Här kommer de sista bilderna jag gjort i ordning.

Jag tog många bilder och har gjort i ordning de  som är redovisade.
I mitt bildarkiv har jag många fler, men dessa får räcka.

Om någon vill ha en bild eller fler så ring eller maila. Bilderna på bloggen
är ju i princip bara  1/10-del i storlek jämfört med full size.

Så vi ses vid nästa tävling !

Här kommer det sista:

Inför starten

Om man måste vara fokuserad? Det kan du tro ! I alla fall är Sven Landervik det !

Allt under kontroll tack vare noggranna förberedelser.

Friflygande skalamodell i storlek 1:1

Dåligt ljus var det bitvis för att plåta. med ett 375 mm zoomobjektiv.

Nu åker Lanzo-Duplex ner i sin fina transportlåda igen för att resa med Anders Sellman hem..

Här drar modellen åt höger under starten.

Har man tur kan den räta upp sig, men ibland måste man släppa linan så modellen inte går i backen.

Den eviga visan vid friflyg: Hämta !

Kanske vi haft en häst till var och en så man kunde ridit och hämtat modellen…

Lanzo-Duplex inför provstart ? Anders Sellman väntar på rätt luft.

Sten håller Mjölner i handen. För var skulle man annars hålla Tors hammare…

Sven Landervik släpper iväg.

Det ser ju bra ut…

Jaha, då tar vi en annan gulröd kärra…säger Anders Sellman

Gul-Röd- Svart

Man kan inte göra så mycket mer nu än observera…

Ser ni piloten i cockpit ? Inte så där superlik Anders…

Jag tycker tanken är väldigt funktionell. Motorn en Elfin. Pilot Kjell Lindqvist

Kjell Lindqvist med sitt nya projekt Eliminator, som var hellyckat.

Sten manipulerar sin timer så den fusar vid rätt tid.

För en lekman i friflyg som jag…..hur har den fått detta utseende ? Jag menar den ser ju märklig ut. Men så såg ju F-modeller ut då.

Om man kör igång fantasin och associeringarna lite, kunde man kanske tänka på nån flygödla besläktad med dinosaurier.

En motor ska inte bara vara funktionell, det gör inget om den är vacker också som denna. Kjell Slicker 50.

Kurt kollar Hasses Örnungen innan start.

Här går den till väders i alla fall

”Where eagles dare”…

Kjell och Freddies Carioca.

Carioca just innan koppling. Håller i linan gör Freddie Dahlstrand.

De sista tävlande på väg att förbereda hemfärd efter en bra och spännande tävling, som flöt på bra gynnad av ganska bra väder.

Jag vet inget land, som är så nerlusat med skyltar som Sverige. Våra styresmän tycks älska skyltar lika mycket  som skyltfabrikanterna gör.

Omgivningarna

Samma aerodynamiska lagar lägger för båda aerodynerna. En drivs med jetfuel och den andra går med rubber power !

Den här bilden var jag tvungen att knäppa just när jag startat hemfärden.

Ja som sagt det var Revingehed  19 Oktober 2013.

Men……så hittade jag denna videon av modernt fri flyg. Från VM i Frankrike 2013. Det är klassen F1C som avhålls.

Motorn 2.5 cc. Priset för modellen: Enligt uppgift från  30000 kr och uppåt utan gräns.
 men i realiteten 4.5. Under dessa sekunder når modellen ca 125 höjd där den sen snabbt
planar ut och fäller ut sina vingar !! Under VM var den maxtid man skulle nå i Flyoffen 8 minuter. Respekt.

mats

Mera friflyg !

Eftersom det regnar,  har jag hamnat vid datorn och kan hysta upp lite fler bilder. De kommer lite blandat,
men det spelar väl ingen roll, för mitt kunniga publikum vet ju vilka personerna och modellerna är.

Jag kommenterar,  om jag tycker det behövs…

Här kommer bilder:

Anders Sellman,  som målat sina tillbehör så fint , skulle inte han haft en röd mössa oxå ?

En djupt koncentrerad modellflygare.

Limhamns Modell Flyg Klubb, tror jag märket på fenan står för.

Nu djefv……..säger kanske Freddie Dahstrand på väg ut med sin ”Viking”.

Sen kan man sitta och filosofera  mellan tävlingsstarterna

Kurt släpper Hasses modell.

Som här är på väg upp på linan.

Mycket färger nu…

Man måste ju få lite energi, så man hänger med säger Freddie och Kjell.

”Rubba inte mina cirklar ”! eller som det heter på latin ”Noli turbare circulos meos, vilket var vad Arkidemes sa till de romerska soldaterna innan de stack svärdet i honom. Jag vet inte om Martti tänkte likadant om de förbiridande ryttarna som kom…?

Här ligger en ”Slicker” lite lojt i gräset och tittar åt höger…

”Han pallade så han stallade”, Nja, inte riktigt så, men Hasse gjorde ett par trimglid för att kolla anfallsvinkeln.

Hasse fick till det bra sen. Cikadan flög bra.

I väntan inte på Godot, men på bra luft…

Kanske nu ?

Startmanskap från Västergötland. Kjell Lindqvist släpper för Freddie.

Vilket ju gick som en dans.

Pär släpper Stens Mjölner.

Stadig som klippan på snöret.

Kurt startar Hasses nytrimmade modell.

Som ju går fint på linan. Hasse fick till en perfekt start med detta draget.

Eftersom sångsvanar är så vackra blir det tre bilder.

Duktiga flygare och skiljer sig från knölsvanen bland annat genom att vingsuset är mycket lägre.

Dessutom är de mindre och har en gul innerdel på näbben och en ytterdel som är svart.

Tre verkmästare….det måste ju bli bra… Pär, Sten och Bo-Eskil

En medhjälpare.

När jag ser denna bilden tänker jag på en Lindemanhistoria. Den om fågelholksimitatören…

Mjölner, ett säkert kort hos Sten

Den gick som vanligt upp fint på linan…

Här säger Mjölner ajö till linan…

Fast Mjölner flög inte riktigt lika säkert som förut. Sten misstänkte en skevhet.

Det kommer en post till med de sista bilderna som jag gjort i ordning.

Här kommer en drös bilder igen från tävlingen på Rinkaby.

Som jag skrev i förra posten,  har jag mycket bilder, som hade blivit för mastigt att lägga
 som ni kommer att märka.

Så håll tillgodo, nu kör vi igen !

Martti Bogdanoff smyger iväg sin modell

Hejdå !

Jag tycker man ser nästan en viss asketism i denna modell. Allt har sin funktion. Inget är överdrivet.

Om man frågar friflygare, varför de lägger så mycket tid och energi på sin hobby, blir väl svaret kanske: ”Se på denna bilden”!

Sten förbereder 1.

Pär Lundqvist, assistent och hämtare för Sten.

Koll av alla detaljer viktiga för en tävlingsstart

Nu ska bara Sten pusta upp trycket…

…för att kunna få iväg modellen.

Här är resultat av förberedelser och start.

Segelmodell på linan. Är det Freddie Dahlstrands Carioca ?

En F-modell tar till väders. Jag tror….denna flygningen bar iväg långt bort, så hämtaren fick  bra motion.

En modell som anpassats efter den tekniska och teoretiska utvecklingen som gällde på 40-talet.

Här är kärran på väg upp. Motortiden är ju begränsad till xx sekunder, men den hinner klättra högt på den tiden.

Varför sitter vingen på en pylon egentligen? Fundera !

Skogen bevakade fältet just vid startplatsen, men såvitt jag vet var det ingen som landade i lövverket. Inga flög heller bort sina modeller.

Kurt förbereder Hasses segelmodell en Örnungen.

Flyg nu, säger Kurt.

På väg upp på linan. Sen får vi se om ”Örnungen” får bra luft under vingarna…

Men sen ville inte kärran det piloten ville…den ville till Terra Firma igen.

Bråkdelen av en sekund innan The Moment Of Truth

Jo modellen höll och Hasse och Kurt körde igen efter justering av…

Det blåste ju nästan ingenting, så ni ser att linan är aningen slak, vilket krävde att piloten fick knata på ordentligt…

…för att ”Örnungen”  skulle få bra höjd. Linan är 100 m och det gäller att utnyttja varje meter både av linan och terrängen.

En annan klassisk segelmodell…som heter…..Carioca flugen av Freddie Dahlstrand tror jag.

Här har modellen just kopplat från linan och piloten hoppas han gjorde det i bra luft.

Kurt Sandberg och Sten Persson har tagit en promenad och hämtat sina modeller.

”Du ska få en chans till”, säger Bo-Eskil till  till sin modell.

Piloten har en blick som säger allt tycker jag

Steady as a rock…modellen.

Fast den flög inte högt. Däremot kunde den hovra vertikalt och landa på samma vis !

Snart vertikalllandning..framför Bo-Eskil.

Sten glad efter en max.

Off she goes ! säger Thomas.

Här följe lite extra bilder okommenterade

Anders Sellman och Kurt Strömdahl.

Freddie purken….och ända håller han en Viking i handen.

Kjell Lindqvist släpper kompisen Freddies Viking.

Freddie släpper

Sven Landegren släppman.

Nu förstår alla hur en friroterande propeller med sin  mekanism funkar. Modellen tillhörande Anders Sellman.

Kurt Strömdahl

Han har alltid mycket välbyggda och vackra modeller !

Det märks i luften också

Önungen

Kjells Eliminator, nybyggd, får motorn inställd.

Det ser nästan lite farligt ut…

Men här flyger hon

Ser ni den lilla flärpen på vänster vinge. Det är en metallflap, som hänger rakt bakåt parallellt med vingen då motorn drar, men då motorn stannat faller metallflapen ner eftersom det dynamiska trycket minskar och då kommer den att tjänstgöra som kurvroder. Genial lösning.

Stens Conte-Star i dimman…

Sven, tror jag, förbereder sin start med hjälp av Freddie Dahlstrand.

Kurt går inte och kollar lufttemperaturen, utan han kollar så linan inte hakat upp sig.

Hasse beredd släppa Kurts modell.

Modell i ena handen, tersuret i andra. Freddie beredd.

Hämtning

Håll ut det kommer minst 1 troligtvis 2 poster till från tävlingen !

anordnades av Sveriges Modellflygares Oldtimer Sällskap

på Revingehed utanför Lund den 19 Oktober.

Man brukar säga att OT-flygare har tur…med vädret. Det hade vi idag. Lite vind, uppehåll
 Det är en av de få platser i Sverige,  tillsammans med Rinkaby, där friflyg kan bedrivas.

Morgonen var kylig,  när vi träffades, men det hindrade inte trimflygningarna.
Vinden var mycket svag och vi fick byta startplats en gång för att kunna utnyttja fältets ytor.
En friflygande OT-modell vars fuse inte fungerar kan fara iväg i princip hur långt som helst,
om förhållandena är termiska.

Som vanligt rullade tävlingen på i en gemytlig och kamratlig stämning utan pekpinnar.
Man går in för att flyga och ha roligt.

Tävlingen genomfördes med många maxtider, men flyoff behövde inte genomföras.
Kl 1500 var det klart och efteråt  åkte väl var och en till sitt.

Jag fotograferade tävlingen och  fick många fina, nu skryter jag…, ögonblicksbilder.

Denna modellen var så fin och dessutom hållaren med tillbehör var också så välbyggd och snyggt målad, så jag var tvungen att plåta.

Här ser det nästan ut som om modellen har fått ett ett segt och präktigt näsdropp…det är Anders Sellmans  modell.

Martti Bogdanoff har startat.

Visst är OT-flyg fint !

Modellen såg inte bara fin ut, den flög fint också.

”Nu är det upp till dig flygplanet, för nu har jag gett din bästa start i livet”, säger Bo-Eskil Nilsson….kanske om sin Clio.

”Trodde du ja” sa modellen och landade 2 m framför piloten…

Två friska pojkar från Västergötland i startgroparna. Kjell Lindqvist och till höger Freddie Dahlstrand.

”Slicker” en F-modell tillhörande Kjell Lindqvist. Den flög lika bra som namnet säger.

Motorn…..state of the art, säkert minst 60 år gammal.

Här får piloten bedövningssprutan av sin sköterska, så han ge 2 cc intravenöst till motorn. Modellens byggare och flygare är Kjell Lindqvist.

Hasse från Laholm preparerar sin modell. Hans modeller flög bra i dag. Men Hasse, byt timer på din ena så går det ännu bättre !

Kjell Lindqvist ställer in motorn  på Eliminatorn.

Nu !

Detta var i stort provflygning för modellen, då den var ny.

Den flög som en dröm !

Kurt Strömdahl , jag tror pilotens namn är det, han har alltid välbyggda, vältrimmade och välflygande modeller med sig. Denna inget undantag.

Kurt Sandberg ska ta tiden för Kurt.

Piloten har nästan något religiöst i blicken när han startar sin modell.

Detta måste ju bli bra, säger Kurt !

Modellen flyger så färgen lossnar i kurvorna…

En fullkomlig estetisk upplevelse !

FLy baby !

Sten  Perssons Conte-stor.

Det var här vi malde mjölet till fikabrödet

Marttis kärra.

Här håller Martti på att varmköra motorn innan start på lågt varv….

Dieselpower. För pojkar som kan hantera en kompskruv.

Se på det mekaniska arbetet med bränslet på denna motorn. Här finns ingen plast. Detta är gediget arbetat mässing, där hållbarhet och funktion är det viktigaste. Motorn är en Elfin och odellen tillhör Kjell Lindqvist.

Stolt byggare och pilot med sin ”Slicker” Kjell Lindqvist

Undrar hur många sådan här F-knarrar som bortflugna i våra skogar sen 40-talet ?

”Nu ska jag eliminera de andra med min ”Eliminator” säger Kjell.

En modell som utstrålar funktionalitet där allt är anpassat till kraven man ställer på modellen.

Här kommer några bilder på en 87 år ung pojke, sättande full fart med linan…

…och i linan hänger hans segelmodell….

..Kurt Sandberg som  fick en kanonstart nu.

Här ärKurts modell. Tyvärr hade jag bara normalobjektiv på kameran därav litenheten.

Nästa segelmodell på väg att dras upp. Thomas är släppman.

Jag tror det är Thomas modell ?

Jag har så många lyckade bilder och sekvenser, som jag inte vill splittra, så jag måste dela
upp tävlingsredovisningen i 3 delar. Men håll ut kära betraktare, jag jobbar på.
Nästa del läggs upp i morgon söndag.

Jag skriver kommentarer under ett par av bilderna, i övrigt lämnar jag det till era
kunskaper och vi andra får väl använda fantasin i brist på bättre….?

”OLDTIMER” har kommit i brevlådan.

Framsidan på senaste editionen av tidningen.

Ännu en högtidsstund, att få läsa Oldtimer och kolla bilderna. Vill du läsa tidningen, kan du det enklast genom att bli medlem i SMOS, vilket uttytt betyder Sveriges Modellflygares Oldtimer Sällskap.

Här är länken till deras hemsida:

http://www.smos.info/

Nästa tävling går av stapeln i Rinkaby den 19 oktober. Läs om det på hemsidan.

Här finns, vågar jag påstå, alltid något intressant för alla med modellflygintresse att läsa ! Skribenterna är de mest kunniga och meriterade du kan hitta.

mats

Här kommer lite om årsmötet och prisutdelningen.

På lördagkvällen avhölls traditionsenligt gemensam middag och före det årsmöte i SMOS.

Maten hade en cateringfirma från en golfklubb i Åhus fixat med den äran. God och vällagad mat enligt modellen buffé.

Innan maten avhölls ett årsmöte, som löpte som styrelsen och mötesordföranden ville.

Det stora beslutet, det är min personliga åsikt, är att vi tog steget ut i verkligheten och släpper in RC-flygarna i gemenskapen. En ko0mmitte ska utreda frågan och presentera ett förslag. Som jag ser det handlar det om överlevnad. Vi måste anpassa oss till den verklighet vi har idag. Allt kan inte vara nostalgi från 1938…..

Förstod jag det rätt ska det bli möjligt att flyga med F3A-modeller som Curare, Mach1, Super Sicroly och liknande. De finns fortfarande att köpa som byggsatser.

Ska bli spännande att se hur det går. En Mach 1:a med en Rossi 61 i nosen……..det är grejor det.

Ni som inte besökt modellflygmuseum i Simrishamn, passa på och gör det. Det är värt ett besök.

Klicka på länken och kolla:

http://www.autoseum.se/modellflyg_index.html

Efter maten blev det prisutdelning i de klasser som flugit färdigt. Det var svårt att plåta för den inbyggda blixten i kameran räckte inte, så det blev lite oskarpt och grynigt.

  Mötesdeltagarna på årsmötet. Som genomfördes trots ordförandeklubban hade tappat huvudet….

Några pristagare med nummer 1, Karl-Erik Widell som segrare med tavlan som är målad

                                                                 av Åke Gustavsson, sittande till vänster, vilken är ett vandringspris.

      Ännu en klassvinnare. Lasse Larsson tror jag namnet är. Erhöll vandringspris och en flaska….

                                                                     Prisutdelare Thomas fru Birgit, som väl blev väl omkramad under kvällen av pristagarna.

   Från vänster pristagarna och som nummer fyra vår ordförande Pär Nilsson, sen Birgit

                                                                och längst till höger Ginger SJöberg.

    Ännu en trio: Ingvar ”CL” Nilsson,  Anders Sjöberg och Andrea Hartstein.

Mätta och belåtna.

Vår modellflygarvän från Finland, Boris Borotinskij sjöng naturligtvis

en hyllning till Ginger, gentleman som han är !

En mycket gammal och väl använd flygplanlåda.

                                                                  Nästan så jag får lite andra tankar, när jag ser denna låda…….

Om någon vill ha bilder av mig från OTSM

så skicka ett mail till : flyhigh (snabela)telia.com

 där ni anger vad som söks, så ska jag försöka fixa det.

mats

Söndagen avgjorde följande klasser:

 Klass D, G-int, S2 och S-int.

Söndagen hade dåliga väderutsikter enligt yr.no på lördagens prognos. Det var lovat mycket regn. Tursamt nog kom det en skvätt regn kl 0430 på morgonen, så under dagen i stort uppehåll undantaget några smådroppar.

Vinden var ca 4-7 m/sek och eftersom startplatsen låg i lä av en trädridå, skapades turbulens för de startande. Trots ganska kraftig vind var dock termiken bra, om man som vanligt startade i rätt fönster. Förbi gled Cumulus Congestus och orsakade störningar genom kallras och växlande vindar, men i stort var det inte dåliga förutsättningar.

För segelmodellerna var det 100 m lina och 1.5 minuters maxtid. När modellerna fick termik,  drev de iväg 6-800 m, vilket ställde krav på hämtningsmanskapet. Jag tänkte,  man skulle haft med en häst, så man kunde ridit och hämtat…….

Jag kunde stanna till kl 1300, sen var jag tvungen att åka hem på grund av andra uppgifter.

De flesta vill väl ha bilder och här kommer en bunta med mer ller mindre rätta kommentarer från mig. Rätta mig gärna, när jag pratar i nattmössan, för det gör jag säkert. Förstå att mina kommentarer är från den mindre vetande lekmannen.

Hoppas ni gillar mina bilder, som jag vill framhålla,  alla är tagna med ett normalobjektiv, varför kvaliteten kan bli lidande,  om bilden är uppdragen.

Enjoy !

Just ankomna till startplatsen och förberedelser för flygning.

    Åke har just släppt någons modell, men……..

…nåt stämmer inte……….

      …för den fusade på linan.

   Pär släpper Sten Perssons modell.

Upp går den i turbulensen från skogskanten.

                                                              Avvaktan på……

                                                                     Lasse släpper iväg.

                                                                   Det är Ronald Borgs modell ”Uppåt”, konstruerad av Löven Åberg  1945 MFK Vingarna. 

   Ska det bli skitväder eller….?

    Vi provar !

En uttrycksfull start !

Om man aldrig sett friflygande modeller förut så är OT-modeller mycket imponerande !

    Ser bra ut än…..

    …men så drabbas modellen av den marknära turbulensen från skogen och…….

…..då tar modellen en annan kurs och väg…..

   ……nu blir det landning…..

                          ….men inga skador.

          Ronald Borg förbereder

Jaja, det är bra att veta vad som är upp, respektive ner……

     Koncentration

      Markkus stora model ”Kuha”. Som betyder ”Gösen” på svenska.  Håller modellen

                                                               gör Markkus medhjälpare Matti Pyykkö.

        Markku tänder fusen.

      Jag kan aldrig se mig mätt på Markkus modeller !

Det mekaniska kollas och apteras.

Modellen konstruerad för nästan 70 år sen.

Markkus medhjälpare håller  Kuha =Gösen,  i famnen…

   ”Uida pieni ahven”!

                                                                 Markkus Lokki = Måsen,  på väg att erövra skyarna.

Förberedelser med ”Cigarillos”. Pilot, byggare är Matti Pyykkö till vänster.

Kolla den lilla fenan……det vill till att vingspetsarna är bra utformade för att undvika

                                                                 vortexinducerad yaw.

Nu är cigarren tänd !

    Mattis modell   stadig som finskt urberg.

  ”Cigarillos” flugen av Matti Pyykkö från Finland.

Lasse spanar efter bra luft…..

     En Wakefield skruvar sig upp med  till synes oändlig gummisnoddspower.

    Mera rubberpower

    En modell som för sin tid är optimalt anpassad för att passera regler och ha bra prestanda.

   Det är inte alltid helt enkelt att dra upp i turbulent luft. Det gäller att kunna utnyttja

                                                                   hela linans längd, för att modellen ska kunna prestera det bästa möjliga.

Men detta ser ju bra ut.

Tävlingsplatsen söndag vis SM i OT-Friflyg  augusti 2013 i Rinkaby.

Karl-Erik Widell startar.

  En ganska uttrycksfull bild på piloten.

                                                                    En sådan här tävling gäller ju inte liv och död, men vem är inte

                                                                    tävlingsmänniska när det gäller ?

      Modellen flög bra.

Det blev en bild till mot den något hotande skyn…

Frede  Juhl ska släppa.

Avvaktande bättre väder.

    Markkus ”Kuha” släpps upp i lufthavet. Kolla Markkus stil att dra upp. Inget plottrande, armen snett

                                                                nedåt/ framåt och blicken inte på modellen utan framåt i terrängen. Var modellen finns känner

                                                                Markku genom 65 års erfarenhet av uppdrag rent intuitivt. Det är en av faktorerna som

                                                                 skapar en framstående modellflygare.

Här går ”Gösen” på linan.

Modellen i sina grunddrag har stora likheter med moderna segelkärror.

  Lite paradoxalt, men en Gös under molnen…..

     Åke på G.

   Jaha Åke, nu gäller det. 

Åke satte kärran i blåsan där den snabbt klättrade………

         ………upp till en annan modell.

Det var lite småkallt på söndagen, då kallfronten just passerat.

  En viktig kugge i tävlingsmaskineriet, hustrun som får gå och hämta.

Det var väldigt labilt skiktat, varför något hotfulla moln dök upp ibland.

Lasse släpper Ronald Borgs modell, tror jag…

En klassiskt vacker modell.

    Curt släpper.

Anders Sjöberg på väg tillbaka med sin modell hållande planet lika högt,  som om

                                                                  han vore fackelbäraren vid en OS-invigning…….

Bild 1.

Bild 2.

Bild 3.

Ajö, säger Pär Lundqvist till Sten Perssons kärra.

Modellen flyger säkert,  som jag vet inte vad…

….men säkerhet kommer inte gratis. Det kräver trimning och träning.

  Markkus ”Lokki”, på svenska Måsen, där Matti Pyykkö hänger på linan för Markku.

Nosblocket är format från finsk masurbjörk !

Nu kör vi signalerar Markku till Matti.

         ”Flyg”, säger Matti.

       Ännu en vacker modell från Markku.

Jag tog med denna bilden för att ge lite perspektiv på hur det ser ut.

         Frede Juhl, professionell släppare av modeller…

  Är det medvind, eller sitter linan fel på kroken eller…?

         Det blir landning genast.

Sen laddar vi igen !

Nu går det piccobello !

För en lekmans öga, snygg modell.

   ….men det finns något som heter, lagen om alltings djevlighet…….

     ………nu gick linan av……

                                                                                      Sten förbereder

    Fältutrustningen för en OT-flygare. Denna tillhör Martti Bogdanoff.

                                                                Old Timer Svenska Mästerkap för Friflygande Modeller 2013 i augusti på Rinkabyfältet.

Här lite bilder från fredag eftermiddag i Rinkaby.

På eftermiddagen avhölls klasserna: A, A2 och F-Klassisk.

Vädret var solsken, varmt och vind från S-SV ca 3-5 m/sek och eftersom starten låg i lä av en skogsridå ,var vinden närmast marken turbulent, vilket kunde ställa till problem för starten och bedömningen,  när en blåsa egentligen släpper, så man kan starta i en optimal situation.

Längre upp var vinden relativt laminär och det var bra termik.

Som i förra inlägget kommer det en bunta bilder utan speciella kommentarer från mig. Om nån läsare kan hjälpa mig att identifiera modeller och piloter,  vore jag tacksam. Min E-postadress är: flyhigh(och så ett konstigt a)telia.com.

Inlägget är skrivet utan ingående kunskaper om OT-friflyg, men det äv väl bilderna , som räknas ?

Lite info om bilderna:

Alla bilder tagna med ett 18-55 objektiv, så inga gigantiska teleobjektiv här inte. Det medför att bilder som är kraftigt uppdragna kan tyckas vara lite oskarpa. Men det är priset du får betala .

Här lite bilder upplagda i hast:

    Briefing fredag kl 1300 Rinkaby.

   En liten del av de tävlande har anlänt till tävlingsplatsen.

                  Rubberpower !

   Bara för man flyger OT, behöver man inte vara främmande för modern teknik.

                                                                    Skruvdragare drar upp snodden. Fast har man känslan kvar för gummits kondition…..

  Här går Markku Tähkäpää från Finland, ett byggeni och med 70 års modellflygerfarenhet.

                                                                  Jag har personligen aldrig sett så vackra modeller nånsin, som Markku bygger !

  Pojat Suomessa !

   Hur många timmar ligger det bakom bygget av denna modells vingar tror ni ?????

   En imponerande estetisk upplevelse att se modellen !

    Fast just denna starten visade att modellen inte var rätt trimmad.

Planterad i den skånska jorden. Nä, det blev inga skador.

Att en bit gummiband kan dra upp en modell så högt…………

    Här blir det en icke avsedd landning……..inga skador, för modellen är ju så lätt,

                                                                vilket innebär att den kinetiska energin är relativt låg.

   Jag kan nästan inte se mig mätt på Markkus modell.

Jaha, här har vi 1 ccm bränsle intrakombustiärt ? i en gammal diesel.

Inställning av timern……..hur gammal motorn är ? Jag tror  60 år…..

Oavsett ålder, flyger, det gör modellerna !

Markku släpper kompisens Raitka.

           Urkoppling

Ser ut som lite  Flower-Powerklädsel….

       Här blev det en kort landning !

    Men inga skador på grund av modellens konstruktion och välbyggnad.

                                                             Kolla kroppen som den kröker sig vid kontakten med Terra Firma !

   Reach for the sky !

      Stabbe och kurvrodermekaniken.

  Att bygga denna stabben…..tar väl lika lång tid som att sätta ihop 5 färdigbyggda kineskärror.

Göran kör en provstart.

Den som säger friflyg inte är vackert, han kan börja virka grytlappar i stället !

   Tänk när man ser dessa bilder, då det är +2 grader, ösregn och blåser kuling från ost……

  Martti provar sin gummimotor.

   Per Nilsson, tillika ordförande för SMOS, kontemplerar och lyssnar på

                                                                Johan Sebastian Bach. Är det sådant som kallas själens frihet……..

”Gode Gud”, säger Göran, ”jag glömde slå på mottagaren”…………

             En modell som har givit sig och lagt sig med buken upp inför sin betvingare.

Kurvroder som aktiveras, då man kopplat från linan.

Pär beredd dra upp sin modell.

En modell med vacker konfiguration.

  Det gäller att bunkra energi, om man ska orka säger Pär Lundqvist och Sten Persson.

       …..så därför tar vi en bit till !

Andrea Hartstein startar en av sina många välflygande modeller.

   ”Let go the moorings” !

Inte Pas-De-Deux, utan vi får väl kalla det Pas-De-Trois

                                                               2

                                                               3

                                                                Är detta Rinkaby eller Serengettistäppen ……….

                                                               Stabben på Markkus modell.

                                                                Jag säger bara: Bygg dessa vingar om ni kan. Jag kan inte.

                                                                                                     Släppet

                                                                   Nu gäller det av få ut säkerhet och prestanda ur motorn för den korta tid

                                                                   motorn ska gå innan den stängs av.

                                                                  Ett team. Till vänster tidtagare utrustad med tersur och kikare. Kikare för att kunna

                                                                  följa modellen i luften och slå fast var den landat efter att den fusat ner. Att starta en diesel

                                                                  kan ju som synes på pilotens fingrar kräva sin tribut.

                                                                Det är inte alltid lätt att se sin modell om den är en km bort.

                                                                Jag tror inte någon modell flög väck under tävlingsdagarna.

                                                                En del var sega att hitta, men alla kom tillbaka. Man använder ibland en pejlsändare

                                                                i planet så man kan pejla dess läge med en mottagare. Sändarna väger 2.75 gram.

                                                                Linkrok, timer och fusesystem är ett komplicerat mekaniskt bygge, som måste funka.

                                                                Kolla profilen på stabben. Så var det då.

                                                                                                     1

                                                                                              2

                                                                   Nu gäller det om all trimflygning och träning ska ge resultat !

                                                               Ser fint u i alla fall. Modellen flög väldigt fint.

                                                                  En modell som känner sig avkopplad och fågelfri.

avhölls torsdag-söndag på  Rinkabyfältet

 mellan Kristianstad och Åhus.

Tävlingen arrangerades av Sveriges  Modellflygares  OldtimerSällskap som vanligt.

Hörsammat kallelsen hade piloter från Sverige, Finland, Norge och Danmark gjort och mött upp. Rinkabyfältet är ett stort öppet militärt område, som har möjligheter till förläggning och med en fin matsal med alla audiovisuella hjälpmedel. Platsen är mycket välordnad och möjliggör flygning i stort sett oberoende av vindriktningen.

Väderläget karakteriserades av passerande kallfronter, som gjorde det blåsigt. Fredag, lördag ca 4-5 m/sek och söndagen upp till 8 m/sek. Inget regn, mer än på söndagmorgonen och mycket varmt fredag, lördag.

Trots vinden gick tävlingen bra att genomföra med god vilja och humor. En och annan vinge knäcktes på söndagen, men som  det heter, sånt händer.

Jag väntar,  tills jag får resultaten på papper,  så ska jag redovisa dem.

Jag tog en stor mängd bilder och jag kommer att redovisa dessa i lagom stora portioner. Förr har jag redovisat bilder dels direkt i blocken och dels i ett bibliotek som är klickbart. Nu kommer jag att redovisa allt i större storlek direkt på bloggen, därför bilderna i biblioteket är av för dålig kvalitet,  enligt mitt sätt att se det.

Bilderna kommer utandjupare  kommentarer vilka kommer att kompletteras senare.

Idén med mina bilder är att de ska skapa en känsla hos betraktaren, vad friflyg med OT-modeller är.

Här kommer det bilder från fredagen så håll tillgodo !

Bilderna är från klassen:

Klass OT-RC III. Alltså radiostyrda modeller. Regler hur modellerna ska vara beskaffade, kan ni läsa om på SMOS hemsida:

http://www.smos.info/

Inte direkt ett flygplan, men jag ville visa, att trots torka växer blommer och blader på fältet.

    Martti Bogdanoff till höger håller modellen, Vagabond,  inför motorstarten.

   Marttis klassiska maskin ”Radio Queen”.

Oldtimerflygare är inte konservativa, man får använda moderna elmotorer.

    Två av vår gäster som kom från Finland. Piloten i ljusa långbyxor heter

                                                                   Boris Borotinskij och är förutom modellflygare också operasångare.

Efter provstart med den eldrivna modellen.

Martti kastar kompisens kärra.

”Hur ska detta sluta”? tänker Marrti.

  ”Kan bli en hård landning”……

  Men det klarade sig, modellen kom ner utan skador.

                                                                     Första tävlingsstarten. Modellnamn och och annan fakta kommer sen.

                                                               Är det en gammal OS .35 ? Som jag minns som ett oljesprutande och bränsleläckande skrammel-

                                                               verk. Denna motorn funkade ua emellertid……efter viss möda.

                                                                  Piloten, Thomas Johansson ganska fokuserad på landning eller…….

                                                            Lite för hög fart kanske, för han skulle landa på gräset…

                                                                Modellen mycket lätt och flög bra. Klädd med plastfilm…..är det som att svära i kyrkan

                                                                för en OT-flygare, eller är det en anpassning i tiden ?

                                                                     Nu gäller det att få vingarna parallellt med marken ! Kolla sidorodret !

                                                                  Jo, det går nog…

                                                                  En bra landning blev det.

                                                              Bunkring av LiPo-power.

                                                                   ”Upp ska du” !

                                                                 …and finally cruising the skies !

                                                                      Nu ska radio drottningen i luften….

                                                                Marttis Radio Queen på väg.

                                                                  Martti djupt koncentrerad på sin modell.

                                                                    Just innan sättningen.

                                                                   Thomas  fru, Birgit, dokumenterar mannens landning.

                                                                Martti satsar så han nästan flyger ur skorna….

                                                              ….och resultatet av starten blev ju bra.

Nästa post från mig blir också från fredagen och avser A,A2 och  F-Klassisk.

En skalatävling som anordnades av Aeroklubben i Malmö

och Svenska Modellflygares Oldtimersällskap.

För ett sådant arrangemang var jag tvungen att skicka
en av min bloggs världsreportrar, Pär Lundqvist,
för att referera vad som sig tilldrog.

Här följer hans reportage så håll tillgodo:

”Två skalamodelltävlingar nära intill varandra
, samma datum, händer inte så ofta.

För min del hade jag inte svårt att välja.
Friflygande skala, som hade sin storhetsperiod på 50-talet
i  England har för mig personligen alltid varit en
manifestation i flygkänsla, vilket är en ledstjärna till
den allra bästa modellflygupplevelsen.

De skalaflygtävlingar som bygger på absolut
exakt – i alla delar- modeller, ger tyvärr sällan
den rätta känslan. Modellerna blir för tunga
och måste förses med så kraftiga motorer,
att en för modell-typvalet korrekt flygning blir
omöjlig.

En friflygande välbyggd modell i skala 1:8 väger
omkring 400 gram, en radiostyrd modell i
samma skala hamnar aldrig under 1000 gram.
Det är detta som gör skillnaden.”

Dagens  vackraste flygning stod Sten Persson för med sin Desoutter Monoplane. 

                                                             En B A Swallow II. Ett derivat av en Klemm Monoplane. Läs här om den:

                                                             http://edcoatescollection.com/ac1/austa/VH-AAB.html.

                                                 Strax innan bränslet tar slut – man tankar i förhållandet till fältets storlek. 

                                                                                   Här startar Bengt ”Stibbe” Stibner med sin modell, en Miles M-18.                                                                                      

                                                                                                               Här är årets prestation !
                                                                                 Johan Wallin byggde klart sin Moth Minor under förmiddagen                                                                                                                                                                                 och tävlade på eftermiddagen…… 

                                                                              Lars Tolkstam som alltid flyger CUB – tidigare i skala 1:15, men nu i minst skala 1:10

                                                               Andrea Hartstein startar med sin Lacey M-10. 

                                                                   Lars – Erik Fridströms Blackbourne 

                                         Thomas Johansson med Thulin K (K – Jagaren) som är nybyggd.
Den gamla som var 20 år är nu pensionerad.
Thomas flög den med radio-assist, men blev inte fullt nöjd.
              Han kommer att delta i Oldtimer – SM på  Rinkaby den 9 – 11 augusti.

                                                                     En samling modeller som väntar på den statiska bedömningen.

En bra länk om friflygande OldTimerModeller:

 http://freeflightscale.com/

Avhålls i Falköping denna helgen.

Ett lovvärt initiativ av Conny Andersson, medlem i  Ålleberg ModellFlygKlubb, att samla flygare av oldtimermodeller för segelflygplan till en träff i Falköping,  som ser ut att kunna bli en succe.

Hoppas vädret blir bra ! Ett tag såg det mörkt ut, men utsikterna är nu onsdag bättre.

Här kan läsa om meetinget:

http://www.scalevintageglider.n.nu/traffar

Vi ses

mats

…….sista dagens tävlingar.

Naturligtvis ska man som friflygare ha tur med väderleken….och det hade vi till 100% i helgen. Under söndagen hade högtrycksryggen växt in och den gav oss stabilt väder med sol och lite vind. Därmed slapp vi flytta runt med hela gänget  på Rinkabyfältet, utan vi kunde stå på samma plats hela dagen.

Att en tävling kan genomföras, beror bland annat på det ideella arbete som läggs ner inom föreningen. Jag tänker på tävlingsledare Åke Gustavsson med fru och alla andra som ställer upp som tidtagare och funktionärer. Man är hjälpsam i detta gänget. Vilket inte betyder man är snäll i tävlingen. Utan där gäller striden på kniven hela tiden. 

Jag var tvungen att åka hem innan tävlingen var helt slut, men jag tror bilderna nedan beskriver vad som skedde i stort.

Bilderna i stort sett utan kommentar.  

.

                                                           Både månskäran och modellen tycks vara oändligt långt bort.

                                                             70 års modellflygerfarenhet ! Lars Ljungberg med sin Wakefield av egen konstruktion från 1950

                                                      En Wakefieldkropp. En estetiskt upplevelse för betraktaren. Pilot Holger Sundberg med

                                                       en SS-42.

                                                               En Viking

                                                            Andrea Hartstein

                                                         Suomalainen lentäjät Ingemar Knif  ja Markku Tähkäpää

                                                          En 70 år gammal konstruktion ännu flygande vilket visar kvaliteten hos konstruktören.

                                                          Namnet på planet, Oja, betyder egentligen ”dike” till exempel längs en väg……

                                                           En sällsynt gäst. En havsörn som blir uppvaktad av två glador.

                                                           Havsörnen är Sveriges största fågelmed spännvidd upp till 250 cm och en

                                                            vikt på mellan 4-7 kg.

                                                              Hej då, säger Pär Lundqvist till Sten Perssons modell, Mjölner.

                                                       Sepererad trafik i kontrollzonen………..

                                                              Wakefield

                                                                Lite slack i linan………

                                                           Modellen har fusat och fällt upp stabben för en kontrollerat landning.

                                                           Denna flickan är väldigt duktig på att släppa modellen. Kurt Strömdahls Viking entering the skies

                                                            Tänk er en frigolitmodell i samma läge……hade det varit lika vackert,  som denna modellen är , när solen

                                                            lyser genom den uppbyggda konstruktionen…….

                                                          Två flygplan…..lydande under samma aerodynamiska och mekaniska lagar.

                                                        En duktig Västgöte släpper en modell. Lars Larsson släpper Ronald Borgs Bora Gunic

                                                      ..en medhjälpares vedermödor….. Anette släpper sin fars modell, en Skyway.

                                                                   Nu !

                                                           Denna starten blev perfekt  Anette !

                                                              Efter en lyckad start är man så glad !

                                                      Holger Sundberg släpper ………..?

                                                              En Tempo II flugen av Martti Bogdanoff

                                                         ”Fly baby fly” Lars Ljungberg startande sin egenkonstruerade Wakefield.

                                                             Åke kollar starten.

                                                           Resultatet av byggandet och trimmandet  är tävlingsstarten. Nu gäller det och bilden illustrerar

                                                           väl den förväntan, koncentration och spänning som präglar piloten.

                                                           Nödvändiga attribut är kikare och tersur.

                                                            En finländsk mästerbyggare, Markku  drar upp sin modell i karakteristisk stil. Detta vill jag säga är vägvinnande kliv !

                                                          Tävlingens vackraste modell enligt min åsikt. Ett mästerverk.

                                                         Nej, kroppen är inte  en gjuten plastkropp.

                                                         Den är av lindträ !!

                                                          Är det någon som kan bygga dessa vingarna…..?Se på konfigurationen och föreställ er planeringen och arbetet

                                                         som krävs för att de ska bli korrekt byggda och med rätta vinklar…..

                                                          Det vackraste planet på tävlingen.

                                                            Mekanik 1. Kurvroder.

                                                          Mekanik 2. Kurvroder. Plastskruven ställer in vinkeln på rodret efter urkoppling.

                                                             Per Nilsson filosoferar

                                                          SMOS patenterade vindoberoende startbord för bland annat Wakefieldmodeller.

                                                           Modern Wakefieldmodell, fast från sent 50-tal.

                                                        ”Fjantomen” Ja modellen heter så inte piloten. Piloten heter Einar Håkansson

                                                           Ronald Borg hjälper til att släppa.

                                                            ”Ser bra ut. Blir en max” undrar Holger Sundberg!

                                                        Ingemar Knif släpper Markkus kärra.

                                                            En Wakefield flugen av Lars Ljungberg på väg ner.

                                                        Modellen byggd i material tillgängligt under kriget i FInland. Det vill säga en konstruktion i furulist, lind, plywood och

                                                       klädd med gråpapper. Om den flög….? Givetvis. Modellen en S-II:a

[nggallery id=87]

Sten Persson Old Timer SM i Rinkaby 2012 from mats strömberg on Vimeo.

Sten Persson flyger J34 Hawker Hunter Rinkaby OldTimer SM 20121 from mats strömberg on Vimeo.

mats

….och här är bilder från lördagens tävlingar.

Som gynnades av pefekt friflygväder. Det vill säga lite vind och bra termik.  Bättre kunde det inte ha blivit och skulle vi gjort propaganda för Oldtimerflyget så var detta dagen D.

Som ovan lägger jag inga kommentarer, utan intresserade ser vad det föreställer. Jag har video från tävlingarna och de laddar jag upp sen, när jag får mer energi……..

Så luta dig tillbaka och dröm om flyg när du kollar bilderna !

                                                           Ingvar Nilsson demonstrerar stuntflygning

                                                            Aero-Torpille = Luft torpeden.

                                                            Läs här om den: http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/tatin.html

                                                            Me-109…….

                                                             Ett konstverk !

                                                            Brukar det vara så här många deltagare på en rc-tävling ????

                                                              Minimoa, enligt min synpunkt ett av de vackraste segelplanen.

                                                              Läs här: http://en.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6ppingen_G%C3%B6_3

                                                           En liten tromb orsakad av termik, lyfte iväg sekretariatets papper för den statiska bedömningen.

                                                          Tursamt att inga modeller följde med, för papperen åkte upp i molnbasen….. 

                                                                                   …modellflyg…

                                                                            Kurt Strömdahl släpper en av sina välbyggda och välflygande modeller.

                                                                                  Modernare Wakefield.

                                                                                                     Nu !

                                                              En Tern en av många modeller byggd från byggsats ursprungligen från Truedsson i Malmö.

                                                          En S-1 Sappo.

                                                            En Thermal Bagger startas av Gunnar Wivardsson

                                                          Sten Perssons HiFly. Flög 4 minuter utan timer och termik, landade 200 m från startplatsen.

                                                            Som synes…..ingen vind så man blåser bort.

                                                             Jan-Erik Andesrsson släpper Amigos

                                                            Åke Gustavssons Korda-C

                                                            Kurt Strömdahls Korda-C

                                                           Cloud Tramp flugen av Ingvar Nilsson

                                                           Bedömning av friflygande skalamodeller.

                                                           Sten mekar motor.

                                                            En modern Wakefieldmodell.

                                                             Karl-Eriks Wakefieldmodell som heter Prometeus

                                                              Gunnar vevar

                                                            Sven-Olof Pontan med sin TwinPusher

                                                        Sten Perssons Desoutter Mk 1. En mycket vacker modell, som hade flygegenskaper som originalets.

                                                        Det finns fortfarande en fullskala autentisk bevarad som är luftvärdig. Jag sa till Sten att det vet i tusan

                                                        om jag skulle vågat släppa iväg en så fin modell som denna……tänk om den hade haft rc-utrustning……

                                                        Här kan du läsa om planet:

                                                        http://www.koolhoven.com/reconstruction/desoutter-mk1/

                                                           Tomas Johansson Thulinjagare. Eldriven friflygande.

                                                             En twinpusher. Jo den flyger åt höger !

                                                           Sven-Olof borg startar sin Calypso Major med assistans av dottern Anette.

                                                          Göran Larssons GL-58

                                                              Sista starten för Stens  Kalle Glader med hjälp av Pär. Sedermera efter landning åt korna upp delar av vingen…

                                                            Zappo

                                                         Freddie Dahlstrands Zamba släpps av Kjell Lindqvist.

                                                            Sten Perssons J34 Hawker Hunter, ett litet mästerverk.

                                                           Sten Persson glad.

      Andreas modell en S-1, heter Doofa uppbyggd pinnamodell som vann klass S-1.

                                                          Sven-Olof och Anette.

                                                               En Amigos

                                                        En klass-C modell som heter EO-7 flugen Ole Torgerson från Norge.

                                                            Kurt Strömdahl

[nggallery id=86]

mats

avverkades i helgen nere på Rinkabyfältet utanför Kristianstad.

      En skönhetsupplevelse från  Finland.

Till Rinkaby hade redan på fredagen ett stort antal deltagare kommit dels för SM och dels för att flyga en flyoff som var framflyttad från förra tävlingen som gick på Rinkaby.

Väderleksutsikterna var ljusa. En högtrycksrygg skulle under helgen växa in och ge stabilt väder med lite vind. Fredagen bjöd innan lunchen på ösregn och mulet väder. Men eftersom friflygarna har bra tumme med väderguden, blev vädret bra till tävlingsstarten på eftermiddagen. Ingen vind och termik. Visserligen svag termik men dock, bra luft som friflygare säger.

Tävlingen avverkades i fönstret med bra väder och i slutet på dagen kom en Gustfront med ösregn. Mycket dramatiskt skulle jag vilja säga.

Jag har tagit massor med bilder av alla tävlingsdagarna och lägger upp dessa här efter hand.

När jag kom hem hade Biosen gått åt pipan i min dator……..tur jag hade en bootdisk. Men det var svettiga minuter, för kan något gå riktigt fel så är det när man bränner om Biosen……..

Men det löste sig.

Här kommer bilderna i något så när kronologisk ordning. Jag lägger inga kommentarer, då alla upplever en bild olika. Efter bilderna på bloggen lägger  jag alla iordninggjorda bilder i ett galleri efteråt som vanligt.

Bilder på bloggen och i galleriet är ju i mycket små format vilket påverkar kvaliteten. Om någon vill ha en fullsizebild av något så maila eller ring så skickar jag.

Jag har också video från tävlingarna, men det får vänta. Jag måse redigera och ladda upp på Vimeo först.

Kommentarer och förklaringar är välkomna !

Detta inlägg handlar om fredagens tävlingar. Lördag och söndag kommer som nya inlägg. Hav tålamod !

Flicker flögs av Kjell Lindqvist

Om det är många deltagare i en OT-Tävling ? Jo det är det ! Bilden från fredagen. På lördagen var det dubbelt så många.

Lars-Erik Fridström

AH-20 flögs av Per Nilsson

A-2

      A-2

Göran Dacke flyger sin Zipper med motor Elfin-diesel från 40-talet.

  SE-52 från 1947 flögs av Sten.

                                                            Gummimotormodellen Korda-C

                                                           Finskt hantverk

                                                            Konstverk från Finland….Jovisst !

                                                          Gunnar Ågren Uppsala flyger sin Hu-10c en svensk Komet-Diesel från 1947.

                                                          Frede Hjul släpper Hans Nielsens HFN-27

                                                         Vinnaren i F-Klassen Kjell Lindqvist släpper sin Slicker.

                                                         Pär släpper Stens Mjölner

                                                             Inför Flyoff

Lars Larsson, Sven Landervik, Kurt Strömdahl och Sten Persson.

                                                          Två av våra finska bröder, som bägge har de mest välbyggda modeller  jag har sett nånsin.

                                                             Så här glad är man när man blivit Mästare !  Sten Persson med dramatisk bakgrund.

                                                            Att modellen heter ”Mjölner”, är väl en naturlig följd, när man ser åskmolnsbakgrunden…….Mjölner

                                                            var ju åskguden Tors hammare, som ju alltid kom tillbaka till Tors hand, när han slungat iväg den

                                                            efter sina fiender.

                                                            En finsk mästerbyggare och flygare, nyss fyllda 80 !

                                                            En Gustfront närmar sig snabbt och den resulterade i skyfall under en kort stund.

Klicka på PicLens för att starta bildspel !

[nggallery id=84]

Resultaten från tävlingen kommer förhoppningsvis med sista bilderna från söndagen. Så om någon kunde maila mig resultatet kan jag presentera det……Min E-Post är: flyhigh(konstigt a)telia.com

mats

Wakefield 60 är öppen för modeller konstruerade före 30/12 1952.

Som alla förstår, är namnet på tävlingen Wakefield 60 en
förklaring på knytningen till villkoret att modellerna ska
vara konstruerade för 60 år sen.

Vill ni veta vad Wakefieldklassen innebär så googla på
Wakefield. Då får ni precis så mycket info, ni behöver.
För de som inte vill googla, så är en Wakefieldmodell
en gummimotordriven friflygande modell,  som
konstruktionsmässigt ska uppfylla noga angivna
kriterier.

Vädret var utmärkt och tävlingen fortlöpte i en avspänd
atmosfär. Men tro inte,  att piloterna inte tar det på allvar.
Det är strid på kniven !

Detta inlägget blir mest bilder, för det är ju det ,
som är intressant. I inlägget lägger jag ett antal
bilder och resten kommer att ligga som ett
klickbart bildspel längst ner på sidan.

Så luta er bakåt och njut, ty oldtimerfriflyg,
det är något speciellt !

   En gentleman med en modern Wakefield. Byggd i komposit och hitech material.

  En Wakefieldmodell av 2012 ?

    Ett av de obligatoriska attributen för en friflygare: Lådan med modellerna.

   Nu !      

En Wakefield mot skyn

Kurt startar sin Wakefield. Välflygande som hans övriga modeller.

Sanningens ögonblick….

   Åke utför positiva besvärjelser eller…..

                     Åkes modell klättrar mot en max förhoppningsvis

     Åke ser lite pillemarisk ut

            Uppvärmning av gummimotorn

           Vad modellen heter……?

         Åke Gustavsson kör igen.

  En kvinna och två män håller koll på och tar tid på en modell.

   Stabbe och fena på en modern Wakefield.

En av våra danska gäster, Karl-Erik Widell,  med sin synnerligen  välflygande modell.

        Ser ut som om modellen är så högt att skyn är blåsvart.
Men det är fotografen som slarvat.

    Inte speciellt lång startsträcka……………

                                Det är detaljerna som fäller utslaget

    Ja, detta är riktigt modellflyg !

  Martti Bogdanoff startar

Fågelskådare….? Nä, men modellplansskådare.