Kategorier
Hangflyg modell

EN UPPLEVELSEDAG PÅ HOVS HALLAR…

 

 

 

 

…som jag inte velat vara utan !

 

 

 

 

 

Vi har nu ett högtrycksbetonat tryckläge över Skandinavien, tack vare ett delvis blockerande högtryck över Azorerna.

Detta förhindrar nu i viss mån lågtrycksvandringen över Atlanten in över oss.

Ett högtryck innebär i regel vid denna tid svaga vindar och uppehåll.

Det var exakt så det var, för möjligheten för N vindar fanns på Hovs Hallar. Visserligen kunde vinden vridas av sjöbris efter lunch,  men eftersom vi i kustluftrummet hade en stabil skiktning utan Cumulusbildning, var inte risken speciellt stor.

Alltså iväg med min tjeckiska modell “Introduction” med 3 m spännvidd och vägandes 900 gram.

Under färden noterade jag vindar vid Båstad – Kattvik på ca 5 m/sek norväst…Såg bra ut och lovade gott.

Men framkommen till parkeringsplatsen vid Hovs Hallar möttes jag av nästan ingen vind !

Typiskt Hovs Hallar som påverkas av Hallandsåsens
näsa ut i Kattegatt.

Parkeringen nästan tom på bilar. Det märks semestrarna börja sina.

Men en gammal seg hangflygare ger inte upp. Han tar beslutet att knega upp på Platån med sitt pick och pack.

Beslutet grundade  jag på  50 års erfarenhet av hangflyg på Hovs Hallar…

Uppkommen erfor jag , att vinden var ca 1 m/sek Nord.

Inte mycket att hänga i granen, men jag vet, att har jag en lätt modell,  behövs inte mer vind, för att det ska bära.

Så ut i kan det som kan tyckas flygovissheten…

Först bara sjunk och turbulens, men jag vet,  att man
ska ha is i magen och fortsätta rakt ut.

Jovisst jag fick lyft. Mycket svagt men stabilt.
Efter en vända åt höger hade jag fått 50m höjdvinst
och ett stabilt läge.

Inga problem att flyga och samtidigt kunna sitta ner
och njuta av naturen och den egna modellen,
som jag vill säga i den lugn vinden majestätiskt gled !

Dagens väderläge innebar,  att det bildades varm luft
framför hanget ovanför all sten och klippor. Detta
hindrar den laminära tryckvinden från havet och gör
att hanget “pustade” lyftet. Men eftersom jag var på
tillfredsställande höjd, var det inga problem.

Inte bara får jag fin flyg- och naturupplevelse,  då
jag flyger här. Jag träffar i regel trevliga och nyfikna
människor,  som är nyfikna på mitt flygande och vill
bli informerade. Jo, jag försöker att övertyg alla
att börja med modellflyg !

Många vill oxå få info om själva Hovs Hallar, vilket
jag i mån av kunskap försöker delge…

Under flygningen använde jag två av mina
Mobiuskameror för dokumentation.

En okänd flög med drönare samtidigt som jag
på hanget. Jag fotograferade drönaren,  men kan
inte publicera bilderna innan de är godkända av
Lantmäteriet för offentliggörande på publika medier.

Jo, jag fick 3 timmar i luften och fick mitt modellflygbehov tillgodosett.

Fantastiskt att kunna flyga med en modell på ett hang
vid havet, då havet är blankt som kvicksilver…

Det är en av orsakerna till,  varför jag aldrig tröttnar på mitt utövande intresse att vara en aktiv modellflygare !

Jag kan inte tänka mig ett liv, där jag sitter och talar
om,  hur det skulle vara att modellflyga. Jag vill ut
och göra det i verkligheten och få goda och stimulerande upplevelser !

Det gäller att utnyttja tiden, för du kan aldrig få den tillbaka.

Här ett par bilder och alla är tagna ur videon min
Mobius tog.

Panoramabilder mot havet tagna från högsta punkten
på Platån…om någon undrar.

Häng med mig…om du orkar…

 

“Introduction” en tjeckisk utmärkt modell.

Min pilotplats och allt klart för start.

Kolla på “Stilla Havet”…

Nu…

“Få luft under vingarna”…

Min utsikt från toppen av Platån

Landning

 

 

Ja…mer vind behövs inte.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

FLER ÖGONBLICK FRÅN VÅR EXPEDITION YSTAD…

 

 

 

…som visar lite av vår verksamhet.

 

 

 

 

 

 

 

Våra träffar med hangmodeller i Ystadtrakten var med årets
upplaga den 21.

Första året var vi mer än 25 deltagare, vilket var glädjande.

I år var vi 8 aktiva piloter…Jag undrar varför. Tja det handlar
nog om naturlig avgång…bekvämlighet,osäkerhet väder, eller
att modellflygintresset har skiftat över till annat.

Vi kan inte påverka detta, utan vi, den så att säga “hårda kärnan”,
vi kommer att fortsätta att träffas,  så länge vi fysiskt kan.

Det är så,  att dessa träffar innebär en viktig social samvaro.
Det kan gälla nostalgiska minnen, modeller, händelser som
dyker upp ur minnet, vilka är gemensamma och annat.
Kan vi inte flyga på grund av väder, då gör vi annat.

Vi har aldrig tråkigt, därför vi har så många års erfarenhet
av vår hobby,  att  våra minnen tycks var oändliga.

Varje år ser vi fram emot vår träff på hangkanten !

 

 

 

 

 

Kenneth

Håkan med sin Alula

 

 

 

 

Dick på G

Visst är hans modell vacker…

 

 

 

 

 

Kategorier
Okategoriserade

FLER ÖGONBLICK FRÅN YSTAD…

 

 

 

…och våra äventyr i luften vid Löderup.

 

 

 

 

 

 

Om du undrar vad vi gjorde i Ystad…jo vi flög mycket.

Löderup är den plats vi brukar utnyttja för hangflyg.

Under alla dagarna var vi där, då vindarna var
mest gynnsamma där. Där är också mycket vacker
och säregen natur. Kan vi inte flyga kan vi njuta
av omgivningarna. Det är givande.

Här kommer lite fler bilder från vår sammankomst.

Häng med !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

IAG VINGLADE RUNT PÅ TÖNNERSAHANGET I DAG…

 

 

 

man kan säga jag var yr i mössan…

 

 

 

 

 

 

 

det var jag som gjort en en synnerligen tavla !

Det var gråmulet, regnet hängde i luften och det
blåste 6-8
m/sek.

Alltså upplagt för att åka till Tönnersa och få en stund
på hanget med min Spirit.

Min Spirit, som jag inte vet hur många timmar den
har i luften,
var nygenomgången och kroppen hade
fått ny fin vit akryllack.

Allt var upplagt för en fin flygsejour. Men, men allt
var inte helt bra.

Då jag efter en ganska lång promenad kom fram
till pilotplatsen,
fann jag att vinden var visserligen
jämn och stark, men det blåste
ca 30 grader snett
från norr.

Nu vet jag,  efter 50 års flygning här,  att det går
att flyga
även på sned vind, då hanget vrider upp
vinden.

Så modellen monterades, jag kollade att att alla
roder rörde sig
och att de gick åt rätt håll och
kastade ut.

Min Spirit har alltid flugit superfint efter all
fintrimning,
men nu…den vinglade fram som en
drucken längs
kanten och jag lyckades med tur
landa den utan skador i
en dynkant.

Jag hämtade modellen, borstade av sanden och
kollade
mina roder.

Då kom jag på felet: När jag aktiverat mixern,
som jag alltid använder på Spiriten, vilken mixar
skev och sida,
visade det sig att sidorodret gick
åt fel håll….

Alla roder inklusive sidoroder gick på rätt håll
omixat, men mixat
blev det fel. Bra man hittar
sina fel. Felet avhjälptes, rotationsriktningen

reverserades på mitt sidoroder i mixern och
modellen flög
ånyo som en dröm.

Där ser man,  hur det går, då man slarvar. Kan
bara skylla mig själv.

Hur som helst så fick jag 1.5 timma i luften,
eftersom jag
var  så flygsugen.

Under min flygning filmade jag dels med en
ombordkamera
och med min” glasögonkamera”,
men jag har publicerat
så mycket film med
min Spirit”, så jag vill inte trötta er.

Men lite bilder blev det och de är klippta ur
videon från min
lilla “Mobiuskamera” därav
den lite darriga kvaliteten.  

Håll tillgodo !

 

Långt och fint kusthang som är lättfluget, men som
kan vara en utmaning,  om flyger fort nära kanten.

 

 

 

 

                                                                                                                                                        Start !

 

I nosen min GoPro

Jag flög rote med en havstrut

 

Baslinjen

Final, full klaff

Landning lätt som en fjäder.

Done deal

 

Piloten filmad då han landar

Vad ombordkameran såg…

 

Kategorier
Hangflyg modell

VIDARE ÄVENTYR FRÅN VÅRA FLYGNINGAR VID YSTAD…

 

 

 

 

…på vårt hushang vid Löderup.

 

 

 

 

 

Lite bilder bara ur min stora samling. Det kommer
många fler, så stay tuned !

 

Kenneth startar ut i den skånska dimman med hjälp av Dick.

Denna tornfalk stod och ryttlade på hanget och det fick mig
att ta fram kameran. Men just som jag greppat min kamera,
fällde tornfalken sina vingar, dök och försvann…

Rolf-Erik har hämtat sin Foka efter en utelandning

Rolf-Erik och “Extacy”

Dessa fina modeller flyger utomordentligt bra.
Men, de kostar ju några kronor.

Start

En modell, som förutom att den flyger bra också är vacker i luften.

 

 

 

 

En vanlig gäst på hangen vid sydkusten, gladan.

Kategorier
Hangflyg modell

NÄR ALLT INTE GÅR PLANENLIGT…

 

 

…då man flyger sina  modeller…

 

 

 

 

 

 

 

 

Ibland kan tingen vara emot en som modellflygare.
Det fick Rolf-Erik erfara på Löderup. Han förberedde
sin gamla väl utprovade modell och startade.

Bara för att se den gå ner i en störtspiral och smälla
ner i hangkanten.

Otur och det blev skador. Modellen kropp bröts av,
en vingen knäcktes. Det kan tyckas katastrofalt, men
det är inte speciellt svårt att laga.

Rolf-Erik kommer att få sin fina modell i luften igen.

Men vad hände ? Rolf-Erik en mycket erfaren pilot,
han gör inte sådana här generaltabbar utan det måste
ha varit något mekaniskt eller elektroniskt fel.

Det var det oxå…Rolf-Erik hade omedvetet (?)
under  förberedelserna lyckats reversera skevrodernas
rörelseriktning…

Om jag ska försöka förklara hur det funkar då, så
är det som  du cyklar med korsade händer.

Prova ska du se.

Om modellen svänger vänster vid utkast kommer jag
som pilot
att svänga emot åt höger…Men är skevroderna
felprogrammerade
blir ju felet bara värre.

Det var detta som skedde. Alla som flyger mycket har
varit ute för det.

Även jag. Så jag kollar inte bara att roderna rör sig,
jag kollar
också att de rör sig på rätt håll.

Som du ser var det dimmigt på morgonen tack vare
varmluften
som drev in och kolliderade med det kalla havet.
Men vi flög i alla fall.

En bra dag blev det trots allt.

Den som behärskade hanget vid Löderup var tornfalken.

Häng med !

 

 

 

HåHåJaJa…

Kunde gått värre…

 

 

Fixat !

Kenneth kollar sin kropp…

Rolf startar Rolf- Eriks Foka.

 

 

Det går lite överstegrat eller…

Rädda det som går…

 

 

Dick och Kenneth förbereder start.

Nu !

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

SOM VANLIGT…

 

 

 

 

 

 

…bara lite flygning.

 

 

 

 

 

Det hade gått relativt lång tid, sedan jag varit nere
vid
Tönnersa Strand och flugit mina modeller.

Eftersom det i onsdags var  till synes västlig frisk
vind, beslöt jag dra dit ner.

Det är lite märkligt att komma till Sveriges längsta(?)
sandstrand och se, att den var helt tom på människor…
Jag menar för 3 veckor sen, var den full med badgäster
och nu…jag kollade vattentemperaturen och det var ännu
behagligt för bad.

Nåväl, jag åkte ner för att flyga, varför jag parkerade där
jag brukar och tog en promenad på 6-700 m söderut,
där hanget är bäst.

Jag möttes av frisk bris, ca 6-8 m/sek, som kom lite
från norr med 15-20 grader.
Lite snedanblåsning här brukar inte ha stor betydelse,
mer än att det går fortare i medvinden.

Jag ville prova lite olika platser,  att ha min kamera på
modellen för att kunna variera mina bilder.
Min Mobius är en alldeles förträfflig kamera.

Stillbilderna från flygningen är klippta ur en video,
men ändå tycker jag, kvaliteten är helt ok.

1.5 timma i luften blev det och tre landningar just
bakom
hanget.


Att landa bakom hanget…inte lätt utan det kräver

rutin. Jag rekommenderar,  att man landar på stranden.
Då har du en oskadad modell. Fast du får kravla dig
uppför
hangkanten med modellen. Du vet i sanden,
två steg upp ett
tillbaka…

Här kommer lite bilder, som i någon mån visar miljön
vid
stranden och hur hanget ser ut.

Alla bilder Mobius.

Om jag upplevde mycket och var nöjd med dagen och dess
flygningar ? Självklart !

Sådana upplevelser får du aldrig,  då du ligger i dvala
framför en tv, maniskt fipplar på IFånen eller surfar
meningslöst på nätet.
Nej, för mig gäller; Ut i naturen modellplansburen !

 

 

Hoppa in och spänn fast dig för en tur vid Kattegatts strand !

 

 

Så här är vyn du möts av

Min Spirit pinnar på…

Med klaff kunde jag komma till ca 60 m höjd idag.

I bakgrunden ser du Hovs Hallar sticka ut sin näsa i Kattegatt.

Pilot och modell.

Du kan se det är frisk vind då strandrågen viker sig, som den vore kammad.

 

Just där jag flyger nu, där är lyftet bäst på kantrotorn.

Som synes…hanget är lååångt !

Nu blir det landning…

…på kanten…

…som synes…

…kommer jag ner hyfsat…du ser mitt sidoroder höger, klaff full, höjdroder fullt.
Allt för att komma ner säkert.

…trots mycket kraftig turbulens.

Färdigfluget för i dag. En sekund efter bilden tog vinden vingen
och slängde modellen 3 m bakåt…

Dynerna från landsidan.

Dyn just vid parkeringen.

Denna växt har jag aldrig förr sett här. Nu uppträdde den i några exemplar.
Den heter BORSTTÅTEL.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

HÄR KOMMER EN LITEN HANGFLYGRAPPORT

 

 

 

Det har varit tunnsått med nordlig vind vid Hovs Hallar i år.

 

 

 

 

 

_DSC1294

 

 

Detta året ha haft lite nordliga vindar. Ok, nordväst har vi haft, men
ren nord har vi  ofta förgäves spanat efter.
Normalt sett har vi relativt mycket nord på våren eller i alla fall på gränsen
mellan vår-sommar.

Men i år har vi haft mycket ostliga vindar. Detta är i och för sig bra för
termikflygning, då den ostliga vinden innebär,  att sjöbrisen inte uppstår,
vilket stoppar termik effektivt.

I tisdags hade yr.no utlovat nordligt, varför jag åkte ner till HH.

Jag var aningen tveksam om vindens styrka, eller om sjöbrisen skulle
“felvrida” gradientvinden.

Vid ankomsten, urlastning på parkeringen, uppbärning av det som behövs
för flygandet till Platån. Vinden då jag, massor av turister och 30 ungdjur
av kor stod på toppen var 2 m/sek rakt på.

Efter att ha monterat och varligt flyttat koflocken 30 m,  blev det det vanliga
övervägandet, om hanget skulle klara att bära min ärrade Spirit.

Slutligen beslutade jag att starta parallellt med hanget, vilket ger mig en möjlighet
att rädda mig in på kanten,  om förhållandena inte medgav flyg.

Så till åskådarnas glädje kastade jag ut. Hanget bar och trots den svaga vinden,
kunde jag enkelt stiga till 286 m. Jo,  jag har höjdmätare ombord. Den visade 200
m och adderar man hangets höjd 80 m blir höjden över havets nivå som ovan.

Jag testade lite idag,  hur långt in och hur högt kusten bär vid HH. Förvånansvärt
långt och högt.

Nu var förhållandena extremt gynnsamma , men jag blev förvånad , hur
högt hanget
lyfte “bakom” värdshuset.
Bra att veta.

Just innan sjöbrisen drog igång vid 13-tiden var vinden mycket termisk.
Jag kunde flyga termik ca 250 m ut från kanten mot havshorisonten
ihop med andra fåglar. Eftersom vinden på lite höjd är starkare än
vid marknivån, drev modellen iväg in över land, så man kunde inte hänga med för länge.

Två busslaster med holländska turister passerade mig och jag fick berätta om
modellflyg och hangflyg i synnerhet.

Holländare är mycket trevliga människor.

Det kom två svenska unga kvinnor som gick Skåneleden,  som satte sig
ner då de var helt slut. Hur är det med ungdomens kondition ?

Efter en timma i luften landade jag framför fötterna, då jag tyckte jag märkt
att mitt höjdroder var degigt. Jag erinrade mig,  att modellen hade jag stött emot
bilen,  då jag lastade i garaget. Kanske något hade hänt ?
Jovisst, växellådan hade
blivit av med en kugge på utgående axelns drev.

Hur löser man det, om man inte har reservdelar och man är flygsugen ?

Jo jag tog isär servot, klippte bort “spärren” som sitter på utgående drev
och vred drevet 180 grader, så den skadade delen inte kom i ingrepp.

Sen var det bara att flyga igen. Fäste en mobius med BilTematejp på en
gren av rönn 
i nosen,  så jag kunde filma bakåt mot min stabbe under flygningen.
Resultatet blev upplysande och bra.

Efter hand, jag startade 1230, tog sig vinden och låg kl 1330 på ca 5-6 m/sek
rakt på hanget. Detta skapade i sin tur perfekta hangförhållanden.
Konstig att inga skärmflygare var här ? Som jag tidigare beskrivit,
kan man lätt se då vinden går från 5 till 6 m/sek. Just vid denna vindhastighet
börjar vågorna bryta på havet.

Den enda fågel jag såg var en ormvråk. Jag har aldrig sett så lite fåglar
generellt sett som i år. Varför ? Ingen aning.

Men dagens flygande var en fullträff och än en gång slog mig tanken,
då jag satt på min grästuva, att jag kan vara glad, jag får uppleva detta !

Vacker natur, fina flygomständigheter och upplevelser samt  möten med
trevliga människor.

Jämför detta med “livet” de har, som redan kl 1300 ligger framför en tv…
Alltnog, var och en förvaltar sitt eget liv och gör vad de vill med det.

Kl 1545 landade jag bakom betongfortet efter min fina dag på Hovs Hallars Platå.
Det blev 2.5 timma i luften med min lite ärrade Spirit.

En av de finaste flygupplevelserna hittills i år !

Spirit Elite är ett mycket användbart plan. Tror man kan köpa den
hos HAB till ett hyfsat pris. Annars finner du den i England. Spirit är
ett mångsidig plan , bra både på hang och även bra i termik.

Här är lite diversebilder. De flesta är  klippta ur en video,  därav får
du tåla den något sämre kvaliteten.

_DSC1255

Min Spirit lurar i gräset på Platån.

_DSC1206

Det var relativt god sikt i dag, vilket gör att Silon i Falkenberg blev lätt att se.

_DSC1236

Turister passerar i en jämn ström på platån.
I dag dominerade holländare och de som vandrade Skåneleden.

_DSC1245

Segelturister kom dragande förbi på sin färd till ingenstans…

_DSC1283

Enda fågel jag ansåg värd att fotografera. Vilket jag gjorde
samtidigt jag flög min Spirit. Inte enkelt.

_DSC1319

Nord 5-6 m/sek indikerar flaggan vid värdshuset.

DSC04112

Trogna och nyfikna åskådare.

DSC04117

Mycket sociala djur,speciellt intresserade av hangflyg.

DSC04124

Anpassa sig och improvisera.
Då det gäller att fästa en GoPro på modellen med tejp…

DSC04131

Halmstad med Gopro…

DSC04134

Just då sjöbrisen kom.
Ni ser att vinden kommer med dragning väster…

DSC04135

Nu börja det bryta och därmed vet vi att styrkan är mer än 5 m/sek.
Sjöbrisen kom in från norr, vilket syns på havet.

DSC04140

Mot Hallands Väderö

GOPR7913[1]-002

Det är denna kanten, som gör det.

GP017913[1]-002

Denna bilden tog jag med en extremt lång osynlig “Selfiepinne”.

REC_0001 (1)-002

Start med bakåtfilmande videokamera.

REC_0001 (1)-003

Ni ser jag kastar ut med bra energi,
då jag behöver ett par meter bromssträcka…

REC_0001 (1)-004

Sådär, nu är det bara att flyga…

REC_0001 (1)-005

Längs kanten finns en rotor.

REC_0001 (1)-010Full aerodynamisk broms inför landningen.

REC_0001 (1)-011

Spiriten återbördad till Terra Firma