av buss, föräldrars bil osv. Det blev frihetskänslan som vann.

Två praktexemplarer av tandemcyklar med påhängsmotor i originalskick.

En påhängsmotor jag minns var Viktoria.

I regel tvåväxlade.

Vad är en HD eller Ducati mot detta ?

 

 

 

Nästan alla gamla entreprenadmaskinerna var i aktion

En Caterpillar från 50-talet.

Rejäla don. Det är därför den fungerar i dag 65 år efter den byggdes.

Inte direkt fly-by-wire…men det funkar ännu !

Ett avsomnat fabrikat. Kolla kylarlocket rustika konstruktion.

Vi som har nått mogen ålder, visst kommer vi ihåg dåvarande Vägkassornas väghyvlar
lackerade i en grå färg.
För många år sedan var en stor del av vårt vägnät grusbelagt.
Detta krävde underhåll i form av hyvling
och efter det beläggning med lut från
processindustrin. Luten gjorde vägbanan hård som betong
och dessutom minns
vi åldringar, hur speciellt det luktade. Lite syrligt sött.

En sällsynthet. En Vickers VR-180 Vigor

Vigor betyder kraft. Tänk på ordet “Vigör”.

Vickers kända för att tillverka flygplan,  producerade under kriget också
stridsfordon
och för att hålla igång produktionen efter kriget  tillverkades
dessa arbetsmaskiner på grundval av deras erfarenheter.
De utmärkte sig
för hög motorstyrka med sin 6-cylindriga överladdade med kompressor
Rolls-Royce diesel på 180 bhp. Den hade en genial upphängning av bärhjul
, vilket
möjliggjorde högfart i svår terräng. Tyvärr ingen stor kommersiell
framgång, då man försökte derivera något
från krigsproduktion till civila marknaden.

Tänk bort bladet/hydrauliken, sätt på ett torn med kanon
och du har en stridsvagn…

Denna maskin utstrålade kraft. Den gjore 45 km/timman.
Se på de stora bärhjulen…nästan som på en Centurion MkIII stridsvagn.

 

 

Om den var snygg….njae…
Chevrolet Impala 1959…tror jag.

En ombyggd Volvo från 40-talet, som nu är kranbil.
Ingen konservburksplåt i de framskärmarna som på dagens bilar.

4 cylindrar bensinmotor, sidventilare.

Motvikt och det klassiska Volvo-märket.
Kolla drivaxeln till kranen som går igenom brandskottet.

75 år gammal front. Respekt.

Om den fungerande ? Självklart tickade den på !

Som en cockpit på en Jumbojet…

 

Traktorparaden

En Scania lastbil ombyggd med hydraulisk arm och skopa.
Det var så flera industrier uppstod. Jag tänker på truckindustrierna
i Småland. Uppfinningsrikedom, vilja och envishet skapade de
nu framgångsrika företagen inom logistik.

 

 

Dodge Kingsway  Custom 1951…
Motor 3.5 l ca 100 bhp.

En rak 6:a. Den bara  tickade på tomgång.

Så här borde alla bilar se ut i sin interiör…Karaktär.

En av bygdens söner tar en sväng i sin traktor.

Så här såg en lastmaskin ut på tidigt 60-tal.
Då var maskinerna bakhjulsstyrda.
En tiltkolv och två lyftkolvar. Då man bräckte
med skopan kunde man, om man tog i för mycket;
stuka kolvstången till tilten.

Trots utseendet. Den startade.

En av de första ramledsstyrda lastmaskinerna,
vilket gav maskinerna mycket bättre kapacitet
och anpassningsförmåga.

En 60-tals väghyvel i aktion på gruset.

Japp, denna maskin fungerar.
Hydraulmanövrerad vilket torde tyda på tidigt eller mitten av 60-talet.

Någon maskin kör cabriolet nu…

6 cylinder dieselpower.

Ja du ser vem som byggt motorn.

 

Bolinder motor. Lillebror till Volvo
Minns du Bolinder & Munktellmaskiner ?
Min morfar hade en B&M traktor.  Årsmodell ? Ska jag gissa ca 1940-1945. Gick på nästan
vilket bränsle som helst. Allt från diesel till nästan råolja. Startades genom att man
värmde en tändkula med en blåslampa. När den glödde vevade man igång maskinen
genom att vrida svänghjulet. Jag minns fortfarande ljudet tidigt om morgonen,
när blåslampan stod och väste, då traktorn skulle ut och till exempel driva
det  gamla tröskverket hos grannen. Tröskverket drevs via en enormt lång flappande
drivrem från remskivan på traktorn. Jag tyckte alltid det var ett mirakel, att remmen
spårade på remskivorna. Jag fick det förklarat av morfar. Vill du veta varför,
så gör en googling. Traktorn var nästan odödlig maskinellt. Den bara tuffade på.

Grabbarna som körde maskinerna.

Kategorier
Old Timer flyg

OLD TIMER FREE FLYING SCALE MODELS …

 

 

 

 

 

 

…framgrävda ur mitt arkiv…

 

 

 

 

 

 

 

 

…men som icke förty tål att ses.

Platsen är Skånes Fagerhult vid Fedinge Flygfält.

Det är här SMOS Skalatävling, Riksmästerskapet
brukar avhållas.

Just dessa bilderna visar,  att vädret var härligt med
gott om sol och termik.
Annars har vi de sista åren
haft regn…som genom
ett mirakel gjort uppehåll, 
så vi kunnat genomföra
tävlingen In Good Spirit.

Som sagt,  några snapshots från en av våra tävlingar,
som kanske kan ge oss lite tillförsikt för den goda
friflygframtiden, som närmar sig.
Har du sett,  att
dagarna redan nu, den 24 Januari,
har blivit längre ?

Som vi sjöng 1965: “…den ljusnande framtid är vår…”
Framtiden tillhör oss friflygande ungdomar…eller hur ?

Häng med oss,vilka ser framtiden som möjligheter !

 

 

Lacy climbing

Aim for the sky !

Aero- eller akrobatik av Sten Persson ?

 

 

 

Pär Nilsson Helsingborg

 

 

 

 

Christer från Lund

 

Håll trycket uppe…

Stens fantastiska flygmaskin. Tänk en radio i den…

 

Motor som går på luft…

 

 

 

 

 

Kommentarer var onödiga.

När jag ser Anders sitta kontemplerande på marken i sin stråhatt,
kommer jag att tänka på Gösta Ekman i “Äppelkriget” då han
blev förtrollad av Monica Zetterlund och hans likadana stråhatt
antog gargantuanska proportioner…minns du ?

Kategorier
Old Timer flyg

RM I FRIFLYGSKALA DEL 4/4

 

 

 

 

 

 

Bilderna som blev “över,” som jag inte ville slänga…

 

 

 

SONY DSC

Jag tog ju många bilder vid träffen och har redovisat de med störst relevans,
men ändå var det mycket bilder kvar i lådan.

Därför valde jag ut en bunt, som för de inblandade och intresserade
har ett visst intresse.

Se bilderna som en mix av diverse motiv, allt tillhörande RM i Friflyg-Skala
i Skånes Fagerhult 2014.

Bilderna är inte speciellt editerade, men jag har tagit med varje bild av någon
speciell anledning.

Bilderna och texten vill jag ska vara så, att de eventuellt kan väcka intresset för
denna del av modellflyghobbyn
bland de som aldrig upplevt friflyg tidigare och
speciellt då friflyg med modeller konstruerade för 50-75 år sen.

Det är inte skrivit för experten, ty han hämtar informationen någon annanstans.

Jag vill bara försöka skapa en positiv känsla hos betraktaren/besökaren på min
lilla blogg,
vilket kanske kan inspirera till ett mer aktivt deltagande i friflygeriets
byggande och aktiva flygande.

Eftersom jag skriver från okunnighetens horisont, vad gäller OTfriflyg,
tar jag med dilettantens plikt med glädje
emot rättelser och information
från mina läsare.

För jag vet, mängden av kunskap ute i den puttrande cybergrytan är ett öppet intervall !

Om betraktaren skulle vilja bli medlem i SMOS, Sveriges Modellflygares
Old Timer Sällskap, så gå till vår hemsida, där det finns all info, du kan
behöva, för att få veta hur det går till.

Länk:

http://www.smos.info/

Ja, här kommer de sista bilderna.

Förresten om någon vill ha en speciell bild i fullt format så maila mig.

Jag kommenterar bilderna,  om jag har något vettigt eller ovettigt
att tillägga…

Som allmän information vill jag tala om, att alla markbilder är tagna med
normalobjektiv
  med min Sonykamera.

 

 

SONY DSC
Tävlingsledaren beslutar: Här !

 

 

 

 

 

 

SONY DSC
En mycket skicklig och hängiven modellflygerska, Andrea Hartstein.

 

SONY DSC

 

 

SONY DSC
Johan Wallin skymd av Andreas modell.

 

DCIM100GOPRO
…å här står en man, som helst skulle vilja flyga alltid.

SONY DSC
Westland Widgeon

 

SONY DSC
Koncentration inför en tävlingsstart.

 

 

 

SONY DSC
Thomas provar Christers nybyggda fina  Zlin 24 Krajánek

 

 

SONY DSC
Anders Sellmans nya Rieseler Stahlwerk verkade färgmässigt anpassad
till växtligheten på Fedingefältet…

 

 

SONY DSC
En ganska enkel och välflygande modell redan efter 2 starter.

 

 

SONY DSC

 

 

SONY DSC
Lars-Eriks provstart med “Silvermåsen”

 

 

SONY DSC
Tycho håller Christers Zlin 24 i ett stadigt grepp.

När jag hör namnet Tyko, som väl inte är ett så vanligt namn idag,
tänker jag ofelbart på det, som de flesta kan
dialogen utantill på:

“Karl-Bertil Jonssons Julafton”  i tv .

Alla minns Karl-Bertils vördade fader, som heter  just Tyko.

 

SONY DSC
“Up she goes”….

 

 

SONY DSCTursamt att Zlinen inte kom in i balmaskinen,

för då hade den slutat som ett kosttillskott i ensilaget…

 

SONY DSC
Johan startar sin Westland Widgeon.

 

 

SONY DSC

Här gäller det att hoppa åt rätt håll !

 

SONY DSC
Gissa vem…

 

SONY DSC
…som har modeller som flyger bra…

 

SONY DSC
…nästan alltid…

 

SONY DSC
Andrea

 

SONY DSC

Final och utflytning för Zlinen

SONY DSC

Jo det klarade markeringen.

 

 

SONY DSC
Som sagt, i allt väsentligt två lika flygplan, fast det skiljer nästan 100 år på tillverkningen.

 

 

SONY DSC
Här flyger Stens Sukhoi-11 med dubbel ljudhastighet.

 

 

SONY DSC
Anders kollar Thomas Thulinjagare

 

 

SONY DSCJohans dotter som lyste upp vår dag på fältet.

 

 

SONY DSC
Jag undrar hur mycket Anders Me-109 väger ?

 

 

SONY DSC
Denna aerodyn konstruerades för 97 år sen.

 

 

  SONY DSC
Thomas fick sin nya kärra ordentligt trimflugen . Den flög bra.

 

 

SONY DSC
Sikta mot stjärnorna Sten….eller befinner du dig på en karriärstege ?

Avdelning cirkusakrobatik…eller ska vi kalla det cirkusaerobatik…?

 

 

SONY DSC
Bagaget i en friflygares bil.

 

 

SONY DSC
Gunnar Stedts trilskande motor på hans Consolidated PT3

 

SONY DSC
Kolv och foder var utslitna…

SONY DSC
Anders Sellman i elegant huvudbonad.

SONY DSC
Dags för tävlingsstart.

 

SONY DSC
Anders Lacey i aktion.

 

 

SONY DSC
Har ni lagt märke till ställets vinkel ?

 

 

SONY DSC
Som sagt, märkligt att planet flyger så bra, som det gör,
med hänsyn tagen det första synintrycket jag fick…

Jag fick lite info av Andrea Hartstein och satte mig ner och kollade Re-talet.

Re-talet är inte så lågt,  som jag först antog. Länk:

http://airfoiltools.com/calculator/reynoldsnumber

Vidare googlade jag upp planets kända egenskaper och konstruktionen
är lyckad  så tillvida att aerodynamiken
och mekaniken fungerar väl,
vilket gör det till en lämplig friflygmodell.

För modellerna jag sett, de flyger i mina ögon fantastiskt bra !

 

 

SONY DSC

Hawker Hurricane, den typ av jaktplan som sköt ner fler tyska flygplan än Mitchells Spitfire…

 

SONY DSC
Christers scratchbyggda mycket välflygande och fina modell,
som jag just via E-mail fick reda på av Christer,
att den heter Lancer 49 och är byggd efter en ritning
köpt från Bob Holman i USA.

 

 

SONY DSC
Detta är i mina ögon just en sådan modell,
som ser bra ut och som då också flyger bra.

 

 

SONY DSC
Fina proportioner på flygplanet.

 

 

SONY DSC
Reachin´for  the sky…

 

SONY DSC
Supermarine Sparrow med trött motor för Gunnar Stedt.

 

 

SONY DSC
Vem är gladast ? Piloten eller byggaren ?

 

SONY DSC
Ja, då gäller det att pusta upp sig Sten…

 

SONY DSC
…så man får upp trycket…

 

 

SONY DSC

…inför starten.

 

SONY DSC
Christer Jönssons utsökta Zlin 24.

 

SONY DSC
Med skevroder och några små justeringar….sen så !

 

SONY DSC

Thomas tävlingsledaren har lastat för flygning…

SONY DSC
Tempo byggd och flugen av Per Nilsson.

SONY DSC

Flöt fint redan vid andra starten.

SONY DSC

Här efter urkopplingen.

SONY DSC
Ganska nära skogen…

SONY DSC
Modellen värd ett bättre öde än att sitta i en björktopp.

SONY DSC
Första linstarten. Kurvade för brant och spiralade.

SONY DSC

Men landningen gick utan skador.

SONY DSC

Senaste linstarten…

 

 

SONY DSC
Denna björk utövar magnetism på en modell….just samma trädmagnetism
som hemma vid
vårt hang vid Tjärby, där vi har en tall som gör samma sak.

Fråga både mig och Pär …

 

 

SONY DSC
Nesting peacefully….

 

 

SONY DSC
Min trogna Ava som jag tog en del av flygfotona med.

 

 

SONY DSC
Thulinjagaren.

 

 

SONY DSC
Thomas har mycket erfarenhet av just Thulinjagare.

 

 

Ja kära besökare på min blogg…..nu orkar jag inte mer
från RM i OT-Skalaflyg i Skånes Fagerult 2014.

 

mats