Kategorier
Old Timer flyg

DU SOM PASSERAT TONÅREN…

 

 

 

…minns du schlagern “Volare”…

 

 

 

 

…som sjöngs av bland annat den dansk/italienske sångaren Dario Campeotto och Dean Martin ?

“Volare” är italienska och betyder “Jag flyger” eller “jag svävar”.

Det är just det modellflygares flygplan gör och det upphör aldrig att fascinera mig.

Just begreppet “Att flyga” är för mig mycket fångande.

Vet du,  varför ett plan kan flyga ? Nä, jag tänkte det.

Men det gör det tack vare människans drömmar, hängivenhet, kreativitet och uppfinningsrikedom, därför det finns människor som undrar “Varför”.

Här kommer ett par bilder som illustrerar de egenskaper som krävs, för att att en skapelse ska kunna “Sväva”.

Häng med.

 

Sten Persson.
Det ligger 75 års modellflygerfarenhet bakom Stens agerande, då han drar upp sin segelmodell !

Bilderna från SMOS tävlingar vid Bollerup vid Ystad.

“Fly Baby…fly “!

En modell från 40-talet startas.

Två unga pojkar diskuterar…

Själva verket…

Anders Sellmans drömmar går till väders…

Done deal…åter till Terra Firma.

 

Kategorier
Old Timer flyg

RIKSMÄSTERSKAP I OT-FRI FLYG I FEDINGE 2023 FÖR SKALAMODELLER.

 

 

 

Stibners Memorial 2023

 

 

 

Ännu en gång avhölls tävlingen på Fedingefältet i Skånes-Fagerhult i gränsbygden mellan Småland-Halland och Skåne.

Tävlingen avser Riksmästerskapet i OT skalaflyg för friflygande modeller.

Vädret, som vi brukar ha tur med,  var uruselt, eftersom jetströmmen hade ändrat sin bana och lett in lågtrycken på en bana över norra Europa.

För oss modellflygare innebar det REGN och BLÅST.

Alltså det  sämsta tänkbara för lätta friflygande modeller.

Men trots det dåliga vädret hade entusiasterna dykt upp.

Modellflygare av det rätta virket ger inte upp så lätt !

Men ok, det är lättare att flyga i solsken, 25 graders värme och vindstilla. Drömma kan man alltid…

VI som var där,  vi tävlade med hi spirits och gjorde vårt bästa. Glädjande nog har det tillkommit nya piloter, vilket betyder mycket,  eftersom Karon efter hand som tiden går ror över Styx med vår åldrade  medlemskader.

Resultatet av tävlingen redovisas på SMOS hemsida HÄR.

Här kommer lite bilder jag tog i form av två bildspel och en laddning videosnuttar. Detblevvaddetblev…

Håll tillgodo!

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

KONSTEN ATT MISSLYCKAS FEM GÅNGER.

 

 

 

 

5 gånger är mer än 1 gång…

 

 

…vilket jag gjorde,  då jag skulle flyga med min “Lilloo”.

Jag och Frank skulle försöka flyga min “Lilloo” på Tönnersahanget, eftersom det är 5 m/sek rakt på, vilket skulle garantera bra lyft.

Men jag misslyckades grundligt.

Varför ? Troligen en kombination av olika orsaker.

Tänkbara skäl, fel tyngdpunkt, för stora utslag på elevonen, dåligt lyft, how knows ?

Vi vidtog de åtgärder,  som var adekvata, men det hjälpte ej. Troligtvis kräver modellen bättre lyft.

Modellen har nu fått mindre utslag och utslagen  är mycket mer exponentiella, än vad de var vid detta flygtillfället.

Vi får se hur det går…som flickan sa.

Här en liten videosnutt som visar mina tillkortakommanden;

Kategorier
Old Timer flyg

ÄR DU UTLESS PÅ FRIFLYGANDE OT-MODELLER …

 

 

 

 

…då är detta inget för dig…

 

 

 

 

…därför jag tröttnar aldrig på att se hur byggares möda och arbete omvandlas till glädje och tillfredsställelse, då deras modeller flyger, som de önskar.

Detta lilla anspråkslösa bildspel är från Svenska Mästerskapen i OT-Skalaflyg för friflygande Ot-Modeller i Skånes-Fagerhult på dess flygfält vid Fedinge.

Håll tillgodo !

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

ÅTERKOMSTEN…

 

 

 

…av en bortflugen modell.

 

 

Då jag och David flög på Hovs Hallar senast, hade han lite otur…och landade sin “Weasel”, en flygande vinge , i den djungelaktiga växtligheten framför hanget vid Segeltorp.

Vi vet alla…att det är näst intill omöjligt att få tag i en modell där. Dels är växtligheten mycket tät, buskarna har otaliga vassa taggar och buskarna är höga.

Som grädde på moset är marken kraftigt lutande och mycket svår att ta sig fram över.

Vi beslöt, då modellen lagt sig till ro i buskarna, att vi skulle bärga den om några dagar. Beslutet grundades på, att vädret skulle bli torrt och ingen skulle kunna se modellen, så den borde ligga säkert.

För att se exakt var modellen fanns tog jag flygfoto , så vi hade en uppfattning , vilken väg vi skulle välja.

I onsdags for vi ner till platsen utrustade med kläder och utrustning för att bärga Davids modell.

För modellflygare känns det som en hederssak att bärga en modell, som ligger bortflugen i naturen. Det känns inte bra, att lämna den och det handlar inte här om pengar, utan det handlar om den egna modellflygstoltheten !

Nåväl, David utrustade sig och begav sig försiktigt in i det gröna okända.

Relativt snabbt kunde han rapportera,  att hans modell var inom synhåll. Den hade efter tisdagens hårda vind fallit från kronan av buskarna ner mot marken och hängde bara en meter upp.

Efter en stund knakade det i buskarna och en vit modell dök upp ur det gröna följt av ett glatt men svettigt ansikte.

David hade räddat sin modell.

Det fanns inga skador på modellen utan förhoppningsvis ska det räcka att ladda acken och sen flyga på nytt.

Dagen var mycket varm, men det avskräcker inte oss hängivna vår hobby,  utan vi flög ett par timmar.

Jag provade Davids “Ceres” som är en snabb F3F-modell.
Den är ganska tung och ska flygas med press genom svängarna för att hålla och om möjligt öka hastigheten.

Jag önskar,  man haft en sådan modell 1975…

Vi  lämnade platsen nöjda med flygning och räddningen av en “Weasel”.

Vi ses på Hovs Hallar !

Lite bilder blev det från vår återfinnandets dag.

 

Segeltorpshanget vid Hovs Hallar

Den mycket besvärliga terrängen..om man ska finna sin modell.

Så var det.

Endast modellflygarens hatt återstår…

En modell skymtar i det gröna…

…följt av en modellflygare…

…med sin åtråvärda modell i handen…

…det känns ok nu…

…så han lyfter på hatten !

Grejat !

Klart starta efter SAR-operationen. (SAR = Search-And-Rescue)

“Ceres”på Segeltorp.

Den gamle…men ung i sinnet !

Flygande en “Ceres”…fast han behöver nog gå till frisören…Landningssekvenser.

“Kråkbroms” aktiverad för landning.
Som innebär,  att skevrodren fälls upp och klaffen fälls ner, vilket ökar sjunkhastigheten avsevärt.

Här var det nära ögat med slickstenen…

 

Kategorier
Hangflyg modell

SOM VANLIGT DÅ VI FLYGER…

 

 

 

…något oväntat sker.

 

 

 

 

Häromdagen träffade jag David från Falköping vid Hovs Hallar, där han ville flyga hang.

David bor numera mellan Gislaved och Smålandsstenar, varför han ju har en bit att köra.

Vädret var perfekt med svag nordvästlig vind och behaglig försommartemperatur.

Förvånansvärt lite folk vid denna normalt välbesökta naturplats.

David flög med dels in flygande vinge, vilket jag ska berätta om senare och med sin fina “Ceres” fullkompositmodell.

Jag kanade runt med min “Introduction” alltid pålitlig i svag vind.

Vi hade en bra dag med näktergalar, gulsparvar, gökar och glador. Gladorna rövade ägg ur fiskmåsarnas bon vid stranden. Glador är rovdjur !

Då David flög med sin Multiplexvinge ? var han nog lite okoncentrerad, därför vi stod och pratade och var tvingad att göra en forcerad landning just framför hangkanten.

Alla som varit och flugit vid Segeltorp vet, att landar du i slyet framför kanten…då har du ordnat jobb åt dig, då du ska bärga modellen.

Modellen ligger ca 6 m in i slyet nere på kanten och vi beslöt,  att modellen ska vi bärga, då vi har bättre kläder och utrustning.

Ett långt glasfibermetspö, minst 8 meter är en god hjälp att fiska upp modeller med. Spöet försett med en snara i spetsen.

Jag själv några gånger fått bärga min modell från denna täta djungel av vildnypon, vresros och hagtorn. För att inte tala om,  då jag åkt ner där med min skärm…

Därför vet jag, vad som krävs för att komma helskinnad därifrån. Man ka ha en kraftig overall, rejäla skor och tjocka skyddshandskar. Allt för att vara skyddad mod de miljoner taggar,  som finns på växtligheten.

Jag har plockat taggar i en vecka från händer och armar efter att ha rotat efter en modell…

Bortsett från Davids bortflygning hade vi en fin dag och vi kunde åka hem trötta, solbrända och med fina upplevelser.

Modellen ska vi om nån dag åka ner och bärga. Som modellen ligger och med torrt väder närmsta tiden, så ligger den säkert där den ligger i sitt rede.

Jag ska redovisa bärgningen här senare.

Häng med !

Mina bilder tagna med min Sony och framför allt med min lilla eminenta Mobius actioncam.

Här kommer ett urval.

 

Hanget vid Segeltorp. Cirka 30 m högt och utmärkt lyft. Synd invasiva växtarter har brett ut sig. Då vi började flyga här under tidigt 70-tal, fanns här bara gräsbeväxta sluttningar.

Davids flygande vinge, som gick ett oväntat öde till mötes…

Ceres, en fin högpresterande modell.

Gladan som rövade ägg vid stranden bland fiskmåsarna.

Ständigt spanande efter möjligheter till mat…

Davids flygande vinge tar i under sväng…

En av de stadiga fåglarna vid HH är gulsparven med sitt typiska läte ” Fi-fi-fi-fi-fi fritt flyt”

Tjänare ! Kolla som han kniper om grenen,  han sitter på..

Ceres över Kattegatts fria horisont.

Tänk om haft en sådan modell 1975 ?

David koncentrerad

 

“Ceres”en snabb modell.

Modell och pilot Segeltorp Juni 2023

Tidigt på dagen kom dimmoln rullande in söderifrån.

Ja, du ser själv modellen…inte det enklaste att bärga, men vi kommer att göra det.

 

Kategorier
Termikflyg

FLYGA TILLSAMMANS MED GLADOR

 

 

 

Glador tycker om att ligga i samma termikblåsa som modellflygaren.

 

 

 

Under  många av mina termikflygningar har jag haft sällskap av likaså termikflygande fåglar.

Främst glador, ormvråkar men även tranor.

Tranorna är de bästa termikflygarna följda av ormvråkar.

Glador är inte goda termikflygare. Om jag flyger med min modell och det är sjunkande luft, kommer gladorna till mig i tron det finns termik, även om jag kurvar i sjunket.

Kanske det är en betingad reflex, likt Pavlows hundar, som får gladorna att kurva ?

Eftersom jag ofta har min Gopro på modellen, har jag försökt, då tillfälle ges att fotografera fåglarna.

Det är inte lätt, då det är svårt att sikta. Men ibland lyckas det då jag videofilmar och sedan kan klippa bilder ur filmen.

Min bästa film är,  då jag flög i en fin termikblåsa med ca 50 tranor. Mäktig upplevelse.

Denna gången lyckades jag få lite bilder,  som beskriver en glada liggande i samma blåsa som min modell.

Finns det en glada nära där jag flyger termik,  så kommer fågeln och piggybackar. (Piggybacka =Åka snålsjuts)

Bilderna klippta ur min video därav lite dålig kvalitet.

Jump in and buckle up !

 

 

Frankie och Mats

Glada på termikjakt

I samma blåsa

“Nu gäller det att hänga med”, säger gladan.

Modellflyg

Vy med Cu-moln

Den jag flög rote med

Min rotetvåa

 

Vacker fågel och en utpräglad och anpassad predator

Ava Pro, ett utmärkt plan med goda egenskaper.

Kategorier
Naturbilder

EN FÅGEL I SKYN…

 

 

 

…räcker för att glädja mig !

 

 

En fågel vars kvitter ständigt väcker minnen hos mig är sånglärkan.

Jag minns, då jag bodde i Skövde och vi låg ute vid flygklubbens fält vid Hasslum och väntade på bogserpiloten,  som skulle dra upp våra segelkärror, hur skyn var full av  sånglärkor,  som intensivt kvittrade och hävdade sitt revir.

Samma förhållanden i dag, då jag är ute med mina termikflygplan och sitter i min stol och flyger. Jag upplever naturen mycket starkt, då en lärka ryttlande spelar sitt intensiva spel för att tala om, att här är hon chef.

Sitter jag och koncentrerat flyger min modell i min egen bubbla, kommer en uppdykande spelande sånglärka in på min imaginära scen som ett intensivt vibrerande och drillande utropstecken.

Härligt.

En sånglärka flyger i regel på ca 80 meters höjd,  då de spelar. Varför de kvittrar ? Jo bland annat för att hävda sitt revir och tala om för inkräktare, att här bestämmer jag.

Eller kanske de kvittar av glädje…hur nu en liten sånglärka kan känna det…fast det är klart, om jag får en fin termikblåsa, som bär min modell så högt jag vill, så känner jag också lust att kvittra…

Då en sånglärka beslutar sig för att landa efter en kvittersejour i skyn, gör hon det genom att vinkla stjärten uppåt, vilket får henne att sjunka nästan vertikalt.

Exakt samma system använder modellflygare, vilka flyger friflygande modeller då de vill avbryta flygningen. Stabilisatorn fälls upp och modellen sjunker nästan rakt ner som förebilden lärkan.

Tyvärr har jag de senaste åren märkt, att antalet av sånglärkor minskat. Varför ? Only Heaven knows ?

Det är inte lätt att fotografera spelande lärkor. De är ju små objekt mot en blå sky. Kameran har svårt att fokusera och jag måste köra på 1/10000:dels sekund slutartid.

Det påverkar resultatet kvalitetsmässigt. Alla bilder är uppdragna till gränsen av det som är möjligt.

Tur min kamera har funktionen kontinuerlig tagning, då den rasslar iväg många bilder per sekund.

Mina bilder tog jag , då vi flög vid Haga en fin sommardag dagen innan Sveriges Nationaldag.

Jag fotograferade också andra fåglar och det kommer här på min blogg.

Här är några av mina ögonblick som jag fick erfara tack vare för jag var ut och flög och inte låg i dvala framför en tv och lapade i mig 20 avsnitt av “Ullared”…

 

Landande lärka med uppfälld stjärt.

Kategorier
Termikflyg

HÄNDELSERIKT BLIR DET OM MAN MODELLFLYGER.

 

 

För mig händer för det mesta det oförutsedda…

 

 

 

 

 

…då jag är ute  med mina modeller.

De enda som kan sia om framtiden är nog politiker och journalister ?

Jag kan det inte. Måndagen bjöd på högtryck, eftersom jetströmmen på norra halvklotet har den bana den har nu, vilket har medfört torrt och relativt klart väder.

Vi hade  sol och kl 11 ca 20 grader. Det borde alltså finnas termikförutsättningar. Vinden var svag nordväst, som gjorde,  att sjöbrisen inte blev besvärande.

Frank hängde med med sin nyprintade elseglare för att provflyga.

Framkommen till termikflygställen möttes vi av 3-4 m/sek NV, klarblå himmel. I kanterna kunde man se Cumulus och vi hoppades det skulle blomma upp,  även där vi var.

Min modell var min Ava Pro, som med förlov sagt flyger  som en dröm, enligt mitt sätt att se det.

Först att flyga var Frank och efter montering kastade jag iväg modellen för honom. Den väger komplett 680 gram, vilket indikerar, att printade modeller är lätta.

Modellen hade V-stabbe, vilket jag är kritisk till på termikmodeller utan skevroder.

Hursomhelst,  modellen for i väg för motor och den var nostung. Men det löste sig. Vad som inte löste sig var, att modellen inte svängde…

Den gick i det höga gräset och den tunna nosen bröts.

Inga problem sa Frank, jag printar en ny kropp.

Hoppas han monterar skevroder sen.

Nästa modell var min Ava, som startade.

Småpluttrig torrtermik som inte var lätt att fånga. Jag vet, efter 50 års termikflygande med modeller, att tidigt på dagen nära kusten är det inte utbredd termik under de rådande förhållandena. Men jag gnetade på och kom upp, så högt jag önskade.

Under min flygning kom glador och piggybackade på min modell. Glador är jämfört med ormvråk usla temikflygare.

Jag ska redovisa mina möten i luften med gladorna sedan.

Senare blev det fart i termiken och det lyfte typiskt över stora ytor och lyftet var starkt.

Inga problem att hålla sig uppe. Jag satt i min Biltema-stol och njöt och trivdes med modellflyglivet,  då jag väcktes ur mitt flygande av att tyget i stolens sits, som var dåligt, plötsligt sprack och jag åkte ner…

Tur jag har en ny stol hemma…

Hursomhelst fick vi en bra dag med våra modeller och Frank flög min Ava eftersom hans modell hade fått en smäll på nosen.

Jag redovisar min närkontakt med fåglarna i kommande inlägg, så stay tuned, vi ses !

 

Ava Pro

Ett utomordentligt bra flygplan.

På väg att landa med aerodynamiska bromsar.

Frankie rattar min  modell.

Efter landning i högt gräs

En glada på väg att piggybacka.
(Piggybacka=Åka snålskjuts)

Den gamle i sin stol…som brakade ihop…

En skugga av sitt forna jag kanske…

Cumulus växer upp i kanterna.

Kolla molnens platta undersidor

Kategorier
Naturbilder

BARA EN SÄDESÄRLA ?

 

 

 

Är det någon mer än jag…

 

 

 

 

…som tycker att antalet av fåglar har minskat ?

Tendensen märkte jag tydligt förra sommaren, då antalet tofsvipor tycktes ha kraftigt gått ner.

Vi,  som var vana att se tofsvipornas tumlande flygning över ängarna nära havet och deras genomskärande varningsskrik, vi möttes av nästan total tystnad.

Även de mindre fåglarna har minskat i antal. Orsakerna kan inte jag sia om, men ska jag gissa, kanske fågelinfluensa, virus eller det som jag mest tro på, lantbrukets odlingssätt och monokulturer.

Biotoperna för fåglar försvinner i förfärande takt, även om man försöka restaurera marker,  så de passar våra fåglar.

Kan du tänka dig en natur utan en drillande lärka i skyn, eller kan du tänka dig en försommarkväll utan en näktergals gränslösa spelande och knäppande  ?

Jag var ute och strövade häromdagen och träffade på en sädesärla, som nervöst trippande runt på sina otroligt spinkiga ben bland grus och stenar.

Att dessa tunna ben kan åstadkomma så mycket ?

Här några bilder.

 

Kategorier
Hangflyg modell

ÄVENTYR PÅ HOVS HALLAR

 

 

 

 

Hangflygningar vid Hovs Hallar i dag innebar glädje, svett och blod…

 

 

 

Väderinstitutet yr.no lovade nordväst ca 5 m/sek för vårt  hang vid Segeltorp.

Alltså beslöt jag att åka dit med några modeller. Dels min lätta modell “Introduction” med vikt 900 gram och spännvidd 3 meter. En lätt modell som så gott som alltid är flygbar.

Dels hade jag med en ny modell, “Lilloo”, vilken är printad ut. Spännvidd 70 cm och vikt 270 gram. Jag hade endast handkastat den och var osäker  på dess trimning.

En annan som ville utnyttja vinden var en skärmflygare från Eslöv som heter Jan. En duktig pilot som alltid tycks kunna flyga, även om förhållandena tycks marginella.

Kan skärmar flyga, då kan mina modeller flyga, så jag startade för att omedelbart hamna i en buske…

Nåväl, ingen skada skedd, utan jag gick gjorde ett nytt försök och det gick bra. Lyftet starkt och jämnt och en piece of cake att flyga.

Dock var jag nyfiken på min “Lilloo” hur den skulle flyga på ett hang.

Startade  i den kanske just då lite avtagande vinden.

Problem direkt. Den var alldeles för nostung. Lyckades hålla den i luften 10 sekunder, varefter jag landade mitt i buskkaoset. Buskarna är vresros, vildnypon och hagtorn. Samtlig försedda med långa taggar.

Jag var tvungen att landa eftersom det på grund av den felaktiga tyngdpunkten inte gick att få upp nosen. Men under den korta tid jag flög, kände jag att modellen hade potential och kommer att flyga ok då tyngdpunkten är ok.

Problemet nu var att bärga modellen. Jag gick ner till stranden för att försöka nå modellen den vägen. Men det var omöjligt på grund av växtligheten. Dessutom hade jag inte lämplig klädsel för att skydda mig mot alla taggar och törnen.

Janne kom till min hjälp, eftersom han hade rejäla skor och handskar. Det var inte lätt att  ta sig fram, men efter ett frenetiskt jobb kom vi fram till min modell och fick den bärgad.

Stor glädje och tacksamhet.

Låt mig säga att jag var blodig efter eskapaden ! Höll på hemma i en god stund och pillade ut törnetaggar ur min späkta kropp med en synål…

Trots detta återvände jag till hemmet med rika upplevelser, nya erfarenheter och lite mindre rik på mitt blod…

Min modell klar för start.

En art av Blåvingefjäril

Jan från Eslöv

Det vi har vid havet, den obrutna horisonten,

Skärm över Bjärebygd.

Start för min modell.

Start för min “Lilloo”.

Ingen rolig terräng att ge sig ini.

Bara taggar

Janne har fått grepp om modellen.

Vassego !

Du ser själv hur det såg ut…

 

Jo jag var något ledbruten oxå…

Här lite bilder och en hastigt hopkommen video.

 

 

 

Kategorier
Flyghistoria

MINNS DU FÖR 70 ÅR SEDAN ?

 

 

 

Modellflyg 1950

 

 

 

Tiden går fort och vi hinner knappt med. Vi får leva på minnen,  hur det var då.

Jag hittade denna film på en tysk sida. Så vitt jag kan bedöma är filmen producerad av Shell i England. Shell var vid denna tid ofta understödjare av olika fritidsaktiviteter som på något sätt kunde främja företaget.

Allt  ser typiskt engelskt ut. Lägg  märke till klädseln på modellflygarna. Hobbyn tycktes var en sak för gentlemän då…

Se också på hur en radiostyrning såg ut 1950…och jämför med i dag. Utvecklingen drivs framåt.

Här är ett litet tidsdokument.

 

 

Kategorier
Naturbilder

HAR DU REDAN EN SKRÄCKÖDLA I DITT HEM ?

 

 

Skaffa annars en Tyrannosaurus Rex

 

Kompisen Frank printade ut denna ödla.

Den är 175 cm lång och är mycket fint ytbehandlad.

En prydnad var den än står. Kanske på väggen ovanför din säng…

Om du vill köpa den kostar den 4000 kronor. Kanske till en zoologisk affär ?

Vid intresse Pm:a mig.

Bilderna gör inte konstverket rättvisa, då det var mörkt då bilderna togs.

 

Kategorier
Hangflyg modell

LILLOO

 

 

 

En spännande modell

 

 

En spännande flygande vinge på lite nytt sätt för mig.
Efter att jag sett “Lilloo” i verkligheten och sett den flyga, blev jag intresserad.
Den är förvånansvärt snabb och mycket vändbar.
Modellen ska printas ut vilket en kompis gjorde för mig.
Filen som ska printas, modifierades av kompisen, så modellens finish blev avsevärt bättre. Dessutom printade han ut fenan och roderhornen.
Som du ser på bilderna, väger modellen från printern 220 gram, vilket får sägas vara lätt.
Servona måste vara små och jag beställde av MBS i Herrljunga.
Det ska bli spännande att bygga den, vilket borde gå snabbt.
Ännu mer spännande blir att flyga den, speciellt om jag vill DS:a.
Mottagaren blir en lätt mottagare jag strippat på hölje och allt onödigt. Mottagareacken är en cell . Det gäller att hålla allt lätt.
Vi får se hur det går…
Kategorier
Hangflyg modell

MODELLFLYGARE FRÅN SKARASLÄTTEN BESÖKTE HOVS HALLAR

 

 

Vi fick kanondagar

på Segeltorpshanget

vid Hovs Hallar.

 

 

 

 

Stefan och hans fu Elisabeth bördiga från Vara på Västgötaslätten hälsade på vid vårt hushang vid Hovs Hallar.

För en gångs skull blev vi förunnade med mycket
fint väder.

Solsken och svag vind rakt på hanget. Förutsättningar som skapade fina möjligheter för ett njutbart flygande.

Har man bara lätta välflygande modeller,  kan man flyga på vind,  som nästan är 0 på Segeltorp.

Torsdagen var det svagt, men flög,  det gjorde vi i alla fall.

På fredagen startade vinden med ca 2 m/sek,  för att med sjöbrisens hjälp under eftermiddagen öka till ca 6 m/sek,
vilket gjorde,  att vi kunde ta ut svängarna och flyga med goda marginaler.

Men att flyga i svag vind är inte negativt. Vid svag vind prövas din skicklighet. Det gäller att flyga ekonomiskt, vilket innebär,  att ligga just där lyftet är bäst.

Framför allt , måste man flyga rent. Alltså inte glida eller kana i svängarna, inte ligga och flyga med för hög nos, utan låta planet flyga i den anfallsvinkel,  där det flyger bäst.

Man ska undvika att veva med spakarna i onödan. Varje spakrörelse skapar motstånd och det måste du betala med hastighet och således lyftkraft/förmågan att hålla dig uppe.

Att flyga vid Hovs Hallar är en härlig naturupplevelse tack vare närheten till havet. Att bara kunna vara där i vackert väder gör besöket värt.

Redan nu i Maj fanns många besökare på Hovet. Mycket folk från Tyskland, Danmark och Holland.

Jag tog massor av bilder från vilka jag satte ihop en enkel PhotoStory, vilken i någon mån visar vad vi gjorde och upplevde.

Jag är övertygad,  att Elisabeth och Stefan var nöjda  och att vi kan hälsa dem välkomna även nästa år !

Häng med !

 

Kategorier
Naturbilder

GRÖNT OCH EN FRI HORISONT

 

 

 

Försommarströvtåg

 

 

 

Vi har upplevt några härliga försommardagar vid kusten.

Solsken och  ca 20 grader varmt. Tyvärr, om man är modellflygare,  lite för stark vind från sydost.

Om vinden är ett hinder för mitt modellflygande, hindrar den mig  inte från den  dagliga promenaden längs strand och strandskog.

Är jag ute och strövar,  brukar alltid något nytt och spännande inträffa, som ger en god upplevelse .

Det är ju de positiva upplevelserna, som ger mening åt våra liv.

Vid Lagans utlopp i Laholmsbukten, Lagaoset, där stod en ensam fiskare , vars hopp om fångst hägrade i fjärran.

För övrigt var den långa stranden helt tom på mänskligt liv.

Som alltid hade jag med en kamera och då jag närde hopp om att kunna föreviga lite fåglar,  hade jag ett 300 mm zoomobjektiv apterat. Vilket naturligtvis inskränkte kamerans förmåga att ta bra närbilder.

Eftersom det var mycket varmt, vilket märktes  då jag satt och filosoferade vid havet, väcktes en tanke…Tänk om man skulle ta ett dopp…Tanken omsattes i handling så tillsvida,  att jag kunde väl blöta fötterna…

Till min förvåning var vattnet i den lilla nipan varmt.

Så av med kläder och en försiktig doppning. Jag överlevde och kände mig som en badpionjär…

Vägen genom den frodiga strandskogen var en orgie i grönt. Alar, björkar och bokar var utslagna och höljde vägen med försommargrönt. Härligt. Man blir lätt i sinnet, då man upplever denna grönskan.

Efter 7 km promenad åter till bilen, som var 40 grader varm och resa till hemmet vederbörligen vederkvickad till kropp och själ.

Här kommer några ögonblick från torsdagen.

 

 

En sothöna paddlar energiskt på i typisk stil.

De största matoppertunisterna; fiskmås, gråtrut och storskarv.

En strandskata ruvar sina ägg i gruset på en nyss anlagd yta.

Rapsen breder ut sin citronfärg och i horisonten Kyrktornet i Eldsberga.

Ett ensamt (O)djur på stranden

Inte speciellt mycket badgäster på stranden.

Japp, här doppade jag mig !

Vi som är kustbor, vi har till vår lycka en obruten fri havshorisont.

Ett förebud om sommar är blommande Cumulusmoln i skyn.

Djuret med strandens minsta hjärna i förhållande till sin ganska voluminösa kropp. Därmed inte sagt att han inte är intelligent…

Tjänis, jag är en fransk bulldog.

Hur klarar sig dessa örterna i den torra miljön ?

De ger aldrig upp.

Detta är en av mina favoritörter.

Den smartaste skylten Länsstyrelsen satt upp,  för att stävja gratiscamping med husbilar.

En liten snok med sina typiska gula märken bakom huvudet. Ofarlig orm men dess population är inte stor,
så vi ska vara rädd om den.

Jag trodde först den överkörd, men den rörde på sig…

Känn dig överväldigad av det gröna och gläds !

Barsk miljö formar växtligheten.

Detta motivet, en fågel, tröttnar jag aldrig på.

Hej då !

Kategorier
Old Timer flyg

NU KOM DEN…

 

 

 

 

…Sveriges enda riktiga modellflygtidning.

 

När det frasar i brevlådan,  vet jag  att SMOS tidning “OLDTIMER ” har dykt ner.

Alltid lika intressant och välskriven, fylld med fakta.

Om du vill bli lycklig prenumerant,  så klickar du H Ä R för vidare info.

Nä, nu ska jag fortsätta läsa “Oldtimer”…

 

 

Kolla denna photostoryn och se vad vi gör:

 

Kategorier
Segelflyg

TERMIK ÖVER EN NYSÅDD ÅKER

 

 

 

Så här se det ut

 

 

 

 

 

Häromdagen var jag ute med min Ava för att få mig några termikvarv.

Som vanligt hade jag min lilla Mobius på modellen, för man vet ju aldrig…

Solen sken och det fanns termik. Dock hade vi  sjöbris på lite höjd,  så det fanns inga cumulusmoln. Men torrtermiken blommade…

Över den mörka nysådda åkern bildades en blåsa med luft, som var varmare än omgivningen och då blåsan kände det lämpligt, det vill säga,  då temperaturskillnaden var tillräckligt stor, så släppte blåsan från marken och steg.

Då blåsan stiger ska ju luften som stiger ersättas och det gör,  att färsk sval luft sugs in,  så trycket utjämnas

Är blåsan tillräckligt stor och kraftig,  kan det bli en  roterande rörelse  på luften. Det blir alltså en virvelbildning.

För det mesta ser man inte det, men man märker det,  om man kurvar i blåsan. Då ser jag om jag flyger med- eller motvind i varvet.

Här syntes tydligt hur en blåsa utvecklas. Jag flög till blåsan för att försöka kurva upp mig. Jo, det var bra lyft och jag kom så högt jag önskade.

En Ava Pro fångar den minsta termikgnutta !

Såedemede !

 

 

Vi flyger helst linkontroll…

Kategorier
Naturbilder

SVALORNA HAR BLÅST UPP TILL OSS I DEN SYDLIGA VINDEN.

 

LÅNGRESENÄRERNA BÖRJAR

DROPPA IN.

Vi har upplevt en kylig, vad som skulle vara vår, men jag
såg de första ladusvalorna i hamnområdet först i går.
De satt fullständigt utmattade på marken och vilade efter sin långa resa från södra Afrika.

Resan är 1000 mil…vilket dessa små fåglar klarar på 4-5 veckor.

Det blir 30 mil om dagen i snitt. Mycket imponerande. Tänk så mycket energi dessa små fåglar förbrukar under sitt flygande.

Det krävs,  att de har ett rejält lager av energi lagrat som fett på kroppen , då de ger sig iväg.

Ute vid hamnområdet i Halmstad har vi stationärt ladusvalor hela häckningssäsongen. Dock är jag orolig då man röjt bort all beväxning i området. Deras habitat ser inte så bra ut nu.

Bilderna tog på ca 50 m avstånd, därav den inte helt perfekta skärpan.

Bilden på knölsvanen, betande sjögräs, visar att de fortfarande häckar hos oss, men min åsikt är att sångsvanen brett ut sig kraftigt på knölsvanens bekostnad. Varför ? Tja, säg det…

Som kontrast till svalornas 15-20 gram så flyger 20-ton + TEU-containers över relingen på feederfartygen.
Träden slår ut, men de är något försenade på grund av kyligt väder.
Men håll ut, det går mot Midsommar.

Kategorier
Flyghistoria

FRÅN ETT SAM-MEETING I TJECKIEN

 

 

 

Meeting med OT RC-Modeller

 

 

Av Martin Hurda fick jag en länk med bilder från ett meeting med gamla RC-modeller och med rc-fierade fri flygmodeller.

Man ser ur flera av konstruktionerna är tidlösa i sitt utseende och som lämnar bestående intryck.

Det var bättre förr…

Här kommer ett litet bildspel, så luta dig bakåt.