Kategorier
Nostalgoteket

MODELLFLYGVÄDER ?

 

 

 

Det kan jag glömma nu…

 

 

 

 

 

Vädret för modellfllygare har inte varit nådigt de senaste
två månaderna. Mest ostlig vind och regn.

Ingen vind som passar våra hang. Man får sukta och längta
i stället.

Alla mina modeller är översedda och klara för flygning, så
där finns inte mer att pyssla med.

Fast det är klart, har man inget att laga eller förbättra, kan
man ju alltid ladda ackkar som ren terapi…

SLutledningen för ovanstående är, att jag ser bakåt, då det
var goda modellflygförhållanden.

Då jag full av förväntan for iväg kl 0900 för att flyga termik
på någon av mina favoritflygställen, då solen sken, Cu började
blomma och vinden var försumbar.

För mig personligen ser jag ofta tillbaka på goda upplevelser.
Då jag modellflyger,  erfar jag ofta positiva händelser.

Ok, när jag smällde min Spirit i Hovs Hallars bergvägg,
som berodde på en glappkontakt mellan acke och rx, då
var det ju inte så jag jublade…

Det värsta var inte kraschen, det var att plocka ihop,
det som återstod av modell, elektronik och kamera.

Men jag ser sådant som en utmaning och om jag lyckas,
ger det stor tillfredsställelse.

Smällar är sådant som kan inträffa, då man flyger.
De som aldrig smäller är antingen de som aldrig flyger,
eller de som aldrig tänjer gränserna. Good Luck, säger jag .

Modellflygning för mig har aldrig varit ett tvång.

Det är för mig personligen förenat med stor lust att få ge
mig  ut med mina modeller.
Bara för att få uppleva miraklet, att jag kan flyga något
uppe i luften !

För att pigga upp mig rotade jag fram lite bilder, som
väcker mina flyg och naturminnen.

Häng med mig bakåt stigen !

Min YouTubekanal

 

 

 

 

Johnnys Leprachaun vid Hovs Hallar.

  Min HyperAva vid en av dess otaliga starter vid Tjärbyhanget

Min Spirit stol glidande på Hovs Hallar…

…och mindre stolt efter strömavbrottet och passerande genom en grov buske,
där modellen förpassades till flisstadiet.

 Gladans färger på ovansidan är vackra. Dess färger kan man studera om man flyger skärm nere vid Hammar,   då man ofta flyger rote med denna vackert färgade fågel på ett avstånd av 2 meter.

Mitt liv som modellflygare…

 

 

 

 

 

 

 

Förväntan…6 m/sek rakt på hanget. Blir ju bara bra !

 

                               Jag möter människor och propagerar för modellflyget

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Naturbilder

FLYG SOM FLYG…

 

 

 

 

 

…det var fåglarnas flykt

som inspirerade människan att flyga…

 

 

 

 

 

Bilden ovan illustrerar,  varför jag var ute och flög termik.
Det var mycket labilt skiktat,  eftersom en liten kallfront
just hade passerat. Sedermera på eftermiddagen fick vi
aningen åska och nederbörd.

Men, jag vill visa lite av de,  som behärskar aviatiken.

Vi har mycket att lära av naturen, så därför vill jag beskriva
delar  av den. Både djur och växter.

Först lite om mina kameror;  Jag har två enkla systemkameror
av Sonys fabrikat. En med ett 75 zoom och en med ett 300 mm
zoomobjektiv från Tamron.
Objektiven är ok för mina behov,
men visst, jag hade önskat,
jag haft ett Carl Zeissobjektiv för 200 000 kr.

Det är dock inget, som bekymrar eller som gnager i mitt sinne
, då mina bilder inte gör
anspråk att vara tekniska mästerverk.
Jag vet, att majoriteten
av mina besökare inte är tekniska
fotopetimätrar utan vanliga
fritidsfotografer.

Med mina intuitiva bilder försöker jag fånga en känsla,
eller kanske något som
stimulerar betraktarens fantasi.

Sen vill jag vara beredd, då jag har med kameran. Det där
speciella fotoögonblicket kommer smygande och försvinner
snabbt som en lön om fredagen.

Jag erinrar mig,  då jag som vanligt  promenerade vid
havet
söder om Halmstad,  att en havsörn kom mycket
lågt flygande
mot och över mig…
Fram med kameran och plåtade med en
övertygelse
att jag nu fått mitt livs bästa havsörnsbilder.

Det hade säkert blivit så, om inte kameran varit totalt
felinställd
i sin fotomode.
Havsörnen blev en suddig fläck i skyn…

I går var jag och flög termik i ånyo makalöst väder.
Under en paus satt jag i flygstolen med kameran till hands,
för att jag kanske skulle kunna fånga något av naturen.

Lite tur hade jag,  då vi vid hanget stationärt har både
tornfalk och glador.

Problemet vid fotograferandet i dag, var att avståndet
från min kamera till fåglarna var 50-150 m.
Då vet du,  att det blir problem  med skärpan.
För man ska se objektet, måste jag dra upp bilden kraftigt.

Så det blir, som det blir.

Flygbilderna på gladan ordnade min nu hyfsat fokuserande GoPro.

Tänk på att just nu är naturen som vackrast med den
överväldigande men ändå ljusa
skira grönskan.
Med fåglarna intensivt spelande och hävdande sina

revir.

Det är i alla fall för mig en härlig upplevelse,
som inger hopp
om en lovande framtid.

Jag glädjer mig verkligen under försommaren !

Vill du hänga med på min lilla bildresa vid en Littorinavall   
jämte Tjärby Kyrka just norr om Laholm ?

 

Vid ankomsten kunde jag konstatera,  att acken i min mottagare
för telemetri var urladdad.
Men som Clint Eastwood sa i en krigsfilm
“Improvise and adapt”, vilket jag gjorde och fick laddat.

En garant för termik. Dessutom en ganska typisk bild av skyn,
då det förekommer adiabatisk skiktning som passar segelflygare.

Det var disigt i dag, vilket du kan se på bilden mot Hallandsås.

Olika fåglar på hanget

Gladan, en mycket speciell fågel.

                             Avstånd till gladan från kameran är ca 2 m.

Jag gillar maskrosor. Tacksamma att plåta då de blommat ut.

En försommaräng
Se på de intensiva färgerna…

Njut den  vackra ovansidan på en tornfalk.

Rostbrunt, svart och vitt.

En välanpassad fågel på alla sätt.

Se på vingkonfigurationen då falken accelererar.
Kolla ovansidan av vingframkanten,  vad som sker…

Då tornfalken fått syn på ett bytesdjur och den har mycket god syn
med sina brett sittande ögon, vilka ger ett bra stereoskopiskt seende,
som är en förutsättning att kunna bedöma avstånd, dyker fågeln
och slår.

Här kan du se,  hur hon gör för att kontrollera dykningen
och samtidigt behålla högsta möjliga hastighet.

 

Med en mus ?? i klorna.

Den slukas i luften.

Efter bytestagningen återgår hon till sitt ryttlande och spanande…

…i och med hon står nästan helt stilla, så kan fågeln
detektera den minsta rörelse på marken.

Ständigt på alerten, ständigt beredd att slå till.

Efter att ha ätit upp en mus, flyger hon till sitt
vanliga sitträd för att smälta skrovmålet.
Bilden tagen på 150 m avstånd.

Kategorier
Segelflyg

ATT UPPLEVA BEGREPPET FLYGNING…

 

 

 

 

 

…är för mig ett sinnligt tillstånd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag påstår inte,  det är en upplevelse med religiös innebörd,
men för mig symboliserar upplevelsen av flyg en  flykt från
den vanliga verkligheten till en dimension av nästan varande
det ogripbara.

Just att man kan flyga, det innebär för mig på något sätt
att aningen av en mystik är involverad i detta begrepp.

Vi vet, hur Bernoullis Lag fungerar,  vi känner till Newtons Lagar,
så är för mig  är vår förmåga att konstruera och
bygga något,
vilket flyger som jag vill, en fiktion som är realiserad

genom nyfikenhet, genialitet och kreativt tänkande hos djärva
människor. Men ändå…

För 2 månader sen mötte jag en av Saabs aerodynamiker,
som deltog i laget, vilket konstruerade  flp-37:s, Viggens
vinge.
Vi satt i en lång diskussion vid Hovs Hallar,  vilken handlade om,
just det jag beskriver;
alltså fenomenet flygning.

Han gav luft åt samma åsikter som jag i stort sett.
Mannen har gedigna och dokumenterade
kunskaper inom
flygmekanik och aerodynamik, men han uttryckte trots

sin fackkunskap en förundran över just flygningens essens och
att våra fysikaliska
lagar möjliggjorde för människan att skapa det,
som kan bära henne genom luften.

Tänk efter vad som fordras, för att lyftkraft ska uppstå…

En yta som rör sig i en vinkel i förhållande till en strömmande
vätska eller gas…

Då man talar om,  att en garderobsdörr kan flyga, om den förses
med tillräcklig
motor i form av gravitationen eller en konventionell
motorkraftkälla, uppstår i
regel stor förvåning.

Men även för en masonitskiva eller dörr uppstår det märkliga,
som
Bernoulli och Khutta förklarade fysikaliskt.
Det som resulterar i lyftkraft.

Personligen upphör jag aldrig att hänföras, eller förföras,
då jag flyger mina segelmodeller
under olika omständigheter.

Häromdagen, onsdags, hade vi ett makalöst fint väder och jag
ville flyga
termik.

Modellen som vanligt min gamla Ava, som är i perfekt skick.
Kanske du kära besökare
undrar,  vad det är för något incitament,
som ständigt driver mig att åka ut och flyga ?

Om du läser vad jag skrev ovan,  så förstår du. Jag är hängiven.
Det betyder att
jag aldrig tröttnar på att modellflyga.
Varje tillfälle blir  ett äventyr,  om du är öppen för alla upplevelser
som ger mig nya
intryck, ty för mig är modellflyg ett medel att
förverkliga en del  mig själv och
leva ut mina önskningar.

Modellflyg kan aldrig bli ett tvång eller något jag upplever som
varande besvärligt.
Bekväm av mig har jag aldrig varit och det ska
mycket till för
att hålla mig fjättrad hemma om förutsättningarna för modellflyg
existerar.

Jag vill ta alla chanser att uppleva det för mig lite overkliga
och fantastiska,
till det som hör till flygning och dess mångfacetterade
aspekter.

Oavsett hur jag planerat, händer det i regel alltid något
överraskande och oväntat
i samband med mina flygningar.

Det behöver inte ha anknytning till det fysiska flygandet som sådant,
utan det kan ha
anknytning till inträffade företeelser eller möte
med människor eller djur.

Jag vågar  påstå, att majoriteten av de människor jag möter under
mina flygäventyr
är nyfikna och vill veta mer om just flygning.
Kunskapen om flygning specifikt  är generellt sett
inte på en speciellt
hög nivå hos allmänheten.
Förresten,  varför skulle den vara det ?

Majoriteten av folk har ju ingen praktisk anledning att fördjupa
sin kunskap av
flygmekanik eller aerodynamik.
De klarar sig  utan den kunskapsbasen i sitt dagliga
liv i alla fall.

Det är här, vi modellflygare kan försöka sprida lite information
och skapa förståelse. Jag älskar att försöka förklara mysteriet
“flygning”,  för de som hungrar efter kunskap !

Nåväl, ut för att flyga skulle jag och  2.5 timma fick jag i termiken.

Dessutom skedde lite annat,  som en synergieffekt vid mitt
modellflygnedslag i naturen.

Om du vill, så hoppa in och flyg med mig !

Kameror; GoPro och Mobius.

 

 

 

Förväntan…kepsen kan jag lova har åtskilliga timmar i flygtjänst!

Ava + GoPro till väders.
Om bakkanten på vingen ser ut som om den går i vågor,
beror det på ,att kameran förvränger perspektivet.

En klassisk mark där jag flugit många timmar.  Jag har inte
haft anledning att ångra en enda sekund av den tiden !

Blåa skyar med 2/8 Cu med hög molnbas.

Ser du min modell ?
Bilden tagen med min Mobius,
så förvänta inga tekniska mirakel…

Ormvråkarna kom flyttande hjälpta uppåt av termiken,
som också modellflygaren använde.

Gladorna slirade som vanligt efter min Ava…

Jag tycker mig finna att gladorna konstant ökar i antal varje år.
Glada heter”Kite” på engelska, som ju också betyder “Drake som flyger”

Två rådjursgetter som bytt den gråa vinterpälsen mot sommaren brunfärgade
ser förvånade
upp mot  min passerande modell, som var  på väg in för landning.

Getterna börjar bli lite runda om buken nu. Ett resultat då de bär på
sina kommande kid.

Ett rådjur har en fördröjd fosterutveckling, vilken triggas i gång av
vårens ljus, vilket
stimulerar hormonerna så fostret börjar växa.
Getterna får sina kid i slutet av Maj början av Juni.
Rör aldrig ett kid,  som du drar den felaktiga slutsatsen om,
att det är övergivet av sin mor.

Det är det inte, men rör du kidden,  kan geten överge den och
allt blir helt fel.

Final Ava.

Man håller modellen i luften så länge det är möjligt.
Modellen landar, då hastigheten sjunkit så mycket,
så farten inte räcker för att skapa den nödvändiga lyftkraften.
Glöm det felaktiga påståendet, att modellen “Viker sig”

såedemede !

Björkarna violetta just på väg att spricka ut.

Kategorier
Okategoriserade

GLADOR…LÄTTLURADE FÅGLAR ELLER KORKADE ?

 

 

 

 

 

 

När glador piggybackar på min modell…

 

 

 

 

 

 

 

 

…lägger jag märke till en sak.

Jag är van vid, att vråkar, tornfalkar ofta kommer till samma
termikblåsa, som jag ligger i med min modell.

De visar genom sitt beteende, att de är duktiga fåglar att
flyga termik. Med det avser jag deras förmåga att centrera sig själva
i blåsan, där lyftet är bäst.  Då jag finns i en blåsa och vråkar kommer,
tar jag hjälp av fåglarnas förmåga att ligga mitt i bästa lyftet, vilket
ger mig en anvisning,
hur jag ska korrigera.

Ligger jag i samma lyft som exempelvis en ormvråk med en av mina
Avor, så har fågeln ingen chans mot min  modells förmåga att
stiga i termiken. Mina Avor har mycket bättre glidtal, vilket fäller
utslaget.

Men med glador är det annorlunda. Jag har aldrig upplevt fåglar,
som
är så benägna att ansluta sig till samma förväntade goda blåsa,
som jag flyger
i med min modell.

Häromdagen var jag ute med min Blue Phoenix i vackert
termikväder.

Det blåste 1-2 m/sek och solen sken. Det var torrtermik,
som på lägre
höjd var stark men turbulent.
Termiken är alltid starkast på våren/tidig sommar.

Då jag låg i en blåsa och steg, kom en glada vinglande.
En glada har inte den stabila
flykt som exempelvis en
ormvråk har.
Gladan förenade sig med min Blue Phoenix
i termiken,
men hon eller han mallade inte in sig speciellt noga.

Då jag kommit högre,  avbröt jag och gick på rakkurs. Vad hände ?
Jo, min kompis i form av en glada
hängde med.

Jag tänkte se vad som hände, det vill säga, jag ville se,
om gladan har bra förmåga
att känna termik eller bristen
på dylik, om jag la mig och kurvade i sjunk….

Jodå, gladan kurvade glatt med i sjunket…tills jag avbröt
och gick på rakkurs och återigen hängde min glada

med.

Jag  testade flera gånger och såg, att gladans förmåga att
piggybacka var inte välutvecklad.

Att “piggybacka” kan man säga betyder, ” Att åka snålskjuts
på någon eller något”.

Mycket flyga blev det i alla fall denna härliga dag. 2.5 timma
i termik och förbrukat 755 mAh
ur acken i modellen på motor
och servon. Så det var en billig dag, för att  kunna få flyga i
sällskap med en röd glada.

Hoppa in och häng med.

Alla bilderna är tagna med min Mobius sittande på nosen riktad
åt vänster och lite
nedåt.

 

Den gamle med sin modell innan start.

Inlandshanget vid Tjärby kyrka.

      Min Blue Phoenix och dess drabant, en glada.

En rote med flygmaskiner…

Gladan ligger 2 m från min vingspets.

En glada flyger ryckigt i termik med mycket flax.

Ett fornminne bland de övriga…

Finalen och strax sättning.

Kategorier
Dagens snespark

STRÖVAR

 

 

 

 

 

…gör jag ofta…

 

 

 

 

 

 

_DSC9125

 

 

eller kanske jag vill hellre kalla det att flanera.

Eftersom jag hade sett,  att Tekniska Kontoret i Halmstad hade städat
bort soporna efter “EU-migranter” nere vid Handikappbadet,  ville jag
se,  innan jag åkte och flög, om det fortfarande var lika rent och fint,
som det var i fredags,  då jag fotograferade vid Oceanhamnen.

Det var som jag förväntade mig. Nedskräpat 2 dagar efter att vi som betalar
skatt i Halmstads kommun ännu en av många gånger  finansierat städningen
av migranternas läger.

Jag tycker ni  som skänker tiggarna pengar,  ska betänka ovan beskrivna
faktum en aning,
då ni hör “hejhej” utanför affärerna.

Ni betalar två gånger. Antingen ni vill eller inte.

Sverige 2016. Varför ska vi acceptera detta ?

Eftersom det var nordlig vind,  åkte jag till Hovs Hallar och flög i lite mer än en timma.
Det var nordlig vind ca 5-6 m/sek med en liten dragning åt ost.

Lyftet mycket starkt, så inga problem att flyga. Jag hade lastat med 450 gr bly i
tyngdpunkten,  så modellen skulle penetrera bättre.

Det var kallt. Avgjort är det behagligare att flyga,  då det är 25  grader varmt.
Inga flygbilder utan bara någon bild på horisonten,   som idag var knivskarp
i den nordliga vinden, vilket i någon mån eliminerar luftföroreningar
och dis,  som kan förvränga bilden.

En iakttagelse jag gjorde på hanget. Jag såg under tiden jag var där inte en
enda fågel
i luften. Märkligt.

Men som sagt, jag fick flyga en sväng,  så jag är nöjd…i alla fall något sånär.

Här kommer diverse bilder. Hoppas de väcker känslor…

Förresten, bilden av horisonten som är vinjetterad,  den kan eventuella
ordningsmän försöka avgöra, 
om den är tagen av mig stående på kanten,
eller om min GoPro tagit den från min modell…?

_DSC9098

Denna platsen var för…

_DSC9099

…3 dagar sen fullständigt …

_DSC9108

…renstädad genom Teknik och Fritidsförvaltningens försorg…

_DSC9111

men nu…efter nya migrantbesök ser det ut som ovan.

_DSC9118

Ser du den vassa horisonten ?

_DSC9135

I horisonten till höger ser du silon i Falkenberg.

_DSC9139

_DSC9177

Den alltmer allmänt,  i Halland och Skåne,   förekommande gladan.

_DSC9179

_DSC9199

_DSC9203

…som flög termik i solskenet den 13. Januari vid Grevie,
då jag var på väg till Rolf i Hjärnarp..