…ögonblicken från mitt förflutna modellflygarliv…
Jag har kört en recovery på en gammal hårddisk och det dök upp massor av minnen.
Här kommer en packe bilder med lite förklaringar…
om du orkar ?
Klicka på “Flying” för att se videon.
Kategorier
Etikett: slope soaring sweden
Bara för att jag var flygsugen…
De nordlig och nordvästliga vindarna har i stort
lyst med sin frånvaro under en lång tid nu.
Det är ju jetströmmen som bestämmer lågtrycksbanorna över Atlanten och därmed vädret för oss. Men i förra veckan
då jag kollade vindmätaren på Hovs Hallar, visade den nordväst.
In med modell i bilen, varma kläder och iväg.
Det var nordväst med dragning på nord, men jag chansade inte utan gick ner till det låga hanget.
Inte behövde jag trängas med andra flygare, utan jag hade hanget för mig själv.
Det blev 1,5 timma i luften med min Spirit och mitt sug efter flygning lugnade ner sig.
Det gäller att ta alla chanser, som ungmön sa och hoppade kråka i sparrislandet…
…det är 17 år sedan…
…jag tog dessa bilderna 2005 nere i Ystad på vårt hangläger.
Jepp, vi har alla blivit äldre och vackrare…men vi flyger än !
Vi har varit i Ystad varje år…sen urminnes tider och flugit.
Inte bara flyg utan fastmer social samvaro och vänskap.
Vi ses där till våren igen !
Kategorier
EN UPPLEVELSEDAG PÅ HOVS HALLAR…
…som jag inte velat vara utan !
Vi har nu ett högtrycksbetonat tryckläge över Skandinavien, tack vare ett delvis blockerande högtryck över Azorerna.
Detta förhindrar nu i viss mån lågtrycksvandringen över Atlanten in över oss.
Ett högtryck innebär i regel vid denna tid svaga vindar och uppehåll.
Det var exakt så det var, för möjligheten för N vindar fanns på Hovs Hallar. Visserligen kunde vinden vridas av sjöbris efter lunch, men eftersom vi i kustluftrummet hade en stabil skiktning utan Cumulusbildning, var inte risken speciellt stor.
Alltså iväg med min tjeckiska modell “Introduction” med 3 m spännvidd och vägandes 900 gram.
Under färden noterade jag vindar vid Båstad – Kattvik på ca 5 m/sek norväst…Såg bra ut och lovade gott.
Men framkommen till parkeringsplatsen vid Hovs Hallar möttes jag av nästan ingen vind !
Typiskt Hovs Hallar som påverkas av Hallandsåsens
näsa ut i Kattegatt.
Parkeringen nästan tom på bilar. Det märks semestrarna börja sina.
Men en gammal seg hangflygare ger inte upp. Han tar beslutet att knega upp på Platån med sitt pick och pack.
Beslutet grundade jag på 50 års erfarenhet av hangflyg på Hovs Hallar…
Uppkommen erfor jag , att vinden var ca 1 m/sek Nord.
Inte mycket att hänga i granen, men jag vet, att har jag en lätt modell, behövs inte mer vind, för att det ska bära.
Så ut i kan det som kan tyckas flygovissheten…
Först bara sjunk och turbulens, men jag vet, att man
ska ha is i magen och fortsätta rakt ut.
Jovisst jag fick lyft. Mycket svagt men stabilt.
Efter en vända åt höger hade jag fått 50m höjdvinst
och ett stabilt läge.
Inga problem att flyga och samtidigt kunna sitta ner
och njuta av naturen och den egna modellen,
som jag vill säga i den lugn vinden majestätiskt gled !
Dagens väderläge innebar, att det bildades varm luft
framför hanget ovanför all sten och klippor. Detta
hindrar den laminära tryckvinden från havet och gör
att hanget “pustade” lyftet. Men eftersom jag var på
tillfredsställande höjd, var det inga problem.
Inte bara får jag fin flyg- och naturupplevelse, då
jag flyger här. Jag träffar i regel trevliga och nyfikna
människor, som är nyfikna på mitt flygande och vill
bli informerade. Jo, jag försöker att övertyg alla
att börja med modellflyg !
Många vill oxå få info om själva Hovs Hallar, vilket
jag i mån av kunskap försöker delge…
Under flygningen använde jag två av mina
Mobiuskameror för dokumentation.
En okänd flög med drönare samtidigt som jag
på hanget. Jag fotograferade drönaren, men kan
inte publicera bilderna innan de är godkända av
Lantmäteriet för offentliggörande på publika medier.
Jo, jag fick 3 timmar i luften och fick mitt modellflygbehov tillgodosett.
Fantastiskt att kunna flyga med en modell på ett hang
vid havet, då havet är blankt som kvicksilver…
Det är en av orsakerna till, varför jag aldrig tröttnar på mitt utövande intresse att vara en aktiv modellflygare !
Jag kan inte tänka mig ett liv, där jag sitter och talar
om, hur det skulle vara att modellflyga. Jag vill ut
och göra det i verkligheten och få goda och stimulerande upplevelser !
Det gäller att utnyttja tiden, för du kan aldrig få den tillbaka.
Här ett par bilder och alla är tagna ur videon min
Mobius tog.
Panoramabilder mot havet tagna från högsta punkten
på Platån…om någon undrar.
Häng med mig…om du orkar…
“Introduction” en tjeckisk utmärkt modell.
Min pilotplats och allt klart för start.
Kolla på “Stilla Havet”…
Nu…
“Få luft under vingarna”…
Min utsikt från toppen av Platån
Landning
Ja…mer vind behövs inte.
…under vårt hangläger i Ystad.
Dessa tre enkla bilder är symbolen för vårt
hangflygande i maj under vår träff.
Modellen och naturen vid Löderup.
Allt skapar en för mig en positiv känsla.
Kom du också med nästa år och upplev.
Trevlig sommar förresten !
Kategorier
…VAD SKA MAN GÖRA…
…jo, man kan åka och flyga hang!
Jag måste ju göra något…även om inget är planerat för dagen.
För min del blir det att åka och modellflyga. Och då hangflyga.
Märkligt jag blev så intresserad av hangflyg. Jag skyller på
Pär Lundqvist, som lockade in mig på denna del av
modellflyget.
Det har jag aldrig ångrat, eftersom det har givit mig så
många makalöst fina upplevelser under dessa nästan 50 år !
Jag vet , att varje gång jag beger mig ut med min modell,
så händer alltid något oväntat. Det är ju det, som gör
allt spännande.
Även dagens besök vid Tönnersa medförde överraskningar.
Det ska berätta en annan gång.
Jag tycker att maj och juni varit kalla. Inga badgäster på
stranden med mycket få undantag. Då jag växte upp och
vi hade sommarlov i realskolan eller gymnasiet omkring
den 5-7 juni, hade vi som tradition att åka till Brottet
eller Tylösand för att bada.
Men nu ? För kallt, eller vad säger du Greta ?
Vinden då jag dök upp vid mitt flygställe var ca 3 m/sek.
Den ökade sedan snabbt upp till 6-8 m/sek.
Det genererade naturligtvis ett väldigt bra lyft.
2 timmar, nästan, fick jag i luften och jag åka hem med
ännu en positiv upplevelse.
Alla bilder klippta ur video från min Mobius.
Nä…jag tröttnar aldrig på att flyga.
Just precis !
Min fria horisont som jag inte kan vara utan.
Ready for action
Uthållig växtlighet.
Kolla backspegeln, eller som man sa: “Beware of the hun in the sun”!
Kategorier
OCH NU BLIR DET HANGFLYG…
…på ett av mina vanliga flygställen…
…men någonstans måste man ju vara för att kunna
utöva sin hobby, modellflyg. Om man nu inte vill
falla i dvala framför passiviseraren nummer ett,
dumburken.
Nej, jag föredrar att säga:
Ut i naturen hangburen !
Vilket jag gjorde i fredags.
Det var västlig vind ca 3-5 m/sek och då borde det
vara goda förhållanden på Tönnersahanget vid stranden.
Alltså iväg med två modeller och lite kameror.
Parkeringen nästan tom på bilar och då jag kollade
träden, bedömde jag vinden, såsom varande helt ok
för min Spirit. Som förresten dagen till ära fått sin
kropp nylackerad med Gekås fina och billiga akryllack.
Montering och sen bort, ca 500 m, till min pilotplats.
Tog en spaning på kanten och på stranden de första
badarna. De badade faktiskt oxå trots knappa 17 grader
i vattnet.
Det sa de i all fall, då jag träffade badarna vid parkeringen.
Nåväl, iväg med Spiriten laddad med en GoPro i
nosen och själv hade jag min Mobius på glasögonskalmen.
Alltid roligt att dokumentera sin flygning.
Jag förväntade mig vid utkastet, att det skulle vara
a piece of cake att flyga..
Men nej, det var uruselt lyft.
Jag inser, att min GoPro i nosen gjorde modellen
framtung och orsakade skadligt motstånd och turbulens
över stabben, men jag har flugit så många gånger förut
med samma setup utan att uppleva problem.
Hur som helst så kämpade jag på, i det att jag tycktes
studsa framåt längs kanten…
Det blev så småningom landning och jag monterade
bort min ombordkamera.
Utkast och jag märkte att vinden ökat och att det var annan
karaktär på den.
Första flygningen skedde i vindar, som var termiska
, medan den senare flygningen skedde i laminär havsvind.
Således var det enkelt att flyga under dessa förhållanden.
Då jag flög, observerade jag en annan hangflygare ca 500 m
norrut, som flög, tyckte jag, dynamiskt, då modellen hade
en bana, som tydde på det och modellen gick snabbt.
Modellen var vit och piloten var skicklig.
Jag tänkte, att det var kul med ännu en entusiast här.
Planerade att gå till honom och prata, efter jag landat.
Att landa på stranden är att rekommendera för att
hålla modellen hel. Men vi som flugit här i 50 år,
vi frestas att drabbas av högmod och landar just bakom
hanget av bekvämlighetsskäl.
Det kan straffa sig. Det är mycket turbulent bakom kanten
och virvlarna kastar din modell helt slumpmässigt i luften.
Jag gjorde två landningar i dag.
En som var dålig, då turbulensen virvlade runt med den
stackars Spiriten som ett löv och jag kunde med knapp
nöd komma ner i ett stycke. Ren tur var det.
Andra landningen valde jag annan inflygning och
då blev landningen kontrollerad.
Då jag skulle gå till parkeringen, avsåg jag att besöka
den duktige hangflygaren, som idogt höll på med sin
flygning norrut.
Det blev lite av en antiklimax, då jag klättrat uppför
sista kullen, så jag fick fri sikt till honom.
Det var fiskmåsar som upptäckt tjusningen med
Dynamic Soaring !
Såedemede !
2 timmar i luften blev det i alla fall, så jag blev nöjd.
Alla bilder klippta ur Mobiusvideon. Videosnuttarna
från min GoPro i nosen och min Mobius på mina
solglasögon.
Häng med om du orkar och glöm inte ticka för HD 1080 i
spelarens inställningar.
Pilotplatsen Tönnersa Strand, ca 500 m söder om parkeringen.
Ser du nybildningen av dynkanten framför den stora?
De som påstår att dynerna på grund av klimatförändringarna
orsakar en borterodering pratar i nattmössan.
Transporten av sand är ett Pater Noster verk.
Hur kan jag vara tvärsäker ? Jo jag har studerat sandens dynamik
här under 50 år. Därför kan jag dra slutsatserna.
Min Spirit vinglar fram.
Då den laminära vinden, återställdes det goda lyftet.
Great Planes, Spirit ELite är ett synnerligen välflygande plan.
Synd att företaget lagt av att tillverka dessa. Trots många
påstötningar från modellflygare.
Jag och min rotetvåa…
Min Spirit utrustad med ombordcam i nosen.
Detta är mitt FYRTIONIONDE år som hangflygare på Tönnersa Strand. …
Den vackra gröna lövsalen till parkeringen.
…kom vi på, att vi kan inte leva på frisk luft allena…
Kroppen måste ju ha energi, så vi kan utöva vår hobby.
I Glemmingebro finns en thai-restaurang, som vi gladde med
besök. Mycket god och riklig mat, samt inte minst, ett vänligt
bemötande från ägarfamiljen. VI rekommenderar den !
En av kvällarna ägnades åt en restaurang i centrum, som bilderna
visar. Mycket vacker kvinna som serverade…
Henry, ägaren till Österlens Gästhärbärge, dukade som vanligt,
sedan 27 år upp en rekorderlig frukostbuffé.
Men nu har tyvärr, för oss stamgäster, Henry sålt sin verksamhet
per 1. Augusti.
Tack för 20 års boende !
Lite ögonblick dokumenterade jag,.
Henry…trädgårdsmästare.
Thai-restaurangen
I väntan på frukost…
Kenneth hugger in…
I plankstekens väntrum…
Henry…chef de cuisine…
man kan säga jag var yr i mössan…
…det var jag som gjort en en synnerligen tavla !
Det var gråmulet, regnet hängde i luften och det
blåste 6-8 m/sek.
Alltså upplagt för att åka till Tönnersa och få en stund
på hanget med min Spirit.
Min Spirit, som jag inte vet hur många timmar den
har i luften, var nygenomgången och kroppen hade
fått ny fin vit akryllack.
Allt var upplagt för en fin flygsejour. Men, men allt
var inte helt bra.
Då jag efter en ganska lång promenad kom fram
till pilotplatsen, fann jag att vinden var visserligen
jämn och stark, men det blåste ca 30 grader snett
från norr.
Nu vet jag, efter 50 års flygning här, att det går
att flyga även på sned vind, då hanget vrider upp
vinden.
Så modellen monterades, jag kollade att att alla
roder rörde sig och att de gick åt rätt håll och
kastade ut.
Min Spirit har alltid flugit superfint efter all
fintrimning, men nu…den vinglade fram som en
drucken längs kanten och jag lyckades med tur
landa den utan skador i en dynkant.
Jag hämtade modellen, borstade av sanden och
kollade mina roder.
Då kom jag på felet: När jag aktiverat mixern,
som jag alltid använder på Spiriten, vilken mixar
skev och sida, visade det sig att sidorodret gick
åt fel håll….
Alla roder inklusive sidoroder gick på rätt håll
omixat, men mixat blev det fel. Bra man hittar
sina fel. Felet avhjälptes, rotationsriktningen
reverserades på mitt sidoroder i mixern och
modellen flög ånyo som en dröm.
Där ser man, hur det går, då man slarvar. Kan
bara skylla mig själv.
Hur som helst så fick jag 1.5 timma i luften,
eftersom jag var så flygsugen.
Under min flygning filmade jag dels med en
ombordkamera och med min” glasögonkamera”,
men jag har publicerat så mycket film med
min Spirit”, så jag vill inte trötta er.
Men lite bilder blev det och de är klippta ur
videon från min lilla “Mobiuskamera” därav
den lite darriga kvaliteten.
Håll tillgodo !
Långt och fint kusthang som är lättfluget, men som
kan vara en utmaning, om flyger fort nära kanten.
Start !
I nosen min GoPro
Jag flög rote med en havstrut
Baslinjen
Final, full klaff
Landning lätt som en fjäder.
Done deal
Piloten filmad då han landar
Vad ombordkameran såg…
Kategorier
HANGFLYGLÄGRET 2022 I YSTAD
Vi hade vindar så vi fick flyga alla dagarna.
Som jag skrivit förut, så är vi hangflygare utlämnade
åt vädret då vi ska flyga i Ystadtrakten.
Prognosen på yr.no lovade fördelaktiga vindar,
men vi kan aldrig veta förrän i realtid.
Vinden var sned på huvudhanget vid Löderup, men
vi kunde utnyttja sidohangen då vinden var väst.
Vårt favoritplats är Löderup därför då slipper vi
trängs med skärmflygare och vi kan köra upp
till hanget.
Vi har varit just här i 21 år…
Här kommer lite bilder med kommentarer vid
första dagens flygningar.
Bilderna tagna med min Sonykamera.
Kategorier
HANGFLYGTRÄFFEN YSTAD 2022
De sista …
entusiasterna träffades traditionsenligt
i Ystadtrakten för trevlig samvaro
och flygning för det 21. året i följd.
Sista entusiasterna…tja man vet aldrig…Första året var vi
21 piloter som dök upp med våra modeller.
I år var vi 8 piloter. Det är i och för sig inte dåligt,
men det hade varit roligare med 21…
Dock, vi ger inte upp, vi kör till siste pilot och sista
modell finns kvar !
Då vi åker till Ystad, är vi utlämnade till vädret. Det är ju
vindriktning och styrka, som bestämmer, om vi ska
kunna flyga.
Så att träffas är ett vågspel. Lyckligtvis för oss hade
väderläget förändrats inför vår vistelse på Skånes kullar,
det var lovat syd- och sydväst, vilket är, vad vi vill ha.
Förändringen i väderläget berodde på att jetströmmen
över norra halvklotet ändrat sig, vilket medför att lågtrycken
över Atlanten ändrde sin bana och därmed trycken och
de förhärskande vindarna.
I korta ord fick vi flygningar varje dag på vårt hushang
vid Löderup.
Så vi kunde inte klaga.
Flygträffen är inte bara modellflyg utan social samvaro
och god mat, vilket vi i alla delar fick rikligt av.
En överraskning för mig och andra var, att Håkan Oskarsson
från Mölndal, som dök upp som gubben ur lådan vid SM i F3F
1976 och tog hem mästerskapstiteln dök upp vid träffen.
Det var 45 år sedan jag träffade honom och han var sig,
precis som vi andra, precis lik som vi minns honom 1976…
Vi bodde som vanligt på Österlens Gästhärbärge hos
värden Henry, eftersom där är synnerligen trivsamt.
Synd Henry har sålt sin verksamhet…Jag kommer med bilder
på Henrys B & B senare. Vi kommer att sakna Henry och hans
boende.
Jag tog mycket bilder och har editerat upp ett par hundra
, som jag ska publicera i sinom tid.
Här kommer lite diversebilder i inlägg nummer 1.
Bilderna från min lilla Mobiuskamera. Det betyder att
de är små, ca 0.6 Mb, jämfört med RAW 25 – 30 Mb
eller Jpeg 5-8 Mb.
Det kommer mycket mer och bättre bilder.
Från vårt hushang vid Löderup. Håkan och Kennet.
Till vänster Kennet och sedan Rolf Maier och Rolf-Erik.
70-tals modeller. Blå Fenix till exempel. Blå Fenix, alltid välflygande.
Den typiska naturen vid Löderup med kanterna
präglade av århundradernas kreaturshållning,
som skapat de terrassliknande formerna på kanten.
Mycket diskussioner i väntan på att dimman ska lätta.
Min “Introduction” över Östersjön på tisdagen. Vinden
var mycket sned, då jag kom och jag trodde, att det inte
skulle vara flygbart, men det var flygbart !
Dimma
Vy mot Löderups Strandbad.
Här var vi. Bilden tagen från högsta trädet…
Naturligtvis frotterade vi oss med galanta damer
och vi hade hängivna unga beundrarinnor !
Svenska Mästaren i F3F 1976, Håkan Oskarsson.
Håhåjaja…
Löderups dimhöljda kullar…
En lätt modell kan man flyga med för det mesta. Även om lyftet är svagt.
Modellen 305 cm spännvidd och vikt 920 gram…
Min modell kämpar på i sned vind…
Landningsytorna är generösa.
Biltemas däcksstol är populär.
Mat är halva födan…
Skål, säger Roffe.
Det går åt energi hävdar Rolf-Erik från Herrljunga.
Kennet släcker törsten.
Kategorier
HANGLÄGRET 2022 I YSTAD.
HANGFLYGTRÄFFEN I YSTAD 2022.
Vi kommer att genomföra vårt traditionella hangläger
i Ystad med ankomst den 4. Maj och avresa den 7. Maj.
i Ystad med ankomst den 4. Maj och avresa den 7. Maj.
Alla intresserade av hang- och modellflyg är välkomna
att delta.
att delta.
Det är 20. året vi träffas och som vanligt bor vi hos
Henry på Österlens Gästhärbärge i Glemmingebro,
vilket ligger nära de platser, där vi flyger.
Henry på Österlens Gästhärbärge i Glemmingebro,
vilket ligger nära de platser, där vi flyger.
Om du vill ha mer info, kan du kontakta mig.
Boende ordnar du, där vi bokat enligt nedan.
VI SES !
Kategorier
TILLBAKA TILL TÖNNERSAHANGET…
…efter ett långt uppehåll.
Som jag ett flertal gånger sagt, har inte vädret varit med
oss hangflygare på Västkusten.
Vi har haft låsta tryckfördelningar vilket skapat mycket
ostliga vindar, vilket du förstår inte är gynnsamt om du
är hangflygare på Västkusten.
Nu har jetströmmen ändrat sig och därmed förändrat
lågtrycksbanorna över Atlanten. Har vi tur…kan det växa
in en högtrycksrygg över Skandinavien och ge oss väst till
nordvindar.
I måndags fick vi en föraning. 9 grader varmt och västlig vind
6-8 m/sek från väst med dragning på nord.
Alltså in med modellen i bilen och iväg runt lunchtid till
hanget vid Laholmsbukten.
Modellen, “Inside” en RES-model 305 cm spännvidd.
Vikten ca 900 gram…
Jag var rädd den inte skulle klara den friska vinden, men tack
vare modellens moderna vingprofil var det inga problem för
den att penetrera vinden vid havet.
Där jag flög i dag, var inte den vanliga stället. Jag var på en sämre
plats, för jag var för lat för att knalla bort, 600 m till min vanliga plats.
Lyftet ar ungefär hälften så bra, där jag var i dag.
Men oavsett lyft, jag fick nästan 2 timmar i luften i dag med min modell.
Jag var mycket nöjd och hade velat flyga mer, men jag var totalt
genomblåst av den friska laminära havsvinden och dessutom
blästrad av sanden, som blåste förbi, där jag stod vid kanten.
En lyckad dag som gav mersmak och även i dag tisdag, ser det
ut att bli flygbart antingen vid Tönnersa eller på det låga vid
Hovs Hallar. Vi får se…
Här några bilder och en hastigt ihopsatt video utan finesser…
Jump in and buckle up !
Alla bilder tagna med mina Mobius.
Stillbilder klippa ur videon.
Just före en mjuk touchdown.
Mount Washington vid Tönnersa Strand…
“Vi orkar inte flyga idag…vi relaxar i stället.”
Kategorier
I MED BACKVÄXELN…
…och i brist på nya flygäventyr,
så kan vi uppleva på nytt det som varit.
Jag beklagar, att vädret inte inspirerar till modellflyg just nu…
Slask och 2 grader varmt…Men yr.no lovar, att vi kan förvänta
en kallare vädertyp innan jul, vilket skulle kunna ge oss
möjlighet att ge oss ut med en hangmodell. Jag har två nya
modeller, jag vill testa.
Men nu har jag grävt i arkivet efter material och här är
en liten redogörelse, hur det kan vara då vädret är tillåtande.
Vinter på Platån HH och vår på Segeltopshanget.
Håll tillgodo med att tillbringa 5 minuter av ditt liv tillsammans
med mig…
“Brrrrr…”
Spirit Elite, alltid flygbar.
Två av mina supportrar…
Kritiska blickar på mitt flygande…
Platån Hovs Hallar
Kategorier
NU BACKAR VI TILL SOMMARTIDER…
…då det avgjort är behagligare att modellflyga.
Vi modellflygare är synnerligen väderberoende.
Flyger vi segel, vill vi helst ha sol och lite vind.
Antingen det gäller hang- eller termikflyg .
Just nu är det inte modellflygväder. Blåst och kallt.
Vi, som är lite äldre, blir som gamla huskatter tycks det.
Att gå hemma i värmen…det är livet just nu.
Så vad vi kan göra är att leva på gamla intryck och
upplevelser från sommarens flygningar.
Därför käre besökare, följ med mig bakåt modellflygstigen.
När Pär flög sin Lunak på Hovs Hallar.
Läst här om Lunak.
Jump in and buckle up !
Pär startar sin Lunak i synnerligen svag vind på
Hovs Hallar med hjälp av en stump gummirep.
Här har gummirepet just lossnat från modellen.
…på Hovs Hallar i helgen.
Det var inte jag, då jag var upptagen, men David Cederwall
var där och knep åt sig fina flygningar i den goda vinden.
Som du kan se, förunnades David med 5 – 6 m/sek nordväst,
vilket är optimalt för Segeltorpshanget.
Han flög med en modell, jag gillar skarpt; Alula,
vilken är en flygande vinge i formpressat material.
Den har mycket goda flygegenskaper tack vare sin låga
vikt, som gör den nästan alltid flygbar.
Davids andra modell kan jag inte identifiera, men det ser
ut som en 150 cm hangkärra.
Även skärmflygarna utnyttjade dagens vind som synes.
Roligt någon..håller hangfanan högt vid våra hang !
Gör som David:
Ut i naturen hangflygburen !
Här kommer bilder från David, så håll tillgodo !
På väg till hanget.
Wings over Hovs Hallar
En skärmflygare hänger undre sin trasa
Perfekt vind vid Segeltorp.
Pilot – Himmel – Hav – Modell
Förberedelser inför start…
Det är därför, flyger jag så mycket.
Eva från Husqvarna, skärmflygare.
Torsdag vind 2-4 m/sek nordväst. Alltså till HH.
Vinden var just som prognosen sa och min modell
åkte ut fortare än kvickt på hanget vid Segeltorp.
Det gick bra att flyga, då jag kommit upp en bit.
På låg höjd var det svårt. Varm luft samlades framför
hanget och störde dess funktion.
Jag träffade två trevliga skärmflygare, Eva och Ulf
från Husqvarna som höll på med en skärmflygtour
med sin husbil.
För dessa blev det att parawaita, då vinden var svag.
Det kom lite sjöbris vid 13-tiden och Eva startade och
fick sig en flygning.
Eva har en bkgrund som fallskärmshopperska och visade
stor skicklighet då hon flög uder marginella förhållanden.
Synd det inte var bättre vind för gästerna från Husqvarna.
Klockan 1515 vände jag bilen mot hemmet nöjd och rikare
på upplevelser.
Lite bilder och en filmsnutt i all hast.
Eva och Ulf, Husqvarna
…Henrik från Ljungby.
Jag var vid Hovs Hallar för att fotografera och efter
avslutad sejour gick jag mot bilen nerifrån Segeltorpshanget.
Då jag plötslig såg en modell skjuta upp från marken med
mycket kraft…
När jag kom fram till piloten, presenterade jag mig och sa,
att jag också är hangflygare.
Mannen framför mig var Henrik “Torpis” Torphammar,
en mycket välmeriterad och skicklig flygare bland andra
ting.
Jag kände inte igen honom direkt, eftersom han tränat
upp sig och anlagt skägg.
Jag följde med honom ner till hanget igen, där han avvaktade
rätt ögonblick för att starta.
Vinden var svag, 1.5 m /sek och ojämn. Dessutom var
havsvinden termisk, vilket störde hanget.
Henriks modell vägde knappt 300 gram, vilket
gjorde den var flygbar även under marginella
förhållanden.
Med en modell som Henriks är det nästan alltid
möjligt att flyga.
Enkelt och lätt ska det vara och vältrimmat,
ty då kan du ta utnyttja all kapacitet hos din modell.
Modellen var från Hacker i Tyskland och var av hög
kvalitet.
Jag hade med mina kameror och det blev lite bilder.
Hoppas Henrik kommer hit fler gånger och flyger,
eftersom intresset för hangflyg, tycks vara ökande.
Här finns plats för många nya flygare !
Mina bilder !
Kategorier
HAR DU OCKSÅ VARIT UT FÖR DET ?
Att det skiter sig, då man ska visa,
hur enkelt det är att flyga…
I torsdags ville jag som vanligt flyga, vilket jag gör
varje dag, det är hyfsat väder.
For till Hovs Hallar därför det var lovat Nord, som
skulle vrida till NV.
Allt bra för hangflyg på Segeltorpshanget.
Möttes av NNV, men jag gick ner till det låga i alla fall.
Vinden ca 5-6 m/sek lite snett på från norr.
Dock lyftet mycket bra.
Jag lade märke till, att vinden var termisk, det vill säga
det kom blåsor med varm luft från havet och störde
hangets funktion. Detta är inte ovanligt.
Då det kom varmluft försvann lyftet, eftersom den
laminära havsvinden stördes av varmluften.
Det kom två pensionärer, som var inresserade av
vad jag gjorde och jag utlovade en demonstration.
Stående på pilotplatsen var det bra vind, så jag
startade min modell rakt ut.
Bara för att erfara att det fanns inget lyft !
En varmluftsbubbla hade parkerat och stängt av
lyftet…
Kvinnan stod nedanför och min modell for emot henne.
Med tur lyckades jag undvika damen och fick ner
min modell i diket.
Jo damen var lite skakad, men hon frågade: Gör det alltid så ?
Tja vad säger man ?
Men det är sådant som händer, då man ska visa sig på
styva linan…
5 minuter senare var jag åter luften med min kameraförsedda
model.
..synd inte kameran fungerade bara…
Två skärmflygare anlände fulla av förväntan.
Men de fick erfara, hur hanget beter sig, då det är termiskt.
De packade ihop efter en kort stund.
Även för min lätta modell var det svårt att hålla sig uppe.
Men trots allt blev det en fin dag på Hovs Hallar.
…även om modellflygaregot fick sig en törn…
Men käre besökare, du ser att det händer alltid något
oväntat, då jag är ute med mina modeller.
Det gör det aldrig framför en tv i dvala eller om man
knappar frenetiskt på en Iphåne…
Här ser du, 4-6 m/sek lite från Nord.
Släppet första starten utan kamera i modellen…
…sen skulle jag visa mig på styva linan för pensionärerna…
Inget lyft…
Rakt mot damen…
Jag lyckades svänga bort…
…och landa lite kontrollerat i diket..
…modellen var oskadad.
En pilots uppgivenhets gest efter fiaskot.
Men fem minuter senare var jag i luften igen.
Nu med GoPro i nosen.
Skärmflygarna kämpade på i dåligt lyft.
Ser ut som verklig piggy-backing här…
Landningssekvens…
…ser du slyet…
…här glider jag bakom…
..nu är jag nere bland kvistarna och studsar…
…men det gick bra med landningen.
“Nu är det jag som ska flyga skärm” !!
“Fram med min skärmsele” !
Kategorier
IBLAND VÄNTAR VI…
…förgäves.
När det är lovat bra förhållanden för hangflygning,
sticker vi iväg förväntansfulla.
Tisdagen var en sådan dag, då allt skulle stämma.
Men…visserligen möttes vi av solsken och värme,
men vinden vid hanget var i stort noll.
Anders startade sin lätta modell, eftersom det är
en elseglare och fann att 20 meter upp och 30 m
ut från hanget, bar det perfekt.
Det berodde på, att vid hanget stannade varmluft
upp från klippor och strand, vilket gjorde, att den
laminära svala havsvinden inte kom in till kanten.
Anders kunde njuta sin flygning, men vi andra
vi fick avvakta.
Jag försökte två gånger, men båda starterna
resulterade bara i 20 sekunders flygtid och
landning bland buskarna.
Skärmflyg var inte att tänka på, utan det blev
att beundra utsikten och sträckande ejder.
Vid 15-tiden avbröt modellflygarna och åkte
hem. Dock utan besvikelse eftersom det varit
en avkopplande dag med fina intryck.
Här lite bilder tagna med Mobius och bilderna
är som vanligt klippta ur en video.
We will be back !
Nu fattas bara lite vind…
…även för modellflygare…
Anders startar.
Kom man ut och upp funkade allt bra.
På väg att landa
Lasse från Mellbystrand hälsade på motorcykelburen.
Försök nummer 1.
…det går vingligt…
…och landning vid stigen…mer eller mindre kontrollerat och överstegrat…
…depå…
Anders med sina modeller…från ArtHobby i Polen.
Vi borde ha en bronsstaty på Hovs Hallar som manifesterar 50 års hangflyg där…
Jan från Eslöv, skärmflygare av hög kvalitet.