Kategorier
Airshows Segelflyg

SHOOT-OUT VÄST 2018

 

 

 

 

 

Nu är det premiärskjutet på Ålleberg…

 

 

 

 

 

 

 

Den mycket förväntade träffen på Ålleberg för modellflygare
och flygintresserade har för första gången gått av stapeln.

Att arrangera en ny modellflygträff kan tyckas ett vågspel,
eftersom modellflygare kan vara trögflyttade…Men denna
träffen hade förutsättningar att bliva något extra.
Jag tänker då på den klassiska miljön på Ålleberg med sin
historiska bakgrund. Där finns det mesta om segelflyg och
med dess historia dokumenterad i segelflygmuseét.

Dessutom fanns allt  man behövde för ett meeting i form av
campingmöjligheter, hangarer och allt det som behövs,
för att
en träff ska kunna flyta på.

Mer än 70 deltagare var anmälda och detta faktum, plus att
det kom nyfikna åskådare, gjorde ShootOut Väst 2018 till
en välbesökt tillställning.

Sen det viktigaste. Vi hade fint väder med mycket sol och
fin termik.

Dessutom kunde vi flyga på Västhanget och Osthanget under
2 dagar.

För de som inte hade elseglare,  hade vi flera bogserkärror,
som
drog upp de stora segelmodellerna.

På lördagskvällen hade vi en gemensam middag på Ållebergs-
restaurangen med god mat och gemyt.

Låt mig säga som deltagare, att det var en mycket lyckad
tillställning, vilken nästa år kommer att bli ännu bättre.

Det hördes inte ett enda klagomål, utan alla tycktes vara
mycket nöjda med ShootOuten på Ålleberg 2018 !

Jag kommer att redovisa ca 300 bilder på bloggen så
häng på, så får du se vad vi gjorde.
Den första posten är lite allmänt om Shoot-Outen. Sen redovisar
jag lite mer detaljerat.

Ett tack till ÅMFK via dess ordförande Kjell-Åke och dess
ständigt på alerten Rolf Maier samt alla medlemmar som ställde
upp med besökarna, vilket tillsammans gjorde träffen till ett
sådant trevlig  sammanträffande.

Naturligtvis ses vi 2019 på Shoot-Out Väst !

Lokalpressen hade en fin täckning av träffen.

 

 

 

 

 

 

 

Ålleberg en klassisk plats för segelflyg sen 1944. Hoppas det kommer att
överleva
framtiden. Allt ser en aning nedgånget ut och jag fattar, att det är
som med allt annat, 
ekonomiska realiteter som styr verksamheten.

Därför är det viktigt för huvudmännen bak Ålleberg, att de utnyttjar alla
möjligheter
att skapa tillställningar, som attraherar människor att komma.
För det är ju människor
som kommer, vilka skapar resurserna. Därför
gäller det att få dit allt,  som har samband
med flyg till Ålleberg.
Man får inte leva med skygglappar, för en dag märker man, att det

blivit helt mörkt.

 

“Nya vingar”

Vid Västhanget mot Falköping

Utsikten är bedårande…

En av de första byggnaderna som uppfördes för segelflyget på Ålleberg

Restaurangen Ålleberg

 

Som du ser, hade vi fint termikväder alla dagar.

Roffe visar sin bästa sida…

Connys Harakka, som ju alla vet betyder skata på finska.

Conny “Skrotet”…

Hangaren kunde vi utnyttja för modellerna. Om ni kommer
nästa år ta med skarvsladdar och fördelningskontakter.

Jepp, detta är SHOUTVÄST !

Fredag morgon kl 0900.

Kjell-Åke ute och morgonpromenerar med sin Cub

Roffe monterar

Del av Fliteline på SHOOTOUT VÄST 2018

 

Rote

 

B-25 Mitchel

En väflygande, alltså skalenligt, P-51 Mustang

 

 

Modellflyg går långt ner i åldrarna

…ser ut som en insekt eller förhistoriskt djur…

 

 

Två tranor som varje morgon fanns en bit från fältet
högljutt diskuterande så det ekade över markerna.

En kärra med Getmotor eller ??

Att fotografera en drönare…är inte enkelt.

En modern tävlingsdrönare…

Drönarpilot med tillbehör.

Jag skulle plåta en bogserkärra, men det kom en elseglare emellan…

 

 

En Viggen blir utbogserad och tankad under färden.

Denna modellen av Viggen var ganska liten.
Flög verklighetstroget under G-svängar med hög lastfaktor.

 

 

Roffe som vanligt på språng.

 

 

 

Så här ser det ut då vi flygbogserar

 

 

Det kommer mycket mer !

Kategorier
Flyghistoria

ETT ÅTERFINNANDE

 

 

 

 

 

Ibland kan man sakna en modell starkt…

 

 

 

 

(mar 08, 2005 02-33 PM)Canon Canon PowerShot S50(2592x1944)

 

 

…så starkt att man måste hitta den igen, eller i alla fall få tag i en likadan.

Så var det för mig och modellen är en hangmodell som heter “Gillette”.

Det var inte världens snabbaste modell, men en av världens vackraste.

Den såldes av  FVK,  då jag köpte den för 8 år sen. Sen flög jag med den
i ett år och i ett obetänkt ögonblick , sålde jag den till Kalle från Kvänum.

Jag kollade FVK:s hemsida och naturligtvis var Giletten borttagen.
Men jag gav inte upp utan ringde till Brian, ägaren till FVK och frågade.
Han sa,  efter lite övertalning,  att han skulle tala med legotillverkaren i
Tjeckien och be honom tillverka några nya. Fint tänkte jag.

Men tyvärr, efter en vecka mailade han och sa,  att formen till kroppen
hade gått sönder. Så där försvann den chansen.

Spaning hade jag på europeiska säljsajter, men inget napp.

Men så tänkte jag att, Kalle, han kanske har kvar min gamla….
Så jag ringde  och det visade sig,  att han hade kvar min modell.
Den var smälld en gång,  så kroppen hade gått av bakom vingen
och lite andra krosskador fanns på kroppen. Vingarna sa Kalle, att de
var hela.

Således passade jag på att åka upp till Kalle för att hämta modellen.

Kalle bodde på landsbygden på en avstyckad gård. Det var inte helt lätt
för en utombys att hitta dit, men med lite vägledning av en lokalt boende
gick det bra.

Det visade sig,   att Kalle bodde på en gammal gård,  som var byggd 1858.
Tillhörande  åker- och skogsarealer hade han sålt för ett par år sen.

Hans intresse förutom modellflyg är gamla bilar, som han renoverar.

Aktuellt när jag var där,  var en Auto Union 1000 S.

Vi gick in i hans modellflygverkstad och den var full. Här fanns det mesta
bevarat efter  40 års modellflygande. Många av modellerna var bekanta,
eftersom jag själv byggt likadana. Kärt återseende var Wiiks Salto, en populär
hangmodell sen 70-talet.

På bänken låg min Gillette ungefär i det skicket,  man kan förvänta sig.

Hemkommen besiktigade jag modellen och beslöt att helrenovera.

Just nu är kroppen våtslipad och spacklad första gången.
Vingarna har jag tagit bort servon från, då de skall strippas på klädsel,
spacklas och slipas och sen kläs om med ny Oracover.
Samtidigt ska jag montera
in nya skevroderservo av bra kvalitet,
eftersom skevroderservona är utsatta
för mycket påfrestningar,
då man landar och skevrodret kan slå i marken.

Efter det blir Gilletten som ny igen.

Jag tog lite bilder uppe i Västergötland.

_DSC7385

Kalle i sprutoverall framför sitt hus._DSC7386

Till gården hör denna drängstugan. Byggd liksom det övriga 1858

_DSC7391

Till gården tillhörigt magasin, som är byggd i typisk västgötsk stil.

_DSC7402

På Kalles gräsmatta en runsten

_DSC7398

Med ovanstående text.

_DSC7404

Kalles bilverkstad

_DSC7358Det senaste renoveringsobjektet, en Auto Union 1000 Special.
En av mina kompisar hade en släkting,  som ägde en nästan ny likadan bil,
vilken vi fick låna på lördagskvällar. Vi var omåttligt stolta,  just för det var
en Auto Union 1000 Special och inte en vesen DKW, som såg likadan ut
fast med mindre hästkrafter. Undrar vad designern tänkte, som ritade bilen ?

Jag glömmer aldrig ljudet  från 2-taktaren…eller rökmolnet efter bilen.

_DSC7361

Del av Kalles verkstad. Han hade allt !

_DSC7362

En av pärlorna en Dodge 1959. Till vänster karossen av en …

_DSC7364

Kalle i sin modellflygverkstad, som är full av 40 års flygande.

_DSC7365

Ja, ni ser att här fattas varken prylar eller jobb...

_DSC7366

Vid bänken fann jag ett par vingar till en hangkärra,  som tillhört Pär Lundqvist.
Jag kände både igen vingarna och hans regnummer hos SMFF 6064.
Bilderna på vingarna skickade jag till Pär och han blev nog överraskad
att han skulle återse de efter 35 år…vingarna byggda på Divynicellkärna
och klädda med 0.4 mm ply. Kalle skulle ha vingarna till en hangmodell.

_DSC7368

Enligt Kalle en upprenoverad Wilga efter en krasch.

Används som bogserkärra.

_DSC7369

En J35 Draken som väntar på att få en microturbin inmonterad.

_DSC7371

En gammal goding, en Salto.

_DSC7374

I taket en elektrifierad Hansa Brandenburg.
Stående framför hyllorna en snart färdig PA 18.

_DSC7375

Överallt modeller. Den gula kroppen en Salto ursprungligen
ägd av Roffe Maier på tidigt 70-tal. I  fint skick.

_DSC7376

Kalle är åxo sjöman.

Modellen Seabex One

_DSC7377

I taket en av mina favoriter en “Arrow” från Valenta där den kallas Fredy.

_DSC7378

En riktigt stor  storseglare från 30-talets Tyskland. Jag tror det är en “Reiher”.

_DSC7379

Innanmätet i en Salto. Det var besvärligt att limma spant i kroppen
då den var impregnerad med härdare,  som man var tvungen att tvätta
bort med aceton NOGA,  innan man skulle ha minsta chans att få en limning att hålla.

(mar 03, 2005 05-27 PM)Canon Canon PowerShot S50(2592x1944)Så här kommer min Gillette att se ut om en vecka igen !

 

 

 

Kategorier
Okategoriserade

STORSEGLARE OCH MOTORBYGGARE PÅ ÅLLEBERG

 

Stora segelmodeller – Mekaniska mästerverk

 

 

 

SONY DSC

 

Till helgen kan du som är intresserad av storseglare
och hembyggda motorer åka till Ålleberg för att få ditt
lystmäte.

Det är en upplevelse att se dessa stora vackra modeller
och att få uppleva de tekniska mästerverk som motorbyggare
i Sverige kan åstadkomma.

Vill ni veta vad ni kan förvänta så sök på min blogg.

Eller klicka på denna länken:

                                                                              https://hangflygning.se/?p=14575

 

 

 

SONY DSC

Självklart ska vi åka dit och uppleva flyghistoria, då det
även är avslutningen på Veteransegelflygveckan.

Man flyger med 70 år gamla segelkärror och för att inte
glömma, världens äldsta flygande Tiger Moth, 80 år gammal,
som fortfarande flygs mycket.

(jun 05, 2010 10-18 AM)Canon Canon DIGITAL IXUS 100 IS(4000x3000)114533

Samtidigt kommer jag att träffa min ordförande i ÅMFK,
Rolf Maier, som på ett förtjänstfullt sätt leder min klubb
framåt så den utvecklas.

Vi ses !

Kategorier
Okategoriserade

ÅLLEBERGS MODELLFLYGKLUBB

 

 

 

En av Sveriges mest aktiva modellflygklubbar,

om inte den mest aktiva.

 

 

ålle19

 

 

Efter svartmålningen av min förening, ÅMFK på SMF, kanske det är
på sin plats med ett vykort från Falköping, som beskriver en vanlig
flygdag uppe på Ålleberg.

Ålleberg, som väl alla flygintresserade känner som segelflygets
centralpunkt i Sverige, vad gäller utveckling, utbildning och
flygsäkerhet.

Två hang finns. Ett väst- och ett osthang.

I dag var det perfekt vind på västhanget, som inte bara lockade
ett gäng modellflygare, som uppnått pensionsåldern, utan
även skärmflygare, som fick luftat trasan.

När förhållandena är perfekta på  Ålleberg med lagom vind,
skapar det förutsättningar för fint termikflyg.
Man tar blåsorna, då de släpper framför hanget och kurvar
med uppåt.

Alltså en helt lyckad dag för ÅMFK uppe på berget !

Här är lite bilder jag fick från klubben, som visar
en dag med Ållebergs Modellflygklubb.

Fotografen är för mig okänd, men jag har inhämtat
rätt att publicera bilderna.

å3

Depån mot hangarväggen. Soligt och varmt.

å9

Knuts Ka-8. En segelkärra byggd av Schleicher i Tyskland ca 1963.
Det tillverkades 1100 exemplar.

Jag har flugit en sådan fullsize mycket. De finns fortfarande
i flygande
skick i relativt stort antal i  Europa.

ålle14

Jag vet inte vilken byggsats detta är,
men Staufenbiel har en i 3 m storlek till hyfsat pris.

http://www.modellhobby.de/MULTIPLEX-KA-8-3,00m-RR.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=015275030&t=3&c=31&p=31

ålle15

Klart man är stolt !

å14

Visst flyger den Knut !

ålle3

Segelmodeller i dag är ganska stora. Orsak ? Kanske de flyger bättre !

ålle4

Kalle drar ett par repor på Västhanget.

ålle16Karl-Henrik och Rolf-Erik gottar sig i solen.

ålle7

Roffe kommer med sin storseglare

å12

Roffes nya SB-10. Spännvidd 5 meter.

 

ålle8

Japp, då är det dags…

ålle10

Kalle hivar iväg…

ålle11

Visst är det vackert.

ålle12

Bilden stämmer till 100 % !

Vacker segelkärra över Falbygden på Västhanget på Ålleberg i fint väder.

ålle17

Modeller och skärmflygare samsas.

ålle20

Detta är inte Rolf-Erik som ser på en smälld segelmodell…

Det är resterna av den återuppbyggda startbryggan,
som ligger som plockepinn.

Byggdes upp med stor möda och frivilligt arbete för 10-12 år sen.
Underhölls inte, dömdes ut och nu ligger den i bitar.

Med det har en viktig del av flyghistorien på Ålleberg försvunnit.

Tragiskt,  för kanske det hade gått att sköta bättre.

ålle55

Detta var en hang- och termikflygdag med Ållebergs Modellflygklubb just uppe på Ålleberg !

Kategorier
Hangflyg modell

HANGFLYGA NÄR DET ÄR VINTER…

 

 

 

…går det egentligen ?

 

 

 

P1030733

 

Japp det går, om man är medlem i till exempel ÅMFK.

Vilket medlemmarna i Ållebergs Modellflygklubb visade i lördags
uppe på berget.

Frisk vind, vinterlika förhållanden och minusgrader.

Alltså perfekt för flygning på Västhanget.
Jag vill bara säga, att när jag personligen flyger vintertid på ett
hang, har jag alltid på mig en bra och varm overall och en mössa,
så man inte fryser.

På händerna kör jag med fleecevantar, då de är så mjuka, man
kan lätt hålla om spakarna utan problem.

Blåser det mycket, är det klokt att ha skidglasögon eller nåt
liknande, för att förhindra att ögonen tåras och hindrar sikten.

ÅMFK hade en fin dag på anrika Ållebergs Västhang och
jämför man naturen under högsommar här och vinter…
det är en kontrast !

Här kommer bilder, jag fick mig tillsänt:

 

P1030717

Roffes bil med lite modeller…

P1030720

Denna vingen är lik en Multiplexmodell, men jag undrar…

Här är en video. Du kan köpa den hos kineserna..

P1030721

Rolf utrustad för hangflyg både vad gäller klädsel och modell !

P1030722

Start på Västhanget

 

 

vinter ålle 2

Rolf-Erik

vinter ålle 3

Wings over the hills

vinter ålle 4

Det är ju inga dåliga modeller…

vinter ålle 5

På väg ut.

vinter ålle 6

Fika i solen är aldrig fel.

vinter ålle1

P1030724

 

P1030726

Blåser det friskt kan man stå här lite i lä…

P1030727

Solen börjar dra sig mot eftermiddagen. Det ser kallt ut.

P1030729

 

 

 

P1030734Detta är en kompositmodell för F3F. Jag tror den är till salu. Roffe äger den.